北大門的前世今生（閘北卷）

前言

在上海的版圖上，閘北區(qū)也許并不顯眼，長(zhǎng)方形的一塊，隔著蘇州河與黃浦、靜安兩個(gè)區(qū)相望。東與虹口區(qū)為鄰，西與普陀區(qū)毗連，北與寶山區(qū)接壤。一副比上不足比下有余的姿態(tài)，骨子里卻有一種后來(lái)居上的傲氣。它所處的地理位置自然可以有這樣的底氣。只要是坐火車或長(zhǎng)途汽車進(jìn)出上海的人。都必然要從閘北的地界上走過(guò)。在上海沒有到過(guò)閘北區(qū)的人，少之又少。這里是上海的北大門，它就像上海與全國(guó)相連的紅線上的一個(gè)“結(jié)”，只要這個(gè)“結(jié)”不松掉，上海就可以開合自如，一切盡在掌握之中。再則，位于市中心北部的閘北區(qū)，有著近三十平方公里的總面積，內(nèi)有不含蘇州河在內(nèi)的河道十條，湖泊一個(gè)，水面積達(dá)五十六萬(wàn)平方米。除了目前天目路和共和新路周邊地區(qū)以外，還有大量的土地可供上海市開發(fā)利用。市北工業(yè)園區(qū)和上海多媒體谷便是最好的例證。而近年來(lái)大量興建的綠地，如大寧綠地、中興路綠地、地鐵八號(hào)線綠地、芷江路綠地，相繼建成開放，成為上海市中心區(qū)域的一片片“綠肺”?？梢赃@么說(shuō)，閘北是上海浦西的后勁所在，打通閘北，將帶動(dòng)普陀、寶山乃至嘉定的發(fā)展，并收到事半功倍的效果。閘北一詞，源于蘇州河（原名吳淞江）上的兩座水閘。清代康熙十四年（1675年）今福建路橋附近的吳淞江上建了一座水閘，就是后來(lái)所稱的老閘。雍正十三年（1735年），在老閘西面三里外的全家灣（今新閘路橋附近）又建一水閘，稱為新閘。

內(nèi)容概要

　　《北大門的前世今生（閘北卷）》中包括了：文化徜徉、往事如煙等內(nèi)容。閘北，在上海的版圖上也許并不顯眼，但骨子里卻有一種后來(lái)居上的傲氣。它所處的地理位置自然可以有這樣的底氣。只要是坐火車或長(zhǎng)途汽車進(jìn)出上海的人，都必然要從閘北的地界上走過(guò)。這里是上海的北大門，它就像上海與全國(guó)相連的紅線上的一個(gè)“結(jié)”，只要這個(gè)“結(jié)”不松掉，上海就可以開合自如，一切盡在掌握之中?！　￠l北所固有的歷史特色、地理位置、人文精神，作為一份寶貴的財(cái)富，在新世紀(jì)里繼續(xù)發(fā)揮它的實(shí)力、魄力和魅力，一個(gè)新閘北正在升騰而上，成為繁華上海的一個(gè)組成部分。

書籍目錄

出版緣起總序(熊月之)前言激情之旅不夜城：陸上北大門的門面共和新路：橫貫?zāi)媳钡闹鲃?dòng)脈鐵路上海站：中國(guó)鐵路的重要樞紐之一上海長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站：串聯(lián)城市的“線頭”北郊站：與一代人的記憶有關(guān)蘇州河：那些通往閘北的橋?qū)毶铰罚簩?duì)歷史的緬懷與祭奠天目路：與鐵軌并行的馬路文化徜徉上海馬戲域：世界語(yǔ)言，中國(guó)第一《ERA一時(shí)空之旅》：人類極限的肢體詮釋閘北區(qū)文化館：群眾文化的樂(lè)園吳昌碩故居：走近藝壇一代宗師寶華寺：佛法與慈善閘北堂：基督教在中國(guó)自立上海行健職業(yè)學(xué)院：大飛機(jī)技工的搖籃上海市新中高級(jí)中學(xué)：曾經(jīng)舉辦世界中學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)閉幕式上影CGV大寧影城：體驗(yàn)一把影院時(shí)尚滬北電影院：多種經(jīng)營(yíng)才有活力玉茗樓書場(chǎng)：上海現(xiàn)存歷史最悠久的茶樓書場(chǎng)。往事如煙上海大學(xué)遺址：國(guó)共兩黨合作的經(jīng)典之作中共中央機(jī)關(guān)舊址：毛澤東在上海的辦公地中國(guó)同盟會(huì)中部總會(huì)：反清革命的秘密聯(lián)絡(luò)點(diǎn)寶山里2號(hào)：第一個(gè)上海總工會(huì)寶山路鴻興路：鮮血染紅的街道商務(wù)印書館：如果不被戰(zhàn)火摧毀……東方圖書館：曾經(jīng)的亞洲第一湖州會(huì)館：革命指揮大本營(yíng)四行倉(cāng)庫(kù)：“八百壯士”紀(jì)念地北站候車廳：宋教仁遇刺閘北自治公所：亂世時(shí)期的閘北自治閘北市政廳：曾經(jīng)有過(guò)的閘北市閘北的馬路：自治與租界抗衡都市尋綠閘北體育場(chǎng)：霍元甲的傳說(shuō)閘北體育中心：特奧會(huì)帶來(lái)的機(jī)遇閘北公園：從宋公園到烈士殉難地大寧?kù)`石公園：新郎新娘預(yù)熱地三泉公園：袖珍園林見童趣交通公園：有一個(gè)清潔工在寫地書嶺南公園：臨水品茶在彭浦不夜城綠地：開放式公共綠化空間風(fēng)云際會(huì)市北工業(yè)園區(qū)：生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)功能地上海多媒體谷：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚地不夜城商圈：燈火之中熱鬧依舊大寧國(guó)際商業(yè)廣場(chǎng)：猶如一個(gè)精致的小城鎮(zhèn)七浦路：想買服裝先去那里看看青云路眼鏡特色街：云集了近兩百家眼鏡專營(yíng)店洛川東路餐飲休閑娛樂(lè)街：“東方明珠”落閘北上海銘德萊星頓廣場(chǎng)酒店：閘北第一家按五星級(jí)賓館標(biāo)；隹建造的酒店寶礦大酒店：蘇州河北新地標(biāo)上海大寧福朋喜來(lái)登酒店：探親不用再去市中心住店上海廣場(chǎng)長(zhǎng)城假日酒店：不僅是家的感覺城市節(jié)奏上海市青少年活動(dòng)中心：孩子們成長(zhǎng)的和諧家園宋園茶藝館：茶文化的踐行者上海國(guó)際茶文化節(jié)：一張耀眼的城市名片上海鐵路博物館：盡覽鐵路百年史上海遼西古生物化石科普館：中生代動(dòng)植物從北到南上海眼鏡博物館：一千八百年的眼鏡發(fā)展史海上舊聞老閘和新閘：因?yàn)橛辛诉@兩座閘橋老北站：百年滄桑鑄成傳奇唐家弄：老弄堂微縮上海市井蕃瓜弄：“滾地龍”成住宅區(qū)吳淞鐵路：國(guó)人對(duì)它充滿矛盾心態(tài)淞滬鐵路：鐵路終于落戶上海滬寧鐵路：奠定了通向外省的線路會(huì)審公廨：國(guó)際司法史上的“怪胎”上海總商會(huì)：代表上海商人說(shuō)話的機(jī)構(gòu)錢業(yè)會(huì)館：最后的輝煌?？?、福源錢莊：那個(gè)叫秦潤(rùn)卿的人福新面粉廠：無(wú)錫榮家的大手筆

章節(jié)摘錄

插圖：有一對(duì)操著東北口音的青年男女前來(lái)問(wèn)我，到外灘坐哪一路車？我本來(lái)想說(shuō)，打個(gè)出租車，司機(jī)會(huì)送你們到目的地的，轉(zhuǎn)念一想，在不夜城商圈內(nèi)就有三十幾條公交夜宵線，通往城市的四面八方，在別處無(wú)法享受這樣的便利。于是，對(duì)他們說(shuō)那邊有一塊公交車指示牌，可以找到去外灘的線路。與夜晚相比，不夜城的白天是喧嘩的，甚至有點(diǎn)嘈雜。人流和車流總是堵得滿滿的，高峰時(shí)段有時(shí)簡(jiǎn)直無(wú)法邁開步子。人們匆匆而過(guò)，像鳥兒一樣向城市的四面八方飛散。只有在深夜，在這個(gè)城市休息的時(shí)候，才能靜靜地品味它的繁華和熱鬧。近一個(gè)世紀(jì)前，這里也曾以閘北西部的繁榮中心而著稱。這里是閘北華人地界的發(fā)源地，1911年(清宣統(tǒng)三年)閘北水電公司在此落成，時(shí)稱“閘北明珠”；1912年(民國(guó)元年)閘北設(shè)市，市政廳就建在該區(qū)域的東部；次年，在今天的秣陵路建成了鐵路麥根路貨站。短短三四年間，這里就有了十四條道路和百余家工廠、商號(hào)。數(shù)萬(wàn)市民居住在新建的石庫(kù)門里弄和一些花園別墅內(nèi)。與閘北東部寶山路一帶的繁華，相交呼應(yīng)。然而，這一切被日軍入侵上海的狂轟濫炸毀于一旦，西部一百五十四條石庫(kù)門里弄只剩下了四條里弄，工廠僅存裕通面粉廠一家。麥根路貨站被炸得滿目瘡痍。該區(qū)域的東側(cè)成了難民的聚居地，在不到六萬(wàn)平方米的面積內(nèi)，有“滾地龍”近四千間，居民近兩萬(wàn)人，成為上海高密度的棚戶區(qū)之一。閘北西部的繁華就此不再。直到1987年，新的鐵路上海站在此地建成通車，這里的市政道路、交通設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、郵電機(jī)構(gòu)才得以全面筑建和發(fā)展。到了1992年，不夜城項(xiàng)目啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)，形成了目前繁華的景象。進(jìn)入21世紀(jì)，閘北區(qū)建成了不夜城上海現(xiàn)代交通商務(wù)區(qū)核心區(qū)，充分發(fā)揮交通樞紐優(yōu)勢(shì)，完善商務(wù)商業(yè)功能，大力發(fā)展樓宇經(jīng)濟(jì)，形成一批特色樓宇，提升了不夜城核心區(qū)的功能。作為上海陸上北大門的鐵路上海站和長(zhǎng)途客運(yùn)總站，一天二十四小時(shí)內(nèi)，都有列車客車到站和始發(fā)，沒有白天和黑夜之分。每天的流動(dòng)人口多達(dá)兩百萬(wàn)人次。上海的北大門始終敞開，而得地利之便的不夜城，作為上海陸上對(duì)外的窗口，迎往送來(lái)，晝夜不息。那些來(lái)自全國(guó)各地的人們，從踏上上海這片熱土的第一刻起，迎接他們的便是一個(gè)真正意義上的“不夜城”，這是他們對(duì)上海的第一印象。不夜城和北大門，成為過(guò)往上海的各地旅客永遠(yuǎn)的記憶。在上海地圖上，閘北區(qū)的版圖很像一柄長(zhǎng)方形的芭蕉扇，橫貫?zāi)媳钡墓埠托侣穭t是它的中軸線，猶如芭蕉扇中的主莖。同樣，這條路與南北高架相連，成為上海的南北大動(dòng)脈。它南面與市中心相連，過(guò)盧浦大橋直通浦東；北面與寶山區(qū)接壤，為上海市區(qū)版圖的擴(kuò)大立下了汗馬功勞。共和新路最初的一段修筑于1920年，一條又短又窄的馬路，向南橫跨滬寧鐵路與共和路相連接，因而命名為共和新路。幾十年間，這條路與閘北無(wú)數(shù)小馬路一樣默默無(wú)聞，形同于無(wú)。當(dāng)時(shí)，閘北在上海市民的概念里，只有沿蘇州河以北的那一片，加上北站、寶山路這一塊。除此之外，閘北便是鐵路北面廣袤的農(nóng)田和垃圾成山、污水橫流的棚戶區(qū)。直到1957年，在那個(gè)大躍進(jìn)的年代，閘北的開發(fā)開始提速，其中最主要的舉措便是擴(kuò)展延伸共和新路。在不到兩年的時(shí)間里，一條總長(zhǎng)十一公里，最寬處近四十米的城市主干線建成了。它南起天目中路，北至蘊(yùn)藻浜橋。由此打開了閘北區(qū)的發(fā)展空間。在隨后的日子里，共和新路就像一棵不斷抽枝發(fā)芽的大樹，在它的兩邊不斷出現(xiàn)了新的工廠和工人住宅區(qū)。共和新路給我印象最深的是一座旱橋。橋下流過(guò)的不是河水，而是縱橫交錯(cuò)的鐵軌。當(dāng)我還是一個(gè)小學(xué)生的時(shí)候，曾經(jīng)許多次站在這座橋上，眺望橋下景色?；疖噺耐灰姳M頭的鐵軌一端緩緩駛來(lái)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車廂隨著鐵軌的彎曲而扭動(dòng)，像一條冒著煙的巨蛇。有時(shí)能看到司機(jī)從車頭的窗口探出身子，似乎在和我打招呼?；疖噺臉蛳埋傔^(guò)時(shí)，大地在有節(jié)奏地跳動(dòng)，一種令人渾身發(fā)抖的震動(dòng)。這一刻，整個(gè)人會(huì)亢奮起來(lái)，情不自禁地跟著跳躍。有一次，火車在穿越橋下的時(shí)候，拉響了汽笛。白霧似的蒸汽，從橋孔下升騰而起，彌漫了橋面，罩住了眼前的一切，霎時(shí)一片虛化迷蒙。久久地，蒸汽散去，火車已不見了蹤影。看著空空如也的鐵軌，仿佛剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)夢(mèng)，幼小的心靈突然涌起一絲惆悵，或者說(shuō)是迷茫，思緒隨著蜿蜒的鐵軌伸向遠(yuǎn)方不知名的地方。第一次坐車貫穿共和新路是1970年的4月20日，那一天我和一伙六九屆知青從鐵路北郊站上車，離開上海去黑龍江捅隊(duì)。那一天，我覺得這條路特別長(zhǎng)，汽車一路顛簸開了近一個(gè)小時(shí)。路兩邊是大片農(nóng)田和零星孤立的大工廠。那時(shí)候，共和新路穿過(guò)中山北路以后，就沒有其他正規(guī)的橫馬路了。也許有，但我叫不上名字。然而，樹是會(huì)長(zhǎng)出枝權(quán)的，一條路也同樣如此。幾十年后的今天，與共和新路十字交匯的馬路，除了原先就有的天目中路、交通路、虬江路、中興路、芷江西路、中山北路以外，又多了延長(zhǎng)路、廣中路、靈石路、汶水路、場(chǎng)中路、共康路、長(zhǎng)汀西路等東西向的道路。這些分支的橫馬路，許多也成了閘北區(qū)的主干路段，繼而又有了與之相交匯的新馬路。路兩旁的農(nóng)田早已變成了成片的住宅小區(qū)。沿線還相繼建成了上海馬戲城、閘北體育中心、閘北公園等文化體育設(shè)施。新建的上海軌道交通一號(hào)線北段，也沿著共和新路延伸。地上、地下，兩條并行的路，將整個(gè)閘北勾連得血脈豐盈而暢通。近年來(lái)，閘北又在全力打造共和新路沿線綜合服務(wù)業(yè)集聚帶。市北工業(yè)園區(qū)、上海多媒體谷、北郊物流園區(qū)、東方環(huán)球企業(yè)園，相繼建成并加快發(fā)展。因?yàn)橛辛斯埠托侣?，新閘北就這樣擴(kuò)展延伸且壯大起來(lái)了。

編輯推薦

《北大門的前世今生(閘北卷)》既展示了上海，讓世界了解上海；同時(shí)，也讓在上海生活的人們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)上海，了解上海。

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