中國(guó)航空工業(yè)人物傳·專家篇1

出版時(shí)間:2011-4  出版社:航空工業(yè)出版社  作者:中國(guó)航空工業(yè)史編修辦公室 編  頁數(shù):138  
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內(nèi)容概要

  《中國(guó)航空工業(yè)人物傳·專家篇1》介紹了中國(guó)航空工業(yè)企事業(yè)單位的中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士及著名專家,以及為航空工業(yè)服務(wù)、或在某一領(lǐng)域?yàn)楹娇展I(yè)服務(wù)、并做出成績(jī)的北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)(三大院校)的院士和著名專家(共計(jì)40名)的生平、工作業(yè)績(jī)與突出貢獻(xiàn)。真實(shí)地記錄了他們?yōu)橹袊?guó)航空工業(yè)發(fā)展嘔心瀝血、殫精竭慮,有的甚至獻(xiàn)出生命的光輝歷程,他們是"航空?qǐng)?bào)國(guó)"精神的創(chuàng)造者和傳承者。
  本書內(nèi)容翔實(shí)、生動(dòng),實(shí)為記錄航空系統(tǒng)專家院士的全面生動(dòng)的教材。適合廣大航空工業(yè)從業(yè)人員及關(guān)注航空工業(yè)發(fā)展的人員閱讀。

書籍目錄

顧誦芬 飛機(jī)設(shè)計(jì)專家
李天 飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)專家
李未 計(jì)算機(jī)專家
吳仲華 工程熱物理學(xué)專家
沈元 空氣動(dòng)力 航空工程航空教育專家
陳達(dá) 核科學(xué)與技術(shù)專家
周堯和 物理冶金學(xué)專家
胡海巖 力學(xué)專家
趙淳生 機(jī)械工程專家
高鎮(zhèn)同 結(jié)構(gòu)疲勞專家
曹春曉 材料科學(xué)家鈦合金專家
顏鳴皋 材料科學(xué)家金屬物理學(xué)專家
馬遠(yuǎn)良 水聲工程專家
王浚 人機(jī)與環(huán)境控制及空調(diào)制冷技術(shù)專家
尹澤勇 航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家
馮培德 飛行器導(dǎo)航制導(dǎo)控制專家
石屏 飛機(jī)設(shè)計(jì)專家
關(guān)橋 焊接專家
劉大響 航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家
宋文驄 飛機(jī)總體設(shè)計(jì)專家
張立同 航空航天材料專家
張彥仲 航空系統(tǒng)工程與信號(hào)處理專家 
……

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁:插圖:980年9月4日,總參謀部、國(guó)防工辦正式批復(fù)了空軍的報(bào)告,定名為殲8Ⅱ型;1981年6月進(jìn)行了全尺寸木質(zhì)樣機(jī)審查,凍結(jié)了技術(shù)狀態(tài),9月、10月,全面開展了生產(chǎn)圖樣設(shè)計(jì);1983年3月,發(fā)完全部飛機(jī)結(jié)構(gòu)圖樣;1984年3月,完成了第一架飛機(jī)的總裝;1984年6月12日,殲8Ⅱ首飛成功。1988年3月18日,殲8Ⅱ設(shè)計(jì)定型,在沈陽召開了隆重的慶功大會(huì)。20世紀(jì)90年代,顧誦芬抓住時(shí)機(jī),發(fā)起并具體組織了與俄羅斯空氣動(dòng)力學(xué)和飛機(jī)設(shè)計(jì)方面專家的合作,開展了遠(yuǎn)景新飛機(jī)的方案設(shè)計(jì),使我國(guó)250多名飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)骨干受到設(shè)計(jì)遠(yuǎn)景新飛機(jī)的鍛煉。1994年,顧誦芬參與了李緒鄂主持的以航天701所、航空工業(yè)特種飛機(jī)研究所組成的研究隊(duì)伍,研制了中國(guó)第一架地效飛行器。該機(jī)1995年立項(xiàng),1998年出產(chǎn)品,短短3年的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了飛躍性的突破。2001年6月,在王大珩、師昌緒、顧誦芬倡導(dǎo)下,中國(guó)科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部和中國(guó)工程院機(jī)械運(yùn)載學(xué)部成立了以院士為主、吸收行業(yè)內(nèi)外專家參加的我國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢課題組。顧誦芬作為課題發(fā)起人之一,主持和組織了咨詢組的工作。2002年6月,一份依據(jù)充分、論證嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖稍冋n題報(bào)告完成了。咨詢報(bào)告提出的指導(dǎo)思想為航空工業(yè)人員廣泛接受,對(duì)統(tǒng)一發(fā)展思路起了重要作用,并促進(jìn)了中航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)院對(duì)大型運(yùn)輸機(jī)預(yù)先研究工作的深入開展。2006年夏末,按照國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的意見,開始了大型飛機(jī)專家論證,19名專家組成的論證委員會(huì)開始了長(zhǎng)達(dá)半年多的論證工作。顧誦芬是這個(gè)論證會(huì)的3位主持者之一。自1999年以來,顧誦芬領(lǐng)導(dǎo)航空工業(yè)科技委飛機(jī)專業(yè)組開展了大量的研究,涉及通用航空用民機(jī)、大型飛機(jī)(包括大型客機(jī)和軍、民用運(yùn)輸機(jī))、轟炸機(jī)、高超聲速飛行器、無人機(jī)、教練機(jī)、輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)、外貿(mào)機(jī)等。形成的研究報(bào)告、咨詢報(bào)告和建議書達(dá)20多份。為航空工業(yè)一些重點(diǎn)機(jī)型的發(fā)展提供了指導(dǎo)意見,為集團(tuán)公司和國(guó)家決策提供了依據(jù),促進(jìn)了飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

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用戶評(píng)論 (總計(jì)1條)

 
 

  •   盡管已經(jīng)有了極爛的心理準(zhǔn)備,但還是發(fā)現(xiàn)不是一般的爛,我不退貨的原因是決定把它當(dāng)成爛書的榜樣留著
 

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