美國遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展道路分析

前言

在打擊阿富汗塔利班的作戰(zhàn)行動中，美國空軍頻頻出動戰(zhàn)略轟炸機(jī)，以B-52G／H為主、B-2A戰(zhàn)略轟炸機(jī)為輔，采取中高空隱身突防的手段，通過地毯式轟炸或者精確打擊，摧毀了塔利班大量的軍事設(shè)施，戰(zhàn)略轟炸機(jī)的作用再次引起人們的關(guān)注。轟炸機(jī)是用炸彈、魚雷或空對地導(dǎo)彈對敵方地面和海上目標(biāo)實(shí)施殺傷與破壞的軍用作戰(zhàn)飛機(jī)。按照用途和任務(wù)性質(zhì)區(qū)分，轟炸機(jī)可分為戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)略轟炸機(jī)；按照起飛重量和航程，可分為輕型（近程）、中型（中程）、重型（遠(yuǎn)程）轟炸機(jī)。輕型轟炸機(jī)多為戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，主要用于配合地面部隊(duì)，對敵方前線陣地、供應(yīng)線和各種活動目標(biāo)實(shí)施轟炸，其起飛重量多在20～30t，航程在3000km以下；中型轟炸機(jī)既有戰(zhàn)術(shù)的，也有戰(zhàn)略的，其起飛重量多在40～90t，航程為3000～6000km；重型轟炸機(jī)都是戰(zhàn)略轟炸機(jī)，主要用于深入敵后，對軍事基地、交通樞紐、經(jīng)濟(jì)和政治中心等戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施轟炸，其起飛重量多在100t以上，航程達(dá)6000km以上。美國的戰(zhàn)略轟炸機(jī)最早是在第一次世界大戰(zhàn)開始時投入使用的，當(dāng)時的轟炸機(jī)都是木質(zhì)結(jié)構(gòu)的雙翼機(jī)，最大飛行速度約200km／h，載彈重量數(shù)百千克。第二次世界大戰(zhàn)以來，美國的戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展為金屬結(jié)構(gòu)機(jī)身的螺旋槳式飛機(jī)，性能有了很大的提高，最大飛行速度達(dá)到400～600km／h，航程達(dá)到1000～7000km，載彈量達(dá)到1～10t。戰(zhàn)略轟炸機(jī)安裝了雷達(dá)瞄準(zhǔn)和導(dǎo)航系統(tǒng)以后，具備了全天候作戰(zhàn)和對地縱深目標(biāo)進(jìn)行戰(zhàn)略打擊的能力。20世紀(jì)80年代以來，戰(zhàn)略轟炸機(jī)在戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)略地位有了極大的提高，戰(zhàn)略轟炸機(jī)因其載彈量大、殺傷范圍廣，投彈距離遠(yuǎn)、飛行高度高，風(fēng)險性小、不易被對方擊落等優(yōu)點(diǎn)，備受美軍青睞。為了應(yīng)付全球各地日益頻發(fā)的各種中小規(guī)模地區(qū)沖突，美國空軍計(jì)劃利用全隱身的B一2A型戰(zhàn)略轟炸機(jī)和F一22A戰(zhàn)斗機(jī)組建一支能夠進(jìn)行快速部署的小型“全球隱身打擊特遣部隊(duì)”，使其在沖突爆發(fā)的第一天就可以摧毀敵方數(shù)百個重要目標(biāo)，這必然引起一場戰(zhàn)略轟炸機(jī)作戰(zhàn)方式的變革。

內(nèi)容概要

本書回顧了美國戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展歷程，總結(jié)了第二次世界大戰(zhàn)后美國戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展的3個階段以及每一階段的主要特點(diǎn)，對美國轟炸機(jī)的現(xiàn)狀進(jìn)行了初步分析，剖析了新老戰(zhàn)略轟炸機(jī)三世同堂的主要原因，介紹了美國政府和軍方對于發(fā)展新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)的態(tài)度趨于統(tǒng)一的過程，反映了戰(zhàn)略轟炸機(jī)在美國未來軍事戰(zhàn)略中的重要地位。本書還介紹了美國下一代遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)可能采用的技術(shù)方案，分析了美國下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的關(guān)鍵性能要求，對其技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了初步預(yù)測。本書條理清晰，內(nèi)容翔實(shí)，可供從事軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)的研究人員和廣大航空愛好者閱讀參考。

書籍目錄

第一章  美國戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展回顧  1.1  新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，轟炸機(jī)追求更快    1.1.1  各公司憑實(shí)力競爭，噴氣式轟炸機(jī)誕生    1.1.2  戰(zhàn)斗機(jī)已跨越聲速，轟炸機(jī)亦不甘落后    1.1.3  憑經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢，康維爾及北美領(lǐng)先  1.2  核導(dǎo)彈構(gòu)成威脅，轟炸機(jī)需求遭疑    1.2.1  多個機(jī)型研制放緩，眾制造商尋求機(jī)遇    1.2.2  超聲速旅客機(jī)受阻，可變翼轟炸機(jī)立項(xiàng)    1.2.3  眾多項(xiàng)目皆無正果，轟炸機(jī)型徒留空缺  1.3  隱身技術(shù)漸成熟，轟炸機(jī)重獲新生    1.3.1  隱秘探索多年積累，隱身技術(shù)孕育希望    1.3.2  諸多項(xiàng)目積累經(jīng)驗(yàn)，新轟炸機(jī)終于問世    1.3.3  技術(shù)實(shí)力有所不同，各制造商重新排名  1.4  衰落起伏三階段，經(jīng)驗(yàn)技術(shù)是依托    1.4.1  專業(yè)化發(fā)展有優(yōu)勢，驗(yàn)證機(jī)研究保能力    1.4.2  不同機(jī)型技術(shù)相關(guān)，軍用項(xiàng)目聯(lián)系密切    1.4.3  航空技術(shù)兩次革命，預(yù)研奠定勝者地位    1.4.4  政府支持基礎(chǔ)研究，民用技術(shù)也可借用第二章  美國戰(zhàn)略轟炸機(jī)理念回歸  2.1  B-2采購數(shù)量削減，轟炸力量隱存缺口  2.2  局部戰(zhàn)爭頻繁暴發(fā)，遠(yuǎn)程力量明顯不足  2.3  現(xiàn)役機(jī)型三世同堂，增強(qiáng)力量三步實(shí)施    2.3.1  B-52“同溫層堡壘”    2.3.2  B-1B“槍騎兵”    2.3.3  B-2A“幽靈”    2.3.4  未來遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)的能力  2.4  新機(jī)研制費(fèi)用昂貴，新舊結(jié)合必然選擇第三章  下一代打擊系統(tǒng)方案比較  3.1  多種方案技術(shù)不同，遠(yuǎn)程打擊各有利弊  3.2  關(guān)鍵性能決定效果，技術(shù)難點(diǎn)尚須突破    3.2.1  飛機(jī)類方案雖傳統(tǒng)，超聲速提高響應(yīng)度    3.2.2  通用航空器新思想，構(gòu)建空天一體戰(zhàn)場  3.3  全球快速持續(xù)能力，決定系統(tǒng)作戰(zhàn)效果    3.3.1  戰(zhàn)略能力覆蓋全球，有效攻擊所有目標(biāo)    3.3.2  時敏目標(biāo)日漸增多，響應(yīng)時間更顯重要    3.3.3  持續(xù)實(shí)施火力壓制，載彈能力提供保證    3.3.4  有效載荷種類多樣，不同目標(biāo)靈活選取    3.3.5  戰(zhàn)場環(huán)境對抗激烈，設(shè)計(jì)體現(xiàn)生存能力  3.4  具體技術(shù)并無定論，定量分析初現(xiàn)結(jié)果第四章  新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)關(guān)鍵性能  4.1  構(gòu)建全球戰(zhàn)略威懾，航程要求位列第一  4.2  有效載荷趨于小型，承載能力無須太低  4.3  生存能力需要保證，速度指標(biāo)尚可折中  4.4  機(jī)動目標(biāo)轉(zhuǎn)瞬即逝，持續(xù)存在隨時打擊第五章  新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)技術(shù)途徑  5.1  對抗技術(shù)不斷升級，速度隱身各具作用  5.2  外部環(huán)境威脅嚴(yán)峻，改進(jìn)設(shè)計(jì)謀求生存  5.3  主要性能設(shè)計(jì)權(quán)衡，有助實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)思想  5.4  遠(yuǎn)程飛機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜，多方考慮提高戰(zhàn)力    5.4.1  機(jī)體平臺承載系統(tǒng)，氣動隱身兩者兼顧    5.4.2  傳感器和天線孔徑，降低輻射保證性能    5.4.3  動力裝置技術(shù)革新，有助對付時敏目標(biāo)    5.4.4  機(jī)載武器種類多樣，智能隱身小型高速    5.4.5  威脅環(huán)境更加嚴(yán)酷，對抗措施需要提高    5.4.6  天地網(wǎng)絡(luò)信息融合，態(tài)勢感知洞悉戰(zhàn)場  5.5  綜合分析預(yù)測未來，研究重點(diǎn)值得關(guān)注結(jié)束語附錄一  B-52“同溫層堡壘”（Stratofortress）簡介附錄二  B-1B“槍騎兵”（Lancer）簡介附錄三  B-2A“幽靈”（Spirit）簡介附錄四  美國遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)發(fā)展大事記

章節(jié)摘錄

插圖：然而，康維爾公司拒絕承認(rèn)波音公司成為下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的承包商?？稻S爾公司說服空軍接受它的B一36的高性能改進(jìn)型，該改進(jìn)型具有當(dāng)時各型轟炸機(jī)所共有的良好的性能。1950年初，康維爾公司開始設(shè)計(jì)研究，改進(jìn)B一36的設(shè)計(jì)，希望能夠大幅提高它的性能，克服速度方面的不足。與B-52-樣，康維爾公司的方案也采用全新的后掠翼，在翼下吊艙內(nèi)安裝J57渦輪噴氣發(fā)動機(jī)。1951年初，美國空軍批準(zhǔn)康維爾公司進(jìn)行原型機(jī)研制，編號為YB-60。1952年4月，在YB一52首飛3天之后，YB-60也實(shí)現(xiàn)了首飛?？稻S爾公司改型機(jī)的最大速度比YB一52的速度小100mile／h，它最后的失敗是不言而喻的。不久，美國空軍終止了YB-60的飛行試驗(yàn)項(xiàng)目。朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，波音公司在1950年6月收到了B-52的生產(chǎn)訂單。由于YB-60在速度性能方面存在不足，美國空軍將計(jì)劃投給康維爾公司研制重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)的所有資金，全部投向波音公司的B一52的生產(chǎn)。

編輯推薦

《美國遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展道路分析:發(fā)展、爭論與思考》由航空工業(yè)出版社出版。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    美國遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展道路分析 PDF格式下載

---