美國(guó)海軍飛行員的成長(zhǎng)歷程

前言

當(dāng)今世界，海軍航空作戰(zhàn)力量是一個(gè)國(guó)家軍事實(shí)力的標(biāo)志和大國(guó)地位的象征。美國(guó)作為世界上唯一的超級(jí)大國(guó)，其海軍航空兵訓(xùn)練有素，裝備精良，作戰(zhàn)勇猛，戰(zhàn)績(jī)顯赫，在控制海洋、力量投送、維護(hù)美國(guó)國(guó)家利益、干涉他國(guó)內(nèi)政、操縱世界事務(wù)中發(fā)揮了不可替代的作用，是美國(guó)推行其全球戰(zhàn)略的重要工具。武器裝備總是由人來使用的，人的專業(yè)技能決定了武器裝備性能在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮的程度。飛行員的培養(yǎng)和訓(xùn)練是美國(guó)海軍航空兵建設(shè)的重要組成部分。許多美國(guó)男女青年滿懷光榮與夢(mèng)想，通過漫長(zhǎng)、艱難、充滿危險(xiǎn)的培訓(xùn)過程，要付出心血、汗水甚至是生命的代價(jià)，才有可能成為海軍飛行員。特別是艦載機(jī)飛行員，駕駛噴氣式飛機(jī)在不到200m的跑道上起降，是夢(mèng)幻般的經(jīng)歷，堪稱世界上最危險(xiǎn)的職業(yè)，被譽(yù)為“刀尖上的舞者”。在美國(guó)，一名普通公民要成為合格的海軍飛行員，不僅要具備合格的心理、生理?xiàng)l件，通過各種理論學(xué)習(xí)和模擬器訓(xùn)練，還要根據(jù)未來駕駛機(jī)型的不同，經(jīng)歷飛行前的航空教育、初級(jí)訓(xùn)練、T一45教練機(jī)訓(xùn)練、直升機(jī)飛行訓(xùn)練、多發(fā)飛機(jī)駕駛訓(xùn)練等培訓(xùn)過程。

內(nèi)容概要

本書介紹了從一名普通的美國(guó)公民如何成長(zhǎng)為海軍飛行員的過程，包括對(duì)身體素質(zhì)的要求、飛行前的航空教育、初級(jí)訓(xùn)練、在T-45教練機(jī)上的訓(xùn)練、直升機(jī)飛行員的訓(xùn)練、駕駛多發(fā)飛機(jī)飛行員的訓(xùn)練以及獲得飛行證章等。同時(shí)介紹了各種培訓(xùn)課程和培訓(xùn)l器材，包括救生設(shè)備、各型教練機(jī)和模擬器，對(duì)不同階段的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)要求也有描述。    本書對(duì)從事海軍航空武器研究的人員具有一定的參考價(jià)值，也適合關(guān)心海軍航空兵建設(shè)的讀者閱讀。

作者簡(jiǎn)介

杰伊·A·斯托特1959出生于印第安納州印第安納波利斯。1981年從Purdue大學(xué)畢業(yè)后，他加入海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，并在1983年成為一名海軍飛行員，他駕駛過F-4“鬼怪”和F/A-18“大黃蜂”。并在“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)中執(zhí)行過37次作戰(zhàn)任務(wù)。2001年他從海軍退役，當(dāng)時(shí)他的累計(jì)飛行時(shí)間近4800小時(shí)。之后他加入一家大型航空公司，但幾個(gè)月后因?yàn)椤?·11”恐怖襲擊的發(fā)生而離職。作為飛行教員在科威特空軍駕駛了一年F/A-18后，他返回美國(guó)，現(xiàn)在就職于一家防務(wù)工業(yè)公司。除了《美國(guó)海軍飛行員的成長(zhǎng)歷程》外，他還在2005年出版了《天降戰(zhàn)錘：伊拉克上空的陸戰(zhàn)隊(duì)航空兵》，詳細(xì)介紹了陸戰(zhàn)隊(duì)航空兵在2003年推翻薩達(dá)姆·侯賽因的戰(zhàn)爭(zhēng)中扮演的角色。斯托特目前與妻子和兩個(gè)女兒定居于圣迭戈。

書籍目錄

第一章　通往訓(xùn)練之路第二章　飛行前航空教育第三章　初級(jí)訓(xùn)練第四章　T-45(之一)第五章　直升機(jī)第六章　多發(fā)飛機(jī)第七章　T-45(之二)第八章　海軍艦隊(duì)

章節(jié)摘錄

插圖：希望成為海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)或海岸警衛(wèi)隊(duì)飛行員的男女青年必須通過特殊的測(cè)試以證明他們符合航空訓(xùn)練的要求。每個(gè)軍種都有獨(dú)特的測(cè)試方式，而且征召候選者的政策也是不同的。例如，陸戰(zhàn)隊(duì)目前是武裝部隊(duì)中唯一在候選者獲得大學(xué)畢業(yè)證前就可承諾提供飛行訓(xùn)練的軍種，當(dāng)然候選人必須即將獲得學(xué)位并通過全部畢業(yè)考試。海軍提供類似承諾的時(shí)間并不確定，視其需求而定，海岸警衛(wèi)隊(duì)也是一樣。因?yàn)檎呓?jīng)常變化，所以有興趣者必須及時(shí)聯(lián)系征兵機(jī)構(gòu)以獲得最新信息。三大軍種開展的飛行訓(xùn)練前選拔測(cè)試被稱為“航空選拔系列測(cè)試”，縮寫為ASTB。美國(guó)所有夢(mèng)想成為海軍飛行員的男女青年中，每年只有約10000人會(huì)真正參加這一系列測(cè)試。ASTB創(chuàng)立于二戰(zhàn)中，在60多年的歷史中經(jīng)過了多次修訂，但其主要內(nèi)容并沒有變化，因?yàn)樗梢詼?zhǔn)確地預(yù)見出參試者是否會(huì)最終取得成功。ASTB由五個(gè)計(jì)時(shí)測(cè)試組成：數(shù)學(xué)和語言測(cè)試（MVT）、機(jī)械知識(shí)測(cè)試（MCT）、航空和航海知識(shí)測(cè)試（ANT）、空間感受測(cè)試（SAT）和航空興趣（AI）考察。與大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試類似，它們采用了多選題的形式。MVT用來評(píng)估基本的數(shù)學(xué)能力和書面表達(dá)能力；MCT測(cè)試候選者的簡(jiǎn)單機(jī)械和物理知識(shí)；也許最難的要數(shù)SAT，它通過向候選者展示從駕駛艙內(nèi)看到的各種地形的照片來測(cè)試其態(tài)勢(shì)和空間感知能力，候選人必須將照片與飛機(jī)所處的不同高度進(jìn)行對(duì)應(yīng)；最后，ANT評(píng)估候選者的航空和航海知識(shí)。現(xiàn)在，這些測(cè)試可以在線進(jìn)行，整個(gè)系列測(cè)試必須在3h內(nèi)完成，在完成后可以馬上獲得分?jǐn)?shù)。

編輯推薦

《美國(guó)海軍飛行員的成長(zhǎng)歷程》對(duì)從事海軍航空武器研究的人員具有一定的參考價(jià)值，也適合關(guān)心海軍航空兵建設(shè)的讀者閱讀。

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