中國(guó)航空模型運(yùn)動(dòng)史

出版時(shí)間:2009-12  出版社:航空工業(yè)出版社  作者:《中國(guó)航空模型運(yùn)動(dòng)史》 編寫  頁(yè)數(shù):347  

前言

19世紀(jì)后期,人類探索航空的重點(diǎn)由氣球轉(zhuǎn)向重于空氣的飛行器——飛機(jī)。由于試驗(yàn)飛機(jī)的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性,航空先驅(qū)們都是首先用不栽人的模型飛機(jī)反復(fù)進(jìn)行研究,摸索規(guī)律,有相當(dāng)把握后才開始試制載人飛機(jī)。英國(guó)人凱利的滑翔機(jī)、美國(guó)人蘭利和萊特兄弟等的飛機(jī)都是這樣進(jìn)行的。1903年動(dòng)力飛機(jī)試飛成功,但初期飛機(jī)的性能極差,不但速度小(不如快速汽車),而且穩(wěn)定性也很不好,飛到空中危機(jī)四伏,仍然需要通過(guò)模型飛機(jī)進(jìn)行研究、試驗(yàn)、改進(jìn)和完善。載人飛行器的初步成功,使從事學(xué)習(xí)和研究飛機(jī)的隊(duì)伍迅速擴(kuò)大,也引起了許多人對(duì)模型飛機(jī)的興趣。20世紀(jì)初,在發(fā)達(dá)國(guó)家開始了航空模型運(yùn)動(dòng),為這些國(guó)家造就了許多航空人才和科技人才。我國(guó)在20世紀(jì)30年代后期才出現(xiàn)小規(guī)模的民間航空模型活動(dòng)。比西方發(fā)達(dá)國(guó)家晚了20多年。當(dāng)時(shí)沒(méi)有常設(shè)的全國(guó)性航空模型運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)?;鶎踊顒?dòng)屬自發(fā)性質(zhì),參與航空模型運(yùn)動(dòng)的人數(shù)不多,技術(shù)水平和模型器材都很落后,處于萌芽狀態(tài)。新中國(guó)成立以后,中央人民政府十分重視和提倡航空模型運(yùn)動(dòng)。1952年成立了中央國(guó)防體育俱樂(lè)部,后更名為中國(guó)人民國(guó)防體育協(xié)會(huì),其任務(wù)是在人民群眾中普及軍事技術(shù)知識(shí),進(jìn)行國(guó)防教育,儲(chǔ)備軍事人才,培養(yǎng)國(guó)防后備力量。航空模型運(yùn)動(dòng)被列為首批重點(diǎn)國(guó)防體育項(xiàng)目,有組織、有計(jì)劃地開展起來(lái),其發(fā)展勢(shì)頭超過(guò)許多發(fā)達(dá)國(guó)家。1956年,新中國(guó)第一屆航空模型競(jìng)賽在北京舉行,此后,每年都舉辦全國(guó)性的航空模型比賽,“文革”期間中斷了比賽,1978年恢復(fù)了全國(guó)比賽。

內(nèi)容概要

  本書是關(guān)于航空模型運(yùn)動(dòng)歷史的首部專著,主要內(nèi)容有:1.我國(guó)古代探索飛行的航空技藝;2.近代及現(xiàn)代模型飛機(jī)的技術(shù)發(fā)展;3.從少數(shù)人的航模活動(dòng)到以競(jìng)賽為中心的國(guó)際性群眾運(yùn)動(dòng);4.新中國(guó)航空模型運(yùn)動(dòng)蓬勃發(fā)展等。本書反映了航空模型在航空航天領(lǐng)域的地位;在培養(yǎng)優(yōu)秀航空人才方面的作用;記載了大量航模運(yùn)動(dòng)的歷史事件和人物?! ”緯勺鳛檠芯亢娇漳P瓦\(yùn)動(dòng)的重要依據(jù),可供航空模型運(yùn)動(dòng)的輔導(dǎo)員參考,也可作為航?;顒?dòng)的參考材料,也可供航空及航模愛(ài)好者收藏。

書籍目錄

第一章 中國(guó)古代的航空模型 一、木鳥 二、風(fēng)箏 三、竹蜻蜒 四、孔明燈 五、流星第二章 近代航空模型運(yùn)動(dòng) 一、近代航空模型運(yùn)動(dòng)的形成 二、近代航空模型運(yùn)動(dòng)傳入中國(guó) 三、民間航空模型運(yùn)動(dòng)的萌芽 四、政府倡導(dǎo)航空模型運(yùn)動(dòng) 五、光復(fù)后的航空模型活動(dòng)第三章 中國(guó)現(xiàn)代航空模型運(yùn)動(dòng)普及階段(1949~1955年) 一、全國(guó)性航空模型運(yùn)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的建立 二、在北京重點(diǎn)試辦 三、向大行政區(qū)推廣 四、調(diào)整、鞏固、重點(diǎn)開展第四章 中國(guó)現(xiàn)代航空模型運(yùn)動(dòng)提高階段(1956~1975年) 一、組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)隊(duì)伍建設(shè) 二、普及活動(dòng)和地方性競(jìng)賽  三、在普及基礎(chǔ)上提高 四、重點(diǎn)開展無(wú)線電操縱模型項(xiàng)目 五、重新進(jìn)入正常發(fā)展軌道 六、“文化大革命”期間的航空模型活動(dòng)第五章 中國(guó)現(xiàn)代航空模型運(yùn)動(dòng)競(jìng)技階段(1975~1987年) 一、航空模型運(yùn)動(dòng)的恢復(fù) 二、納入競(jìng)技體制 三、全國(guó)性競(jìng)賽 四、走向世界 五、后備人才培養(yǎng)——普及活動(dòng)第六章 中國(guó)現(xiàn)代航空模型運(yùn)動(dòng)體制改革 一、體制改革 二、科技體育研究 三、航空模型競(jìng)技運(yùn)動(dòng) 四、國(guó)際比賽和國(guó)際活動(dòng) 五、群眾活動(dòng)第七章 航空模型運(yùn)動(dòng)技術(shù)發(fā)展 一、自由飛行項(xiàng)目 二、線操縱項(xiàng)目 三、無(wú)線電遙控項(xiàng)目 四、航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)附錄1 中國(guó)航空航天模型世錦賽冠軍一覽表附錄2 中國(guó)航空模型破世界紀(jì)錄一覽表附錄3 航空模型運(yùn)動(dòng)健將名單附錄4 航空模型國(guó)家級(jí)裁判員名單附錄5 航空模型國(guó)際級(jí)裁判員、榮譽(yù)裁判員及國(guó)家級(jí)教練員名單附錄6 航空模型國(guó)家級(jí)社會(huì)體育指導(dǎo)員名單參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖:北宋歐陽(yáng)修和宋祁編的《新唐書?田悅傳》也有利用風(fēng)箏通信的記述。唐朝公元782年,田悅領(lǐng)兵圍困臨洛。城中守將張侄利用風(fēng)箏帶著書信放出,高度一百多丈。田悅命其兵將截射,箭達(dá)不到風(fēng)箏的高度。聯(lián)絡(luò)成功了,得到了馬燧的救兵。攻城、守城是古代戰(zhàn)爭(zhēng)的主要形式之一。以上兩例相隔200多年,其聯(lián)絡(luò)方法則極其相似,可見(jiàn)利用風(fēng)箏進(jìn)行聯(lián)絡(luò)已經(jīng)不是個(gè)別的戰(zhàn)例了?!顿Y治通鑒》有一則風(fēng)箏載人升空的記載。北朝北齊天保十年(公元559年),文宣帝高洋為了鞏固自己的統(tǒng)治,決定處死他的政敵元姓的全部成員。高洋從佛教“放生”中聯(lián)想到一個(gè)奇特的辦法:把元姓人押解到金鳳臺(tái),強(qiáng)迫他們抓住一個(gè)巨大的風(fēng)箏,然后連風(fēng)箏帶人放到空中,囚徒被作為“放生”的活物。囚徒們?cè)诳罩挟?dāng)然不能長(zhǎng)久支持,先后被“放生”(摔死)了。只有元黃頭長(zhǎng)久堅(jiān)持,他和風(fēng)箏一起在紫陌臺(tái)安全到地。高洋還是沒(méi)有放過(guò)他,立即派人把元黃頭抓回來(lái)處死了。高洋用這類方法殺害元姓和拓跋家族700多人,是一場(chǎng)十分奇特、十分殘酷的殺戮。不過(guò)透過(guò)這一事件,可以推想出當(dāng)時(shí)已有足以乘人的大型風(fēng)箏,并且已經(jīng)有了風(fēng)箏載人升空的試驗(yàn)和知識(shí)。明朝王逵的《蠡海集》記載有利用風(fēng)箏測(cè)量風(fēng)力和風(fēng)向進(jìn)行空中氣象觀察的記載。明代還有利用風(fēng)箏攜帶炸藥包放到敵營(yíng)上空的武器,到達(dá)后利用“碰”的原理投放炸藥包和引爆。這在當(dāng)時(shí)是很先進(jìn)的武器,風(fēng)箏簡(jiǎn)直成了轟炸機(jī),轟炸目標(biāo)可以從容選擇,其命中率可想而知。以上是風(fēng)箏在科研、通信和戰(zhàn)爭(zhēng)等各個(gè)方面的應(yīng)用。在這個(gè)過(guò)程中,玩賞風(fēng)箏悄悄發(fā)展起來(lái),并且逐漸成為風(fēng)箏家族中的主要成員。當(dāng)然,玩賞風(fēng)箏還不是競(jìng)賽風(fēng)箏,但它是競(jìng)賽風(fēng)箏的基礎(chǔ),為競(jìng)賽風(fēng)箏的發(fā)展創(chuàng)造了條件。風(fēng)箏作為玩具始于唐朝(公元618—907年)。唐代政治統(tǒng)一,國(guó)勢(shì)強(qiáng)盛,經(jīng)濟(jì)文化比較發(fā)達(dá),具有發(fā)展玩賞風(fēng)箏的良好環(huán)境。唐代著名詩(shī)人李商隱(公元813~858年)的《燕臺(tái)》詩(shī)中有“西樓一夜風(fēng)箏急”的句子。唐僖宗時(shí)期詩(shī)人商駢(公元887年)寫過(guò)一首《風(fēng)箏詩(shī)》,描述了當(dāng)時(shí)放風(fēng)箏的情景:“夜靜弦聲響碧空,宮商信任往來(lái)風(fēng)。依稀似曲才堪聽(tīng),又被風(fēng)吹別調(diào)中?!?/pre>

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用戶評(píng)論 (總計(jì)1條)

 
 

  •   作者大部分都是航模界具有超級(jí)重量的人物,書中詳細(xì)記載了新中國(guó)航模的發(fā)展史。
 

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