維修決策理論與方法

前言

維修是一個被學(xué)術(shù)界、工程界和企業(yè)界廣泛關(guān)注的領(lǐng)域。在學(xué)術(shù)界，國際上每年僅維修運(yùn)籌學(xué)方面就有數(shù)以百篇計的學(xué)術(shù)論文發(fā)表。在工程界，隨著各類工程系統(tǒng)安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性要求的不斷提高，維修已與設(shè)計、制造互補(bǔ)，是全壽命期正常使用的基本保障。產(chǎn)生了以可靠性為中心的維修( Reliability Centered Maintenance, RCM), FAA (Federal Aviation Administration)維修指導(dǎo)小組的MSG (Maintenance Steering Group)的維修指導(dǎo)思想，全員生產(chǎn)維修(Total Productive Maintenance，TPM)，以商業(yè)為中心的維修(Business Centered Maintenance，BCM)等重要的工程化的維修理論，尤其是RCM和MSG -3，已經(jīng)是被工業(yè)界廣泛采用的普遍原理。在企業(yè)界，維修不但是企業(yè)經(jīng)濟(jì)地、安全地和可持續(xù)地進(jìn)行生產(chǎn)活動的基本保障，也是提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量、降低企業(yè)成本的主要途徑之一。維修涉及的領(lǐng)域非常廣泛。本書圍繞一些基本的維修策略，主要研究維修目標(biāo)建模和維修參數(shù)優(yōu)化等決策問題，試圖對維修決策的理論和方法進(jìn)行一次比較全面的探討。書中主要內(nèi)容是筆者和研究生們近幾年在國產(chǎn)民用飛機(jī)維修大綱研究和民航發(fā)動機(jī)維修管理研究的工作積累和體會，考慮到作為教材的完整性，也歸納總結(jié)了國內(nèi)外在這一領(lǐng)域的研究成果，重點是CBM策略、多部件系統(tǒng)策略、智能決策方法等當(dāng)前一些難點、熱點問題的決策方法和模型的探討。本書以蔡景、劉明、張海軍、戎翔等研究生的學(xué)位論文為基礎(chǔ)，由左洪福負(fù)責(zé)全書的構(gòu)思和立意，蔡景等完成前期撰寫工作，戎翔完成了第6章的撰寫，王華偉完成后期修改工作。參與本書撰寫的作者除左洪福、蔡景、王華偉、戎翔外，劉明、王燁等也參加部分章節(jié)的撰寫工作，博士生吳昊、陳鳳騰、郭亞中等同學(xué)參與了文字校對工作。全書由黃洪鐘教授審定。

內(nèi)容概要

　　《維修決策理論與方法》以RCM和MSG維修思想為基礎(chǔ)，立足于解決維修決策中的關(guān)鍵和難點問題，對單部件、多部件的維修建模和智能化決策方法進(jìn)行了研究?！　∪珪灿?章，其主要內(nèi)容包括：維修策略與維修決策，維修規(guī)劃基礎(chǔ)，系統(tǒng)機(jī)會維修策略，并聯(lián)系統(tǒng)的維修策略，復(fù)雜系統(tǒng)的成組維修策略，視情維修策略，維修決策的智能化方法，以及在以上研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)收集的可靠性數(shù)據(jù)和維修成本數(shù)據(jù)，研究了維修評估，以作為改進(jìn)維修方案和策略的反饋環(huán)節(jié)?！　　毒S修決策理論與方法》讀者對象為維修領(lǐng)域，尤其是民用、軍用航空維修等相關(guān)專業(yè)的本科生、研究生和專業(yè)技術(shù)人員。

書籍目錄

第1章 維修策略與維修決策1.1 維修1.2 維修策略1.2.1 維修策略的概念1.2.2 基本維修策略1.3 維修決策1.3.1 研究范疇1.3.2 維修決策的框架內(nèi)容1.3.3 維修決策理論方法的發(fā)展1.4 維修建模基礎(chǔ)1.4.1 維修模型需求1.4.2 維修模型分類1.4.3 維修建模過程1.5 本書主要研究內(nèi)容第2章 維修規(guī)劃基礎(chǔ)2.1 維修規(guī)劃的框架2.2 故障壽命分布規(guī)律及維修策略2.3 定時維修策略間隔期的確定方法簡介2.3.1 按安全性要求確定定時更換間隔期2.3.2 按經(jīng)濟(jì)性要求確定定時更換間隔期2.3.3 按最大可用度確定更換間隔期2.3.4 最小及不完全維修模型2.3.5 潤滑策略2.4 檢測／功能檢測策略間隔期的確定方法簡介2.4.1 檢測／功能檢測優(yōu)化模型I2.4.2 檢測／功能檢測優(yōu)化模型Ⅱ2.4.3 檢測／功能檢測優(yōu)化模型Ⅲ2.5 操作／目視檢查策略間隔期的確定方法簡介2.5.1 按安全性要求確定隱患檢測間隔期2.5.2 按經(jīng)濟(jì)性要求確定隱患檢測間隔期第3章 系統(tǒng)機(jī)會維修策略3.1 現(xiàn)有研究現(xiàn)狀概述3.2 機(jī)會維修策略3.2.1 機(jī)會維修策略概念3.2.2 機(jī)會維修策略分析3.3 機(jī)會維修概率密度分析3.3.1 更新過程分析3.3.2 機(jī)會維修概率密度函數(shù)的確定3.4 機(jī)會維修優(yōu)化建模3.4.1 建模的一般假設(shè)3.4.2 系統(tǒng)更換概率分析3.4.3 機(jī)會維修策略模型3.4.4 模型的求解方法第4章 并聯(lián)系統(tǒng)的維修策略4.1 熱備份并聯(lián)系統(tǒng)的維修策略4.1.1 研究現(xiàn)狀4.1.2 熱備份并聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)的故障相關(guān)性分析4.1.3 不完備交叉檢測策略4.1.4 熱備份并聯(lián)系統(tǒng)的維修優(yōu)化建模4.2 冷備份并聯(lián)系統(tǒng)的維修策略4.2.1 研究現(xiàn)狀4.2.2 冷備份并聯(lián)系統(tǒng)的維修策略4.2.3 備用系統(tǒng)的可用度分析4.2.4 備用系統(tǒng)的維修費用分析4.2.5 備用系統(tǒng)的維修建模第5章 復(fù)雜系統(tǒng)的成組維修策略5.1 復(fù)雜系統(tǒng)維修決策的相關(guān)性問題5.2 現(xiàn)有成組維修研究狀況5.3 間接成組維修策略5.3.1 間接成組維修策略概念5.3.2 間接成組維修策略分析5.4 成組維修策略建模5.4.1 建模的一般假設(shè)5.4.2 維修費用率分析5.4.3 利用率分析5.4.4 成組維修策略模型5.4.5 應(yīng)用第6章 視情維修策略第7章 維修決策的智能化方法第8章 維修評估附錄 事后維修策略參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

維修(maintenance)是為保持或恢復(fù)工程系統(tǒng)到其規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動。維修的概念源遠(yuǎn)流長。工程系統(tǒng)在使用過程中受載荷和環(huán)境作用，其組成部分不可避免地會出現(xiàn)退化、故障及失效，從經(jīng)濟(jì)、安全、質(zhì)量和效率方面考慮，維修是恢復(fù)這些可修工程系統(tǒng)功能的唯一選擇。隨著現(xiàn)代工程系統(tǒng)的復(fù)雜化和大型化，系統(tǒng)建造成本顯著增加，在大幅度提高生產(chǎn)效率和牛產(chǎn)質(zhì)量的同時，對社會安全的作用和環(huán)境的影響卻越來越大。維修可以使工程系統(tǒng)持續(xù)保持其安全性、可靠性和生產(chǎn)質(zhì)量，節(jié)省全壽命成本，提高服役效率，延長使用壽命。隨著工程系統(tǒng)安全性和經(jīng)濟(jì)性等要求的不斷提高，維修顯得越來越重要，也越來越復(fù)雜。維修是一個非常廣泛的概念，涉及到工程系統(tǒng)的各個組成部分，也貫穿于工程系統(tǒng)從設(shè)計到報廢的全壽命周期過程。維修的直接目的是保持工程系統(tǒng)處在規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，即預(yù)防功能退化和故障及其后果；而當(dāng)其狀態(tài)受到破壞（即發(fā)生故障或遭到損壞）后，使其恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)。維修的根本目標(biāo)則是以最低的維修成本，盡可能地保持、恢復(fù)甚至延長工程系統(tǒng)的可靠性壽命、保證其運(yùn)行安全，最大限度地提高其利用率。不進(jìn)行及時、合理的維修，工程系統(tǒng)的使用可靠性和安全性是無法保障的。維修活動包括維修資源使用和維修任務(wù)完成的所有工作。維修活動既包括技術(shù)性的活動（如潤滑保養(yǎng)、檢測、故障隔離、拆卸安裝、零部件更換、修理或修復(fù)、大修、校正、調(diào)試等），又包括管理性活動（如使用或儲存條件的監(jiān)測、使用或運(yùn)轉(zhuǎn)時問及頻率的控制等）?，F(xiàn)代維修的概念，還擴(kuò)展到了對工程系統(tǒng)進(jìn)行的局部改進(jìn)和改裝。

編輯推薦

《維修決策理論與方法》由航空工業(yè)出版社出版。

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