誰說深圳是小漁村

內容概要

　　三十年前，世人對于“深圳”這個名字還十分陌生，甚至很多人不知道“圳”字應該怎樣讀，是什么含義。正是由于這種陌生感，使人們對于這座一夜城的崛起給予了異常驚奇的贊譽。對于一個“小漁村”的想象與一個年輕都市的現(xiàn)實情景確實可以形成鮮明的對比和反差，但事實上，深圳并不是沒有歷史，相反，這片土地對于中華民族的生存與發(fā)展曾經起到了舉足輕重的作用。本書通過大量史實記述了深圳地區(qū)悠久的歷史文化，由于大批移民的多次歷史匯聚所產生的多元面兼容并蓄的人文特色，尤其突出的是，在數(shù)次民族危亡的轉折關頭，深圳都肩負起力挽狂瀾的歷史重任--宋元交替、明清交替、明清時期的抵御外侮直至改革開放……　　本書的意義不僅在于糾正以往人們對于深圳歷史的誤讀，更重要的是，它試圖證實一個重要的歷史規(guī)律--深圳能夠成為改革開放的先鋒絕非偶然，她深厚的歷史文化傳統(tǒng)，包含著寵辱不驚的淡定、海納百川的胸懷和開風氣之先的勇氣，這些難能可貴的品質，不得寵于封建王朝的太平盛世，不見容于老死不相往來的農耕生活，恰恰能夠在顛覆性的歷史變革中挽狂瀾于既倒?！　”緯v述的深圳的前世今生，只是浩瀚歷史中的幾朵浪花，對于研究移民歷史、多元文化交融及中外文化碰撞厲史，對于研究改革開放的歷史成因，都具有豐富的史料價值，同時也適合不同文化程度的大眾閱讀。

作者簡介

　　劉深，資深記者，1959年生于遼寧沈陽。1977年成為末代知青，到遼寧省康平縣兩家子公社聶家大隊潘家崗子生產隊插隊；1978年考入遼寧師范學院中文系，1988年入中國社會科學院研究生院新聞系；1991年到深圳從事新聞工作，現(xiàn)供職于深圳報業(yè)集團?！　〗陙碇小栋倌昵榱x恩澤錄》《一個普通士兵的戰(zhàn)爭》《絕美之地--圣托里尼寫真》《坦克中短篇小說集》《葛庭燧傳》等紀實文學、人物傳記、游記作品。

書籍目錄

序思古幽情誰說深圳以前是小漁村？滄海桑田七千年尋根南頭古城歸去來兮移民史（上）歸去來兮移民史（下）深圳歷史上的抵御外侮深圳歷史上的三條“二線”（上）深圳歷史上的三條“二線”（下）忠義感恩源遠流長東山珍珠璀璨千年五大鹽場今安在？“小香港”與深圳的墟市撲朔迷離的藏寶傳說“沙井練勇”的愛國血性“中英界碑”往事如煙（上）“中英界碑”往事如煙（下）庚子首義110周年祭歲月風霜世紀回眸與廣九鐵路鐵甲車隊血戰(zhàn)沙魚涌深圳在歷史上已“特”過一次戰(zhàn)火中的媒體先驅（上）戰(zhàn)火中的媒體先驅（下）中國文化的再生之地（上）中國文化的再生之地（下）共和國華誕與深圳解放（上）共和國華誕與深圳解放（中）共和國華誕與深圳解放（下）九龍關護產起義“河口開放”令人懷念的時光（上）“河口開放”令人懷念的時光（下）大逃港之一：到底哪邊風景好？大逃港之二：寶安縣相當于30年沒生小孩大逃港之三：鄧小平一語破題蹊蹺神秘的“白皮豬事件”人物風流“南粵孝子”黃舒“古之遺愛”：將軍的故鄉(xiāng)海盜船長張保仔劉鑄伯：從平湖走出的香港巨紳死葬紅花骨亦香“玫瑰女俠”鄭毓秀從工運領袖到廣東省長一代版畫大師陳煙橋傳奇神槍手劉黑仔向老兵致敬大義育孤的“平湖三嫂”風雨中的深圳女兒袁庚的“烏托邦”“苦官”梁湘呼嘯的神箭射穿命運靶心流行樂壇的“黃埔軍?！比宋膭氽E本土文化中的動物情結深圳的兩極在哪里？改革開放三十年的三十個歷史細節(jié)深南大道往事“海上世界”幾度風雨梧桐山野牛與開荒牛特區(qū)工會往事蒼茫（上）特區(qū)工會往事蒼茫（下）特區(qū)血脈中的“東縱”基因史上最牛“辦公室公約”“特區(qū)貨幣”泥牛入海想起掛風球的日子“嘆零丁”要嘆多少年？深圳有只“藥籃子”

章節(jié)摘錄

　　1979年的深圳，GDP只有1.96個億，市政府鋪路的錢不夠，這條路只好“縮水”，并沒有按照原來的計劃一直延伸到南頭。這段路當時修了兩年，是市政府請陸豐縣駐深圳辦事處找來600個陸豐好漢，憑著汗水和力氣修筑的。　　最初的深南路只是一條簡易公路，碎石和泥土混合鋪墊，不僅坑坑洼洼，而且不像現(xiàn)在這樣平坦，是山坡路面。據(jù)老深圳回憶，深南路至少經過三次大的平整，才徹底削平了山丘土坡，人為地改變了原生地貌。更為奇特的是，原來的深南路上竟然還有日本人當年修筑的碉堡，其中有一個三層的明堡，就是現(xiàn)在鄧小平畫像的位置，從那里向西，還有五六座暗堡一字排開，大概一直延伸到現(xiàn)在的華強路口?！　?981年，深南路被定為市政道路；1982年，由第四航運工程局和深圳市公路局聯(lián)手設計，對深南路進行了首次改造--拓寬、拉直、降坡。特區(qū)的主要干道應該修多寬，這在當時成了爭論焦點，它的意義不僅僅在于一條路的寬度問題，而是考量一座城市管理者的眼光和胸襟?！　倓倧膰饪疾旎貋淼氖形瘯浟合嫣岢錾钅下芬抟话倜讓挘R上遭到很多人反對和質疑，有人說，修那么寬太浪費，有15米寬就足夠了。最后的爭論焦點在50米還是60米之間展開，沒想到，這邊逐在爭論，那邊已經有人按照50米寬蓋房子了，因此，如今的深南路東段最窄的地方就是50米，大部分都保住了60米。從100米到60米，這已經是那個年代難得的妥協(xié)與寬容了?！　?983年，原來7米寬的路已經擴到了60米；1985年，深南路向東延伸到羅芳，這就是深南東路。當年梁湘提出在全市主干道兩旁留出30米綠化帶、次干道留出15米綠化帶，這些預留地在今天終于讓這座城市受益匪淺，比如，當年在規(guī)劃深南路上海賓館以西段時，路中間預留了16米綠化帶，以備建設輕軌，今天，這些預留地為深圳地鐵建設贏得了寶貴的空間。　　到了二十世紀九十年代初，上海賓館還是城市的邊緣，深南路從這里以西還是沙土石子路，如果去南頭和蛇口，路上坎坎坷坷，路兩旁是水溝，遠處是田園農舍，途經的沙河橋坑坑洼洼的。　　深南大道西段的建設，路寬設計為140米寬，包括兩側綠化帶各30米，及中央綠化帶16米。從羅湖區(qū)深南沿河立交，至蔡屋圍是深南東路，蔡屋圍至上海賓館為深南中路，上海賓館至南頭檢查站，則是“深南大道”，全長約28公里，橫穿羅湖、福田、南山三區(qū)，至此，深南路終于實至名歸。至1997年，深南大道作為城市客廳的基本框架已經確定，2007年7月，寶安大道與深南大道實現(xiàn)對接，這是深南路發(fā)展史上一個新的里程碑，貫通后連接西鄉(xiāng)、寶安中心區(qū)、深圳機場、沙井和松崗，與東莞相接?！　　?/pre>




編輯推薦
　　據(jù)目前發(fā)現(xiàn)，“深圳”這個地名在史籍中最早出現(xiàn)是六百年前，深圳的城市歷史距今已有1680年，在東晉相當于一個省會首府，7000年前誕生燦爛的新石器文化，成為“珠三角之根”，3000多年前，這里的商文化可與中原文化比肩，700多年前南宋覆亡，文天祥在此寫下大義千秋的“過零丁洋”，360多年前南明覆滅，珠三角最后一支反清復明義軍兵敗七娘山，近五百年前，屯門海戰(zhàn)打響中國人抵御西方殖民主義入侵第一槍，170多年前，九龍海戰(zhàn)打響近代史上中國人反侵略第一槍，從150多年前到110多年前，三次趕走英國殖民者的入侵，100年前，庚子首義打響推翻封建王朝的民主革命第一槍，70多年前，打響華南民眾抗日第一槍，60多年前，這里成為拯救民族文化精英的大本營，30年前，這里晌起改革開放第一炮。





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