洛克菲勒

內(nèi)容概要

洛克菲勒在美國乃至全世界的石油史上，都是一個奇跡，一個神話，在短短的幾十年里，他積累了驚人的財富，成為舉世盧目的大富豪，他創(chuàng)立了托拉斯，托拉斯也塑造了他，種種具有開創(chuàng)意義的獨(dú)特經(jīng)歷，使他有別于其他財富人物，本書著重解讀了洛克菲勒的兩大利器——毅力和信念。

書籍目錄

前言第一章　富翁的雛形　 1 童年生活 2 早慧少年 3 求職經(jīng)歷 4 學(xué)徒生涯第二章 自己當(dāng)老板 1 與合伙人開公司 2 我遲早要成為世界首富 3 大發(fā)戰(zhàn)爭財?shù)谌?與石油結(jié)緣 1 進(jìn)入石油業(yè) 2 與合伙人決裂 3 時代的寵兒第四章 年輕的百萬富翁 1 絕佳的搭檔 2 秘密交易 3 賺錢的天分 4 統(tǒng)治者第六章 財富金字塔 1 揚(yáng)名海外 2 世界上最大的托拉斯 3 曠日持久的斗爭 4 解體第七章 杰出的領(lǐng)導(dǎo)者 1 精準(zhǔn)的機(jī)器人 2 御人高手第八章 偉大的慈善家 1 教育家 2 醫(yī)學(xué)研究所 3 偉大的慈善家 4 生命的終結(jié)

媒體關(guān)注與評論

　　洛克菲勒在年輕時進(jìn)過幾個學(xué)校，最后一個是商學(xué)院；他有時也在家里的農(nóng)場干些活（其中之一是把母親養(yǎng)的雞賣掉）。后來，他成為一個簿記員。1859年那年，一個名叫埃德溫·德雷克的失了業(yè)的火車列車員，在賓夕法尼亞州的泰行斯維爾鉆出了石油；洛克菲勒和一個名叫莫里斯·克拉克的伙伴則在俄亥俄州的克利夫開了一個經(jīng)紀(jì)人的商行。南北戰(zhàn)爭時期，商行的業(yè)務(wù)很興旺，洛克菲勒又開始搞一點(diǎn)鐵路和地產(chǎn)生意，同時也密切注意著蒸蒸日上的石油業(yè)迅速發(fā)展的情況，實(shí)際上沒有多少希望，而且大部分都失掉了。當(dāng)時，石油價格漲落幅度很大。在鉆探第一批賓夕法尼亞油田的時候，原油為20美元一桶，后來市場上到了一大批石油，于是兩年內(nèi)價格跌到了10美分一桶。不久以后，價格又上漲，1869年大致保持在每桶7美元的水平，只是在1870年又降到3美元以下。　　由于這些原因，洛克菲勒感到鉆石油并沒有什么意思，因?yàn)槟闼艿玫降膬H僅是一個干涸的洞，或者，如果鉆探成功，原油是沒有價值的，還得把它提煉成煤油，而煤油則在迅速成為人們所喜愛的、能提供人工光源的材料。煉一桶（合42加侖）原油是30美分，1870年一加侖煤油能賣到一美元。可見，石油業(yè)的關(guān)鍵在于煉油的人：控制了煉油的人，既能決定付給生產(chǎn)的價錢，又能決定銷售者應(yīng)付的價錢。　　1863年，洛克菲勒、克拉克和他的兩個兄弟，還有化學(xué)師塞繆爾·安德魯斯組成了一個“求精石油 廠”，這是克利夫蘭地區(qū)許多不煉油廠之一。洛克菲勒大力經(jīng)營，使求精石油 廠成為該地區(qū)最大的煉油廠。每天煉油500桶，但是，他的合伙人，卻猶豫不決，于是兩年以后，他就買下了全部產(chǎn)權(quán)。為了改善自己的地位，洛克菲勒借了很多債。1865年和1866年，他在克利夫蘭買下了50個煉油廠，在匹茨堡又買了80個煉油廠?！　÷蹇朔评盏囊恍捰蛷S是石油業(yè)中設(shè)備最新、效率最高的工廠，這就使他在成本方面具有重要的有利條件。由于他工廠的產(chǎn)量很大，使得他與鐵路方面的關(guān)系很好，他 控制了克利夫蘭的車站。由于這種強(qiáng)大有力的地位，他就能從當(dāng)?shù)劂y行取得資本。 但是他在買一個工廠時，喜歡通過股票交易，而不是直接購買，有些競爭者硬說他們被迫把股票賣掉，但事實(shí)說明，洛克菲勒在交易中所出的價錢如果不算高的話，也是合理的價錢。對許多行將倒閉的煉油廠來說，尤其如此?！　?zhàn)后經(jīng)濟(jì)蕭條時期，的確曾有許多工廠倒閉，但有幾家卻向洛克菲勒展開激烈的競爭。為了達(dá)到進(jìn)一步節(jié)約的目的，從而能使他的產(chǎn)品的價格比那幾家工廠更低，他有點(diǎn)象斯威夫特在肉的行業(yè)中所做的那樣，采取了幾個步驟，以求達(dá)到統(tǒng)管生產(chǎn)和銷售的全部過程中的縱向綜合生產(chǎn)的目的：買下了木材儲備和做好的油桶，選了倉庫，還設(shè)置了船隊。此外，他還改組了公司，1867年與另外兩位企業(yè)家亨利·弗拉格勒和塞繆爾·安德魯斯組成了合伙關(guān)系。3年后，更名為俄亥美孚石油公司?！　≡谑凸I(yè)——實(shí)際上大多數(shù)工業(yè)——中能夠取得成功的關(guān)鍵，控制其他 一切所依賴的一個最重要的工序或部門，關(guān)于這一點(diǎn)，并不只有洛克菲勒一個人才認(rèn)識到。賓夕法尼亞鐵路壟斷了在油田和東部的港口之間行駛的火車， 就迫使洛克菲勒在把他的煤油和其他產(chǎn)品駝到東部市場去時，必須按鐵路方面所索取的價格支付運(yùn)費(fèi)。這種情況與斯威夫特所遇到的情況有些類似。美孚石油公司的領(lǐng)導(dǎo)們也作出了同樣的決定。洛克菲勒和弗拉格勒向紐約中央鐵路公司提出了一個建議：如果鐵路方面能把“美孚”的運(yùn)費(fèi)定得很低，他們就永遠(yuǎn)放棄水運(yùn)。并且保證每天運(yùn)60節(jié)車皮的石油。中央鐵路方面同意了，這樣就挫敗了賓夕法尼亞的鐵路的壟斷權(quán)。　　洛克菲勒很快就想到，如果能訂出一個方案，還會使他的權(quán)力更大。他把一些煉油廠組成“南方改良公司”該公司的貨運(yùn)由賓夕法尼亞、紐約中央和伊利三家鐵路公司分擔(dān)，運(yùn)費(fèi)為每桶2.4美元的優(yōu)惠價；美孚石油公司則不在此例，它的運(yùn)費(fèi)是每桶1.9美元；此外，不屬東部鐵路干線協(xié)會會員的鐵路公司對它的運(yùn)費(fèi)也給予酬金（或回扣）這個計劃始終未能實(shí)現(xiàn)，還被法院宣布為非法。　　19世紀(jì)70年代，美孚石油公司發(fā)展得很快，它繼續(xù)進(jìn)行勘探，并鞏固它對石油業(yè)的控制。在這期間，它厲行節(jié)約。清算帳目成為一種癖好，價格算到小數(shù)第三位。他堅持每天早上來工作時，要在他的辦公桌上放一份關(guān)于凈值的財務(wù)報表 。為了節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，他開始建造輸油管。到1876年，美孚石油公司擁有長達(dá)400英里的輸油管。還有能儲藏150萬桶石油的集散點(diǎn)。當(dāng)賓夕法尼亞鐵路在19世紀(jì)70年代后期進(jìn)行煉油業(yè)進(jìn)行又一次挑戰(zhàn)時，洛克菲勒打垮了這個當(dāng)時美國最大的公司，然后又買下了該公司的煉油設(shè)備。　　到19世紀(jì)80年代，顯然洛克菲勒不能再漠視鉆井和銷售的事了。賓夕法尼亞的油田在開始枯竭。而美孚石油公司當(dāng)時所控制的公司的資產(chǎn)已逾7000萬美元?！懊梨凇钡帽ＷC有源源不斷的原油供應(yīng)。洛克菲勒買下了幾個地區(qū)性的銷售公司。他的公司已經(jīng)以“章魚”著稱，在石油業(yè)中到處都有它的勢力。它的產(chǎn)品大約已點(diǎn)煉油廠產(chǎn)品的90％，并且壟斷著諸如煤油、潤滑油、石蠟、石腦油、各種溶劑以及“美孚”的科學(xué)家和技師從石油中提煉出來的其他一些產(chǎn)品的價格?！　〉?，洛克菲勒并不想由他的帝國來控制全部市場。他明白，讓比較小的、效能較差的一些競爭者去承擔(dān)其中微不足道的部分，在困難時期迫使他們?yōu)樯娑窢帲梨谑凸緞t能繼續(xù)以幾乎全部能量投入生產(chǎn)。同時卻可以免受獨(dú)家控制的指責(zé)?！　‰S著洛克菲勒石油帝國的發(fā)展，這本身就有龐大的得難以控制的危險，因此，弗拉格勒和“美孚”的律師塞繆爾·多德在1882年組成了一個托拉斯。它擁有了14個公司的全部，包括俄亥美孚石油公司，擁有其他26個公司的一部分，從3000萬美元的杰曼尼亞礦業(yè)公司，資本總數(shù)估計達(dá)7000萬美元。該托拉斯規(guī)定，在紐約、新澤西、俄亥俄和賓夕法尼亞設(shè)立以“美孚”命名的子公司，把活動集中在自己所在的州?！　∵@種結(jié)構(gòu)不僅強(qiáng)有力，而且極為觸目，它的存在促進(jìn)了當(dāng)時的反托斯運(yùn)動。新聞記者亨利·德馬雷斯特。勞埃德在《反共和國的財富》一書中寫出了一份對托拉斯的起訴書，呼吁解散托拉斯?！拔覀冊诒蛔约菏种械膭Υ趟赖臅r刻，必須控制它，或者占有它，或者毀滅這它?！甭蹇朔评蔗槍@句話答道，“美國月季美人在壯麗的光輝和芬芳的香味中產(chǎn)生，給觀賞者帶來歡樂，其所以如此，是以犧牲它周圍的早期的花苞為代價的。在經(jīng)濟(jì)生活中也是一樣。這是自然法則和天理所致?！眲诎５碌南Ｍ麑?shí)現(xiàn)了：1890年通過了謝爾曼反托拉斯法，但是這個托拉斯經(jīng)歷了幾次變化的過程中，洛克菲勒在20世紀(jì)初一直控制著市場。　　這是遭受挫折的時候，19世紀(jì)80年代中期，美孚石油公司正在開發(fā)俄亥俄的油田。通過購買俄亥俄石油公司和建立幾個新的公司，大陸的中部地區(qū)成了美孚石油公司地盤中的主要地區(qū)。在加利福利亞和得克薩斯，還有一些新的勘探工作，但當(dāng)時公司的這項(xiàng)工作卻都停下來。所以，那里是否有很多石油，也是問題。該公司有一個名叫約翰·D·阿奇博爾的董事，表示猶豫不決，他建議把密西西比河西已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的原油全部吸收過來。此外，得克薩斯州有一個反美孚石油公司的機(jī)構(gòu)等復(fù)雜情況，該州有自己的反托拉斯法?！　?894年，得克薩斯州長詹姆期·霍格開始對美孚石油公司起訴，竟然要求把洛克菲勒從紐約引渡到得克薩斯去受審。這事并沒有什么結(jié)果。但是，在得克薩斯遇到的一些困難情況，說明美孚石油公司不能在得克薩斯做什么勘探工作了。結(jié)果，使它失去了找出當(dāng)時美國歷史上最大油源的機(jī)會，這一油源的發(fā)現(xiàn)，是從1901年在博芒特的斯賓德爾托普發(fā)現(xiàn)了石油開始的。在這以后，就出現(xiàn)了一些新的公司，例如海灣石油公司和得克薩斯石油公司（后來稱為“德士古”），還有其他一些公司的業(yè)務(wù)也發(fā)展了，包括“太陽”和“殼牌”石油公司。外國的競爭也在加劇。“美孚”在石油工業(yè)中的地位受到損害。1911年，它在煉油業(yè)中所占比例下降到75％。他的競爭對手們供應(yīng)的汽油在全國占三分之一?！懊梨凇痹谑彤a(chǎn)量很高的加利福利亞油田中只占29％，在墨西哥灣沿岸地區(qū)的產(chǎn)量中占10％，甚至在曾經(jīng)是主要石油產(chǎn)區(qū)的大陸中部，也只占石油產(chǎn)量的44％。具有諷刺意味的是，也就是那一年，反對找拉斯的人們最后居然勝利了：托拉斯崩潰了，原因是它企圖“把別人趕出油田，不讓別人有做生意的權(quán)利”這倒不是說美孚石油公司垮臺了，或者洛克菲勒的權(quán)力大大削弱了。它的一個后繼公司——新澤西美孚石油公司，是美國第二個最大的工業(yè)企業(yè)（僅次于美國鋼鐵公司）。　　阿奇博爾德繼洛克菲勒之后掌管新澤西美孚石油公司。他雖然對西部的原油的估計失誤，但仍不失為石油業(yè)中最精明的商人之一。事實(shí)上，洛克菲勒始終把培養(yǎng)人才一事作為自己最重要的任務(wù)?！懊梨谑凸精@得成功的秘密，”他聲稱，“在于有一批人在工作中自始至終真誠地共同合作。”幾乎從一開始就是這樣的。1879年紐約中央鐵路公司負(fù)責(zé)人威廉·H·范德比爾特就贊揚(yáng)過“美孚”行政管理班子的能力?！斑@些人比我能干多了。他們的事業(yè)心很強(qiáng)，也很精明。在經(jīng)商中，這樣既精明又能干的一班人馬。我還沒有遇到過?！背税⑵娌柕潞透ダ窭胀猓€有洛克菲勒的兄弟威廉，亨利·H·羅杰斯，詹姆斯·莫法特，查爾斯·普拉特，奧利弗·H·佩恩等等。這些人形成了美國的一批確實(shí)是最能干的行政管理班子。　　洛克菲勒在他們協(xié)助下，成為發(fā)展現(xiàn)代公司組織的先鋒，他們中的大多數(shù)人在“美孚”的執(zhí)行委員中任職，除了直接管理以外，還制定戰(zhàn)略計劃，收集并分析情報等工作。凡是5000美元以上的撥款以及需要花費(fèi)2500美元以上的新建筑，均需要經(jīng)該委員會批準(zhǔn)，甚至年薪增加600美元以上時，也得經(jīng)該委員會通過。顯然，這種情況不能再繼續(xù)下去，因?yàn)槁蹇朔评盏牡蹏浅｝嫶螅灾猎撐瘑T會終于不得不把一些權(quán)力授予中級行政管理部門。后來，有此人提出，“美孚”的結(jié)構(gòu)有一部分是仿效羅馬天主教會，其實(shí)更主要的是，洛克菲勒和其他工業(yè)界巨擘在經(jīng)營方式方面，有很多是從鐵路公司，特別是從賓夕法尼亞鐵路公司那里學(xué)來的。

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