汽車大王

內(nèi)容概要

從一個密歇根州的農(nóng)民，愛鼓搗機械的小男孩到成為全球聞名的“汽車大王”，美國汽車界第一個億萬富翁，亨利·福特個人奮斗的歷史已經(jīng)成為許多年輕人津津樂道的傳奇。他給后人留下的，也不僅僅是有關(guān)于汽車的東西，還有更多。他所取得的成績輝煌無比，他的思想與獨到見解更閃耀著奪目光彩。在中國汽車界，福特的管理方法被看作是學(xué)習(xí)管理的入門教材。 　　這里呈現(xiàn)在我們面前的，是一位非常了不起的人物的自傳。自從有了汽車以來，人類可以說產(chǎn)生了一個巨大的飛躍，又向前邁進了一大步。汽車給人們帶來的利益和好處，實在太大了！然而，你知道“汽車大王”亨利·福特不同尋常的人生故事嗎？你了解他何以取得如此輝煌成功的“秘密”嗎？從本書中，你便可對他的經(jīng)歷和思想獲得充分的了解，并對人生與成功的理念有更清楚明白的認識。

作者簡介

亨利·福特（1863—1947）世界著名的“汽車大王”。他終生致力于機械制造，用自己的發(fā)明和創(chuàng)造為世界做貢獻，制造人們買得起的大眾汽車，給人們帶來了無比的快樂。     
    由亨利·福特創(chuàng)建的福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一，該公司推出的T型車和第一條流水線帶來了世界汽車工業(yè)的革命，而且T型車1500萬輛的產(chǎn)量至今仍然是未被打破的世界紀錄，福特也因此被譽為“給世界裝上車輪子”的人。     
　　1999年，《財富》雜志將亨利·福特評為“20世紀最偉大的企業(yè)家”，以表彰他為人類工業(yè)發(fā)展所做的杰出貢獻。成功學(xué)大師戴爾·卡耐基和拿破侖·希爾也將他推崇為人類歷史上最杰出的企業(yè)家。

書籍目錄

前言  從思想說起1　事業(yè)開端2　商場所學(xué)3　商場第一戰(zhàn)4　生產(chǎn)與服務(wù)的奧秘5　進入生產(chǎn)6　機器與人7　對機器的恐懼8　工資9　好企業(yè)為什么不常有10　低成本生產(chǎn)11　金錢與商品12　金錢——主人還是奴仆？13　貧窮的根源14　拖拉機與機械化農(nóng)業(yè)15　為什么要有慈善業(yè)16　鐵路17　對一些人和事的看法18　民主與工業(yè)19　期待的未來

章節(jié)摘錄

插圖：1　事業(yè)開端30年前，我開始研制汽油馬車，并于1893年春首次試車成功。當我駕駛著這輛車時，一群群總是在4月2號這天飛來的食米鳥也來到了迪爾波恩。1921年5月31日，福特汽車公司制造出第500萬輛汽車。如今這輛車與我所研制的第一輛汽油馬車一起，陳列在我的博物館內(nèi)。兩輛汽車在外形、結(jié)構(gòu)和材料上大相徑庭，但原理卻極其相似——除了那輛老式汽車車身上有些細紋，而如今的汽車上則已難覓其蹤影。此外，第一輛汽車只有兩個汽缸，但時速可達20英里。憑借油箱裝載的30加侖汽油，它的行駛距離可達60英里。直至今日，它的性能仍一如往昔。汽車的生產(chǎn)方式和制造原料的改進已經(jīng)大大超過了基本設(shè)計的發(fā)展，整個設(shè)計更加趨于完美。如今的福特車，即T型車，擁有4個汽缸和1個起動器，駕駛更為方便輕松。雖然它比第一輛車更簡單，但是幾乎每一處設(shè)計都能在第一輛車上找到雛形。真正的改進在于提高制造經(jīng)驗，而非改變基本原則。我將這一點視為一個重要的事實。它說明了一旦擁有好的想法，就一定要全神貫注將它實現(xiàn)，而不是另尋一個新想法。把它們合并到一個想法中，足矣。是農(nóng)場的生活使我萌發(fā)了創(chuàng)造更好的交通工具的念頭。1863年7月30日，我出生在密歇根州迪爾伯恩的一個農(nóng)場里。在我最初的記憶中，農(nóng)場里有太多的活兒要干。直至今日，我對農(nóng)場仍抱有同樣的看法。都說我的父輩很貧窮，早年生活艱苦。的確，他們稱不上富裕，但也不算貧窮。如密歇根州的農(nóng)夫所說，我家的家境還算不錯。我出生時的房子，至今還保留著?，F(xiàn)在它和農(nóng)場都是我財產(chǎn)的一部分。那時在農(nóng)場里，有太多繁重的體力活要干。很小的時候，我就在想，很多事或許都應(yīng)該有更好的完成方法。正是這樣的想法，使我對機械產(chǎn)生了興趣——雖然我母親總說我是一個天生的機械師。最初我擁有一個工作間，里面滿是各種奇形怪狀的工具和金屬片。那時候，我們還沒有今天的工具，所有的工具都是家里自制的。而我的玩具全都是各種各樣的工具——直到今天也是如此。每一個機器的部件，都是我珍藏的財富。

編輯推薦

《汽車大王:亨利·神特(全譯插圖版)》由金城出版社出版。

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