公路工程測量與施工放線一本通

前言

　　工程測量學(xué)是研究地球空間中具體幾何實(shí)體的測量描繪和抽象幾何實(shí)體的測設(shè)實(shí)現(xiàn)的理論方法和技術(shù)的一門應(yīng)用性學(xué)科。工程測量學(xué)直接為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)服務(wù)，是測繪學(xué)中最活躍的一個分支學(xué)科。近些年來，隨著測繪科技的飛速發(fā)展，工程測量的技術(shù)面貌也發(fā)生了深刻的變化，這主要體現(xiàn)在：一是電子計算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、激光技術(shù)、空間技術(shù)等新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，以及測繪科技本身的進(jìn)步，為工程測量技術(shù)進(jìn)步提供了新的方法和手段；二是隨著社會的發(fā)展，建筑領(lǐng)域科技的進(jìn)步，各種大型建（構(gòu)）筑物和特種精密建設(shè)工程等不斷增多，對工程測量不斷提出新的任務(wù)、新課題和新要求，使工程測量的服務(wù)領(lǐng)域不斷拓寬，有力地推動和促進(jìn)了工程測量事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。建設(shè)工程測量屬于工程測量學(xué)的范圍，在工程建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用，它服務(wù)于工程建設(shè)的每一個階段，貫穿于工程建設(shè)的始終。建設(shè)用地的選擇，道路管線位置的確定等，都要利用測量所提供的資料和圖紙進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計；施工階段則需要通過測量工作來銜接，以配合各項工序的施工；竣工后的竣工測量，可為工程的驗收、日后的擴(kuò)建和維修管理提供資料；而在工程管理階段，須對建（構(gòu)）筑物進(jìn)行變形觀測，以確保工程的安全使用。同時，建設(shè)工程測量的精度和速度直接影響到整個工程的質(zhì)量和進(jìn)度，其地位舉足輕重。為適應(yīng)工程建設(shè)測量技術(shù)快速發(fā)展的要求，中華人民共和國原建設(shè)部于2007年10月25曰發(fā)布實(shí)施了《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007），該規(guī)范的頒布實(shí)施必將進(jìn)一步促進(jìn)我國工程測量水平的發(fā)展與提高。為幫助廣大工程測量人員把握工程測量領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，學(xué)習(xí)和理解《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）的內(nèi)容，我們組織工程測量領(lǐng)域的專家學(xué)者和工程建設(shè)測量技術(shù)人員編寫了《工程測量與施工放線一本通系列叢書》。

內(nèi)容概要

　　根據(jù)《工程測量規(guī)范》（GB 50026—2007）、《公路勘測規(guī)范》（JTG C10—2007）和《公路勘測細(xì)則》（JTG／T C10—2007）進(jìn)行編寫，詳細(xì)介紹了公路工程測量的基礎(chǔ)知識、測量原理、方法和應(yīng)用等?！豆饭こ虦y量與施工放線一本通》共分14章，主要內(nèi)容包括：工程測量基礎(chǔ)知識，公路工程測量用具、儀器及其使用，水準(zhǔn)測量與角度測量，距離測量與直線定向，公路工程控制測量，公路工程地形圖測繪，公路工程中線測量，航空攝影測量，數(shù)字地面模型，公路工程斷面圖測量，道路工程施工測量與放線，橋涵工程施工測量與放線，隧道工程施工測量與放線，公路工程測量資料提交等?！豆饭こ虦y量與施工放線一本通》文字通俗易懂，敘述內(nèi)容一目了然，著重于對公路工程測量人員技術(shù)水平和專業(yè)知識的培養(yǎng)，可供公路工程施工測量人員工作時使用，也可作為大專院校相關(guān)專業(yè)師生的學(xué)習(xí)輔導(dǎo)用書。

書籍目錄

第一章 工程測量基礎(chǔ)知識第一節(jié) 工程測量概述一、工程施工測量內(nèi)容二、工程測量任務(wù)與原則三、工程測量程序第二節(jié) 工程測量坐標(biāo)系一、大地坐標(biāo)系二、平面直角坐標(biāo)系三、高斯平面直角坐標(biāo)系四、GPs軌道的大地參考坐標(biāo)系第三節(jié) 公路測量標(biāo)志與記錄一、測量標(biāo)志二、測量記錄第四節(jié) 工程測量符號與常用數(shù)據(jù)一、測量符號二、線路測量常用數(shù)據(jù)三、工程施工測量常用數(shù)據(jù)第二章 公路工程測量用具、儀器及其使用第一節(jié) 定位與放樣用具一、鋼尺與皮尺二、花桿與測釬三、方向盤與方向架四、邊坡樣板第二節(jié) 水準(zhǔn)儀的構(gòu)造和使用一、DS3水準(zhǔn)儀二、DS1精密水準(zhǔn)儀三、自動安平水準(zhǔn)儀四、電子數(shù)字水準(zhǔn)儀第三節(jié) 經(jīng)緯儀的構(gòu)造和使用一、光學(xué)經(jīng)緯儀的構(gòu)造二、光學(xué)經(jīng)緯儀的使用第四節(jié) 平板儀的構(gòu)造和使用一、平板儀的構(gòu)造二、平板儀的使用第五節(jié) 全站儀的構(gòu)造及技術(shù)指標(biāo)一、全站儀的構(gòu)造二、全站儀的主要技術(shù)指標(biāo)第六節(jié) 紅外測距儀與羅盤儀一、紅外測距儀二、羅盤儀第三章 水準(zhǔn)測量與角度測量第一節(jié) 水準(zhǔn)測量一、水準(zhǔn)測量的原理二、水準(zhǔn)路線測量三、水準(zhǔn)儀的檢驗和校正四、水準(zhǔn)測量誤差的來源及其影響第二節(jié) 角度測量一、水平角觀測二、豎直角觀測三、經(jīng)緯儀的檢驗和校正第四章 距離測量與直線定向第一節(jié) 鋼尺量距一、直線定線二、距離丈量三、鋼尺的精密量距四、鋼尺的檢定第二節(jié) 視距測量一、視距測量原理二、視距測量方法三、視距測量誤差的來源第三節(jié) 直線定向一、標(biāo)準(zhǔn)方向線二、方位角三、正反坐標(biāo)方位角四、象限角……第五章 公路工程控制測量第六章 公路工程地形圖測繪第七章 公路工程中線測量第八章 航空攝影測量第九章 數(shù)字地面模型第十章 公路工程斷面圖測量第十一章 道路工程施工測量與放線第十二章 橋涵工程施工測量與放線第十三章 隧道工程施工測量與放線第十四章 公路工程測量資料提交參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：2.浮運(yùn)沉井施工放樣深水河流沉井基礎(chǔ)一般采用浮運(yùn)施工定位放樣的方法，沉井底節(jié)鋼刃腳在拼裝工作船上拼裝。（1）因工作船在水上會受水流波動影響而擺動，所以測設(shè)工作應(yīng)盡可能選在風(fēng)平浪靜，船體相對平穩(wěn)時進(jìn)行。首先基準(zhǔn)面的測設(shè)，可在工作船附近適當(dāng)位置安置水準(zhǔn)儀，對縱、橫中心線四端點(diǎn)或四角點(diǎn)上水準(zhǔn)尺快速進(jìn)行觀測，反復(fù)進(jìn)行零位調(diào)整，使在同一平面上，作為零基準(zhǔn)面。然后以此在沉井輪廓線上放出零基準(zhǔn)面其他各點(diǎn)。（2）當(dāng)在工作船平面甲板上完成沉井底節(jié)放樣后，施工拼裝應(yīng)按輪廓線和零基準(zhǔn)面點(diǎn)進(jìn)行。雖然拼裝與筑島沉井基本相同，但應(yīng)注意控制工作船的相對穩(wěn)定，才能取得較好成果。拼裝完成后，應(yīng)檢查并在頂面設(shè)出縱、橫中心線位置，采用的方法與前接高測量相同。（3）浮運(yùn)沉井一般是鋼體，頂面標(biāo)志可直接刻畫在上面。為了沉井下水后能保持懸浮，鋼體內(nèi)部的混凝土可以分多次填入。（4）沉井底節(jié)拼裝焊固，并檢驗合格后，在工作船的運(yùn)載下送人由兩艘鐵駁組成的導(dǎo)向船中間，并用聯(lián)結(jié)梁作必要連接。導(dǎo)向船由拖輪拖至墩位上游適當(dāng)位置定位，并在上、下游拋主錨和兩側(cè)拋邊錨固定。每一個主錨和邊錨都按照設(shè)計位置用前方交會法設(shè)出。（5）導(dǎo)向船固定后，利用船上起重設(shè)備將沉井底節(jié)吊起，抽去工作船，然后將沉井底節(jié)放入水并懸浮于水中，其位置由導(dǎo)向船的纜繩控制，處在墩位上游并保持直立。隨著沉井逐步接高下沉，上游主錨繩放松，下游主錨繩收緊，并適當(dāng)調(diào)整邊錨繩，使導(dǎo)向船及沉井逐步向下游移動，一直到沉井底部接近河床時，沉井也達(dá)到墩位。沉井從下水、接高、下沉，達(dá)到河床穩(wěn)定深度，需要較長的工期。與此同時，應(yīng)對沉井不斷進(jìn)行檢測和定位。

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