出版時(shí)間:2012-1 出版社:企業(yè)管理出版社 作者:徐秉金,歐陽敏 著 頁數(shù):413
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內(nèi)容概要
《中國轎車風(fēng)云1953-2010》為長篇紀(jì)實(shí)文學(xué)。該書以時(shí)間為經(jīng)線,歷史事件為緯線,歷史故事為節(jié)點(diǎn),通過大量的歷史事實(shí),全景展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是轎車工業(yè)史詩般的發(fā)展歷程,生動(dòng)記述了老一代汽車人艱苦奮斗、自力更生,克服千難萬險(xiǎn),創(chuàng)建發(fā)展中國汽車產(chǎn)業(yè)和轎車工業(yè)的動(dòng)人故事。作者站在歷史的高度,通過大量真實(shí)的歷史事件,大角度,大縱深揭秘中國汽車產(chǎn)業(yè)和轎車工業(yè)發(fā)展中鮮為人知的過程。作者以深邃的目光,將中國轎車工業(yè)的發(fā)展與中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展結(jié)合起來,在講述中國轎車工業(yè)發(fā)展歷程時(shí),也深刻揭示了中國社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)轎車工業(yè)的深刻影響,在講述成績時(shí),作者以歷史的眼光,客觀解析中國轎車工業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),成績與問題,尤其對(duì)中國自主品牌轎車發(fā)展現(xiàn)狀做出了理性的認(rèn)識(shí)和科學(xué)的分析,對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)政策的成敗得失做了深刻的探討。是目前國內(nèi)唯——本跨越58年歷史,全面記述中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的著作。
該書語言活潑,故事生動(dòng)有趣,很多歷史故事在國內(nèi)首次披露。
書籍目錄
引子
改變世界的機(jī)器
一、搖籃曲
“我們也要有這樣的汽車廠”
三年建成一汽
中國人的“解放”
二、“紅旗”飄飄
“坐上我們自己制造的小汽車了”
乘東風(fēng)展紅旗
從“小紅旗”到“大紅旗”
高高飄揚(yáng)的紅旗
“鳳凰”與“井岡山”
三、國家決策
畸形的轎車消費(fèi)市場
瘋狂的走私
輿論先行
北戴河決策
基礎(chǔ)與現(xiàn)狀
“八五”規(guī)劃與中國轎車
造車熱,中央與地方的“博弈”
產(chǎn)業(yè)政策:千呼萬喚始出來
四、上海桑塔納:中國合資轎車第一品牌
“轎車可以合資”
不請(qǐng)自來的中國人
石油危機(jī)帶來的合資機(jī)遇
德國大眾搶灘上海
漫漫談判路
磨合
進(jìn)展艱難的國產(chǎn)化
五、一汽大眾:哈恩的第二史釣鉤
第二只釣鉤
3萬輛轎車先導(dǎo)工程
一汽優(yōu)先
德國人“送”一座總裝廠
討價(jià)還價(jià)
“現(xiàn)場服務(wù)”
大眾公司是大贏家
六、二汽:起了個(gè)大早,趕了個(gè)晚集
曲折多變的二汽轎車項(xiàng)目
建設(shè)二汽合資項(xiàng)目究竟需要多少錢
法國政府再挑事端
神龍爭奪戰(zhàn)
襄樊切了一塊蛋糕
二汽零部件國產(chǎn)化的幾個(gè)故事
七、“戰(zhàn)國時(shí)代”
八、自主創(chuàng)新:中國轎車發(fā)展的必由之路
結(jié)尾的話:振奮精神,重塑車魂
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