城市道路工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施

內(nèi)容概要

　　《城市道路工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施（2011年版）》在編制過(guò)程中力求通過(guò)實(shí)踐與理論的結(jié)合，突出城市道路工程技術(shù)發(fā)展的應(yīng)用特點(diǎn)，推動(dòng)城市道路工程的技術(shù)進(jìn)步，在總結(jié)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上對(duì)國(guó)家和行業(yè)的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程進(jìn)行細(xì)化，并提供實(shí)用的工程技術(shù)措施和設(shè)計(jì)方法給設(shè)計(jì)人員以具體的指導(dǎo)。

書(shū)籍目錄

1 總則 2 概述 2.1 城市道路路網(wǎng)規(guī)劃 2.2 城市道路的主要功能 2.3 基本規(guī)定 2.4 交通量 2.5 交通量調(diào)查與交通預(yù)測(cè) 3 城市道路 3.1 干路與支路 3.2 快速路 3.3 立體交叉 3.4 其他設(shè)施 4 路基 4.1 一般規(guī)定 4.2 一般路基 4.3 軟土地基路基 4.4 常用軟土地基處理方法 4.5 鹽漬土路基 5 路面 5.1 一般規(guī)定 5.2 墊層與基層 5.3 瀝青路面 5.4 水泥混凝土路面 5.5 砌塊路面 5.6 橋面與隧道鋪裝 6 擋土墻與護(hù)坡 6.1 擋土墻 6.2 護(hù)坡 7 人行天橋與地道 7.1 一般規(guī)定 7.2 總體布置 7.3 人行天橋 7.4 人行地道 8 交通安全設(shè)施 8.1 總體設(shè)計(jì) 8.2 標(biāo)志 8.3 標(biāo)線 8.4 護(hù)欄 8.5 防眩設(shè)施 8.6 隔離設(shè)施 8.7 視線誘導(dǎo)設(shè)施 8.8 其他交通安全設(shè)施 8.9 交通信號(hào) 9 景觀、綠化及噪聲防護(hù) 9.1 景觀 9.2 綠化 9.3 環(huán)保路面系統(tǒng) 9.4 聲屏障

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   3 PCC樁施工。 1）PCC樁一般采用振動(dòng)沉模灌注法施工。 2）PCC樁施工工藝： ①施工前準(zhǔn)備：組建項(xiàng)目班組，熟悉施工圖紙；進(jìn)行圖紙會(huì)審，技術(shù)交底；組織材料進(jìn)場(chǎng)；施工組織設(shè)計(jì)及各種施工記錄報(bào)監(jiān)理審批；原材料復(fù)試和施工參數(shù)的試驗(yàn)。 ②場(chǎng)地準(zhǔn)備：清除樁位處地上地下障礙物，場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)回填素填土，不應(yīng)回填雜填土。 ③測(cè)量樁位：樁機(jī)到達(dá)指定樁位對(duì)中，應(yīng)使起吊設(shè)備保持水平。應(yīng)保證樁機(jī)的平整度和導(dǎo)向架的垂直度，樁機(jī)主腿的垂直度偏差≤1％，樁機(jī)就位，樁管中心與樁中心偏差≤200mm。 ④活瓣固定：樁機(jī)就位后，用鐵絲固定活瓣，其松緊程度宜以活瓣不外張為宜，不宜過(guò)緊。固定活瓣的鐵絲應(yīng)在活瓣樁尖進(jìn)入土中100mm時(shí)予以解除。 ⑤沉管至樁底：利用沉管自重或鋼絲繩加壓將沉管壓入土中一定深度，然后開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘起振沉管至設(shè)計(jì)樁深。 ⑥攪拌混凝土：進(jìn)場(chǎng)的水泥、砂、石等原材料必須具有質(zhì)保書(shū)和復(fù)試報(bào)告，并有具備檢測(cè)資質(zhì)單位出具的混凝土配合比才可制作混凝土。每盤(pán)料的拌和時(shí)間應(yīng)>2min，首盤(pán)料宜適當(dāng)減小。夏季施工時(shí)為保證混凝土灌注有足夠時(shí)間，可在混凝土中適當(dāng)添加緩凝劑。 ⑦灌注混凝土至管頂：在灌注樁身混凝土之前，應(yīng)根據(jù)工程施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合地質(zhì)報(bào)告預(yù)估充盈系數(shù)，計(jì)算投料體積，制定分批投料計(jì)劃。充盈系數(shù)一般為1.1～1.2，特殊軟地層可達(dá)1.3～1.6。灌注混凝土至樁頂標(biāo)高，如樁頂離自然地面較近，需拔管超注時(shí)，要注意不宜拔得過(guò)高，應(yīng)以控制在樁需注入的混凝土量為限。 ⑧振動(dòng)拔管：沉管灌滿混凝土之后，先振動(dòng)再拔管，一般土層內(nèi)拔管速度控制在（1.2～1.5）m／min，用活瓣樁尖時(shí)宜慢速，預(yù)制樁尖時(shí)可適當(dāng)快速。在軟弱土層中，拔管速度宜控制在（0.6—0.8）m／min。 ⑨移機(jī)：重復(fù)上述步驟，進(jìn)行下一樁的施工。 3）PCC樁施工注意事項(xiàng)： ①打樁順序應(yīng)綜合考慮下述原則后確定。 a若樁較密集且距周?chē)ǎ?gòu)）筑物較遠(yuǎn)、施工場(chǎng)地較開(kāi)闊時(shí)，宜從中間向四周布設(shè)。 b若樁較密集、場(chǎng)地狹長(zhǎng)、兩端距建（構(gòu)）筑物較遠(yuǎn)時(shí)，宜從中間向兩端布設(shè)。 c若樁較密集且一側(cè)靠近建（構(gòu)）筑物時(shí)，宜從毗鄰建（構(gòu)）筑物的一側(cè)開(kāi)始由近及遠(yuǎn)地布設(shè)。 d在軟土地基上打較密集的群樁時(shí)，為減少樁的變位，可采用控制打樁速度及設(shè)計(jì)合理打樁順序，最大限度地減少擠土效應(yīng)。 e根據(jù)樁的人土深度，宜先長(zhǎng)后短。 ②PCC樁施工前應(yīng)作成孔、成樁試驗(yàn)，以檢驗(yàn)設(shè)備和工藝是否符合要求，數(shù)量≥2根。 ③每班連續(xù)施工應(yīng)隨機(jī)留置混凝土試塊兩組（每組3塊），分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)和同條件養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)。若每班連續(xù)施工混凝土量>50m3，則應(yīng)增加留置試塊兩組。 ④打樁錘宜用中高頻率的錘，激振錘選擇應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、樁的直徑、結(jié)構(gòu)、密集程度等條件選用。 ⑤根據(jù)不同地質(zhì)條件沉管在下沉?xí)r可采用先靜壓到一定深度后，再開(kāi)啟振動(dòng)錘將沉管沉至設(shè)計(jì)深度，若在接近設(shè)計(jì)深度時(shí)沉管無(wú)法下沉，則可以按最后2min的貫入度≤50mm的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行樁長(zhǎng)控制。 ⑥拔管是影響樁身質(zhì)量的關(guān)鍵工序，也是造成擴(kuò)、縮頸甚至斷樁的重要因素，要嚴(yán)格控制拔管速度，在土層分界面附近應(yīng)停頓30s左右。 ⑦拔管后移機(jī)時(shí)應(yīng)對(duì)樁頭進(jìn)行初步處理，多余的混凝土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，并對(duì)樁頭進(jìn)行堆土養(yǎng)護(hù)。 ⑧施工場(chǎng)地附近有建（構(gòu)）筑物時(shí)，應(yīng)適當(dāng)采取開(kāi)挖減振溝等隔振減震措施，以減小PCC樁施工對(duì)鄰近建筑物的影響。

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《城市道路工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施(2011年版)》由中國(guó)計(jì)劃出版社出版。

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