高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計

前言

　　高速公路服務(wù)區(qū)是以高速公路上運行車輛、司乘人員、被運送物資為服務(wù)對象的高速公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于高速公路全封閉、全立交、嚴(yán)格控制出入，途中的加油、檢修、休息、入廁、就餐等需求，就只能依靠高速公路服務(wù)區(qū)來滿足，因此高速公路服務(wù)區(qū)不僅體現(xiàn)了高速公路整體服務(wù)水平，也影響著車輛的安全運行。正如《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》編制說明所說：“公路交通如何體現(xiàn)安全、服務(wù)的觀念，如何突出交通文化的現(xiàn)代內(nèi)涵和品質(zhì)，這是社會和公路界普遍關(guān)注的焦點，是社會經(jīng)濟發(fā)展和文明進步的要求。作為公路交通運輸體系的一個基本要素，服務(wù)區(qū)正是體現(xiàn)公路交通文化的窗口。”隨著我國機動車飛速發(fā)展和人們物質(zhì)文化生活水平的提高，我國高速公路交通量急速增加，高速公路使用者對服務(wù)質(zhì)量也提出了更高要求。而現(xiàn)有的服務(wù)區(qū)設(shè)計方法和理念是在20世紀(jì)80年代低交通量條件下產(chǎn)生的，以滿足低層次的基本行車需求為目標(biāo)，這種方法和理念已很難適應(yīng)我國高速公路發(fā)展的新形勢，而且許多服務(wù)區(qū)在運營中出現(xiàn)了種種問題，因此我國服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計的理論和理念亟待改進和完善。　　本書在對我國高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)、運營狀況廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合近百個國外高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計實例，系統(tǒng)地探討了我國高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計中的不足，并提出了相應(yīng)的解決對策和建議。書中第l章為緒論；第2章介紹了國內(nèi)外現(xiàn)狀；第3章介紹了國內(nèi)服務(wù)區(qū)使用情況調(diào)查結(jié)果；第4章探討了服務(wù)區(qū)的駛?cè)肼蕟栴}，并建立了基于車輛連續(xù)行駛時間的駛?cè)肼蚀_定新方法；第5章探討了服務(wù)區(qū)間距、服務(wù)選址、服務(wù)區(qū)功能配置及層次劃分等問題；第6章討論了服務(wù)區(qū)規(guī)模確定問題，基于排隊論從服務(wù)水平和可靠度等角度提出了停車場和加油站等設(shè)施規(guī)模確定方法，并重點分析了《公路建設(shè)項目用地指標(biāo)》對服務(wù)區(qū)用地規(guī)定的不足和問題；第7章、第8章結(jié)合大量國內(nèi)外實例討論了服務(wù)區(qū)布局、服務(wù)區(qū)內(nèi)交通組織設(shè)計、服務(wù)區(qū)設(shè)施設(shè)計和服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計等問題，指出了我國目前服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計中存在的不足，并提出了改進建議。　　全書由河北省沿海高速公路管理處劉孔杰、崔洪軍統(tǒng)稿。撰寫分工為：第1、7章劉孔杰撰寫；第3、8章河北工業(yè)大學(xué)崔洪軍撰寫；第2、4章由沿海高速公路管理處魏學(xué)軍、崔洪軍撰寫；

內(nèi)容概要

本書在對我國高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)、運營狀況廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合近百個國外高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計實例，系統(tǒng)地探討了我國高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計中的不足，并提出了相應(yīng)的解決對策和建議。全書共8章，分別介紹了國內(nèi)外高速公路現(xiàn)狀，國內(nèi)服務(wù)區(qū)使用情況調(diào)查結(jié)果，探討了服務(wù)區(qū)駛?cè)肼蕟栴}及駛?cè)肼蚀_定新方法，服務(wù)區(qū)間距、服務(wù)區(qū)選址、服務(wù)區(qū)功能配置及層次劃分、服務(wù)區(qū)規(guī)模確定等問題，并提出了停車場和加油站等設(shè)施規(guī)模的確定方法，并重點分析了《公路建設(shè)項目用地指標(biāo)》對服務(wù)區(qū)用地規(guī)定的不足和問題。

作者簡介

劉孔杰，1961年生，山東蓬萊人，高工，1983年畢業(yè)于河北工學(xué)院公路工程專業(yè)。現(xiàn)任河北省沿海高速公路籌建處處長，負(fù)責(zé)河北省沿海高速公路的建設(shè)及運營管理工作。參與國家及省部級科研項目十多項，主持了河北省交通廳科技項目“高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計理論與方法研究”科研工

書籍目錄

第1章 緒論  1.1 研究背景    1.1.1 我國高速公路飛速發(fā)展    1.1.2 服務(wù)區(qū)是高速公路的重要組成部分    1.1.3 我國服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)存在的問題  1.2 研究目的和意義第2章 國內(nèi)外服務(wù)區(qū)現(xiàn)狀  2.1 國外服務(wù)區(qū)建設(shè)運營現(xiàn)狀    2.1.1 歐洲高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)運營現(xiàn)狀    2.1.2 日本高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)運營現(xiàn)狀    2.1.3 美國高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)運營現(xiàn)狀  2.2 國內(nèi)服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)狀    2.2.1 國內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)運營現(xiàn)狀    2.2.2 國內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)研究現(xiàn)狀    2.2.3 我國高速公路服務(wù)區(qū)主要存在的問題第3章 服務(wù)區(qū)服務(wù)對象需求調(diào)查分析  3.1 高速公路服務(wù)對象需求分析    3.1.1 車輛的需求分析    3.1.2 運輸對象的途中需求分析    3.1.3 高速公路各種需求的必要性和迫切性  3.2 高速公路服務(wù)對象需求調(diào)查分析    3.2.1 高速公路服務(wù)區(qū)運營狀況及服務(wù)需求特征調(diào)查    3.2.2 高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)需求特征調(diào)查結(jié)果第4章 服務(wù)區(qū)駛?cè)肼蚀_定方法  4.1 高速公路服務(wù)區(qū)駛?cè)肼驶靖拍? 4.2 國內(nèi)關(guān)于駛?cè)肼恃芯康某Ｓ梅椒?   4.2.1 現(xiàn)行駛?cè)肼蚀_定方法    4.2.2 現(xiàn)行方法的缺陷  4.3 車輛連續(xù)行駛時間分布規(guī)律    4.3.1 車輛連續(xù)行駛時間隨機性    4.3.2 車輛連續(xù)行駛時間分布規(guī)律    4.3.3 車輛連續(xù)行駛時間隨機分布規(guī)律  4.4 基于連續(xù)行駛時間服務(wù)區(qū)駛?cè)肼视嬎惴椒?   4.4.1 基于連續(xù)行駛時間駛?cè)肼视嬎隳Ｐ?   4.4.2 駛?cè)肼视嬎阈履Ｐ椭衅渌绊懸蛩氐目紤]    4.4.3 模型應(yīng)用分析第5章 服務(wù)區(qū)總體布局規(guī)劃  5.1 服務(wù)區(qū)間距設(shè)置    5.1.1 服務(wù)區(qū)間距設(shè)置原則    5.1.2 間距設(shè)置的相關(guān)影響因素    5.1.3 國內(nèi)外服務(wù)區(qū)間距設(shè)置相關(guān)規(guī)定    5.1.4 基于車輛連續(xù)運行時間服務(wù)區(qū)合理間距問題探討  5.2 服務(wù)區(qū)選址    5.2.1 服務(wù)區(qū)選址原則    5.2.2 服務(wù)區(qū)選址依據(jù)  5.3 服務(wù)區(qū)功能配置與間距    5.3.1 服務(wù)區(qū)功能合理配置的意義    5.3.2 服務(wù)區(qū)功能層次劃分與配置原則    5.3.3 需求頻率、需求的彈性及影響    5.3.4 服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施功能配置及間距優(yōu)化方法第6章 服務(wù)區(qū)總體規(guī)模及設(shè)施規(guī)模  6.1 服務(wù)區(qū)總體規(guī)模構(gòu)成及影響因素    6.1.1 服務(wù)區(qū)總體規(guī)模構(gòu)成    6.1.2 服務(wù)區(qū)規(guī)模確定考慮因素  6.2 服務(wù)區(qū)總體規(guī)模調(diào)查    6.2.1 國內(nèi)服務(wù)區(qū)占地規(guī)模調(diào)查與分析    6.2.2 國外服務(wù)區(qū)占地規(guī)模調(diào)查與分析    6.3 關(guān)于服務(wù)區(qū)占地指標(biāo)的理性分析  6.4 停車場規(guī)模的確定    6.4.1 常規(guī)停車場停車車位數(shù)計算方法    6.4.2 常規(guī)停車場停車車位數(shù)計算方法的不足    6.4.3 基于排隊論停車場停車車位計算方法    6.4.4 停車場占地規(guī)模計算  6.5 加油站規(guī)模的確定    6.5.1 影響加油站使用需求的因素    6.5.2 加油站設(shè)計的相關(guān)規(guī)定    6.5.3 服務(wù)區(qū)加油情況調(diào)查結(jié)果    6.5.4 加油站規(guī)模確定  6.6 公共廁所規(guī)模的確定  6.7 商店與餐廳    6.7.1 相關(guān)調(diào)查結(jié)果    6.7.2 餐廳    6.7.3 商店  6.8 其他附屬設(shè)施規(guī)模確定    6.8.1 為職工服務(wù)的設(shè)施    6.8.2 綠地、廣場及通道    6.8.3 其他第7章 服務(wù)區(qū)設(shè)施布局  7.1 服務(wù)區(qū)內(nèi)司乘人員出行規(guī)律研究    7.1.1 服務(wù)區(qū)設(shè)施布局與服務(wù)區(qū)內(nèi)交通    7.1.2 服務(wù)區(qū)活動出行規(guī)律研究  7.2 服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)施種類及布局原則  7.3 服務(wù)區(qū)常用布局形式    7.3.1 分離式    7.3.2 集中式    7.3.3 其他布局形式  7.4 我國服務(wù)區(qū)布局存在問題及改進措施    7.4.1 常用形式存在的主要問題    7.4.2 我國服務(wù)設(shè)施布局改進建議第8章 服務(wù)區(qū)設(shè)施設(shè)計  8.1 服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)施分類  8.2 服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)施設(shè)計原則  8.3 服務(wù)于車輛的設(shè)施設(shè)計    8.3.1 匝道和引道設(shè)計    8.3.2 停車場    8.3.3 加油站    8.3.4 修理廠  8.4 服務(wù)于人的設(shè)施設(shè)計    8.4.1 公共廁所    8.4.2 餐廳、食堂    8.4.3 商店    8.4.4 臨時休息設(shè)施    8.4.5 醫(yī)務(wù)室和急救站    8.4.6 通信設(shè)施、緊急電話、公用電話、電報及問事處    8.4.7 廣場  8.5 其他設(shè)施設(shè)計  8.6 服務(wù)區(qū)內(nèi)交通組織研究    8.6.1 交通標(biāo)線模糊、不規(guī)范    8.6.2 缺乏人性化設(shè)計，忽視設(shè)計細(xì)節(jié)    8.6.3 交通標(biāo)志設(shè)計不規(guī)范    8.6.4 交通組織設(shè)計混亂、缺乏系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計    8.6.5 日本大津服務(wù)區(qū)交通組織案例  8.7 服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計    8.7.1 我國服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計不足    8.7.2 服務(wù)區(qū)景觀構(gòu)成要素    8.7.3 服務(wù)區(qū)與周邊自然景觀的和諧    8.7.4 服務(wù)區(qū)綠化景觀    8.7.5 建筑物景觀參考文獻

編輯推薦

　　我國機動車飛速發(fā)展和人們物質(zhì)文化生活水平的提高，我國高速公路交通量急速增加，高速公路使用者對服務(wù)質(zhì)量也提出了更高要求?，F(xiàn)有的服務(wù)區(qū)設(shè)計方法和理念是已很難適應(yīng)我國高速公路發(fā)展的新形勢，而且許多服務(wù)區(qū)在運營中出現(xiàn)了種種問題，因此我國服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計的理論和理念亟待改進和完善。 本書在對我國高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)、運營狀況廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合近百個國外高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計實例，系統(tǒng)地探討了我國高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計中的不足，并提出了相應(yīng)的解決對策和建議。

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