出版時(shí)間:2008-10 出版社:航空工業(yè) 作者:李仁達(dá) 頁(yè)數(shù):129
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前言
要制作一架飛行性能良好的模型飛機(jī),并且能安全地飛行,就必須要具備合理的結(jié)構(gòu),既要保證模型飛機(jī)設(shè)計(jì)的氣動(dòng)外形和最輕的重量,又要使它有足夠的強(qiáng)度和剛性。在保證模型飛機(jī)氣動(dòng)外形的前提下,重量和強(qiáng)度、剛性是一對(duì)矛盾。只有解決好這對(duì)矛盾,才能制作出有足夠強(qiáng)度和剛性,重量又輕,性能又好的模型飛機(jī)。這就是本書(shū)要研究和解決的問(wèn)題。有許多航模愛(ài)好者,借鑒國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀模型的圖樣,只有氣動(dòng)外形圖,沒(méi)有詳細(xì)的結(jié)構(gòu)圖,制作出來(lái)的模型飛機(jī)性能不好,甚至容易損壞,主要原因就是結(jié)構(gòu)不合理或者是選材不當(dāng)。不同類(lèi)別,不同項(xiàng)
內(nèi)容概要
本書(shū)為提高航空模型制作水平的參考讀物,作者從構(gòu)造原理和制作工藝兩個(gè)方面介紹了航空模型的制作方法。在構(gòu)造原理方面,本書(shū)重點(diǎn)從模型飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼、起落架和操縱系統(tǒng)等主要受力部件進(jìn)行分析。同時(shí),本書(shū)還介紹了一些理論力學(xué)和材料力學(xué)方面的基礎(chǔ)知識(shí)。在制作工藝方面,本書(shū)對(duì)傳統(tǒng)制作工藝、新材料和新工藝進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。 本書(shū)可作為有一定航模制作基礎(chǔ)的航模設(shè)計(jì)、制作和生產(chǎn)者參考資料,也可供一般的航模愛(ài)好者學(xué)習(xí)和參考。
書(shū)籍目錄
第一章 模型飛機(jī)的基本要求 一、性能要求 二、結(jié)構(gòu)要求第二章 力的平衡條件與平衡方程 一、力 二、力的方向 三、力的合成 四、力系的平衡條件 五、平衡方程 六、應(yīng)用平衡方程求解內(nèi)力第三章 材料力學(xué)的基本概念 一、材料力學(xué)的任務(wù) 二、載荷 三、應(yīng)力和變形 四、材料拉伸時(shí)的力學(xué)性能第四章 應(yīng)力分析 一、拉伸與壓縮 二、剪切 三、扭轉(zhuǎn) 四、彎撓 五、穩(wěn)定性第五章 模型飛機(jī)的外在載荷 一、平飛 二、曲線飛行 三、特技飛行時(shí)的過(guò)載 四、飛機(jī)著陸時(shí)的載荷 五、安全系數(shù) 六、強(qiáng)度規(guī)范第六章 機(jī)翼 一、對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的基本要求 二、作用于機(jī)翼的外在載荷 三、機(jī)翼的受力情況 四、機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式 五、機(jī)翼的應(yīng)力分析 六、機(jī)翼的顫振第七章 機(jī)身 一、基本要求 二、機(jī)身的外在載荷 三、機(jī)身的結(jié)構(gòu)形式 四、機(jī)身受力后的應(yīng)力分析第八章 尾翼形式與受力情況 一、尾翼的形式 二、尾翼的受力情況第九章 起落架 一、概述 二、起落架的外在載荷第十章 操縱系統(tǒng) 一、對(duì)操縱系統(tǒng)的要求及類(lèi)型 二、副翼的差動(dòng)裝置 三、系統(tǒng)傳動(dòng)比 四、操縱系統(tǒng)傳動(dòng)桿的振動(dòng)第十一章 傳統(tǒng)工藝概述 一、量具 二、工具 三、材料 四、制作工藝要點(diǎn) 五、維修工藝原則第十二章 新材料新工藝 一、新材料 二、新工藝簡(jiǎn)介參考文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
模型飛機(jī)體有不同類(lèi)型、不同項(xiàng)目、不同級(jí)別以及不同的功能。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,又不斷引進(jìn)新材料、新工藝和新型結(jié)構(gòu),但無(wú)論怎么發(fā)展和提高都脫離不了性能和結(jié)構(gòu)這兩方面的基本要求。性能要求主要有:氣動(dòng)性能要求、穩(wěn)定性要求和操縱性要求。氣動(dòng)性能:主要是升力系數(shù)大、阻力系數(shù)小、平飛速度大、著陸速度小、爬升率大、升限高、航程遠(yuǎn)、載重大等。穩(wěn)定性:模型飛機(jī)在飛行時(shí),作用在模型飛機(jī)上的各種力和力矩要處于平衡狀態(tài)。當(dāng)受到外部干擾時(shí),能及時(shí)恢復(fù)原來(lái)的平衡狀態(tài)。操縱性:模型飛機(jī)在各種色行條件下,都能按照要求改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài),而且操縱靈敏省力。不同類(lèi)型、項(xiàng)目、級(jí)別的模型飛機(jī)結(jié)構(gòu)不同,但基本要求是一致的,首先是要堅(jiān)固。模型飛機(jī)的結(jié)構(gòu)是由各種構(gòu)件組成的,要使每個(gè)構(gòu)件在規(guī)定的外載荷下安全工作,應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性三個(gè)基本要求。
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《模型飛機(jī)的構(gòu)造原理與制作工藝》為提高航空模型制作水平的參考讀物,作者從構(gòu)造原理和制作工藝兩個(gè)方面介紹r航空模型的制作力法。
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