抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期中國(guó)反空襲斗爭(zhēng)研究

內(nèi)容概要

　　縱觀世界戰(zhàn)爭(zhēng)史，自從飛機(jī)問(wèn)世并應(yīng)用于戰(zhàn)爭(zhēng)后，空襲與反空襲斗爭(zhēng)已成為戰(zhàn)爭(zhēng)的一種重要樣式，也成為軍事史研究的重要內(nèi)容。日本發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)后，為達(dá)成其戰(zhàn)略企圖，對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)了曠日持久、慘無(wú)人道的空襲，給中國(guó)人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失。面對(duì)日本侵略者的狂轟濫炸，中國(guó)軍民同仇敵愾，百折不撓，展開(kāi)了英勇的反空襲斗爭(zhēng)。空襲與反空襲斗爭(zhēng)，構(gòu)成了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史中一項(xiàng)獨(dú)特的內(nèi)容。

作者簡(jiǎn)介

　　古琳暉，1972年11月生，湖南醴陵人，軍事學(xué)博士，南京政治學(xué)院軍隊(duì)政治理論教育二系副教授、碩士生導(dǎo)師。主編、參編教材、專(zhuān)著12部，在《人民日?qǐng)?bào)》、《解放軍報(bào)》、《中國(guó)軍事科學(xué)》、《中國(guó)軍隊(duì)政治工作》、《軍事歷史》、《軍事歷史研究》等刊物公開(kāi)發(fā)表論文50余篇。參與國(guó)家級(jí)、省部級(jí)、軍隊(duì)級(jí)課題研究8項(xiàng)。參與完成的兩項(xiàng)科研成果獲江蘇省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果三等獎(jiǎng)，一項(xiàng)教學(xué)成果獲軍隊(duì)級(jí)三等獎(jiǎng)。

書(shū)籍目錄

緒論
一、相關(guān)概念
二、研究現(xiàn)狀
三、文獻(xiàn)依據(jù)
四、研究方法與論述框架
五、創(chuàng)新與不足
第一章 全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前空襲與反空襲的理論及其實(shí)踐
一、世界早期空襲與反空襲發(fā)展的基本情況
二、全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前日本對(duì)華空襲述要
三、全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前國(guó)民政府的防空建設(shè)
第二章 全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)中日本對(duì)華空襲及其罪行與后果
一、日本對(duì)華空襲的戰(zhàn)略決策與企圖
二、日本對(duì)華空襲的基本力量
三、日本對(duì)華空襲的實(shí)施情況
四、日本對(duì)華空襲的罪行與后果
第三章 抗戰(zhàn)時(shí)期國(guó)民政府反空襲斗爭(zhēng)的主要措施及其評(píng)價(jià)
一、調(diào)整防空機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)反空襲斗爭(zhēng)的領(lǐng)導(dǎo)
二、制定防空法令，為反空襲斗爭(zhēng)提供法律依據(jù)
三、擴(kuò)充防空設(shè)施，奠定反空襲斗爭(zhēng)的物質(zhì)基礎(chǔ)
四、強(qiáng)化防空宣教，提高民眾反空襲斗爭(zhēng)的意識(shí)
五、實(shí)施防空疏散與管制，盡量減少空襲時(shí)的損害
六、開(kāi)展防空救濟(jì)，緩解空襲后的社會(huì)問(wèn)題
第四章 抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)防空部隊(duì)建設(shè)及其反空襲斗爭(zhēng)
一、中國(guó)空軍建設(shè)及其反空襲斗爭(zhēng)
二、中國(guó)地面防空部隊(duì)建設(shè)及其反空襲斗爭(zhēng)
第五章 抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)民眾反空襲斗爭(zhēng)及其地位作用
一、揭露聲討日軍空襲暴行
二、直接從事防空建設(shè)與空襲防護(hù)
三、堅(jiān)守工作崗位，踴躍支前抗戰(zhàn)
四、中國(guó)民眾反空襲斗爭(zhēng)的地位與作用
余論
參考文獻(xiàn)
后記

章節(jié)摘錄

　　20世紀(jì)初，隨著軍事航空的出現(xiàn)，空襲與反空襲斗爭(zhēng)應(yīng)運(yùn)而生。在戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐中，空襲與反空襲理論逐漸形成并不斷發(fā)展，對(duì)世界各國(guó)空中力量建設(shè)及其運(yùn)用深具影響。　?。ㄒ唬┸娛潞娇盏某霈F(xiàn)及其對(duì)作戰(zhàn)樣式的影響　　人類(lèi)在與自然作斗爭(zhēng)中產(chǎn)生了飛行的渴望，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)先驅(qū)的努力探索，到18世紀(jì)氣球升空，人類(lèi)邁出了飛行的第一步。隨著內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)和改進(jìn)，有動(dòng)力且可操縱的飛艇又應(yīng)運(yùn)而生。氣球和飛艇問(wèn)世后，人們便開(kāi)始將其用于軍事，并很快認(rèn)識(shí)到它們?cè)谲娛路矫娴膬r(jià)值。但是由于氣球、飛艇性能的局限性和自身的弱點(diǎn)，只能在空中偵察、通信聯(lián)絡(luò)、校正炮射等方面發(fā)揮作用。直到飛機(jī)出現(xiàn)之后，才真正將戰(zhàn)爭(zhēng)從平面推向立體，使作戰(zhàn)樣式出現(xiàn)革命性的變化?！　?.飛機(jī)的問(wèn)世及其軍事運(yùn)用　　1903年12月17日，萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的“飛行者”1號(hào)以飛行時(shí)間59秒、飛行距離260米，宣告試飛成功，開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)持續(xù)動(dòng)力飛行的新紀(jì)元?！叭R特兄弟飛行的成功，如同麥哲倫周游世界帶來(lái)地理認(rèn)識(shí)的革命，從而拉開(kāi)大航海時(shí)代的序幕一樣，即使當(dāng)時(shí)人們沒(méi)有目的和意識(shí)阻止沖擊性武器的出現(xiàn)，但在戰(zhàn)爭(zhēng)領(lǐng)域確實(shí)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)觀的轉(zhuǎn)換產(chǎn)生了強(qiáng)烈的影響。從此，戰(zhàn)爭(zhēng)同飛機(jī)割舍不開(kāi)地緊密地聯(lián)系在一起，走向了一條更廣闊的道路?！薄　★w機(jī)誕生后，以其起飛簡(jiǎn)單、便于操縱、機(jī)動(dòng)性好、不受地面障礙限制等優(yōu)點(diǎn)，受到人們的關(guān)注。但是在飛機(jī)正式參戰(zhàn)以前，各國(guó)軍事當(dāng)局對(duì)飛機(jī)的軍事用途和發(fā)展前景并沒(méi)有足夠認(rèn)識(shí)。1907年10月，美國(guó)陸軍通信兵司令詹姆斯·艾倫在寫(xiě)給軍械裝備委員會(huì)的信中，對(duì)飛機(jī)在軍事方面的運(yùn)用表示懷疑。他說(shuō)，“任何一種飛行器的軍事用途僅僅是進(jìn)行觀察和偵察”，對(duì)飛機(jī)向敵方投擲爆炸物的可能性，他認(rèn)為，“速度大的飛機(jī)對(duì)投擲爆炸物是不適宜的”。法國(guó)著名軍事思想家福煦元帥則認(rèn)為：“飛著玩，用于體育運(yùn)動(dòng)可以，但軍事上沒(méi)有使用價(jià)值?！比欢?，后來(lái)的事實(shí)證明，“當(dāng)?shù)谝慌w行先驅(qū)駕駛著他們的冒險(xiǎn)機(jī)器沖向天空時(shí)，他們給軍事指揮所帶來(lái)的這種革命性的突破，是自有組織的戰(zhàn)爭(zhēng)行為在大約5000年前出現(xiàn)以來(lái)，任何事件都不能夠企及的。對(duì)第三維的占領(lǐng)帶來(lái)了完全嶄新的機(jī)會(huì)和可能性”。當(dāng)時(shí)一些有識(shí)之士已經(jīng)認(rèn)識(shí)到飛機(jī)將帶來(lái)空中威脅的嚴(yán)重性，預(yù)見(jiàn)到將會(huì)出現(xiàn)新的戰(zhàn)爭(zhēng)領(lǐng)域。1906年，美國(guó)萊文沃思堡通信學(xué)校教官威廉·米切爾發(fā)表演講指出：“毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)沖突將在空中、地面、地下和水中進(jìn)行”，并積極倡導(dǎo)建設(shè)航空兵?！　　?/pre>








圖書(shū)封面



圖書(shū)標(biāo)簽Tags
無(wú)




評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載



還沒(méi)讀過(guò)(94)
勉強(qiáng)可看(687)
一般般(117)
內(nèi)容豐富(4863)
強(qiáng)力推薦(398)


 


    抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期中國(guó)反空襲斗爭(zhēng)研究 PDF格式下載