出版時(shí)間:2010-4 出版社:航空工業(yè)出版社 作者:李貞,章銀武 主編 頁數(shù):291
內(nèi)容概要
本書是高職高專院校物流管理專業(yè)的骨干教材,系統(tǒng)闡述了物流運(yùn)輸管理知識?!段锪鬟\(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》最大的特點(diǎn)是理論與實(shí)踐密切結(jié)合,且案例眾多,同時(shí)在講解方式上也有一定的創(chuàng)新。全書共分十一章,分別介紹了物流運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)知識,包括物流運(yùn)輸管理概論、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、特種貨物運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容?!段锪鬟\(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》非常適合作為高職高專物流管理專業(yè)及其他專業(yè)的教材,也可供企業(yè)相關(guān)人員自學(xué)參考。
書籍目錄
第一章 物流運(yùn)輸管理概論 第一節(jié) 物流運(yùn)輸概述 一、物流運(yùn)輸?shù)母拍睢 《?、物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 三、物流運(yùn)輸?shù)姆诸悺〉诙?jié) 物流運(yùn)輸系統(tǒng) 一、物流運(yùn)輸系統(tǒng)的概念 二、物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 三、物流運(yùn)輸?shù)膮⑴c者 四、物流運(yùn)輸服務(wù)的提供者 本章小結(jié) 思考與練習(xí)第二章 公路運(yùn)輸 第一節(jié) 公路運(yùn)輸基本常識 一、公路運(yùn)輸?shù)母拍睢 《⒐愤\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 三、公路運(yùn)輸?shù)姆诸悺 ∷?、公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)施 五、公路運(yùn)輸?shù)牧鞒獭〉诙?jié) 受理托運(yùn) 一、貨物的分類與禁運(yùn)貨物 二、公路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法與結(jié)算方式 【案例2.1】零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算范例 【案例2.2】整批貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算范例 第三節(jié) 繕制單證 一、簽訂公路運(yùn)輸合同 二、填寫托運(yùn)單 第四節(jié) 驗(yàn)貨與裝貨 一、取貨與驗(yàn)貨 二、貨物配裝 第五節(jié) 貨物運(yùn)輸與交付 一、在途跟蹤 二、貨物交付 【案例2.3】羅非魚苗種長途運(yùn)輸 本章小結(jié) 綜合實(shí)訓(xùn) 思考與練習(xí)第三章 鐵路運(yùn)輸 第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸基本常識 一、鐵路運(yùn)輸?shù)母拍睢 《㈣F路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 三、鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)施 四、鐵路運(yùn)輸?shù)牧鞒獭〉诙?jié) 受理作業(yè) 一、選擇鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織形式 二、鐵路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 【案例3.l】鐵路整車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算范例 【案例3.2】鐵路零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算范例 第三節(jié) 繕制單證 一、簽訂鐵路運(yùn)輸合同 二、填寫貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單 三、填寫貨物運(yùn)單 四、填寫鐵路運(yùn)輸貨票 第四節(jié) 發(fā)送與途中作業(yè) 一、貨物驗(yàn)收 二、貨物裝車 三、貨物的交接檢查 四、貨物的換裝整理 第五節(jié) 到達(dá)與交接作業(yè) 一、貨物到達(dá)交接前的準(zhǔn)備工作 二、貨物交接 三、貨物卸車 ……第四章 水路運(yùn)輸?shù)谖逭隆『娇者\(yùn)輸?shù)诹隆〖b箱運(yùn)輸?shù)谄哒隆《嗍铰?lián)運(yùn)第八章 特種貨物運(yùn)輸?shù)诰耪隆∥锪鬟\(yùn)輸決策第十章 物流運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)第十一章 國際貨運(yùn)代理附錄參考文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
從這個(gè)意義上講,也相當(dāng)于通過運(yùn)輸提高了物品的使用價(jià)值?! 。┻\(yùn)輸是“第三利潤源”的主要源泉 一般來說,綜合計(jì)算社會物流費(fèi)用,運(yùn)輸費(fèi)用在其中占據(jù)最高的比例。由于運(yùn)輸總里程和運(yùn)輸總量巨大,通過體制改革和運(yùn)輸合理化可以提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸費(fèi)用,因此運(yùn)輸是企業(yè)實(shí)現(xiàn)“第三利潤源”的重要手段?! ∪⑽锪鬟\(yùn)輸?shù)姆诸悺 ∥覀兛梢苑謩e按運(yùn)輸方式、運(yùn)輸范圍、運(yùn)輸?shù)淖饔玫葘ξ锪鬟\(yùn)輸進(jìn)行分類,其特點(diǎn)如下?! 。ㄒ唬┌催\(yùn)輸方式分 ?。?)公路運(yùn)輸。這是使用汽車或者其他車輛(如人力車、畜力車等)在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)。由于公路運(yùn)輸有很強(qiáng)的靈活性,近年來,隨著我國高速公路網(wǎng)的不斷完善,大批量貨物的長途運(yùn)輸也開始使用公路運(yùn)輸。 ?。?)鐵路運(yùn)輸。這是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)遠(yuǎn)距離、大批量的貨運(yùn)。 ?。?)水路運(yùn)輸。這是使用船舶等運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承擔(dān)大批量、遠(yuǎn)距離的貨運(yùn),在干線運(yùn)輸中起主力作用。在內(nèi)河及沿海,船舶也常作為小型運(yùn)輸工具使用,承擔(dān)補(bǔ)充及銜接大批量運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。 ?。?)航空運(yùn)輸。這是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸?shù)某杀竞芨撸饕m合運(yùn)載的貨物有兩類,一是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物,如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等;另一類是距離遠(yuǎn)而且緊急需要或保鮮效果要求高的貨物,如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資、鮮花等?! 。?)管道運(yùn)輸。這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。適于管道運(yùn)輸?shù)呢浳锒季哂辛鲃?dòng)性,其運(yùn)輸是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。 ?。ǘ┌催\(yùn)輸范圍分 ?。?)干線運(yùn)輸。這是利用鐵路、公路的干線、大型船舶的固定航線進(jìn)行的長距離、大批量的運(yùn)輸,是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運(yùn)輸形式,是物流運(yùn)輸?shù)闹黧w。干線運(yùn)輸具有運(yùn)輸距離長、數(shù)量多、速度快、成本低等特點(diǎn)。
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