天際狂飆動(dòng)地來(lái)

內(nèi)容概要

　　《天際狂飆動(dòng)地來(lái)：走近中國(guó)航空工業(yè)高層》是對(duì)中國(guó)航空工業(yè)高層——兩個(gè)集團(tuán)的黨組書記兼總經(jīng)理張洪飚、林左鳴及企事業(yè)單位共15位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行采訪后所寫文章的集合?！　　短祀H狂飆動(dòng)地來(lái)：走近中國(guó)航空工業(yè)高層》中您可以看到這些領(lǐng)軍人物成功的事業(yè)、感人的魅力、智慧的頭腦、奮斗的作風(fēng)和陽(yáng)光的心態(tài)。從書中您還可以看到，盡管這些人的年齡不同、崗位不同、性別不同，但他們都從平凡中走來(lái)，向不平凡走去?！　　短祀H狂飆動(dòng)地來(lái)：走近中國(guó)航空工業(yè)高層》深入挖掘了這些成功人物的共同要素，展示了他們?cè)谧非笫聵I(yè)成功的過(guò)程中演繹的一個(gè)又一個(gè)各具風(fēng)采的生動(dòng)故事，令人蕩氣回腸?！短祀H狂飆動(dòng)地來(lái)：走近中國(guó)航空工業(yè)高層》記錄了這些精彩人物，留住了這段歷史，展現(xiàn)了這一時(shí)段中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的時(shí)代風(fēng)貌?！短祀H狂飆動(dòng)地來(lái)：走近中國(guó)航空工業(yè)高層》文筆生動(dòng)、感人、好看，并配有50余幅照片。 

作者簡(jiǎn)介

　　趙淑芬，1970年畢業(yè)于中國(guó)人民解放軍哈爾濱軍事工程學(xué)院。先后在沈陽(yáng)新光機(jī)械廠、北京青云儀器廠、航空工業(yè)部、航空工業(yè)總公司工作，研究員。現(xiàn)應(yīng)聘《航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》雜志主編。著有《神奇之光——光電子技術(shù)》、《軍事常識(shí)》等書。在《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》、《中國(guó)國(guó)防報(bào)》、《北京晚報(bào)》及《中國(guó)證券》、《中國(guó)軍轉(zhuǎn)民》、《兵器》、《大江南北》、《鐵軍》等雜志發(fā)表文章100多篇。

書籍目錄

勁風(fēng)播新綠——與張洪飚總經(jīng)理的一次交談大象起舞雄鷹高翔——與林左鳴總經(jīng)理的一次交談藍(lán)天譜華章——與劉高倬總經(jīng)理的一次交談萬(wàn)山叢中成大業(yè)走好貴航這盤棋——聽周萬(wàn)成董事長(zhǎng)談戰(zhàn)略談判的藝術(shù)——聽李繕董事長(zhǎng)講從梅蘭日蘭到施耐德峽谷之美——聽陳鴻祥董事長(zhǎng)講接班、交班舞起新旋律——聽張新國(guó)所長(zhǎng)詳解流程再造站立潮頭做棟梁——聽段忠總經(jīng)理講股份制改革一次了不起的國(guó)家行為——聽馬福安主任講斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)的故事中原崛起小巨龍——聽新航董事長(zhǎng)王偉講整合天際狂飆動(dòng)地來(lái)——聽郭昕院長(zhǎng)講國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室高空臺(tái)紅松禮贊——聽哈飛汽車董事長(zhǎng)劉濤講面對(duì)市場(chǎng)巾幗領(lǐng)三江——聽馬明清廠長(zhǎng)講從困境走向發(fā)展從仰視到平視——聽張昆輝院長(zhǎng)講創(chuàng)新發(fā)展趕超世界先進(jìn)水平偉大出自平凡——聽石屏院士講中國(guó)教練機(jī)發(fā)展

章節(jié)摘錄

　　2006年6月2日，林左鳴出任中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司黨組書記兼總經(jīng)理，成為中國(guó)一航的第二任主帥?！　×挚傠m然是福建漳州人，卻南人北相，長(zhǎng)得像個(gè)北方人，1。8米的大高個(gè)，端正魁梧，英氣十足，一表人才?！　?duì)于林總，我們還是比較熟悉的。他在任黎明公司總經(jīng)理時(shí)所發(fā)的論文《國(guó)企“老板”的十條“軍規(guī)”》（《航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》2001年第5期）立意高遠(yuǎn)、文筆流暢、內(nèi)容生動(dòng)。年底這篇文章被《航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》雜志評(píng)為2001年“洪都杯”有獎(jiǎng)?wù)魑囊坏泉?jiǎng)?！　∈苓@篇論文的啟發(fā)，《航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》雜志第6期就開辟了新專欄“當(dāng)好老板大家談”，繼而引發(fā)十幾位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表自己的職業(yè)感言，頗有特點(diǎn)，給我們雜志增色不少?！　『髞?lái)，《航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》雜志又陸續(xù)發(fā)表了林總的《試論企業(yè)家的七種精神特質(zhì)》（2005年第5期）與《思想有多遠(yuǎn)，我們才能走多遠(yuǎn)》（2006年第4期）。　　這些都使我對(duì)林總產(chǎn)生了深刻的印象。他思想深邃，眼光超群，勇開先河，善于表達(dá)。他不僅作報(bào)告搞演講，還把自己的所思所想寫成文章發(fā)表出來(lái)。這些文章觀點(diǎn)鮮明、高屋建瓴，就事論理、針對(duì)性強(qiáng)。他在追求目標(biāo)行動(dòng)的同時(shí)，善于營(yíng)造輿論的勢(shì)場(chǎng)，并一路領(lǐng)跑?！　∷^兵馬未動(dòng)而糧草先行，理論、思路和輿論不就是巨大的精神糧草嗎？毛主席曾說(shuō)：革命要靠?jī)蓷U子，其中之一就是筆桿子。所以且不可小視而輕之，這是推進(jìn)我們快速、健康發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步！“零售”、“批發(fā)”——有創(chuàng)意講效率作為航空工業(yè)重要刊物，《航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》雜志始終關(guān)注著中國(guó)航空工業(yè)的一切。　　當(dāng)1957年出生的林左鳴接替1942年出生的劉高倬，隆重成功地完成了中國(guó)一航領(lǐng)導(dǎo)的新老交替，主動(dòng)拜會(huì)了中航二集團(tuán)的主帥張洪飚后，我們想采訪林總?！　?006年9月28日，我向林總提出采訪，計(jì)劃在《航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》雜志2007年第l期發(fā)表采訪文章。林總的秘書很快回復(fù)說(shuō)，林總最近很忙，要等珠海航展以后。于是我耐心地等待著。就在我覺得周期緊張、準(zhǔn)備改變2007年第1期內(nèi)容計(jì)劃時(shí)，12月6日中國(guó)一航辦公廳新聞處來(lái)電話，通知我，12月8日下午l時(shí)林總安排采訪。當(dāng)時(shí)林總還正在參加中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)，要到12月7日結(jié)束才能回來(lái)?！　?duì)這次采訪，我充滿期待。　　這次應(yīng)邀參加的媒體有八家之多。《航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》是唯一隸屬中航二集團(tuán)的雜志。12月8日下午1時(shí)林總準(zhǔn)時(shí)來(lái)到見面會(huì)會(huì)場(chǎng)。他先就比較共性的情況向大家概括地講了半個(gè)小時(shí)，然后留一個(gè)小時(shí)給大家提問(wèn)，還剩了一點(diǎn)時(shí)間和大家合影?！　∫娒鏁?huì)一開始林總就感謝優(yōu)秀媒體對(duì)集團(tuán)發(fā)展發(fā)揮的積極作用，并始終從容隨和，對(duì)于公事幾乎是有問(wèn)必答，坦誠(chéng)輕松。對(duì)于個(gè)人私事，則一笑了之?！　×挚偞_實(shí)是非常有創(chuàng)意，也擅長(zhǎng)運(yùn)用資源，能夠把一件事運(yùn)作得使之效益達(dá)到最大化。他把這次我申請(qǐng)的采訪準(zhǔn)確而得體地?cái)U(kuò)展成了“中國(guó)一航行業(yè)媒體見面會(huì)”，即把用2個(gè)小時(shí)只接受一個(gè)刊物采訪的“零售”，變成了把這2個(gè)小時(shí)做成與媒體的見面會(huì)，“批發(fā)”給了八個(gè)媒體?！　∫粋€(gè)人的特點(diǎn)和能力是會(huì)體現(xiàn)在各個(gè)方面和細(xì)節(jié)中的?！　≡谶@次見面會(huì)上，林總談的內(nèi)容豐富，媒體提的問(wèn)題涉及面也很廣?？墒牵谧詈蠖ǜ鍟r(shí)，有些生動(dòng)具體的內(nèi)容卻由于保密的原因，被職能部門給過(guò)濾掉了，非常可惜。　　商業(yè)成功——航空破繭之路林左鳴：我國(guó)最先提出本世紀(jì)前20年是經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的機(jī)遇期?，F(xiàn)在這一觀點(diǎn)在世界上已經(jīng)得到了公認(rèn)，形成了共識(shí)，包括美國(guó)和俄羅斯。前5年大家的感覺可能還不太明顯，但今年就很突出了，因?yàn)閺?000年到2006年僅僅5年的時(shí)間，我國(guó)的GDP就翻了一番，達(dá)到20萬(wàn)億元人民幣，發(fā)展的速度極快，令我們感到非常大的驚喜，也帶來(lái)了巨大的壓力?！　”臼兰o(jì)前20年也是航空工業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期?？墒菍?duì)此，我們中國(guó)航空人的思想準(zhǔn)備是不足的。我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)不缺乏艱苦奮斗的苦干精神，但是缺乏思想，缺乏轉(zhuǎn)變的平臺(tái)?！　】v觀世界現(xiàn)代航空工業(yè)的發(fā)展歷程，如果說(shuō)，我們航空工業(yè)技術(shù)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家存在的差距可以用算術(shù)級(jí)數(shù)來(lái)衡量，那么，我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)管理方面的差距恐怕就要用幾何級(jí)數(shù)來(lái)衡量了。有些他們已經(jīng)駕輕就熟的發(fā)展運(yùn)雷模式，我們想都沒(méi)有想過(guò)，更不用說(shuō)在實(shí)際發(fā)展中融入這些概念了。這些問(wèn)題我們必須正視，并且下決心迎頭趕上。我們必須拓展兩個(gè)市場(chǎng)，從過(guò)去只有軍品一個(gè)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)變?yōu)檐娒窠Y(jié)合的兩個(gè)完整的市場(chǎng)，創(chuàng)造與實(shí)現(xiàn)寓軍于民和以軍轉(zhuǎn)民的良性互動(dòng)。要達(dá)到這樣的目的，如果僅停留在企業(yè)管理變革的層面上，中國(guó)航空工業(yè)不可能實(shí)現(xiàn)真正意義上的破繭而出。我們固然缺乏先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，缺乏核心技術(shù)，但是更缺乏的是快速將技術(shù)轉(zhuǎn)化為價(jià)值并在市場(chǎng)中制勝的商業(yè)模式。我們一定要深刻地認(rèn)識(shí)到一個(gè)國(guó)家的航空工業(yè)與現(xiàn)代社會(huì)廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的深刻關(guān)聯(lián)，必須下大決心突破軍工過(guò)度神秘的慣性思維，讓軍工企業(yè)上市，進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作，大踏步地走向資本市場(chǎng)，深化軍工企業(yè)的體制、機(jī)制改革，走產(chǎn)融結(jié)合的發(fā)展之路，只有這樣，我們才能夠真正去追趕和超過(guò)世界航空工業(yè)的先進(jìn)水平?？萍寂c資本的結(jié)合是當(dāng)今世界的發(fā)展潮流?！　≮w淑芬：那么，中國(guó)一航走向資本市場(chǎng)，進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作有時(shí)間表嗎？林左鳴：有。我們正在加大力度，通過(guò)改造利用好一批現(xiàn)有資本平臺(tái)，打造一批新的資本平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊上市，更好地為現(xiàn)有業(yè)務(wù)發(fā)展與整合服務(wù)，更好地為新領(lǐng)域?qū)嵤┦召?gòu)、兼并、擴(kuò)張服務(wù)，到“十二五”時(shí)機(jī)成熟時(shí)通過(guò)股權(quán)置換、回購(gòu)等方式有可能最終實(shí)現(xiàn)中國(guó)一航的整體上市?！　∵@樣做我們希望達(dá)到的目的有這么幾點(diǎn)。　　1。整合民機(jī)資源。我們的一個(gè)上市公司把有關(guān)單位現(xiàn)在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)機(jī)尾和機(jī)頭等民機(jī)的業(yè)務(wù)都拿進(jìn)來(lái)，包括將來(lái)上海中航商飛的ARJ21支線飛機(jī)定型后，以知識(shí)產(chǎn)權(quán)的方式買過(guò)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售（中航商飛把研制費(fèi)拿回去，再去開發(fā)研制新機(jī)型）。這樣這個(gè)上市公司就將被打造成為民機(jī)生產(chǎn)和銷售的發(fā)展平臺(tái)，同時(shí)屏蔽掉民機(jī)設(shè)計(jì)的最大風(fēng)險(xiǎn)?！　?hellip;…

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