輪船與水上交通工具的故事

內(nèi)容概要

　　前所未有的精美圖片、深入淺出的詳細(xì)講解、無(wú)以倫比的巧妙構(gòu)思，構(gòu)成了這部特別的船舶技術(shù)普及讀物。全書共分船舶的誕生、輪船的發(fā)明與發(fā)展、船舶大家族巡禮、世界著名港口、水上傳奇與航界精英、海難及其他六部分。語(yǔ)言生動(dòng)活潑，深入淺出，故事性強(qiáng)，可供船舶技術(shù)愛好者閱讀學(xué)習(xí)。

書籍目錄

船舶的誕生1.人類最早發(fā)明的船2.歷史悠久的“中國(guó)船”3.槳與櫓4.舵與錨5.古埃及造船很有名6.功不可沒的腓尼基人7.克里特人與多槳船輪船的發(fā)明與發(fā)展1.最早的輪船2.史密斯研制螺旋槳船3.布魯納的得與失4.研制蒸汽輪船5.史蒂文斯的“長(zhǎng)生鳥”船舶大家族巡禮1.“海上行宮”游艇2.“海上旅館”豪華郵輪3.郵輪爭(zhēng)奪藍(lán)飄帶獎(jiǎng)4.“世界城市”豪華游船5.真正的“海上城市”6.豪華游輪“古斯特洛夫”號(hào)7.游輪變成醫(yī)療船8.開辟航道的破冰船8.水羅盤與旱羅盤9.救生圈與水密隔倉(cāng)10.帆船的起源11.三桅帆船的出現(xiàn)12.現(xiàn)代帆船的出現(xiàn)13.方興未艾的帆船運(yùn)動(dòng)6.“輪船之父”富爾頓7.你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)8.中國(guó)第一艘輪船9.“躍進(jìn)”號(hào)的沉沒9.越造越大的油輪10.三類液化氣體船11.集裝箱貨輪與滾裝船12.形形色色的港務(wù)船13.形形色色的水上作業(yè)船14.“小馬”拉得動(dòng)“大車”15.“挑戰(zhàn)者”號(hào)的環(huán)球海洋考察16.海洋調(diào)查船17.水泥船的發(fā)明18.水上運(yùn)動(dòng)的船影19.汽車輪渡與火車輪渡20.“水上大巴”雙體船世界著名港口1.顯赫一時(shí)的倫敦港2.世界第一鹿特丹港3.荷蘭第二大海港4.美國(guó)最大紐約港5.美國(guó)第二新奧爾良港6.兩個(gè)波士頓港7.史冊(cè)留名的樸次茅斯港8.世界第四安特衛(wèi)普港9.德國(guó)最大漢堡港10.不來(lái)梅市與不來(lái)梅港水上傳奇與航界精英1.腓尼基航海家的壯舉2.來(lái)自日本的遣唐使3.鑒真東渡4.鄭和下西洋5.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸6.立雞蛋的啟示21.第一艘載人氣墊船的設(shè)計(jì)師22.給船插上翅膀23.面向未來(lái)的核動(dòng)力船11.埃及最大亞歷山大港12.阿根廷最大的國(guó)際貿(mào)易港13.新西蘭的兩大港口14.韓國(guó)最大釜山港15.日本五大港16.亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港17.人工港口科倫坡港18.泰國(guó)最大曼谷港19.中國(guó)著名港口7.越過(guò)好望角8.開辟通達(dá)印度的新航道9.麥哲倫完成環(huán)球航行10.從“海上魔王”到勛爵11.庫(kù)克船長(zhǎng)的探險(xiǎn)航行12.阿姆斯特朗的造船帝國(guó)海難及其他1.“泰坦尼克”號(hào)的沉沒2.死里逃生的網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員3.最慘烈的一次大海難4.神秘沉沒的“瑪麗·羅斯”號(hào)5.豪華郵輪的悲慘結(jié)局6.“對(duì)馬丸”變成兒童墳場(chǎng)7.蘇聯(lián)歷史上的最大海難8.塞內(nèi)加爾大海難9.沉沒的渡船10.污染海洋的油輪海難11.每人只錯(cuò)了一點(diǎn)點(diǎn)

章節(jié)摘錄

　　船舶的誕生　　1.人類最早發(fā)明的船　　根據(jù)我國(guó)的《易經(jīng)》《世本》和《淮南子》等古書的記載，人們看見漂浮在水面的樹葉和落在水面木頭上的鳥兒而獲得了啟發(fā)，這才發(fā)明了渡水的工具。有些膽子大的人，把水上漂浮的樹木或草捆起來(lái)，抓著它們游泳，或者坐在上面，從水面上渡過(guò)去。后來(lái)，捆在一起的樹木越來(lái)越多，捆綁的方法也得到改進(jìn)，就成了木筏。這時(shí)，人們利用它不僅僅是把自己渡過(guò)去，還裝載貨物。可以這樣說(shuō)，木筏是人類發(fā)明的最古老的船，直到現(xiàn)在還有許多地方仍在使用木筏?！　〈蟾攀窃谀痉ぐl(fā)明以后不久，人類又發(fā)明了獨(dú)木舟和皮筏?！　—?dú)木舟是人們用原始工具或用火燒的辦法，把大的樹干中間挖空而做成的，放到水里，人坐在上面。自古以來(lái)，獨(dú)木舟在東方和西方都被廣為使用。后來(lái)，為了便于在水上行駛，人們又把船頭和船尾制成了適當(dāng)?shù)男螤?。為了擴(kuò)大座位，又找來(lái)特別粗大的原木，用它做成大號(hào)的獨(dú)木舟。然而，獨(dú)木舟的大小畢竟要受到原木的限制，不可能做得太大，也就無(wú)法容納更多的人和貨物。在這種情況下，很快又出現(xiàn)了把兩只獨(dú)木舟并列起來(lái)并且用橫木連接的船。這就是中國(guó)古代廣泛使用的舫。原始的獨(dú)木舟很不穩(wěn)定，不能滿足人們航海的需求，于是人們開始嘗試將數(shù)根木頭綁縛在一起，以增加船只的穩(wěn)定性。這種簡(jiǎn)單的船只，至今還在一些地方的水上交通中發(fā)揮著不小的作用。此外，在東南亞各國(guó)還出現(xiàn)了使用兩根原木制作的船。這種船不僅使裝載能力加大了一倍，而且在較大的風(fēng)浪中比較平穩(wěn)，不容易翻船，更加安全?！　　?/pre>








圖書封面



圖書標(biāo)簽Tags
無(wú)




評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載



還沒讀過(guò)(63)
勉強(qiáng)可看(462)
一般般(789)
內(nèi)容豐富(3272)
強(qiáng)力推薦(268)


 


    輪船與水上交通工具的故事 PDF格式下載