領(lǐng)導(dǎo)者

內(nèi)容概要

《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》由上海文廣新聞傳媒集團(tuán)、廣州日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、北京青年報(bào)社聯(lián)合主辦的中國(guó)第一家跨媒體、跨地區(qū)的財(cái)經(jīng)商業(yè)報(bào)紙，2004年11月15日在上海、北京、廣州等地同時(shí)發(fā)行。創(chuàng)刊以來(lái)，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》秉承“商業(yè)改變世界”的理念，迅速在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、金融、投資、工商、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、商業(yè)教育等眾多領(lǐng)域產(chǎn)生了較強(qiáng)的影響力。    作為一份旨在影響中國(guó)最具決策力、最具消費(fèi)力、最具影響力人群的財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》聯(lián)手世紀(jì)出版股份有限公司上海書(shū)店出版社共同打造“第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)書(shū)系”，力求含英咀華，匯為一爐，為讀者創(chuàng)造更大價(jià)值。    本書(shū)精選了全球頂尖級(jí)的企業(yè)領(lǐng)袖，從他們的個(gè)人經(jīng)歷、企業(yè)定位、發(fā)展戰(zhàn)略等方面著眼，向讀者展現(xiàn)了這些企業(yè)領(lǐng)袖精彩的個(gè)人經(jīng)歷和獨(dú)特的管理理念，也闡釋了他們自己對(duì)創(chuàng)業(yè)、管理、人生以及財(cái)富的理解。

書(shū)籍目錄

空中客車(chē)總裁兼首席執(zhí)行官  洪博達(dá)：貿(mào)易戰(zhàn)不符合行業(yè)利益沃爾沃集團(tuán)總裁兼CEO   雷夫·約翰森：企業(yè)并購(gòu)就像栽蘋(píng)果樹(shù)前用友CEO、Siebel亞太區(qū)副總裁兼大中華區(qū)總經(jīng)理  何經(jīng)華：經(jīng)歷很多事情后，已經(jīng)后很隨緣均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)  王均金：“飛天”一直是我們的夢(mèng)想長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)  魏建軍：皮卡SUV轎車(chē) 長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”TCL集團(tuán)副總裁  劉飛：回到TCL手機(jī)，然后改變它ABB全球首執(zhí)行官  Kindle：治企業(yè)如治其家伊利實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)  潘剛：與伊利共同經(jīng)歷這半年的風(fēng)和雨萬(wàn)寶龍（Montblane）全球執(zhí)行總經(jīng)理  韓悟夫：如巨筆12萬(wàn)美元 文化之都演繹奢移品傳奇TNT中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官  肯·邁高：變幻的物流事業(yè)與不變的上海情緣前柯達(dá)全球副總裁、固特異大中華區(qū)董事長(zhǎng)  曾新生：像賣(mài)膠卷一樣賣(mài)輪胎安利全球總裁  德·狄維士：有信心調(diào)整以適應(yīng)《直銷(xiāo)法》雅芳大中華地區(qū)總裁  高壽康：雅芳要用兩年時(shí)間進(jìn)行“形象改造”銅鑼灣集團(tuán)董事長(zhǎng)  陳智：將銅鑼灣克隆到底……

章節(jié)摘錄

　　空客度過(guò)不穩(wěn)定期　　2005年6月25日，經(jīng)歐洲航空防務(wù)航天集團(tuán)(EADS)董事會(huì)任命，洪博達(dá)　　擔(dān)任空中客車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官，至此，空客內(nèi)部喋喋不休的人事?tīng)?zhēng)論　　總算結(jié)束。而此前，空客掌門(mén)人的位置已經(jīng)空缺了一個(gè)多月?！　《嗄陙?lái)，擁有空客30％股份的德國(guó)大股東戴姆勒一克萊斯勒公司一直要　　求德國(guó)人和法國(guó)人在公司最高管理層中保持權(quán)力均衡。EADs公司可能是全球　　唯一實(shí)行雙cEO的公司，由于兩大股東間的利益之爭(zhēng)，多年來(lái)保持一個(gè)法方c　　E0加一個(gè)德方CEO聯(lián)合掌控的局面，而這實(shí)際上并不適應(yīng)商業(yè)操作規(guī)律。不　　過(guò)，就在洪博達(dá)接受任命的當(dāng)天，EADS董事會(huì)同時(shí)宣布，將由德國(guó)人湯姆·　　恩德斯和法國(guó)人諾爾·弗加德?lián)蜤ADs的聯(lián)合首席執(zhí)行官，任期5年。　　“如今，我們已經(jīng)度過(guò)了那一段不穩(wěn)定的時(shí)期?！焙椴┻_(dá)對(duì)記者說(shuō)。6　　月28日，洪博達(dá)在寫(xiě)給空客全體員工的一封信中這樣寫(xiě)道：“EADs新一屆的　　管理層人選已經(jīng)公布，大家要繼續(xù)抖擻精神，努力工作?！薄　　拔业呢?zé)任就是要確保空中客車(chē)取得更大的成功?！焙椴┻_(dá)說(shuō)，多種文　　化并存是空中客車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。　　空中客車(chē)是由法國(guó)、德國(guó)、西班牙和英國(guó)政府聯(lián)合投資成立的，技術(shù)人　　員來(lái)自各個(gè)國(guó)家。目前，空中客車(chē)由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)和英宇航系統(tǒng)公司共　　同擁有。洪博達(dá)打了一個(gè)形象的比方：在空中客車(chē)，持有不同國(guó)籍護(hù)照的員　　工都在為一個(gè)共同的目標(biāo)努力工作著?！斑@樣，我們就擁有了一本共同的護(hù)　　照——空中客車(chē)護(hù)照，而只有這本護(hù)照才能引領(lǐng)我們大家走向成功?！薄　　叭绾螡M足用戶(hù)需求永遠(yuǎn)是我們首要考慮的事情?！焙椴┻_(dá)對(duì)記者說(shuō)，　　空客面前仍有諸多挑戰(zhàn)，如提高生產(chǎn)率、加緊生產(chǎn)保證A380如期交付、推進(jìn)　　A400M和A350新機(jī)型項(xiàng)目，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和改善現(xiàn)有的一切工作等　　。　　當(dāng)記者問(wèn)及“在未來(lái)的日子里，你會(huì)給空客帶來(lái)哪些變化”時(shí)，洪博達(dá)　　自信地回答：“我的主要目標(biāo)就是繼續(xù)保持和擴(kuò)大空中客車(chē)業(yè)已取得的成就　　，在全球民機(jī)市場(chǎng)保持50％的市場(chǎng)份額，并且要在用戶(hù)滿意度、技術(shù)創(chuàng)新和　　應(yīng)用以及盈利水平等方面為航空業(yè)樹(shù)立新的標(biāo)準(zhǔn)?！薄　　拔覍?duì)空中客車(chē)更加輝煌的未來(lái)充滿期待和信心?！焙椴┻_(dá)說(shuō)。

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