個碧石鐵路

內容概要

《個碧石鐵路:云南人引為自豪的寸軌鐵路》是來紀念這條行已消亡的鐵路。隨著1910年滇越鐵路的全線開通，法國殖民主義勢力逐漸染指云南，同時也給云南人帶來了兩個難題：一方面是如何阻擊和遏制外國殖民繼續(xù)擴張的勢頭，以維護當時中國可憐的主權和路權；另一方面是如何利用滇越鐵路開通后帶來的巨大機遇，加速發(fā)展云南的經(jīng)濟和社會生活。
此后不久，滇南邊陲的一些民族資本家和錫礦老板們用集資入股與地方政府參股的方式，為便于個舊大錫運往香港和當時的國際五金交易中心倫敦銷售，修筑了一條從個舊到滇越鐵路碧色寨車站近旁的鐵路。這條鐵路軌距只有600毫米——人們稱之為“寸軌鐵路”，工程于1913 年興工，1921年11月碧色寨至個舊一段先行通車，長72.6公里，命名為個碧（個舊一碧色寨）鐵路。之后又于1936年10月修通了雞街至建水，石屏的鐵路，全稱個碧臨屏（個舊-碧色寨-臨安-石屏）鐵路，簡稱個碧石鐵路。至此，在云南還沒有一條長大公路的情況下，滇南地區(qū)就同時出現(xiàn)了兩條鐵路：一條是法國殖民主義者修建的滇越鐵路（米軌），另一條就是云南人自己修建的個碧石鐵路（寸軌）。
這是一條在國弱民貧的時代展示出中華民族浩然正氣的鐵路。
個碧石鐵路歷盡艱難與坎坷，默默為滇南人民做著應盡的義務和貢獻，為滇南以至整個云南的經(jīng)濟發(fā)展做，出了不可磨滅的貢獻，云南人民尤其是滇南人民是不會忘記的。

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