汽車維修技術(shù)與設(shè)備

前言

　　進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車工業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，我國汽車數(shù)量尤其是轎車的數(shù)量迅速增加，特別是加入wTO后，中國將有可能成為世界上最大的汽車市場。在此背景下，從事汽車運(yùn)用、檢測和維修等工作的各類職業(yè)人員日益增多，而作為培養(yǎng)汽車專業(yè)人才的職業(yè)技術(shù)教育正處于初期發(fā)展階段。近幾年隨著各地職業(yè)技術(shù)院校和職業(yè)技能培訓(xùn)及鑒定機(jī)構(gòu)的大量涌現(xiàn)，職業(yè)教育呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭?！　〗Y(jié)合中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車專業(yè)的辦學(xué)定位、人才培養(yǎng)目標(biāo)和生源情況，我們組織編寫了本套汽車專業(yè)教材，供中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校及有關(guān)學(xué)校汽車維修、汽車運(yùn)用、汽車檢測、汽車商務(wù)等專業(yè)授課使用?！　”緯刂v述了汽車修理工藝，并對(duì)汽車維修常用儀器設(shè)備進(jìn)行了通俗易懂的介紹。通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生充分掌握汽車修理基本工藝和方法，具有一定的分析能力，能正確處理和解決各種常見的汽車修理問題，為以后的考證、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和工作奠定良好的基礎(chǔ)?！　≡趯W(xué)習(xí)本書的過程中，應(yīng)著重掌握和理解以下幾方面的知識(shí)?！　×私馄囍饕悴考哪p、損傷的基本概念，以便采取必要的措施，減少零件的磨損和損傷，延長汽車總成和零部件的使用壽命，這是汽車修理的理論基礎(chǔ)。　　掌握汽車大修工藝流程，了解汽車人廠檢驗(yàn)，熟悉汽車解體工藝，使修理生產(chǎn)過程中工藝、勞動(dòng)組織安排合理，保證修理產(chǎn)品質(zhì)量，縮短生產(chǎn)周期，提高車輛完好率。　　掌握汽車主要總成、零部件的常見損傷及檢驗(yàn)方法，使總成、零部件得到充分合理的利用，確保汽車修理質(zhì)量，降低修理成本。　　掌握汽車主要總成的分解、檢驗(yàn)、修理、裝配、調(diào)校工藝和技術(shù)要求，了解汽車修理中接車、調(diào)試、交車等生產(chǎn)過程中的基本知識(shí)?！　∈煜て囍饕偝尚迯?fù)后的磨合規(guī)范要求和測試方法，了解國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)在汽車修理和檢測中的應(yīng)用。　　在本課程的學(xué)習(xí)過程中，要突出實(shí)踐性，要注意修理工藝的理論知識(shí)與實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)的緊密結(jié)合，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)方法，以便為今后的工作打下較扎實(shí)的基礎(chǔ)，把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用于生產(chǎn)，并在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷總結(jié)和提高?！　≡诮虒W(xué)過程中，要充分利用掛圖并結(jié)合實(shí)物進(jìn)行講授，把抽象思維與直觀教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來，還可以利用多媒體教學(xué)手段來介紹國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用情況，拓寬和豐富學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)。　　另外，還可以有計(jì)劃地組織學(xué)生到工廠參觀、實(shí)習(xí)，了解汽車修理作業(yè)的工藝安排及勞動(dòng)組織形式，了解修理主要機(jī)具的使用性能等?！　”緯晒┢嚲S修行業(yè)的管理人員、工程技術(shù)人員、質(zhì)檢員、工人和大中專院校汽車專業(yè)的學(xué)生使用，還可供汽車專業(yè)的教師參考。

內(nèi)容概要

　　《全國中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校通用教材（汽車專業(yè)適用）：汽車維修技術(shù)與設(shè)備》分八個(gè)項(xiàng)目全面、系統(tǒng)的介紹了汽車維修技術(shù)與設(shè)備，著重講述了汽車修理工藝，并對(duì)汽車維修常用儀器設(shè)備進(jìn)行了通俗易懂的介紹。書后還附錄了職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工知識(shí)試卷。通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生充分掌握汽車修理的基本工藝和方法，具有一定的分析能力，能正確處理和解決各種常見汽車修理問題，為以后的考證、生產(chǎn)學(xué)習(xí)和工作奠定良好的基礎(chǔ)?！　∽x者對(duì)象：大中專院校汽車師生；汽車維修行業(yè)管理人員、工程技術(shù)人員、質(zhì)檢員、工人等。

書籍目錄

項(xiàng)目一　汽車維修總論課題一　汽車零件損傷任務(wù)一　汽畫零件的摩镲任務(wù)二　汽車零件的磨損任務(wù)三　汽車零件的變形和疲勞課題二　汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)思考與練習(xí)項(xiàng)目二　維修工具的認(rèn)識(shí)與使用課題一　常用工具簡介任務(wù)一　常用工具介紹任務(wù)二　正確使用和注意事項(xiàng)課題二　常用量具的認(rèn)識(shí)與使用任務(wù)一　常用量具介紹任務(wù)二　正確使用和注意事項(xiàng)課題三　常用儀器的認(rèn)識(shí)與使用任務(wù)一　常用儀表的認(rèn)識(shí)傷務(wù)二　正確使用和注意事項(xiàng)項(xiàng)目三　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修課題一　曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修課題二　配氣機(jī)構(gòu)的維修課題三　冷卻系的維修課題四　潤滑系的維修課題五　電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷與排除課題六　發(fā)動(dòng)機(jī)總裝與實(shí)驗(yàn)任務(wù)一　發(fā)動(dòng)機(jī)裝配任務(wù)二　發(fā)動(dòng)機(jī)磨合與試驗(yàn)思考與練習(xí)項(xiàng)目四　汽車底盤的維修課題一　離合器的維修課題二　變速器的維修課題三　萬向傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)橋的維修課題四　行駛系的維修課題五　轉(zhuǎn)向系的維修課題六　制動(dòng)系的維修思考與練習(xí)項(xiàng)目五　汽車電氣設(shè)備的維修課題一　蓄電池任務(wù)一　普通蓄電池的使用及維護(hù)任務(wù)二　發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器的珔確使用和性能測試任務(wù)三　電源系的常見故障診斷與排除課題二　起動(dòng)系統(tǒng)的維修任務(wù)一　起動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)二　起動(dòng)機(jī)的檢查任務(wù)三　起動(dòng)機(jī)的調(diào)整與試驗(yàn)課題三　汽畫點(diǎn)火系的檢測任務(wù)一　傳統(tǒng)點(diǎn)火系的檢修任務(wù)二　電子點(diǎn)火系的檢修課題四　照明、信號(hào)、儀表及報(bào)警系統(tǒng)的常見故障與檢修任務(wù)一　各部分燈光的常見故障任務(wù)二　信號(hào)燈常見故障及排除任務(wù)三　電喇叭的檢測及常見故障任務(wù)四　控制開關(guān)和警報(bào)開關(guān)的故障及排除課題五　汽車空調(diào)的維修任務(wù)一　暖風(fēng)裝置的維護(hù)任務(wù)二　觀察空調(diào)裝置及其工作情況任務(wù)三　空調(diào)裝置的常見故障與排除方法任務(wù)四　注意事項(xiàng)項(xiàng)目六　汽車總裝配、檢驗(yàn)課題一　汽車總裝配任務(wù)一　裝配前的準(zhǔn)備工作任務(wù)二　汽車總裝配的順序（以EQ1090汽車為例）任務(wù)三　總裝配后的檢查與調(diào)整課題二　汽車竣工檢驗(yàn)項(xiàng)目七　汽車維修設(shè)備的認(rèn)識(shí)與使用課題一　四輪定位議任務(wù)一　汽車四輪定位角度及其作用任務(wù)二　四輪定位儀的結(jié)構(gòu)原理……項(xiàng)目八　汽車維修質(zhì)量管理與安全作業(yè)附錄一　機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定附錄二　汽車維修工知識(shí)試卷參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　項(xiàng)目一　汽車維修總論　　課題一　汽車零件損傷　　教學(xué)要求　　1.了解汽車零件摩镲的概念和種類；　　2.了解汽車零件磨損的概念、分類、影響因素和磨損規(guī)律；　　3.了解汽車零件的變形和疲勞?！　∪蝿?wù)一　汽車零件的摩擦　　一、摩擦的概念　　兩物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其接角表面之間產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)阻力的現(xiàn)象稱為摩擦。該阻力稱為摩擦力?！　∧Σ恋拇嬖诓坏珪?huì)使動(dòng)力消耗增加，而且還會(huì)引起零件接觸表面的磨損。因此，汽車各零件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間，通常都采用潤滑油來進(jìn)行潤滑，以減輕磨損。　　二、摩擦的種類　　按零件表面潤滑狀態(tài)的不同，摩擦分為干摩擦、液體摩擦、邊界摩擦和混合摩擦四類?！　。ㄒ唬└赡Σ痢　∧Σ帘砻骈g無任何潤滑介質(zhì)隔開時(shí)的摩擦稱為干摩擦。　　金屬表面都存在著一定程度的微觀凹凸不平。在干摩擦狀態(tài)下，兩零件相互接觸時(shí)，其接角面間將產(chǎn)生分子的相互嵌合，同時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦熱也將引起接角點(diǎn)的熔合。要使兩零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)，必將克服其表面間的分子吸引力、機(jī)械嵌合力及熔合點(diǎn)的黏結(jié)力，從而造成了零件接角表面間的摩擦?！　≡诟赡Σ翣顟B(tài)下，由于表面的微觀不平，相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，零件間將產(chǎn)生強(qiáng)烈的機(jī)械刻畫、撞擊、擠壓及黏結(jié)等作用，造成零件表面，應(yīng)盡量避免干摩擦的發(fā)生?！　。ǘ┮后w摩擦　　兩摩擦?xí)r，兩摩擦表面被一層厚度一般在1.5～2.0um的潤滑油臘完全隔開，避免了兩零件工作表面的直接接接觸，摩擦只發(fā)生在潤滑油流體分子之間。其摩擦阻力較小同，零件的磨損也非常輕微。汽車上大部分相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件通常都是在液體摩擦狀態(tài)下進(jìn)行工作的。

圖書封面

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