直升機(jī)在公共事務(wù)中的應(yīng)用

出版時(shí)間:2009-6  出版社:張廣林 航空工業(yè)出版社 (2009-06出版)  作者:張廣林  頁(yè)數(shù):240  

前言

直升機(jī)是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼產(chǎn)生升力和縱、橫向拉力及操縱力矩,能垂直起降的航空器。直升機(jī)由于具有能垂直起降和空中懸停,不需要專(zhuān)用機(jī)場(chǎng)和跑道,可通過(guò)外掛方式吊運(yùn)貨物或搶救遇險(xiǎn)人員,軍民通用性強(qiáng)等特點(diǎn),自問(wèn)世以來(lái),不僅技術(shù)發(fā)展迅速,形成了較完整的技術(shù)體系和產(chǎn)品體系,而且在公共事務(wù)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛和深入,與人們的生活息息相關(guān)。在“5·12”四川汶川大地震抗震救災(zāi)中,直升機(jī)發(fā)揮了巨大甚至獨(dú)特的作用,引起了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家學(xué)者及普通民眾的極大關(guān)注。為了使讀者能夠全面、翔實(shí)地了解直升機(jī)發(fā)展情況及其在公共事務(wù)中的應(yīng)用,作者在德事隆公司駐北京代表處及航空工業(yè)出版社的大力支持下,歸納整理了以往的相關(guān)研究成果,精心編寫(xiě)了本書(shū)。本書(shū)以直升機(jī)在公共事務(wù)中的應(yīng)用為主線(xiàn),詳盡而有重點(diǎn)地向廣大讀者展示了直升機(jī)發(fā)展歷史、構(gòu)成及分類(lèi),在搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、公安執(zhí)法、載客飛行、消防滅火、能源保障等公共事務(wù)中的應(yīng)用,以及直升機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)、事故分析及世界直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)等。為了滿(mǎn)足讀者越來(lái)越高的欣賞要求,本書(shū)還配有精美的圖片,適合各層次讀者閱讀。

內(nèi)容概要

  《直升機(jī)在公共事務(wù)中的應(yīng)用》是一本系統(tǒng)、全面介紹直升機(jī)使用的著作,全書(shū)共分十二章,第一章主要介紹了直升機(jī)的發(fā)明和軍民用直升機(jī)的發(fā)展過(guò)程;第二章介紹了直升機(jī)的構(gòu)成和分類(lèi)方法;第三章一第九章分別介紹了直升機(jī)的各種用途及技術(shù)特點(diǎn);第十章和第十一章介紹了直升機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)等;第十二章對(duì)直升機(jī)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了展望和預(yù)測(cè)?!  吨鄙龣C(jī)在公共事務(wù)中的應(yīng)用》適合從事直升機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用的專(zhuān)業(yè)人員閱讀,也適合有意購(gòu)買(mǎi)和使用直升機(jī)的其他機(jī)構(gòu)和普通直升機(jī)愛(ài)好者參考。

作者簡(jiǎn)介

張廣林,中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心副總工程師,研究員。本科畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)直升機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè),哈爾濱工程大學(xué)碩士,北京航空航天大學(xué)博士。曾在俄羅斯留學(xué)一年。長(zhǎng)期從事直升機(jī)各項(xiàng)研究工作,承擔(dān)了國(guó)家?guī)资?xiàng)研究課題,發(fā)表論文近百篇,參與了我國(guó)直升機(jī)“九五”、“十五”、“十一五”及“十二五”規(guī)劃的編寫(xiě)工作,以及《世界飛機(jī)手冊(cè)》、《世界直升機(jī)手冊(cè)》及《直升機(jī)發(fā)展歷程》等書(shū)的編撰工作。

書(shū)籍目錄

第一章 直升機(jī)發(fā)展史第一節(jié) 直升機(jī)的發(fā)明第二節(jié) 軍用直升機(jī)推動(dòng)直升機(jī)技術(shù)發(fā)展第三節(jié) 民用直升機(jī)的發(fā)展第二章 直升機(jī)的構(gòu)成及分類(lèi)第一節(jié) 直升機(jī)的基本構(gòu)成及其發(fā)展第二節(jié) 直升機(jī)的分類(lèi)及其特點(diǎn)第三章 直升機(jī)搶險(xiǎn)救災(zāi)第一節(jié) 中小型險(xiǎn)情搶險(xiǎn)救災(zāi)第二節(jié) 重大自然災(zāi)害搶險(xiǎn)救災(zāi)第三節(jié) 直升機(jī)搶險(xiǎn)救災(zāi)的特點(diǎn)和作業(yè)方式第四章 直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)第一節(jié) 直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)的發(fā)展第二節(jié) 嚴(yán)重外傷治療的黃金小時(shí)第三節(jié) 直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)需要注意的問(wèn)題第五章 直升機(jī)公安執(zhí)法第一節(jié) 警用直升機(jī)的主要用途第二節(jié) 警用直升機(jī)的技術(shù)要求第三節(jié) 警用直升機(jī)選型中應(yīng)注意的問(wèn)題第六章 直升機(jī)載客飛行第一節(jié) 短途航班第二節(jié) 私人直升機(jī)第三節(jié) 直升機(jī)觀(guān)光旅游第四節(jié) 載客飛行直升機(jī)的特點(diǎn)第七章 直升機(jī)消防滅火第一節(jié) 直升機(jī)消防滅火發(fā)展情況第二節(jié) 直升機(jī)森林滅火的主要形式第八章 直升機(jī)在能源保障中的應(yīng)用第一節(jié) 直升機(jī)在油氣田開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用第二節(jié) 直升機(jī)在電力作業(yè)中的應(yīng)用第九章 直升機(jī)其他用途第一節(jié) 農(nóng)業(yè)作業(yè)第二節(jié) 空中拍攝第三節(jié) 能源管道巡檢第四節(jié) 地球物理勘探和科學(xué)考察第五節(jié) 漁牧作業(yè)第六節(jié) 環(huán)保監(jiān)測(cè)與生態(tài)保護(hù)第七節(jié) 船舶補(bǔ)給第八節(jié) 引港運(yùn)送第九節(jié) 燈塔維修補(bǔ)給第十節(jié) 直升機(jī)體育運(yùn)動(dòng)第十一節(jié) 飛行員培訓(xùn)第十章 直升機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)及事故分析第一節(jié) 直升機(jī)的作業(yè)方式第二節(jié) 民用直升機(jī)的事故分析第十一章 滿(mǎn)足直升機(jī)主要使用要求的關(guān)鍵技術(shù)第一節(jié) 提高直升機(jī)安全性的技術(shù)第二節(jié) 提高直升機(jī)經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)第三節(jié) 提高直升機(jī)舒適性的技術(shù)第十二章 世界直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)第一節(jié) 民用直升機(jī)銷(xiāo)售分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè)第二節(jié) 世界各主要直升機(jī)公司市場(chǎng)占有率分析第三節(jié) 發(fā)達(dá)國(guó)家直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)第四節(jié) 國(guó)外直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和啟示附錄

章節(jié)摘錄

插圖:現(xiàn)代直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)由各附件組成的整體,它通過(guò)各附件將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率傳遞給旋翼、尾槳和輔助件。它主要由主減速器、中間減速器和尾減速器、傳動(dòng)軸、自由行程離合器、套齒聯(lián)軸節(jié)、旋翼剎車(chē)裝置、散熱風(fēng)扇以及主減速器架組成。構(gòu)成傳動(dòng)裝置的主要零件是齒輪、軸和軸承。主減速器是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中最復(fù)雜、最大和最重的一個(gè)部件,也是直升機(jī)上主要?jiǎng)硬考唬话悴捎谬X輪式傳動(dòng)。它有發(fā)動(dòng)機(jī)(一臺(tái)或數(shù)臺(tái))的功率輸入端以及與旋翼、尾槳附件傳動(dòng)軸相連的功率輸出端。主減速器的工作特點(diǎn)是減速、轉(zhuǎn)向及并車(chē)。它將高轉(zhuǎn)速小扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)功率變成低轉(zhuǎn)速、大扭矩傳遞給旋翼軸,并按轉(zhuǎn)速、扭矩要求將功率傳遞給尾槳、附件等。在直升機(jī)中,主減速器還起著中樞受力構(gòu)件的作用,直接承受旋翼產(chǎn)生的全部作用力和力矩并傳遞給機(jī)體。由于主減速器在直升機(jī)中的作用獨(dú)特,因而對(duì)其除了提出壽命長(zhǎng)、可靠性高和維修性好等基本要求外,還提出了一些特殊要求。首先是要求傳遞功率適當(dāng)、重量輕。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的功率必須通過(guò)主減速器傳遞,所以要求減速器的傳動(dòng)功率必須與發(fā)動(dòng)機(jī)功率相配備,并減輕其重量。直升機(jī)主減速器的重量一般占整個(gè)直升機(jī)結(jié)構(gòu)重量的1/7~1/9。

編輯推薦

《直升機(jī)在公共事務(wù)中的應(yīng)用》從基本概念出發(fā)合大量案例。以圖文并茂式介紹了航空應(yīng)急救援的以及世界各國(guó)、各地區(qū)的應(yīng)急救援發(fā)展水平。同時(shí)我國(guó)的情況,分析了我國(guó)應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)化道路以及應(yīng)急救援體系建設(shè)等社會(huì)普遍關(guān)注的問(wèn)題。

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