飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制

內(nèi)容概要

　　《飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制:設(shè)計(jì)、系統(tǒng)分析和健康監(jiān)視》是美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)（AIAA）最新出版的航空發(fā)動(dòng)機(jī)系列教材之一，內(nèi)容包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制和監(jiān)視系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論、最新進(jìn)展和成果，運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制理論和工程知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的案例分析，發(fā)動(dòng)機(jī)控制的新概念和新思路，并針對(duì)渦扇與渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制和監(jiān)視系統(tǒng)的綜合設(shè)計(jì)方法?！讹w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制:設(shè)計(jì)、系統(tǒng)分析和健康監(jiān)視》可為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)管理人員和專業(yè)技術(shù)人員了解發(fā)?機(jī)控制和監(jiān)視系統(tǒng)的發(fā)展提供參考.也可供相關(guān)專業(yè)院校師生教學(xué)使用。

書(shū)籍目錄

第1章　發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)綜述
　1.1　控制系統(tǒng)專業(yè)術(shù)語(yǔ)
　1.2　燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)介紹
　1.3　發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展史
　　1.3.1　初始階段
　　1.3.2　成長(zhǎng)階段
　　1.3.3　電子化階段
　　1.3.4　綜合化階段
　　1.3.5　飛行研究與先進(jìn)控制
　　1.3.6　控制系統(tǒng)的復(fù)雜性
　　1.3.7　歷史上的重要發(fā)動(dòng)機(jī)
第2章　發(fā)動(dòng)機(jī)建模與仿真
　2.1　穩(wěn)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)模型
　2.2　動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)模型
　　2.2.1　轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)——慣性效應(yīng)
　　2.2.2　壓力動(dòng)力學(xué)——質(zhì)量存儲(chǔ)效應(yīng)
　　2.2.3　溫度動(dòng)力學(xué)——能量存儲(chǔ)效應(yīng)
　2.3　整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力學(xué)的建模
　2.4　作動(dòng)器和傳感器動(dòng)力學(xué)的建模
　　2.4.1　液壓作動(dòng)器
　　2.4.2　氣動(dòng)作動(dòng)器
　2.5　高逼真度發(fā)動(dòng)機(jī)仿真
　　2.5.1　美國(guó)空軍通用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)模型
　　2.5.2　NASA通用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)模型
　2.6　發(fā)動(dòng)機(jī)線性模型的導(dǎo)出
　　2.6.1　非線性仿真導(dǎo)出線性模型
　　2.6.2　按試驗(yàn)／運(yùn)行數(shù)據(jù)的模型辨識(shí)
?3章　模型降階和動(dòng)態(tài)分析
　3.1　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)舉例
　3.2　值得關(guān)注的頻譜
　3.3　基本控制帶寬內(nèi)的主導(dǎo)動(dòng)態(tài)
　　3.3.1　通過(guò)頻譜分解進(jìn)行模型降階
　　3.3.2　基于奇異值分解的模型降階(平衡實(shí)現(xiàn))
　3.4　發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)動(dòng)態(tài)綜合
　　3.4.1　渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)
　　3.4.2　發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身的兼容性問(wèn)題
　　3.4.3　直升機(jī)旋翼和渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)
　3.5　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)變化
第4章　穩(wěn)態(tài)控制器設(shè)計(jì)
　4.1　單軸發(fā)動(dòng)機(jī)控制器設(shè)計(jì)
　　4.1.1　單軸發(fā)動(dòng)機(jī)根軌跡設(shè)計(jì)
　　4.1.2　單軸發(fā)動(dòng)機(jī)頻率響應(yīng)設(shè)計(jì)
　4.2　雙軸發(fā)動(dòng)機(jī)控制器設(shè)計(jì)
　　4.2.1　不帶作動(dòng)器動(dòng)態(tài)的雙軸發(fā)動(dòng)機(jī)PI控制律設(shè)計(jì)
　　4.2.2　帶有作動(dòng)器動(dòng)態(tài)的雙軸發(fā)動(dòng)機(jī)PID控制律設(shè)計(jì)
　4.3　渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)計(jì)
　　4.3.1　動(dòng)力渦輪轉(zhuǎn)速反饋控制
　　4.3.2　旋翼負(fù)栽預(yù)期前饋控制
　　4.3.3　最優(yōu)燃油消耗量自適應(yīng)控制
　4.4　穩(wěn)態(tài)控制的某些實(shí)際問(wèn)題
　　4.4.1　不同控制律下的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)
　　4.4.2　用燃油流量比作控制變量
第5章　過(guò)渡態(tài)和限制控制器設(shè)計(jì)
　5.1　基于計(jì)劃的過(guò)渡?控制器設(shè)計(jì)
　　5.1.1　控制計(jì)劃概念
　　5.1.2　加速控制
　　5.1.3　減速控制
　5.2　過(guò)渡態(tài)控制中應(yīng)考慮的非線性問(wèn)題
　　5.2.1　增益調(diào)參
　　5.2.2　抗積分卷積
　　5.2.3　減速喘振
　……
第6章　控制系統(tǒng)綜合
第7章　先進(jìn)控制概念
第8章　發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)視和健康管理
第9章　綜合控制和健康監(jiān)視
附錄
索引
支撐資料
譯者后記　

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