我和“飛豹”

前言

中國科學(xué)院院士和中國工程院院士，是國家設(shè)立的科學(xué)技術(shù)和工程科學(xué)技術(shù)方面的最高學(xué)術(shù)稱號，為終身榮譽。中航工業(yè)的院士群體是航空技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)權(quán)威和資深專家，他們?yōu)橹袊娇展I(yè)的振興和發(fā)展建立了卓越功勛，作出了巨大貢獻，是中國航空工業(yè)的寶貴財富。探尋院士們的成長足跡，給人以啟迪和震撼。他們有的少年立志，投身航空，報效祖國；有的家境貧寒，頑強拼搏，奮斗一生；有的屢遭挫折，百折不撓，矢志不渝……他們身上閃耀著堅持真理、不懈追求的科學(xué)精神，凝聚著自強不息、孜孜不倦的奮斗精神，展現(xiàn)了淡泊名利、愛黨報國的民族精神，他們以實際行動踐行了“航空報國，強軍富民”、“敬業(yè)誠信，創(chuàng)新超越”的集團宗旨和理念，十分值得我們學(xué)習(xí)。在中航工業(yè)加快改革步伐、全面實施“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵時刻，我們推出《中國航空工業(yè)院士叢書》，就是要從院士們身上汲取智慧與力量，弘揚精神，放飛思想，激情進取，創(chuàng)新圖強，為把中航工業(yè)早日建設(shè)成為具有國際影響力的世界級大企業(yè)集團、把我國建設(shè)成為航空工業(yè)強國而努力奮斗!

內(nèi)容概要

陳一堅是我圍著名的飛機設(shè)計師、“飛豹”戰(zhàn)斗機重大技術(shù)方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策者和總設(shè)計師。本書通過陳一堅本人及其50多位同事、親朋的回憶，以及從中央到地方的各種報刊、雜志、電視和網(wǎng)絡(luò)媒體的宣傳報道，生動、真實地再現(xiàn)了一位矢志航空報國，命運坎坷、成就卓著的飛機設(shè)計師的成長歷程和多彩人生?！　”緯鴮τ陉P(guān)心中國航空工業(yè)歷史沿革、關(guān)注中國造“沖天飛豹”前世今生的航空從業(yè)者以及廣大軍事愛好者有很高的參考價值和借鑒意義。

書籍目錄

第一章  初識飛機  故鄉(xiāng)與家世  父親  童年  初識飛機第二章  輾轉(zhuǎn)求學(xué)  志愿寫滿航空  水木清華  抗美援朝  巧遇良緣第三章  理想起航  邁出第一步——設(shè)計殲教l  支援南昌——試制初教6  艱難積累——研制強5、東風(fēng)107  漸入佳境——參與摸透米格-2l  我和導(dǎo)師徐舜壽  來到603所第四章  運7仿制  研究制定總體方案  主持疲勞試驗第五章  十年動亂  蒙受不白之冤  我會脫離苦海第六章  我與“飛豹”  究竟要什么樣的飛機  “飛豹”娶了“洋媳婦”  與MBB談判  規(guī)范轉(zhuǎn)軌  方案調(diào)整影響深遠  “量力而行”要“有所作為”  重現(xiàn)轉(zhuǎn)機第七章  十年鑄劍  減重到“克”  計算機輔助飛機設(shè)計  沒有原準(zhǔn)機也要設(shè)計好飛機  二十年不落后  全機最優(yōu)、全周期最好第八章  自成體系的組織架構(gòu)  傳為美談的“三駕馬車”  各司其職的總師系統(tǒng)  全面推行質(zhì)量管理第九章  一切通過試驗  風(fēng)洞試驗  進一發(fā)匹配方案與試驗  轟5導(dǎo)彈試驗機  67％強度試驗  彈射救生試驗第十章  一飛沖天  礪劍驚心  跨聲速振動  試飛一等事故  可靠性補課與疲勞定壽第十一章  橫空出世  第一次接受檢閱  亮相珠海航展  最激動人心的時刻  實彈演習(xí)百發(fā)百中  補記第十二章  院士十年  為大飛機立項奔走呼號  從總師到教授  溫馨晚年附錄一 共同走過的崢嶸歲月附錄二  印象陳一堅附錄三  陳一堅重要文稿附錄四  陳一堅生平大事年表編后語

章節(jié)摘錄

回想起來，家里對我影響最大的是父親。我的父親陳昭奇生于1898年。在他的青年時代，清朝就結(jié)束了，辛亥革命已經(jīng)成功。父親受西方文化的影響，除了念《四書》、《五經(jīng)》以外，還念了國立中學(xué)、大學(xué)，所以，他的思想比較開放。國內(nèi)學(xué)業(yè)完成后，父親打算出國去繼續(xù)讀書。但我祖父不同意，要求他繼承祖業(yè)。父子倆誰也說服不了誰。最后，父親拿了些衣服就離開了家，自己考取了公費出國留學(xué)，去日本東京學(xué)習(xí)機械工程。出生于商人世家，子承父業(yè)乃人之常理，偏偏到了父輩卻斜生旁枝，讀書治學(xué)代替了經(jīng)商之道。不過正是父輩的這種執(zhí)著和追求，加之祖先之靈和“修身治國平天下”的及第垂范，都對我影響至深，也促使我走向一心求學(xué)和航空報國的道路。父親不顧家人的反對，懷抱“教育救國、科技強國”的美好愿望去了日本。雖然父親是負(fù)氣離家的，但到了日本之后，祖父還是給他寄去了生活費。當(dāng)時，公費已足夠個人使用，所以，父親又將祖父給的錢寄回，要祖父用來供弟弟們念書。父親在日本念完書后回到國內(nèi)，受聘于一所學(xué)校，正好遇上“一二·九”運動?？谷諔?zhàn)爭爆發(fā)后，父親憤然走上街頭，抗議日本軍國主義的侵略暴行，并經(jīng)常給學(xué)生講述歷史上民族英雄抗擊外族侵略的故事。我記得，自己當(dāng)時還很小，父親每次游行回來都拿著宣傳冊，很激動地跟我和弟弟講一些東西。自己那時候還不大能理解，現(xiàn)在想來，父親溫文爾雅的學(xué)者風(fēng)范和強烈的愛國之心影響了自己一生。父親年輕時有過獻身教育事業(yè)的抱負(fù)，他的理想是教育培養(yǎng)青年一代，他認(rèn)為，國家積貧積弱，主要原因是缺少教育，從此矢志“教育救國”。但當(dāng)時由于國民黨統(tǒng)治者的腐敗，他的理想變成了泡影。他一向痛恨貪污腐化，不愿做隨波逐流、同流合污的知識分子。他的朋友當(dāng)時任江西省公路局長，來電請他去當(dāng)“官”，他拒絕了。偽教育廳屢次請他擔(dān)任高工學(xué)校校長，公文已經(jīng)送到了，父親把它退還，堅決不干，認(rèn)為還是當(dāng)教員最好。最后，他謝絕各處的聘請，到學(xué)校教書。那時候，家鄉(xiāng)福州留學(xué)生還比較少，父親最早受聘于福州國立高級職業(yè)學(xué)校，一開始就是學(xué)校的教務(wù)主任，后來又進入福州大學(xué)機械系任教授，終其一生。解放前，父親親眼目睹國民黨政府的腐敗無能，他的指導(dǎo)思想是明哲保身、無瑕無疵，決不同流合污。然而，家庭生活的擔(dān)子又壓得很緊，所以那個時期，父親思想上是沉悶而苦惱的。對當(dāng)時的狀況他只有嗟嘆的份兒，完全失去了希望，找不到出路，因而他信了佛教。一方面相信科學(xué)，另一方面他以唯心的宇宙觀當(dāng)做自己精神的寄托，在這種既怕政治又沒辦法的情況下，他反對我們參與政治運動。家庭教育也是如何做個清白、高尚、有修養(yǎng)的人，而且具有一定的技術(shù)，有一個鐵飯碗，爭取將來在社會上無求于人，也不欺人。那時，父親對我們的教育和要求是：財會盡、勢會倒，只有自己有本領(lǐng)，學(xué)好技術(shù)才行。還希望我們不要專做文書生，應(yīng)該文武雙全才好，他希望我們將來做學(xué)者、科學(xué)家，要我們兄弟姐妹之間相互幫助，不要相互依賴，都要爭取學(xué)會獨立工作和生活。P4-5

后記

提筆之初，陳總就對我講了這樣一番話：“我首先要說明的是，‘飛豹’也好，其他成果也好，都是一個團隊的成就，絕對不是個別人的功勞，特別是搞系統(tǒng)工程，更講究團隊合作，我一個人哪能攻下那么多科學(xué)難關(guān)呢?!從設(shè)計論證到投入生產(chǎn)，再到試飛成功，每一個環(huán)節(jié)都需要團隊協(xié)作，這樣才能高效率、高質(zhì)量地完成國家交給我們的任務(wù)。總設(shè)計師只是整個團隊中的一個角色，一個代表，做了一些基礎(chǔ)性綜合集成、協(xié)調(diào)等工作。依靠大家協(xié)調(diào)一致，互相配合，才能取得這些成果?！边@番話，后來還被這位有著仙風(fēng)道骨的外形，清瘦儒雅、和藹從容的老人一遍遍地重復(fù)。他就是因中國“飛豹”而聲名遠播的中國工程院院士、中國航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院“飛豹”型號原總設(shè)計師陳一堅。他和研制團隊的傳奇故事，經(jīng)由中央到地方的各種媒體一次次走進千家萬戶。他是如何與“飛豹”飛機這樣一個響亮的名字結(jié)下不解之緣的?我們試圖用這本書來解讀、記述那一個個傳奇背后的故事。陳一堅院士在百忙中為我們編寫該書提供了大量素材及相關(guān)線索，對于水平有限又一心想把這本書寫好、編好的作者，陳院士給予了充分的理解與支持，一次次配合采訪、修改全文，今我們感動不已。給我留下難忘印象的是采訪期間，陳院士曾經(jīng)三次眼含淚水：一次是回憶躲避轟炸時目睹襁褓中的嬰兒被媽媽捂死的慘景；一次是提到自己的夫人和孩子伴著他一路走來的付出與艱辛；還有就是說到“飛豹”研制這個團隊——感覺他幾乎不知道該用什么語言來形容對于這支托起英雄“飛豹”，也托起他這位工程院院士的可敬團隊的贊嘆與感激。本書是集團公司企業(yè)文化部統(tǒng)一部署并組織編寫的((中國航空院士叢書》之一。編寫期間，一飛院黨委和政治部高度重視，多次召開懇談會商討有關(guān)事項。該書先后采訪了40多位“飛豹”研制親歷者，張國治、徐甘泉、馬承麟、易志斌、張克榮、黃炳新、鐘定逵、高忠社、浦傳彬、陳紹猷、龔國政、盧長吉、鐘至人、劉根起、朱余華等院內(nèi)外老領(lǐng)導(dǎo)、副總師為該書提供了極其珍貴的歷史資料和相關(guān)素材。20多位中青年科技骨干對全書初稿提出了修改意見。沈長河、付大衛(wèi)、秦鳳奎、吳克明、詹孟權(quán)、徐嘉善、任長松等老領(lǐng)導(dǎo)、副總師多次對編者給予指導(dǎo)，一次次審改全文。特別需要提到并在此深表謝意的是，該書編寫期間，得到集團科技委師元光先生和陜西省著名作家徐劍銘先生及時而重要的指點，使全書在思想性、邏輯性、感染力以及可讀性上有了明顯改觀。由于作者水平所限，書中的疏漏和不足在所難免，敬請批評指正。

圖書封面

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無

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