船船長(zhǎng)船員

內(nèi)容概要

如果把船的企業(yè)文化深入到企業(yè)的各個(gè)層面，那么無(wú)論是作為船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，還是作為船員的員工，都將迸發(fā)出強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任心，企業(yè)的航船也將在波濤山起的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)健發(fā)展，事業(yè)長(zhǎng)青。    本書(shū)是現(xiàn)代企業(yè)對(duì)員工進(jìn)行職業(yè)精神、商業(yè)精神以及企業(yè)文化理念培訓(xùn)的讀本和參考用書(shū)，是一本管理者與員工可以共享的絕佳讀本。本書(shū)也可以作為發(fā)給每名員工的禮物，成為員工樹(shù)立正確的工作觀、融入企業(yè)文化的參照系。

書(shū)籍目錄

關(guān)于船——如何打造和行駛好我們的船 第一章 船：打造優(yōu)勢(shì)企業(yè)  船身和船帆：打造企業(yè)文化之帆  我們同在一條船上：把公司當(dāng)成自己的家  海上導(dǎo)航：沒(méi)有定位，就會(huì)出位  賽龍舟：打造高效團(tuán)隊(duì)  狗拖的船：打造創(chuàng)新型企業(yè) 第二章 船：找到企業(yè)的出路  希望就在前方：企業(yè)共同的目標(biāo)  帶傷的船：戰(zhàn)勝挫折才能做大做強(qiáng)  學(xué)會(huì)劃船：開(kāi)拓新的市場(chǎng)領(lǐng)域  定期船舶檢修：趕在危機(jī)爆發(fā)之前解決問(wèn)題 關(guān)于船長(zhǎng)——如何做一個(gè)稱(chēng)職的船長(zhǎng) 第一章 船長(zhǎng)：做一個(gè)稱(chēng)職的管理者  船長(zhǎng)與大魚(yú)：給你的船員樹(shù)立榜樣  船長(zhǎng)的諒解：寬容的智慧  諾曼底遇難的啟示：自制的品格 第二章 船長(zhǎng)：和員工在一起  船夫和他的孩子：站在員工的角度考慮問(wèn)題  漁王傳藝：學(xué)會(huì)授權(quán)  海難的概率：沒(méi)有溝通就沒(méi)有理解  有效激勵(lì)：調(diào)動(dòng)員工的積極性 關(guān)于船員——如何做一名合格的船員 第一章 船員：跟隨你的船長(zhǎng)第二章 船員：?jiǎn)T工必備的品質(zhì)第三章 船員：做工作就要做好

章節(jié)摘錄

書(shū)摘賽龍舟：打造島效團(tuán)隊(duì) 衡量一個(gè)企業(yè)是否有生命力、是否有發(fā)展前景，到底看什么?是看這個(gè)企業(yè)的理念有多么先進(jìn)，還是看這個(gè)企業(yè)資金有多么雄厚?是看這個(gè)企業(yè)的科技含量有多高，還是看這個(gè)企業(yè)擁有多少知識(shí)分子、擁有多少高科技人員 ?這些都不是決定因素，關(guān)鍵還是要找出企業(yè)內(nèi)部的決定因素。而這個(gè)決定因素實(shí)際就是企業(yè)是否有團(tuán)隊(duì)精神，企業(yè)的員工是否具有團(tuán)隊(duì)意識(shí)。 在熱鬧的龍舟賽會(huì)上，那賽龍舟的場(chǎng)面非常壯觀?！爱?dāng)”的一聲鑼響，十來(lái)?xiàng)l披紅掛彩的龍舟在江岸邊數(shù)萬(wàn)名觀眾的吶喊中箭一般地沖出去。你看那龍舟上的十幾名水手，在號(hào)令員的指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，似乎有一條無(wú)形的繩索將他們聯(lián)系在一起，而繩索的一端緊緊握在號(hào)令員的手中。隨著號(hào)令員的指揮，他們強(qiáng)壯的手臂同時(shí)地舉起來(lái)，又同時(shí)地?fù)]下去，那種高度一致的行動(dòng)確實(shí)令人贊嘆。行動(dòng)最協(xié)調(diào)一致而且揮槳迅速有力的船肯定會(huì)最先到達(dá)目標(biāo)。勝利的榮譽(yù)不是屬于某個(gè)人的，而是屬于龍舟上的整個(gè)團(tuán)隊(duì)，包括號(hào)令員和每一位水手。 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益劇烈，現(xiàn)代的企業(yè)，其實(shí)就像一艘正在參與比賽的龍舟。而員工就像是劃船的水手，員工劃船的勁能不能使到一塊兒，能否與企業(yè)保持步調(diào)一致，將是企業(yè)能否穩(wěn)步快速前進(jìn)的關(guān)鍵。千舟競(jìng)發(fā)，只有團(tuán)隊(duì)合作最好的，才能贏得競(jìng)爭(zhēng)的勝利。 愛(ài)默生說(shuō)：“沒(méi)有任何一名船員，會(huì)因?yàn)閭€(gè)人劃得特別賣(mài)力而受到贊美?！逼髽I(yè)這艘巨大的艦船，要乘風(fēng)破浪，要避開(kāi)暗礁急流，必須全體船員有同心協(xié)力的團(tuán)隊(duì)精神。管理者是號(hào)令員，員工們則在各自的工作崗位上最大效率地發(fā)揮著各自的聰明才智。 微軟公司在美國(guó)以特殊的團(tuán)隊(duì)精神著稱(chēng)。像Windows2000這一產(chǎn)品的研發(fā)，微軟公司有超過(guò)3000名開(kāi)發(fā)工程師和測(cè)試人員參與，寫(xiě)出了5000萬(wàn)行代碼。沒(méi)有高度統(tǒng)一的團(tuán)隊(duì)精神，沒(méi)有全部參與者的默契與分工合作，這項(xiàng)工程是根本不可能完成的。完全超越自我的團(tuán)體意識(shí)，已在微軟公司落地生根。微軟人認(rèn)為，他們不屬于自己，而是從屬于微軟這個(gè)團(tuán)體。 這種團(tuán)體意識(shí)，絕非微軟公司所獨(dú)有。類(lèi)似于這種把個(gè)人歸屬于集體的團(tuán)體意識(shí)，也是其他公司都在刻意追求和培養(yǎng)的。在日本企業(yè)界，無(wú)論是像 “松下”、“豐田”這些有名的大企業(yè)的起家，還是一些小型作坊的經(jīng)營(yíng)，都在倡導(dǎo)一種團(tuán)隊(duì)精神。這種意識(shí)，使員工們工作熱情更高、工作效益更大，從而也使他們的工作更具價(jià)值。 P019-020 

媒體關(guān)注與評(píng)論

書(shū)評(píng)一本企業(yè)和公司職員培訓(xùn)的必讀書(shū)。    如何駕馭企業(yè)之船，使之走得更遠(yuǎn)，發(fā)展得更強(qiáng)大？    如何做好一名船長(zhǎng)，帶領(lǐng)船員奮發(fā)進(jìn)取、節(jié)節(jié)勝利？    如何成為一名優(yōu)秀的船員，為企業(yè)和公司作出貢獻(xiàn)？    企業(yè)管理大師德魯克：管理必須是劃槳和掌舵之間的平衡。最早的時(shí)候，是劃槳——努力地工作、奉獻(xiàn)、做事，這些行為會(huì)帶來(lái)回報(bào)和獎(jiǎng)賞。在一個(gè)公司中，你的地位越高，需要你掌舵的事情就越多，隨著我們?cè)诠镜穆毼辉缴礁?，必須的和?duì)我們有意義的技能也發(fā)生了變化。    GE公司前CEO杰克·韋爾奇：如果你想進(jìn)入一個(gè)公司的話，一定要謹(jǐn)慎地選擇。因?yàn)楫?dāng)你選擇一個(gè)公司并成為它的員工的時(shí)候，就意味著你踏上了一艘船，從此這艘船的命運(yùn)就和你的命運(yùn)牢牢地聯(lián)系在一起。公司是船，你就是水手，讓船乘風(fēng)破浪，安全前行，是你不可推卸的責(zé)任。一旦遇到風(fēng)雨、礁石、海浪等種種風(fēng)險(xiǎn)，你都不能選擇逃避，而應(yīng)該努力使這艘船安全靠岸。    海爾集團(tuán)CEO張瑞敏：我最但心的就是海爾成為泰坦尼克號(hào)，為了防止下沉的噩運(yùn)，不僅要船長(zhǎng)一個(gè)人著急，每個(gè)人都要和船長(zhǎng)一樣著急。    聯(lián)想集團(tuán)董事局主席柳傳志：我們公司每年都要開(kāi)戰(zhàn)略制定會(huì)，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，我就覺(jué)得公司像是一艘海船，而我們則像船長(zhǎng)一樣，要先看看海圖?？春D不僅要看我們總的目標(biāo)是往什么地方去，更重要的是看海船所在的當(dāng)前海域是順風(fēng)順?biāo)€是遍布暗礁。    新浪網(wǎng)原總裁兼CEO王志東：我認(rèn)為其實(shí)一個(gè)企業(yè)家對(duì)于一家企業(yè)，像一個(gè)出海船上的船長(zhǎng)一樣，船長(zhǎng)為什么能成為船長(zhǎng)呢？我認(rèn)為有四點(diǎn)：當(dāng)別人看不到未來(lái)時(shí)他說(shuō)他能看得到，他就是船長(zhǎng)；當(dāng)他說(shuō)了該怎么辦大家就怎么辦時(shí)，他就是船長(zhǎng)；當(dāng)別人都按規(guī)矩辦事而他可以不守規(guī)矩時(shí)，他就是船長(zhǎng)；當(dāng)別人都認(rèn)為沒(méi)有希望了而他還充滿信心時(shí)，他就是船長(zhǎng)。    中遠(yuǎn)集團(tuán)總公司總裁魏家福：人家都說(shuō)船小好掉頭，我要說(shuō)的是船大也能好掉頭。當(dāng)小船轉(zhuǎn)向的時(shí)候，提前300米喊：停止，向右轉(zhuǎn)。大船怎么辦，可以提前100米也發(fā)出這樣的喊聲。只要有提前的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體制，船大也好調(diào)頭。

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