中國(guó)廣州

內(nèi)容概要

《中國(guó)廣州:中瑞海上貿(mào)易的門(mén)戶(hù)》內(nèi)容簡(jiǎn)介：一般曾在18世紀(jì)東西方經(jīng)貿(mào)文化關(guān)系史上扮演重要角色的瑞典哥德堡11I號(hào)仿古商船，將于2003年下水，沿著當(dāng)年航線(xiàn)航行，于2005年到達(dá)廣州，這是繼1981年阿曼“蘇哈爾”號(hào)仿古木帆船和1991年聯(lián)合國(guó)海上絲綢之路考察隊(duì)“和平方舟”號(hào)萬(wàn)噸輪抵達(dá)廣州的又一項(xiàng)有重大國(guó)際影響的大型經(jīng)貿(mào)文化交流活動(dòng)，也是一次引起全球注意的極好機(jī)會(huì)。

書(shū)籍目錄

第一章 緒論一、瑞國(guó)初來(lái)二、粵海關(guān)、行商與瑞國(guó)商人——廣州體系的貿(mào)易三、貿(mào)易的轉(zhuǎn)型與文化交流第二章 “哥德堡”號(hào)與廣州一、“哥德堡”號(hào)的具體情況二、“哥德堡”號(hào)第三次航行的艱苦歷程三、“哥德堡”號(hào)泊岸時(shí)期廣州的貿(mào)易制度與貿(mào)易環(huán)境四、“哥德堡”號(hào)的沉沒(méi)及水下考古第三章 清代廣州十三夷館中的瑞行一、名稱(chēng)和位置二、瑞行的外觀和內(nèi)景三、瑞行與“洪任輝事件四、《防范外夷條規(guī)》與瑞行貿(mào)易環(huán)境的變化五、清政府在外銷(xiāo)絲綢配額上對(duì)瑞行的優(yōu)惠六、廣州瑞行商務(wù)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益第四章 茶葉、瓷器及其他——廣州的出口商品一、清代國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與外貿(mào)的發(fā)展二、茶葉的行銷(xiāo)三、外銷(xiāo)瓷器四、其他外銷(xiāo)商品第五章 中國(guó)史籍記載中的瑞典一、《異域錄》二、《皇清文獻(xiàn)通考》三、《皇清職貢圖》四、《海錄》五、《乘槎筆記》六、《航海述奇》七、《初使泰西記》八、《海客日譚》九、《國(guó)朝柔遠(yuǎn)記》十、《游歷瑞典那威聞見(jiàn)錄》十一、《瑞典游記》十二、《清史稿·邦交志》第六章 當(dāng)代經(jīng)貿(mào)文化交往更加頻繁一、瑞典商人與廣交會(huì)二、經(jīng)貿(mào)文化友好往來(lái)三、友好城市交往頻繁附錄一、中國(guó)一瑞典經(jīng)濟(jì)文化交流史大事記二、改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)與瑞典的經(jīng)貿(mào)往來(lái)統(tǒng)計(jì)三、有關(guān)研究成果索引后記

章節(jié)摘錄

插圖：海禁結(jié)束后，清廷立即在廣州設(shè)立了粵海關(guān)，廣州的外貿(mào)開(kāi)始重新步入正軌。在17世紀(jì)后期，當(dāng)廣州、廈門(mén)、寧波等港口再次向西洋商人開(kāi)放時(shí)，廣州并不是最吸引歐洲人的地方。廈門(mén)長(zhǎng)期以來(lái)都是荷蘭人最樂(lè)于前往的港口，在1670-1680年間，英國(guó)人又頻頻造訪(fǎng)該地。于是，當(dāng)海禁初開(kāi)時(shí)，廈門(mén)成了西洋商船停泊的首選之地。1684-1699年間，共有9艘歐洲商船進(jìn)入廈門(mén)港，而同期只有艘停泊在澳門(mén)。據(jù)英國(guó)人說(shuō)，廣州在17世紀(jì)后期還是排斥他們的，因?yàn)槠咸蜒廊讼氡Ｗo(hù)自身的壟斷，而英國(guó)人也想強(qiáng)行進(jìn)入該口岸，這些讓廣州方面大為惱火。此外，更重要的是，廣州的市場(chǎng)還不穩(wěn)定。無(wú)論如何，廣州港顯然被冷落了。不過(guò)，它要恢復(fù)過(guò)去的繁榮，不需要太長(zhǎng)時(shí)間的等待。大約從l720年開(kāi)始，中國(guó)與歐洲各國(guó)商船的貿(mào)易基本上集中到了廣州。這些歐洲國(guó)家包括英國(guó)、法國(guó)、荷蘭、神圣羅馬帝國(guó)（奧斯坦德公司）、葡萄牙等。其中，已有一個(gè)世紀(jì)歷史的英國(guó)東印度公司的勢(shì)力正在逐漸強(qiáng)大。為了在華尋找一個(gè)穩(wěn)定的貿(mào)易地，該公司在17世紀(jì)末至18世紀(jì)初，曾派遣船只分別前往澳門(mén)、廈門(mén)、舟山（并至寧波）和廣州等口岸。結(jié)果，英國(guó)人發(fā)現(xiàn)，舟山口岸的定海，只不過(guò)是～個(gè)小市場(chǎng)，只有本地買(mǎi)賣(mài)。商人都集中在內(nèi)陸的寧波，定海只不過(guò)是遠(yuǎn)離中心的一個(gè)站，他們是為了和英國(guó)貿(mào)易這個(gè)特別的目的才來(lái)到這里的。因?yàn)檫h(yuǎn)離中心市場(chǎng)，以舟山為貿(mào)易地顯然不盡如人意。至于廈門(mén)，不是一個(gè)大的貿(mào)易市場(chǎng)，它的商人也不能夠保衛(wèi)自己而英國(guó)的大班則始終受制于一班專(zhuān)制者的妄想，他們只是為了目前利益而行事。1704年，英國(guó)商船“忠誠(chéng)庫(kù)克”（Loyalcooke）號(hào)和“赫恩”（Herne）號(hào)在廈門(mén)徒勞地等待了5個(gè)月，最終無(wú)法進(jìn)行貿(mào)易，悻然而去。到了1714年，英國(guó)東印度公司的商船“安妮”（Amle）號(hào)甚至因?yàn)榉佬l(wèi)海盜的法令，被困在廈門(mén)港口整整16個(gè)月。英國(guó)的大班們對(duì)于舟山及廈門(mén)兩地的貿(mào)易條件難免頗有微詞。廣州有長(zhǎng)期的對(duì)外貿(mào)易歷史，這里的商人不乏與外商打交道的經(jīng)驗(yàn)。據(jù)英國(guó)等歐洲商人觀察，廣州的官員更加務(wù)實(shí)，愿意讓外商進(jìn)入港口貿(mào)易，以便從中漁利。對(duì)外商刁難的情形，在這里較少出現(xiàn)。并且，廣州口岸腹地較廣大，珠江三角洲地區(qū)的市場(chǎng)發(fā)展成熟，這里作為外貿(mào)的口岸，較之廈門(mén)和舟山更為理想。于是，英國(guó)、荷蘭、法國(guó)等國(guó)的東印度公司都逐步將在華貿(mào)易的重點(diǎn)轉(zhuǎn)到了廣州口岸。1720年以后，廣州成為了清朝與歐洲各國(guó)貿(mào)易的最重要的海上口岸。清廷雖然沒(méi)有明文禁止西洋商船前往廈門(mén)、舟山等地，但這些港口實(shí)際上已失去了此前的吸引力了。1732年，瑞典“腓特烈國(guó)王”號(hào)首航來(lái)華時(shí)，選擇停泊在廣州，是符合當(dāng)時(shí)中國(guó)外貿(mào)的實(shí)際狀況的。

后記

一般曾在18世紀(jì)東西方經(jīng)貿(mào)文化關(guān)系史上扮演重要角色的瑞典哥德堡11I號(hào)仿古商船，將于2003年下水，沿著當(dāng)年航線(xiàn)航行，于2005年到達(dá)廣州，這是繼1981年阿曼“蘇哈爾”號(hào)仿古木帆船和1991年聯(lián)合國(guó)海上絲綢之路考察隊(duì)“和平方舟”號(hào)萬(wàn)噸輪抵達(dá)廣州的又一項(xiàng)有重大國(guó)際影響的大型經(jīng)貿(mào)文化交流活動(dòng)，也是一次引起全球注意的極好機(jī)會(huì)。廣州作為中國(guó)古代海上絲綢之路發(fā)祥地、中瑞海上貿(mào)易的重要門(mén)戶(hù)，正以積極參與組織這項(xiàng)活動(dòng)為契機(jī)，全面帶動(dòng)黃埔古碼頭、十三行等遺址的修復(fù)和周邊環(huán)境的整治，配合開(kāi)展有關(guān)經(jīng)貿(mào)和文化活動(dòng)，有效推動(dòng)富有特色的文化旅游新發(fā)展，全面推介廣州的綜合投資環(huán)境，著力提高廣州的城市文化品位，加大中國(guó)入世后廣州對(duì)外經(jīng)貿(mào)文化交流的力度，牢固樹(shù)立廣州全方位開(kāi)放的良好國(guó)際形象。編寫(xiě)《中國(guó)廣州：中瑞海上貿(mào)易的門(mén)戶(hù)》一書(shū)，正是我們?yōu)橛印案绲卤II號(hào)仿古商船復(fù)航廣州”活動(dòng)獻(xiàn)上的一份禮物。作為中國(guó)廣州和瑞典哥德堡兩地文化交流的結(jié)晶，全書(shū)以廣州是中瑞海上貿(mào)易的門(mén)戶(hù)為主線(xiàn)，并兼及中瑞經(jīng)貿(mào)關(guān)系的典籍史料。史料的收集以中文文獻(xiàn)資料為主，同時(shí)引用、參考外文文獻(xiàn)的相關(guān)圖片和論述。

編輯推薦

《中國(guó)廣州:中瑞海上貿(mào)易的門(mén)戶(hù)》是由廣州出版社出版的。

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