百科大講堂

前言

　　當(dāng)1903年12月17日，奧維爾·萊特進(jìn)行他劃時代的第一次飛行的時候；當(dāng)1911年10月23日，皮亞扎上尉駕機(jī)對土耳其軍隊陣地進(jìn)行窺探的時候；甚至到了1914年10月5日，凱諾中士創(chuàng)造了空戰(zhàn)史上第一次擊落記錄的時候，他們恐怕都不會想到：當(dāng)時那些在木制主梁上蒙上帆布，手工組裝起來，在大風(fēng)中被吹得東倒西歪，隨時可能散架的玩意兒，除了供非常大膽的人滿足“像鳥一樣飛行”的欲望外，會有什么大用途。當(dāng)然，它可以窺探一下數(shù)十里外敵軍的部署，順便丟下幾個小炸彈嚇唬一下他們。但似乎也就僅此而已了?！　『苌儆腥藭氲?，到“一戰(zhàn)”結(jié)束，飛機(jī)已經(jīng)成為一種非常有效的武器，能夠驟然來去，從上百千米外對地面部隊進(jìn)行密集不問斷地偵察，發(fā)起有力地攻擊。而地面部隊對它們卻只能被動地抗擊。之所以出現(xiàn)這種狀況，是因為飛機(jī)對地面部隊來說有三個根本的優(yōu)勢；一、在空中飛行，只受空氣阻力影響，因此速度比地面的車輛、人員快很多；二、空中飛行沒有各種地形地貌的限制，無需回避，因此可以直來直去，無需在道路上行駛；三、飛機(jī)可以在空氣中上下翻飛，自由升降，而不是只能在地上行走。簡單地說，飛機(jī)的最大優(yōu)勢在于其機(jī)動性?！　∫虼耍?dāng)早期飛機(jī)的可靠性缺陷被克服以后，它們就日漸發(fā)揮其長處，逐漸成為了真正的戰(zhàn)爭之鷹。從“一戰(zhàn)”中嶄露頭角，到“二戰(zhàn)”中鋪天蓋地，再到現(xiàn)在的主宰戰(zhàn)局，空軍已經(jīng)成為決定性的軍種。　　本書將回顧軍事航空史，講述那些著名機(jī)種的故事，考察它們的得失。盡管它們彼此間差別巨大，但有著共同的名字：軍用飛機(jī)，而且——請再次注意——都對地面和海洋兵器具有機(jī)動性上的巨大優(yōu)勢。

內(nèi)容概要

　　《探索發(fā)現(xiàn)（空戰(zhàn)雄鷹）》將回顧軍事航空史，講述那些著名機(jī)種的故事，考察它們的得失。盡管它們彼此間差別巨大，但有著共同的名字：軍用飛機(jī)，而且——請再次注意——都對地面和海洋兵器具有機(jī)動性上的巨大優(yōu)勢?！　‘?dāng)早期飛機(jī)的可靠性缺陷被克服以后，它們就日漸發(fā)揮其長處，逐漸成為了真正的戰(zhàn)爭之鷹。從“一戰(zhàn)”中嶄露頭角，到“二戰(zhàn)”中鋪天蓋地，再到現(xiàn)在的主宰戰(zhàn)局，空軍已經(jīng)成為決定性的軍種。

書籍目錄

最初的飛機(jī)和航空兵早期軍事航空的嘗試機(jī)槍協(xié)調(diào)器與?？耸綖?zāi)難“紅男爵”對抗“駱駝”最初的雷霆——齊柏林飛艇與“伊里亞·穆羅梅茨”轟炸機(jī)德意志游隼——Me109戰(zhàn)斗機(jī)希望之火——“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)從天堂到地獄——“零式”戰(zhàn)斗機(jī)堅持就是勝利——F4F艦載戰(zhàn)斗機(jī)?？说牟畡凇狥wl90戰(zhàn)斗機(jī)蘇聯(lián)的空中精銳——拉系列殲擊機(jī)雅克的機(jī)海034威力驚人的“大奶瓶”——P-47驅(qū)逐機(jī)日本航空兵的噩夢——P-38驅(qū)逐機(jī)無敵的艦載精兵F6F戰(zhàn)斗機(jī)“二戰(zhàn)”最快的艦載機(jī)——F4U不是最強(qiáng)，卻是最好的——P-51驅(qū)逐機(jī)多面手——“臺風(fēng)”攻擊機(jī)注定不能實現(xiàn)的夢想——二戰(zhàn)后期的日本戰(zhàn)斗機(jī)噴氣機(jī)的第一次呼嘯一Me262“二戰(zhàn)”夜間戰(zhàn)斗機(jī)——“鶚”和它的“同類”斯圖卡之災(zāi)——JU87俯沖轟炸機(jī)飛行裝甲盒——伊爾-2強(qiáng)擊機(jī)長腿的飛龍——二戰(zhàn)日本攻擊機(jī)與轟炸機(jī)“—擊定乾坤——SBD俯沖轟炸機(jī)殺人的“蚊子”“二戰(zhàn)”中最好的中型轟炸機(jī)——圖-2飛行的屠城者_(dá)四發(fā)轟炸機(jī)“人類噩夢的制造者”——B-29轟炸機(jī)朝鮮上空的噴氣兇神——F-80與F-84悲劇性的領(lǐng)先者——米格-15殲擊機(jī)米格的天敵——F-86戰(zhàn)斗機(jī)落后的強(qiáng)者——米格-21殲擊機(jī)可信賴的“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)它是否可靠？——?dú)?戰(zhàn)斗機(jī)法蘭西的驕傲_“幻影”系列戰(zhàn)斗機(jī)最后的“鷂”109悲劇性的落后者——米格-23殲擊機(jī)粗糙的快跑能手——米格-25絕對空中優(yōu)勢的開創(chuàng)者_(dá)F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)為空戰(zhàn)而_F-15重型戰(zhàn)斗機(jī)小不等于弱叫一16戰(zhàn)斗機(jī)雖敗猶榮？——米格-29“大黃蜂”的第二春一F／A-18艦載戰(zhàn)斗機(jī)蘇-27重型殲擊機(jī)小國“馬路天使”——AS39輕型戰(zhàn)斗機(jī)歐洲亂流——“臺風(fēng)”與“陣風(fēng)”空戰(zhàn)終結(jié)者——F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)天生大贏家——F-35輕型戰(zhàn)斗機(jī)輕巧實用的天鷹——A-4輕型攻擊機(jī)艦載攻擊機(jī)之王——A-6重型艦載攻擊機(jī)皮堅牙利的“疣豬”——A-10攻擊機(jī)炸彈卡車——F一111輕型轟炸機(jī)隱形震撼叫——117輕型隱形轟炸機(jī)老而彌堅——B-52重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)航母編隊的大敵——圖-22M中型轟炸機(jī)生不逢時——B一1B重型轟炸機(jī)一次出擊毀滅一個國家——B-2隱形轟炸機(jī)迷霧中的殲10空中的魔眼——警機(jī)更高、更快、更安全——偵察機(jī)之道軍用運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展無人即無恐懼——軍用無人機(jī)的發(fā)展航空電子戰(zhàn)的發(fā)展又便宜又好——GPS制導(dǎo)武器航空武器之航空槍炮航空武器之炸彈與火箭航空武器之空空導(dǎo)彈航空武器之空地精確攻擊武器尾聲：獻(xiàn)給—切未知的軍用飛機(jī)

章節(jié)摘錄

　　早期軍事航空的嘗試　　從飛機(jī)進(jìn)入軍隊開始，感覺敏銳的人就已經(jīng)聯(lián)想到：魔鬼也是長翅膀的。其實，早在1899年的第一次海牙和平會議上，就已經(jīng)通過了《篥止從氣球上或用其他新的類似方法投擲投射物和爆炸物宣言》（即1899年海牙第一宣言）。宣言經(jīng)1907年重訂后成為公約，法律效力一直保持至今。雖然宣言要求各締約國禁止從飛行器上投射武器，但殘酷的現(xiàn)實卻跟人類的美好愿望開了個天大的玩笑。　　最初，飛機(jī)只能用于偵察。用肉眼觀察地面敵軍的動態(tài)，落地以后報告，這沒有任何技術(shù)難度。隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，飛機(jī)的強(qiáng)度提高了，因此可以在上面裝一些更可怕的東西?！　?910年1月19日，美國人保羅·貝克和路易斯·鮑漢駕駛飛機(jī)在洛杉磯郊外的上空投下了模擬炸彈的沙袋；同年6月30日，著名航空設(shè)計師寇蒂斯親自乘機(jī)，從15米高度上向一個湖中的船形浮標(biāo)投擲了模擬炸彈；1911年1月7日，萊特公司在圣佛朗西斯科附近，首次完成了飛機(jī)空投爆炸物的試驗；同年，意大利海軍的法爾芒飛機(jī)成功地進(jìn)行了投放魚雷試驗……　　這一切都意味著飛機(jī)軍事使用的可行性。然而如果沒有戰(zhàn)爭的實踐，所有的設(shè)想都只能是猜測，所有的試驗也都只能是試驗而已。但是，1911年發(fā)生了這么一場戰(zhàn)爭?！　⊥炼涞蹏ヂ湟丫?，早已淪為歐洲列強(qiáng)輪番蹂躪的目標(biāo)。到20世紀(jì)，新興的意大利王國決定從它身上撈取一些好處。北非的的黎波里塔尼亞和昔蘭尼加（今屬利比亞）土地貧瘠，沒有大的經(jīng)濟(jì)價值，但正因為如此，列強(qiáng)對它的興趣不大，不會招來激烈的競爭。這兩地與土耳其本部之間被英國控制下的埃及切斷，當(dāng)?shù)赝淋姴欢?，而且北非人和土耳其人之間也存在矛盾，是容易奪取、有利于“弘揚(yáng)國威、振奮民氣”的絕好目標(biāo)。　　1911年，恰逢發(fā)生了“第二次摩洛哥危機(jī)”。意大利認(rèn)為再不動手，恐}白會被列強(qiáng)搶先，遂決定以兩地意大利僑民受迫害為由，發(fā)動戰(zhàn)爭?！　∫廛姶藭r已經(jīng)建立了隸屬于陸軍的第一飛機(jī)連，決策層決定利用戰(zhàn)爭檢驗一下飛機(jī)這種全新的武器。10月15日，9架飛機(jī)和11名飛行員乘船抵達(dá)的黎波里塔尼亞。經(jīng)過組裝和適應(yīng)后，23日凌晨，正式遂行偵察任務(wù)。當(dāng)時世界上沒有任何專用的防空武器，土耳其也沒有飛機(jī)，更重要的是，人們頭腦中完全沒有什么“空戰(zhàn)”或“防空”—類的概念，因此意大利飛行員們壓根沒考慮安全問題，他們有的只是躍躍欲試的興奮心理。　　飛機(jī)在歷史匕第一次戰(zhàn)斗出動的光榮，落到了隊長皮亞：扎上尉的頭上。他于6時19分駕駛法國造的布萊里奧Ⅺ型飛機(jī)起飛，很快飛到了土軍戰(zhàn)線后方。他在那里安全地盤旋了近—個小時，迎接他的只有初升的朝陽，到7時20分，飛機(jī)平安返回。　　有了第一次，就有第二次，偵察飛行漸漸多起來。意大利人借助飛機(jī)可以看到飛行員肉眼所能看到的一切，這是從沒有過的事情。從前，陸軍偵察員只能看到敵方戰(zhàn)線內(nèi)最多1000米內(nèi)的事物，飛機(jī)把偵察員的視線擴(kuò)大了幾十倍。但被偵察的人們并不是傻瓜，他們看到飛機(jī)在頭上天天低飛，慢騰騰地盤旋，內(nèi)心的憤怒自然要通過武器發(fā)泄出來。10月25日，當(dāng)意大利航空隊副隊長莫伊佐進(jìn)行飛行偵察時，遭到地面步槍射擊，降落后發(fā)現(xiàn)機(jī)翼上有3個彈孔，這是歷史上飛機(jī)第一次遭到地面火力殺傷。從此飛行員們再也不敢肆無忌憚地駕駛了，一切空中規(guī)避和進(jìn)攻的戰(zhàn)術(shù)也從此萌發(fā)?！　∫苍S是出于報復(fù)心理，也許是本來就有計劃，意大利人于11月1日采取了戰(zhàn)爭史匕第一次轟炸行動。當(dāng)天，加沃蒂少尉駕駛奧匈帝國生產(chǎn)的“鴿”式單翼機(jī)，在塔吉拉綠洲和艾因扎拉地區(qū)，向士軍人員聚集的地方投擲了4枚各重2千克的手榴彈。這種手榴彈由炮彈的彈頭改裝而來，裝有觸發(fā)引信。放在座艙里，由飛行員用手解除保險投下。最初的炸彈成功地爆炸了，爆炸的震動、硝煙和巨響清晰地傳到了飛機(jī)上。不幸的是它炸錯了目標(biāo)：擊中醫(yī)院。　　對北非人民來說，信仰基督教的意大利比同宗的土耳其人更可恨。他們進(jìn)行了激烈的抵抗，使意軍一再增兵后也只能控制在沿海地帶。單純暴力行不通，就要采取攻心之策。1912年1月10日，意軍飛機(jī)向內(nèi)地居民區(qū)投下了數(shù)千張傳單，這是飛機(jī)第一次被用于心理戰(zhàn)?！　?月23日，意大利航空隊隊長皮亞扎上尉又將照相機(jī)固定在飛機(jī)上，嘗試了人類有史以來第一次空中照相偵察。受當(dāng)時技術(shù)的限制，相機(jī)在空中只能拍攝一次。這種偵察效果還不如目視偵察，不過畢竟開辟了空中偵察的新領(lǐng)域，后來的偵察機(jī)無論多么先進(jìn)，照相仍是它們獲取隋報的基本手段?！　∮捎趹?zhàn)爭的持續(xù)，意大利一再增兵，除龐大的陸軍外，還調(diào)來了35架飛機(jī)。新來的飛行員們的創(chuàng)造力，一點(diǎn)兒也不亞于先到的同行。5月2日，意軍第二航空隊隊長馬連戈上尉進(jìn)行了軍事史上第一次夜間偵察，飛行時間約30分鐘。在儀表極其簡單、除了眼睛以外沒有任何空中導(dǎo)航裝置、機(jī)場沒有夜航設(shè)備（其實當(dāng)時的所謂機(jī)場，本身也不過是個有地勤人員和幾輛補(bǔ)給車的小平地而已）的情況下，實施夜間飛行是需要極大勇氣和很高技術(shù)以及不可缺少的好運(yùn)氣的?！　●R連戈并不以夜間偵察為滿足，于6月11日凌晨日出前，進(jìn)行了軍事史上第一次夜間轟炸。而他的設(shè)備不過是將電筒固定在飛行帽（當(dāng)時不過是一頂普通皮帽）上而已，當(dāng)時沒有強(qiáng)力電筒，很奇怪這樣的“夜戰(zhàn)裝置”到底能發(fā)揮什么作用。　　因為內(nèi)無補(bǔ)給，外無援兵，土耳其不得不屈服。10月15日，土耳其與意大利簽訂了恥辱的割地和約，將包括的黎波里塔尼亞和昔蘭尼加在內(nèi)的大片土地割讓給了意大利。意大利將兩地合并，稱為利比亞，就這樣結(jié)束了意土戰(zhàn)爭?！　∫廛姾娇毡膽?zhàn)爭歷程到此也圓滿結(jié)束，但這僅僅是軍事航空的開端。同年爆發(fā)的巴爾干戰(zhàn)爭中，雙方都進(jìn)口了飛機(jī)，聘請了飛行員，這是歷史上第一次雙方都動用航空力量的戰(zhàn)爭?！　】罩袪幇缘臅r代從此開始了。

編輯推薦

　　《探索發(fā)現(xiàn)（空戰(zhàn)雄鷹）》融知識性、趣味性于一體，圖文并茂，妙趣橫生。是為新世紀(jì)讀者量身打造的一套百科全書。扶搖九天，鷹擊長空。人類飛翔的戰(zhàn)神，戰(zhàn)爭中恐怖的死神。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    百科大講堂 PDF格式下載

---