探索創(chuàng)新交流

內(nèi)容概要

為給青年科技工作者搭建一個學(xué)習(xí)、交流的學(xué)術(shù)舞臺，促進青年人才的成長，中國航空學(xué)會從2004年起每兩年舉辦一屆青年科技論壇。2008年7月在貴州將舉辦。第三屆青年科技論壇”。本屆論壇主題仍為“探索  創(chuàng)新  交流”。本論文集共收錄論文100篇。    本論文集為航空航天科技工作者、航空航天院校師生、相關(guān)專業(yè)人員進行信息交流和學(xué)習(xí)提供參考。

書籍目錄

大會報告　飛機總體綜合設(shè)計軟件發(fā)展研究　時間推進自由尾跡方法計算俯仰機動時旋翼的尾跡和人流特性　內(nèi)埋彈艙風(fēng)洞試驗技術(shù)初步研究　旋翼截面的鋪層信息生成算法研究　航空公司的企業(yè)社會責(zé)任及其評價研究　民用飛機機載維護系統(tǒng)發(fā)展淺議飛行器及空氣動力學(xué)　基于多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化彈道導(dǎo)彈概念設(shè)計研究　飛機變形技術(shù)發(fā)展探究　高超聲速臨近空間飛行器發(fā)展現(xiàn)狀與研究措施　無人機機翼氣動/結(jié)構(gòu)/隱身多學(xué)科優(yōu)化　殲擊機綜合性能評價的數(shù)學(xué)模型及應(yīng)用　前視和后視雷達性能對越肩發(fā)射截獲區(qū)的影響　應(yīng)用剩余強度方法預(yù)測復(fù)合材料板的疲勞壽命　帶阻尼套筒的篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)振動特性分析　基于紅外熱成像檢測的飛機復(fù)合材料沖擊試驗研究　槳尖形狀對直升機旋翼前飛氣動特性的影響研究　基于非結(jié)構(gòu)嵌套網(wǎng)格和Kirchh硪方法的旋翼懸停噪聲計算　直升機旋翼翼型非定常動態(tài)響應(yīng)計算　高空長航時無人機族的氣動優(yōu)化方法　美國海軍艦載無人作戰(zhàn)飛機發(fā)展及特性分析　微小型無人直升機系統(tǒng)辨識建?！∫环NA翼低速氣動特性試驗研究　全機復(fù)雜構(gòu)型結(jié)冰表面水滴收集率計算　基于動態(tài)嵌套網(wǎng)格的地效飛行器波浪面飛行氣動特性數(shù)值模擬　FL-9低速增壓風(fēng)洞信息系統(tǒng)的開發(fā)與實現(xiàn)　大幅度非定常運動流場分析的新方法及其在柔性撲翼上的應(yīng)用　雙翼布局微型飛行器氣動特性試驗研究　懸停和前飛狀態(tài)涵道尾槳氣動特性分析　軍用飛機結(jié)構(gòu)抗鳥撞設(shè)計目標(biāo)探討　基于FE-SAFE的直升機槳轂疲勞壽命分析　淺析直升機結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)措施的落實　直升機數(shù)字化設(shè)計質(zhì)量的控制研究　無人機作戰(zhàn)生存力設(shè)計　乘波體升阻特性研究推進系統(tǒng)、飛機功能系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)　某型發(fā)動機渦輪后排氣總溫T4*閉環(huán)控制算法改進研究　自由流Ma對流體推力矢量噴管氣動性能影響的數(shù)值模擬　燃燒室外套有限元應(yīng)力分布計算及試驗驗證　某型渦扇發(fā)動機控制計劃研究　某型發(fā)動機噴管液壓操縱系統(tǒng)恒流量閥門特性計算與分析　多點噴射模型燃燒室試驗研究　高速旋轉(zhuǎn)應(yīng)變遙測系統(tǒng)在發(fā)動機試驗中的應(yīng)用　某型發(fā)動機升限附近空停情況分析報告　某型發(fā)動機噴管控制系統(tǒng)功能研究　某型發(fā)動機二級渦輪葉片強度計算分析　飛機過載對燃油量測量的影響　水分離器分水效率測試方法研究　GPS-GMfileo組合導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)性能分析　基于UMI的平流層飛艇縱向姿態(tài)H2/H8混合控制　平流層飛艇定點保持的滑模變結(jié)構(gòu)控制研究　基于反饋線性化的編隊衛(wèi)星相對姿態(tài)變結(jié)構(gòu)控制　飛行控制系統(tǒng)中的非線性　基于DSP的小型航姿導(dǎo)航計算機系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)　飛機燃油離心泵三維流場數(shù)值模擬　基于MapObjects的航管信息系統(tǒng)開發(fā)　基于SOM-BP的圖像制導(dǎo)導(dǎo)彈目標(biāo)識別方法　多分量測力儀及其校準(zhǔn)技術(shù)的研究　機載火控系統(tǒng)故障診斷的研究　電視制導(dǎo)導(dǎo)彈末段彈道仿真試驗平臺設(shè)計　某型燃氣渦輪起動機輸出軸設(shè)計改進　某高壓壓氣機強度驗算點二維流場計算　某型航空發(fā)動機FADEC系統(tǒng)研究　基于LabVIEW的自由偏航系統(tǒng)時間歷程測量與頻譜分析　空對艦作戰(zhàn)效能評估方法　紅外成像干擾相關(guān)技術(shù)分析　基于Creator的塔臺指揮模擬系統(tǒng)中視景的建?！∠冗M大型運輸機電傳飛控系統(tǒng)傳感器配置及應(yīng)用　某民機駕駛儀電動舵機伺服控制分析　齒輪旋轉(zhuǎn)作動器在飛機高升力系統(tǒng)中的應(yīng)用　機載雷達罩動態(tài)尋優(yōu)設(shè)計制造技術(shù)及材料其他

章節(jié)摘錄

插圖：飛機總體綜合設(shè)計軟件發(fā)展研究盧新來 龔旭東（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心航空技術(shù)研究所，北京 100012）摘 要：飛機總體綜合設(shè)計軟件是提高總體設(shè)計效率和質(zhì)量的有效手段。介紹了涉及飛機總體設(shè)計各方面相應(yīng)內(nèi)容的綜合型軟件，指出了這些軟件中存在的共性問題，提出了總體設(shè)計軟件應(yīng)該包含的主要組成部分，并對其發(fā)展方向進行了展望。關(guān)鍵詞：飛機設(shè)計；總體設(shè)計；設(shè)計軟件；幾何建模；性能分析1 概述相對于詳細設(shè)計階段來說，飛機總體綜合設(shè)計階段的一個基本特點在于所需的時間較短、費用較少，但在這一階段需要做出大部分對飛機設(shè)計工作具有全局性影響的重大決策。所以，利用先進的設(shè)計理念和強大的輔助工具來提高總體設(shè)計的效率和質(zhì)量具有重要意義。隨著計算機及其相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得利用計算機輔助飛機總體綜合設(shè)計以加快設(shè)計進程、提高設(shè)計質(zhì)量成為可能。特別是在過去十幾年間，出現(xiàn)了大量應(yīng)用最新計算機技術(shù)的計算機輔助總體綜合設(shè)計的軟件及相應(yīng)的方法，由于這些軟件和方法的使用范圍和功能相差較大，所以本文主要討論基本包含總體綜合設(shè)計各階段相應(yīng)模塊的綜合型軟件，而對一些概念設(shè)計中局部問題研究和專門研究某一階段方法的軟件不作考慮。2 研究現(xiàn)狀2.1 國外研究狀況國外對飛機總體綜合設(shè)計中涉及的各種方法研究較多，也已開發(fā)了多種軟件，以下將對其中比較典型的三種軟件進行介紹。

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