世界民用飛機(jī)工業(yè)概覽

前言

民用飛機(jī)工業(yè)是典型的高科技戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，不僅涉及了空氣動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科，還需要機(jī)械、材料、電子、化工等多種基礎(chǔ)工業(yè)的支持，對(duì)于整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用十分巨大。這也是一些發(fā)達(dá)國(guó)家不惜付出長(zhǎng)時(shí)間的高額代價(jià)，將航空工業(yè)列為國(guó)家重點(diǎn)扶持行業(yè)的原因之一。以波音公司和空客公司為代表的美國(guó)和西歐，擁有當(dāng)今世界最發(fā)達(dá)的民用飛機(jī)工業(yè)，并由此輻射出了覆蓋全球的民機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈。過(guò)去的幾十年間，世界民機(jī)科技創(chuàng)新突飛猛進(jìn)，企業(yè)兼并整合大刀闊斧，國(guó)際合作日漸深入。而我國(guó)民機(jī)工業(yè)則在艱難曲折中不斷探索。編者親歷其間，目睹了諸多的成敗，值得認(rèn)真總結(jié)借鑒。今天，正處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期的中國(guó)民機(jī)工業(yè)面臨巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?！靶轮邸?0等運(yùn)輸機(jī)已遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線(xiàn)客機(jī)ARJ21即將首飛，面向21世紀(jì)的大飛機(jī)項(xiàng)目也已獲批立項(xiàng)。然而，中國(guó)的民機(jī)工業(yè)尚在起步階段，也面臨著高度國(guó)際化的民機(jī)產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的技術(shù)、資金和市場(chǎng)的壓力。值此中國(guó)民機(jī)工業(yè)崛起之際，更需以虛懷求是、取法于上的態(tài)度放眼世界。為此，我們組織民機(jī)工業(yè)相關(guān)的情報(bào)研究和市場(chǎng)研究人員編撰了這部《世界民用飛機(jī)工業(yè)概覽》。本書(shū)內(nèi)容按照民用飛機(jī)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈進(jìn)行編排，以民機(jī)工業(yè)綜述統(tǒng)領(lǐng)飛機(jī)整機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備和航空維修四個(gè)板塊。民機(jī)工業(yè)綜述縱覽民用飛機(jī)工業(yè)及技術(shù)的發(fā)展階段，提煉以?xún)r(jià)值鏈串接的四個(gè)板塊的行業(yè)和市場(chǎng)概況，展示重點(diǎn)民機(jī)制造國(guó)家的航空工業(yè)概貌。飛機(jī)整機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備和航空維修四個(gè)板塊分別按照綜述和企業(yè)與機(jī)構(gòu)兩部分編排，其中企業(yè)與機(jī)構(gòu)的選擇參考了TEAL、DMS等研究報(bào)告、行業(yè)權(quán)威排名、供應(yīng)商體系名錄等，力圖兼顧全面性和針對(duì)性，呈現(xiàn)一個(gè)完整和多元的世界民機(jī)工業(yè)體系。歷時(shí)兩年，付梓之時(shí)，謹(jǐn)期此書(shū)有助于決策者和航空人更全面和客觀(guān)地了解世界民機(jī)工業(yè)的現(xiàn)狀和最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，愿中國(guó)的民機(jī)工業(yè)早日屹立于世界民用飛機(jī)工業(yè)強(qiáng)者之林。

內(nèi)容概要

本書(shū)是介紹世界民用飛機(jī)工業(yè)的綜合性參考工具書(shū)。全書(shū)共分三部分。第一部分是世界民用飛機(jī)工業(yè)綜述，主要對(duì)民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展歷程進(jìn)行了系統(tǒng)追溯，綜合分析了民用飛機(jī)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織模式，反映了當(dāng)今世界主要國(guó)家民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展的概貌。第二部分主要包括民用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、航空維修四個(gè)專(zhuān)業(yè)板塊，各板塊均包含綜述和主要企業(yè)與機(jī)構(gòu)兩部分內(nèi)容。綜述內(nèi)容涉及概況、發(fā)展歷程、發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)等方面；民用飛機(jī)板塊和航空發(fā)動(dòng)機(jī)板塊的綜述還特別增加了產(chǎn)業(yè)組織和未來(lái)市場(chǎng)的分析預(yù)測(cè)。鑒于機(jī)載設(shè)備所涵蓋領(lǐng)域十分廣泛，該板塊綜述對(duì)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展、總體規(guī)模、核心分系統(tǒng)供應(yīng)商等予以專(zhuān)門(mén)介紹。各板塊中的企業(yè)與機(jī)構(gòu)則是對(duì)各個(gè)國(guó)家(地區(qū))的民用飛機(jī)工業(yè)企業(yè)與機(jī)構(gòu)進(jìn)行了全面介紹。本書(shū)第三部分是附錄，輯錄了若干民用飛機(jī)型號(hào)的主要供應(yīng)商及其配套產(chǎn)品、主要航空公司名錄和主要民航運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，以及世界民機(jī)工業(yè)主要企業(yè)與機(jī)構(gòu)的英文索引。    本書(shū)可供我國(guó)從事航空科研、民機(jī)生產(chǎn)和民用航空運(yùn)輸?shù)恼芾聿块T(mén)、企事業(yè)單位、民用航空有關(guān)部門(mén)的管理人員、研究人員使用，也可供高等院校師生和其他關(guān)心民機(jī)工業(yè)發(fā)展的有關(guān)人員使用。

書(shū)籍目錄

前言出版說(shuō)明世界民用飛機(jī)工業(yè)綜述　概況　民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展歷程　  一、航空工業(yè)初創(chuàng)期（1903～1914年）　  二、第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期（1914～1918年）　  三、第一次世界大戰(zhàn)后（1918～1939年）　  四、第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期（1939～1945年）　  五、第二次世界大戰(zhàn)后冷戰(zhàn)時(shí)期（1945～1989年）　  六、冷戰(zhàn)后（1989年至今）　民用飛機(jī)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織模式　  一、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)　  二、產(chǎn)業(yè)集中度　  三、全球供應(yīng)鏈體系　  四、制造商進(jìn)入航空維修供應(yīng)鏈　主要國(guó)家/地區(qū)民用飛機(jī)工業(yè)　  一、美國(guó)　  二、歐洲　  三、法國(guó)　  四、英國(guó)　  五、德國(guó)　  六、俄羅斯　  七、日本　  八、加拿大　  九、巴西民用飛機(jī)　民用飛機(jī)整機(jī)制造業(yè)概況　民用飛機(jī)發(fā)展歷程　  一、干線(xiàn)飛機(jī)　  二、支線(xiàn)飛機(jī)　民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)組織　  一、產(chǎn)業(yè)組織體系　  二、民用飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)力　民用飛機(jī)未來(lái)市場(chǎng)　  一、干線(xiàn)飛機(jī)　  二、支線(xiàn)飛機(jī)　  三、噴氣公務(wù)機(jī)　  四、通用飛機(jī)　現(xiàn)代民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)　  一、風(fēng)險(xiǎn)合作是新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的主要模式　  二、干線(xiàn)飛機(jī)主制造商出售其零部件加工能力　  三、支線(xiàn)飛機(jī)制造商從事噴氣公務(wù)機(jī)制造　  四、俄羅斯、中國(guó)、日本將參與民機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)　  五、通用飛機(jī)制造行業(yè)將有較多新的進(jìn)入者　企業(yè)與機(jī)構(gòu)航空發(fā)動(dòng)機(jī)　航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概況　民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程　航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)組織　  一、產(chǎn)業(yè)組織體系　  二、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)力　航空發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)市場(chǎng)　  一、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)　  二、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)　  三、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)　發(fā)展趨勢(shì)　  一、發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)制造商以項(xiàng)目為基礎(chǔ)開(kāi)展廣泛的國(guó)際合作　  二、風(fēng)險(xiǎn)合作成為最重要的國(guó)際合作模式　  三、發(fā)動(dòng)機(jī)維修服務(wù)業(yè)成為制造企業(yè)日漸關(guān)注的業(yè)務(wù)領(lǐng)域　企業(yè)與機(jī)構(gòu)機(jī)載設(shè)備　機(jī)載設(shè)備行業(yè)的技術(shù)發(fā)展　  一、機(jī)載設(shè)備行業(yè)（專(zhuān)業(yè)）的分類(lèi)　  二、機(jī)載設(shè)備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)　機(jī)載設(shè)備行業(yè)總體規(guī)?！C(jī)載設(shè)備行業(yè)的核心分系統(tǒng)供應(yīng)商　機(jī)載設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)　  一、機(jī)載設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景樂(lè)觀(guān)　  二、系統(tǒng)集成商加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)化整合，提升系統(tǒng)集成能力　  三、機(jī)載設(shè)備行業(yè)配套網(wǎng)絡(luò)逐步完善和鞏固　企業(yè)與機(jī)構(gòu)航空維修　世界民用航空維修業(yè)概述　  一、行業(yè)規(guī)?！? 二、行業(yè)地區(qū)分布　  三、主要維修商　世界民用航空維修業(yè)發(fā)展回顧　  一、航空維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)的發(fā)展　  二、航空維修思想的變化　民航維修業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)　企業(yè)與機(jī)構(gòu)附錄1  民機(jī)型號(hào)主要供應(yīng)商附錄2  世界主要航空公司附錄3  主要民航運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)附錄4  企業(yè)與機(jī)構(gòu)英文名稱(chēng)索引

章節(jié)摘錄

插圖：世界民用飛機(jī)工業(yè)綜述民用飛機(jī)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織模式一、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)民用飛機(jī)，特別是大型噴氣式民用飛機(jī)的研制、生產(chǎn)和銷(xiāo)售是一項(xiàng)投資巨大、周期很長(zhǎng)、涉及面非常廣的宏大系統(tǒng)工程。為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，民用飛機(jī)工業(yè)形成了既有分工又有協(xié)作，既有競(jìng)爭(zhēng)又有合作的企業(yè)群體。從民用飛機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的角度劃分，分為主系統(tǒng)集成商、分系統(tǒng)承包商和零部件與原材料供應(yīng)商；從企業(yè)從事的專(zhuān)業(yè)類(lèi)型劃分，分為飛機(jī)及直升機(jī)主機(jī)和機(jī)體結(jié)構(gòu)件制造企業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)和附件制造企業(yè)、機(jī)載設(shè)備類(lèi)制造企業(yè)、專(zhuān)用材料和專(zhuān)業(yè)化制造商。雖然全球范圍內(nèi)仍然存在若干大型綜合性企業(yè)，其業(yè)務(wù)范圍幾乎覆蓋民機(jī)制造的整個(gè)價(jià)值鏈，并涉及飛機(jī)整機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備各個(gè)領(lǐng)域，但從整個(gè)民機(jī)工業(yè)乃至航空工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，橫貫價(jià)值鏈的企業(yè)已經(jīng)很少；雖然部分企業(yè)涉足了民機(jī)工業(yè)的諸多專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域尤其在機(jī)載設(shè)備領(lǐng)域，但在企業(yè)內(nèi)部，各塊業(yè)務(wù)依然保持專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。從民機(jī)工業(yè)的企業(yè)規(guī)?？?，差別很大，有的企業(yè)超過(guò)15萬(wàn)人，如美國(guó)的波音公司，而有的企業(yè)只有幾十人。在歐盟航空航天工業(yè)800多家企業(yè)中，從業(yè)人員超過(guò)萬(wàn)人的有8家（不足1％），1000～10000人的有80家（約10％），250～1000人的有168家（21％），少于250人的中小企業(yè)有565家（占企業(yè)總數(shù)的近70％）。從民機(jī)工業(yè)的企業(yè)性質(zhì)看，有民機(jī)整機(jī)制造企業(yè)或者是大型航空工業(yè)綜合性集團(tuán)的獨(dú)立事業(yè)部和子公司，如波音民用飛機(jī)集團(tuán)和EADS下的空客公司，這些企業(yè)集團(tuán)的業(yè)務(wù)覆蓋了軍民用航空的諸多專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，或者是獨(dú)立民機(jī)制造企業(yè)，如巴西航空工業(yè)公司。發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)則研制生產(chǎn)軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)載設(shè)備企業(yè)的產(chǎn)品幾乎都是配套軍民用飛機(jī)，并且一家企業(yè)可能覆蓋了飛機(jī)上幾乎所有的機(jī)載設(shè)備，如霍尼韋爾國(guó)際公司、占德里奇公司。

編輯推薦

《世界民用飛機(jī)工業(yè)概覽》是國(guó)內(nèi)第一本能夠系統(tǒng)、全面地反映全球民用飛機(jī)工業(yè)紛繁復(fù)雜的發(fā)展現(xiàn)狀及變化趨勢(shì)的書(shū)籍，它以民用飛機(jī)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)為主線(xiàn)，從產(chǎn)業(yè)和企業(yè)兩個(gè)層次全面描述全球民用飛機(jī)工業(yè)的概覽性書(shū)籍，既突出重點(diǎn)國(guó)家和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，又提供翔實(shí)的企業(yè)機(jī)構(gòu)資料。《世界民用飛機(jī)工業(yè)概覽》可供我國(guó)從事航空科研、民機(jī)生產(chǎn)和民用航空運(yùn)輸?shù)恼芾聿块T(mén)、企事業(yè)單位、民用航空有關(guān)部門(mén)的管理人員、研究人員使用，也可供高等院校師生和其他關(guān)心民機(jī)工業(yè)發(fā)展的有關(guān)人員使用。

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