飛機與空中交通工具的故事

內(nèi)容概要

　　前所未有的精美圖片、深入淺出的詳細講解、無以倫比的巧妙構思，構成了這部特別的航空技術普及讀物。全書共分中國人的飛天嘗試、飛向藍天的夢想、飛機時代的到來、航空史上的傳奇、蓬勃發(fā)展的民航業(yè)、空難及其他六部分。語言生動活潑，深入淺出，故事性強，可供航空技術愛好者閱讀學習。

書籍目錄

中國人的飛天嘗試  1.書寫飛行歷史的第一頁  2.世界上最早的一次“跳傘”  3.風箏起源于中國  4.風箏的應用與流傳  5.滑翔運動的創(chuàng)始人  6.葛洪發(fā)現(xiàn)翱翔的秘密  7.熱氣球的鼻祖  8.老資格的竹蜻蜓  9.世界上第一架人力飛機  10.最早出現(xiàn)在中國的飛機  11.我國第一家飛機制造廠飛向藍天的夢想  1.達·芬奇的奇妙設想  2.倒霉的幸吉  3.熱氣球升空表演  4.載人熱氣球的第一次飛行  5.杰克·查理研制氫氣球  6.熱氣球走向現(xiàn)代  7.自天而降的英雄  8.后來居上的美國人  9.羅伯特兄弟的“飛魚”  12.第一位制造飛機的中國人  13.第一位上天的中國婦女  14.孫中山主張“航空救國”  15.宋慶齡與“樂士文”號  16.空軍女司令  17.新中國的第一架飛機  18.共和國第一位飛機設計師  19.直升機工業(yè)從仿制起步  20.舊中國的民航業(yè)  21.新中國的民航業(yè)  22.大飛機制造之路  10.第一次北極探險飛行  11.空氣動力學之父  12.真正成熟的滑翔機  13.滑翔機進入黃金時代  14.世界上第一架飛艇  15.飛艇發(fā)展的黃金年代  16.飛艇的“末日”  17.空中“巨鯨”  18.創(chuàng)造神話的齊伯林飛機時代的到來  1.馬克沁的巨型蒸汽飛機  2.蘭利的“悲劇”  3.萊特兄弟夢想成真  4.半路出家的航空理論家  5.飛越多佛爾海峽  6.杜芒與“蜻蜓”型飛機  7.容克斯的創(chuàng)舉  8.米格內(nèi)特的家庭飛機航空史上的傳奇  1.航空全才包德溫  2.第一個完成紐約巴黎直航的飛行員  3.“神秘的飛機大王”  4.巾幗英雄伊哈特  5.齊格勒與空中客車公司  6.亡命于飛行的億萬富翁蓬勃發(fā)展的民航業(yè)  1.早期航空公司與航班  2.早期航空公司的設備  3.第一次飛越地中海  4.第一架空中定期航班  5.“空中小姐”的來歷  6.包機飛行與“免費”的包機  7.為集資而開辦的航空郵政  8.世界各國的機場  9.空中交通管制  9.飛機輪胎制作大王  10.噴氣式飛機的先行者  11.第一架噴氣式飛機  12.惠特爾奮起直追  13.哈維蘭與噴氣式客機  14.直升機的誕生  15.現(xiàn)代直升機之父  16.謝爾伯和旋翼飛機  7.第一位特技女飛行員  8.第一次世界飛行競賽  9.播撒種子的飛行競賽  10.穿越國家的飛行  11.歐洲巡回賽與環(huán)英巡回賽  12.航空俱樂部的貢獻  13.奇跡是這樣誕生的  10.夜航與空中電訊  11.美國總統(tǒng)的專機  12.世界各國元首的專機  13.波音與麥道  14.波音與空中客車的夙怨  15.一蹶不振的“協(xié)和”  16.不幸的圖—144  17.最先進的寬體客機空難及其他  1.第一位死于空難的英國人  2.炮火擊落民航客機  3.加那利空難  4.韓國客機墜落成謎  5.“黑匣子”的作用  6.利納泰機場上的失事  7.孔戈尼亞斯機場空難的背后  8.空難頻發(fā)的尼日利亞  9.特技表演失手  10.空難中的幸運兒  11.紅?？针y  12.轟炸機撞上帝國大廈  13.原因不明的空難  14.死于空難的名人  15.形形色色的空難  16.飛行執(zhí)照和飛行考試  17.勇于冒險的小飛行員

章節(jié)摘錄

中國人的飛天嘗試1.書寫飛行歷史的第一頁根據(jù)史書記載我們可以得知，是中華民族的祖先寫下了人類飛行歷史的第一頁。大約在公元前700多年前的春秋時期，我國就有人模仿鳥兒的撲翼動作，用木頭做成了鳥兒，然后把它放飛到天上。至于它的發(fā)明者。有的人說是墨子，有人說是魯班。還有人說墨子和魯班實際上是一個人。墨子是我國歷史上墨家學派的代表人物，當時居住在今天的山東省青州地區(qū)，據(jù)說他花費了整整三年的工夫，用木頭做成了一只鷂，但是只飛了一天就壞了。魯班姓公輸名般，又稱公輸子、公輸盤等。因為他是魯國人（今滕州人），“般”和“班”同音，古時通用，所以人們常稱他為魯班。魯班在機械、土木、手工工藝等方面有很多發(fā)明，如曲尺、墨斗、刨子、鑿子等各種木作工具，后世建筑工匠一直把他尊為“祖師”。相傳魯班用竹子做成喜鵲的樣子，稱為“木鵲”，在空中整整飛了三天三夜。不管它的發(fā)明者是墨子還是魯班，反正在那個時代就有了人工做成的木鳥，而且飛上了天空，可以說這是人類研制飛行器的第一次嘗試。可惜的是，墨子和魯班以后，制造木鳥的技藝好像失傳了。史書上很少有這方面的記載。在僅有的幾篇文獻中，我們可以看到東漢時期發(fā)明了地震儀的張衡曾經(jīng)制作出一只木鳥，身上粘著羽毛，裝著翅膀，肚子中藏有機關，能夠飛行數(shù)百里遠。這只木鳥的制作技藝要比墨子和魯班高明得多，可以說它是有史料可查的人類第一架飛機模型，只是不知道張衡給這只木鳥安裝了什么樣的機關。到了公元600多年時的唐朝，有個叫韓志和的士兵，他善于用木頭雕成鸞、鶴、鴉和鵲等各種鳥兒的形狀，在這些木鳥的腹內(nèi)裝上機關以后，能飛到三丈多高的地方，飛出一二百步遠。由于沒有詳細的資料保存下來，人們弄不清楚他在木鳥上做了什么手腳。

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