龍巖交通志1988-2006

前言

　　龍巖市東臨廈門、漳州、泉州，南接廣東梅州，西鄰江西贛州，北連三明，在建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)延伸兩翼、對接兩洲、縱深推進、拓展腹地方面具有特殊的地理位置。但是，長期以來，橫亙在這里的重重關(guān)山，如同一把把囚龍鎖，使閩西這條巨龍遲遲無法騰飛。直到20世紀80年代末，龍巖的交通發(fā)展還嚴重滯后。作為本地交通主動脈的公路，境內(nèi)國道、省道也是等級低、標準差。截至1988年，擁有19050平方公里土地的龍巖地區(qū)，一級公路為0，二級公路僅有14.5 公里，僅占公路總里程的0.3 7％，其等級之低為全省之最；鐵路也僅有擦邊而過的鷹廈鐵路和漳平至坎市的一段“盲腸鐵路”；航空空白，航運萎縮。落后的交通讓不少到龍巖考察的外商“望路卻步”。突破交通這一經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”，成為擺在280多萬龍巖老區(qū)人民面前的一項迫切任務(wù)?！　?992年，隨著鄧小平同志視察南方發(fā)表重要講話以及黨的十四大召開，龍巖地委、行署意識到，不迅速改變閩西交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的狀況，閩西將失去一個發(fā)展的黃金時期。為此，把交通建設(shè)作為經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)工作擺上了突出位置，舉全區(qū)之力投入交通基礎(chǔ)建設(shè)?！　≡诠方ㄔO(shè)方面，首先是實施打開山門的第一個公路工程建設(shè)一國道319線龍巖坂寮嶺隧道與接線工程，緊接著開始規(guī)?？涨暗墓贰跋刃泄こ獭苯ㄔO(shè)。閩西老區(qū)人民有錢出錢，有力出力，用當年鬧革命的精神澆鑄千里公路主干線，把2條國道和省道繁忙線路改建擴建為二級公路，初步形成龍巖市“兩縱一橫”高等級普通公路主骨架。

內(nèi)容概要

　　1988年，閩西交通以公路交通為主，輔以鐵路交通。公路通過國家糧棉布以工代賑修建，逐步提高了農(nóng)村公路的通達水平，主要干線公路鋪設(shè)油路路面，路面等級有所提高。鐵路仍持1972年前的水平。隨著改革開放經(jīng)濟的發(fā)展，交通滯后現(xiàn)象越來越明顯。公路等級偏低，公路國、省道以三、四級路為主，二級路僅14.5 公里，有的地段為等外路，縣、鄉(xiāng)公路更為突出。高聳的大山、崎嶇的公路嚴重制約了閩西經(jīng)濟的發(fā)展。1992年，鄧小平視察南方重要講話發(fā)表，黨的“十四大”召開，為交通發(fā)展帶來新的機遇。龍巖地委、行署舉辦“加快閩西經(jīng)濟發(fā)展步伐研討班”，積極尋找經(jīng)濟發(fā)展與沿海地區(qū)的差距，解放思想，理思路，出實招，把交通基礎(chǔ)建設(shè)作為經(jīng)濟建設(shè)的重中之重。“要致富，先修路”、“小路小富，大路大富”、“要快富，修高速路”的理念深入人心。交通建設(shè)樹立“不進則退，中進則慢”和“超常規(guī)跳躍式發(fā)展”的理念。從創(chuàng)新建設(shè)體制人手，抓住機遇加快發(fā)展，改革國、省道由省“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一籌資、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一養(yǎng)護”為“統(tǒng)一規(guī)劃，定額補助，逐級分段，承包建設(shè)”的新的建設(shè)體制，及“統(tǒng)一收費，比例分成，分段養(yǎng)護”新的管理體制。在公路“先行工程”建設(shè)中制定了“統(tǒng)一規(guī)劃，分期建設(shè)，民辦公助，民工建勤，逐級分段，縣鄉(xiāng)承包”的建設(shè)體制和9項公路建設(shè)集資政策，舉全區(qū)之力投入交通建設(shè)，為公路交通發(fā)展創(chuàng)造條件。

書籍目錄

序凡例概述大事記第一章 交通線路第一節(jié) 公路一、高速公路二、國道三、省道四、縣道五、鄉(xiāng)村道六、林業(yè)公路第二節(jié) 鐵路一、鐵路線(段)二、火車站三、專用線四、道口第三節(jié) 水路一、航道二、渡口三、碼頭第四節(jié) 航空第二章 交通基礎(chǔ)建設(shè)第一節(jié) 公路建設(shè)一、公路“先行工程”建設(shè)二、高速公路建設(shè)三、普通公路建設(shè)第二節(jié) 鐵路建設(shè)一、、梅坎鐵路建設(shè)二、贛龍鐵路建設(shè)三、龍廈鐵路建設(shè)四、鐵路擴能改造五、龍巖鐵路西客站建設(shè)第三節(jié) 航道建設(shè)第四節(jié) 機場建設(shè)第五節(jié) 渡改橋第三章 交通運輸?shù)谝还?jié) 公路運輸一、客運二、貨運三、機動車維修四、搬運裝卸五、道路運輸場(站)第二節(jié) 鐵路運輸一、客運二、貨運第三節(jié) 水路運輸?shù)谒墓?jié) 航空運輸?shù)谒恼?管理第一節(jié) 公路管理一、公路養(yǎng)護二、公路路政三、公路征費管理第二節(jié) 道路運輸管理一、客運管理二、汽車客運站管理三、貨運管理四、機動車維修管理五、機動車駕駛培訓(xùn)管理六、運政稽查管理七、道路運輸價格管理第三節(jié) 水路運輸管理一、水上交通安全管理二、渡口、渡船管理三、水路運輸營運管理第四節(jié) 交通基本建設(shè)管理一、交通基建改革二、規(guī)范管理三、管理模式四、交通質(zhì)監(jiān)第五章 機構(gòu)第一節(jié) 行政機構(gòu)一、龍巖市交通局二、縣(市、區(qū))交通局第二節(jié) 事業(yè)單位一、龍巖市公路局二、龍巖市路橋投資建設(shè)公司三、福建省公路稽征局龍巖稽征處四、龍巖市高速公路建設(shè)管理處五、龍巖市道路運輸管理處六、龍巖市水路運輸管理處七、龍巖市交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站八、龍巖市交通規(guī)劃設(shè)計所九、龍巖市林業(yè)公路管理站十、龍巖市鐵路籌建辦公室第三節(jié) 交通運輸企業(yè)一、龍巖交通國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限公司二、龍巖市路橋經(jīng)營有限公司三、龍巖漳龍高速公路有限公司四、閩西交通工程公司五、龍巖市汽車運輸總公司六、龍巖市鐵路建設(shè)開發(fā)有限公司七、龍巖市新宇公路工程有限公司八、福建龍洲運輸股份有限公司九、龍巖市公共交通公司十、龍巖市龍港運輸公司十一、長汀縣國通客運有限公司十二、龍巖市曹溪聯(lián)合運輸有限公司十三、龍巖市沙龍汽車出租有限公司第四節(jié) 鐵路管理機構(gòu)一、龍巖鐵路有限責任公司二、漳平火車站三、漳平機務(wù)段四、漳平供電段第六章 隊伍建設(shè)第一節(jié) 交通黨建一、組織發(fā)展二、思想建設(shè)三、廉政建設(shè)第二節(jié) 教育科技一、教育二、科技推廣與研究第三節(jié) 文明創(chuàng)建活動一、治理公路“三亂二、文明路建設(shè)三、文明窗口建設(shè)第七章 人物第一節(jié) 人物傳第二節(jié) 人物簡介第三節(jié) 榮譽榜附錄一、龍巖市2000-2020年公路建設(shè)規(guī)劃二、龍巖國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃三、鐵路規(guī)劃后記

章節(jié)摘錄

　　8月5日一6日，由國務(wù)院糾風辦、交通部、公安部領(lǐng)導(dǎo)帶隊的國務(wù)院檢查組，對龍巖地區(qū)治理公路“三亂”情況進行專項檢查。檢查組肯定龍巖治理“三亂”成效，國、省、道基本無“三亂”，縣、鄉(xiāng)道路“三亂”得到有效遏制?！　?月8日，發(fā)生歷史罕見特大洪災(zāi)，給公路交通造成極大損失。洪災(zāi)水毀使5個縣（市）、50多個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、200多個行政村公路中斷，直接經(jīng)濟損失1.3 億元。　　8月29日，上杭縣偵破國道319線郭車征費站一起貪污票款案，涉及46人，38.3 2萬元，立案審查15人并追究刑事責任?！　?月，林康福任龍巖地區(qū)交通局副局長?！　?月2日，省公路局局長悅勝利、黨委書記張榮祥率慰問組深入長汀、永定、上杭、武平、連城等受災(zāi)縣，慰問災(zāi)區(qū)群眾和公路職工，調(diào)查了解災(zāi)情，并預(yù)撥200萬元為公路應(yīng)急搶修經(jīng)費?！　?0月10日，副省長黃小晶，地委書記趙覺榮到武平視察省道206線武平段公路改造工程進展情況?！　?1月5日，閩粵贛三省“三邊”運管協(xié)作會在上杭縣召開，梅州、贛州、龍巖三地（市）13個縣（市）運管代表參加會議?！　?2月2日，成立龍巖地區(qū)公路“先行工程”決算審計領(lǐng)導(dǎo)小組。副廳級調(diào)研員、地區(qū)交通局長張再堅任組長，審計局局長吳雪華、行署辦副主任吳奮強、交通局副局長林躍進任副組長，下設(shè)辦公室，對“先行工程”開展全面審計?！　?2月3日，省交通廳廳長申學(xué)光、副廳長唐漢清到漳平市指導(dǎo)公路建設(shè)工作。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    龍巖交通志1988-2006 PDF格式下載

---