高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術與應用

前言

　　改革開放以來，我國的高速公路事業(yè)飛速發(fā)展，截至2006年年底我國已經建成高速公路里程達4.54萬公里，位居世界第二位，而且高速公路還在以每年新建4000～5000公里的速度在繼續(xù)發(fā)展。高速公路里程的急劇增加，使高速公路路面養(yǎng)護問題顯得越來越重要，可以預計今后一個時期，我國高速公路將由建設為主，轉為建設與養(yǎng)護并舉，并逐步以養(yǎng)護為主。在這種形勢下，研究開發(fā)高速公路瀝青路面養(yǎng)護新技術，探索養(yǎng)護管理模式具有重要意義?！　囊呀ǔ傻母咚俟窞r青路面使用狀況來看，受建設技術水平、管理水平、筑路材料、氣候及超載超限等因素的綜合影響，我國高速公路普遍存在病害嚴重、壽命偏短的現象。因此，如何保持路網的完好并不斷改善高速公路的技術狀況，降低養(yǎng)護成本，延長公路使用壽命，更好地維持高速公路服務水平，已成為目前公路養(yǎng)護面臨的重要課題?！　飧咚俟佛B(yǎng)護經驗表明，預防性養(yǎng)護技術可以有效延緩路面性能衰變速率、延長使用壽命、減少路面養(yǎng)護費用、維持道路服務水平，社會和經濟效益顯著。國內預防性養(yǎng)護技術正處在認識和推廣階段，與之相配套的養(yǎng)護材料及養(yǎng)護工藝還不完善，機械設備的技術水平、實用性能與國外相比也還有很大的差距，它所發(fā)揮的巨大經濟社會效益還未被決策和主管機構充分認識?！　”緯偨Y了河北省交通廳科技項目《京秦高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術研究》的成果，全書共分九章，重點對國內外主要預防性養(yǎng)護技術及研究動態(tài)、適于預防性養(yǎng)護高速公路瀝青路面的早期病害評價指標和方法、預防性養(yǎng)護材料路用性能試驗方法與評價、預防性養(yǎng)護技術及施工工藝、預防性養(yǎng)護經濟效益評價、預防性養(yǎng)護方案決策等關鍵問題進行了詳細闡述，并且充分結合了國內高速公路預防性養(yǎng)護應用實踐經驗?！　¤b于預防性養(yǎng)護技術和方法在我國還處于完善和發(fā)展之中，且限于作者的學識和水平，書中錯誤和不當之處在所難免，敬請讀者批評指正。

內容概要

隨著我國高速公路里程的迅速增加，路面養(yǎng)護備受關注。預防性養(yǎng)護技術在國外得到了廣泛應用，其在延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節(jié)約壽命周期費用等方面具有重要作用。本書總結分析了國內外主要預防性養(yǎng)護技術及研究動態(tài)，結合工程實踐，重點對適于預防性養(yǎng)護的高速公路瀝青路面早期病害評價指標、預防性養(yǎng)護材料路用性能試驗方法及評價指標、預防性養(yǎng)護技術及施工工藝、預防性養(yǎng)護經濟效益評價技術、預防性養(yǎng)護時機及方案決策方法等關鍵問題進行了詳細闡述。    本書可作為公路和城市道路養(yǎng)護管理部門及相關科研單位技術人員的專業(yè)讀物，也可作為大專院校道路與橋梁工程、交通工程等相關專業(yè)的教師、研究生及高年級本科生教學和學習的參考書。

書籍目錄

1　緒論　1.1　引言　1.2　國內外的研究應用現狀　1.3　本書主要內容　　1.3.1　預防性養(yǎng)護技術綜述　　1.3.2　預防性養(yǎng)護材料性能研究　　1.3.3　預防性養(yǎng)護技術的施工工藝及案例分析　　1.3.4　我國高速公路瀝青路面早期性能評價　　1.3.5　預防性養(yǎng)護方案的選擇、決策依據及案例分析2　預防性養(yǎng)護技術綜述　2.1　預防性養(yǎng)護基本概念　2.2　裂縫填封類預防性養(yǎng)護方法　　2.2.1　普通熱瀝青或改性熱瀝青灌縫　　2.2.2　溶劑型常溫改性瀝青材料灌縫　　2.2.3　灌縫膠處理裂縫　　2.2.4　抗裂貼處理裂縫　　2.2.5　壓縫帶處理裂縫　2.3　表面涂刷（噴灑）型預防性養(yǎng)護方法　　2.3.1　霧封層　　2.3.2　還原劑封層　2.4　封層類預防性養(yǎng)護方法　　2.4.1　石屑封層　　2.4.2　同步碎石封層　　2.4.3　乳化瀝青稀漿封層　　2.4.4　微表處封層　2.5　罩面類預防性養(yǎng)護方法　　2.5.1　冷薄層罩面　　2.5.2　熱薄層罩面　　2.5.3　溫拌瀝青混合料罩面　　2.6　各類預防性養(yǎng)護技術小結3　預防性養(yǎng)護材料性能研究　3.1　預防性養(yǎng)護材料應具備的路用性能　　3.1.1　防滲水性能　　3.1.2　抗滑性能　　3.1.3　抗老化性能　　3.1.4　抵抗環(huán)境介質的侵蝕性能　3.2　預防性養(yǎng)護材料性能室內試驗　　3.2.1　抗老化性能試驗　　3.2.2　防滲水性能試驗　　3.2.3　耐油污性能試驗　　3.2.4　抗滑性能試驗　　3.2.5　涂刷型預防性養(yǎng)護材料的持久性試驗　　3.2.6　裂縫填封類材料的室內試驗　3.3　預防性養(yǎng)護材料路用性能評價指標　3.4　預防性養(yǎng)護材料路用性能指標及測試方法小結4　預防性養(yǎng)護施工工藝　4.1　預防性養(yǎng)護施工工藝概述　4.2　預防性養(yǎng)護施工工藝介紹　　4.2.1　霧封層技術　　4.2.2　TL-2000聚合路面強化劑施工工藝　　4.2.3　瀝再生施工工藝　　4.2.4　魁道瀝青復原劑（CAP）的施工工藝　　4.2.5　乳化瀝青稀漿封層施工工藝　　4.2.6　微表處技術的施工工藝　　4.2.7　同步碎石施工工藝　　4.2.8　薄層瀝青混凝土罩面施工工藝　　4.2.9　STAR-SEAL　Supreme封涂層施工工藝　　4.2.10　　ERA-C的瀝青再生劑施工工藝　4.3　可靠的檢測評價手段5　預防性養(yǎng)護技術典型案例　5.1　霧封層在安徽某高速公路上的應用　　5.1.1　霧封層施工的檢驗　　5.1.2　效果評價　5.2　TL-2000聚合路面強化劑在京秦高速公路上的應用9　　　5.2.1　路面滲水試驗　　5.2.2　路面抗滑性能試驗　　5.2.3　構造深度檢測　　5.2.4　效果評價　5.3　瀝再生在京秦高速公路上的應用　　5.3.1　試驗段介紹　　5.3.2　試驗段的檢測　5.4　魁道CAP在京秦高速公路上的應用　　5.4.1　試驗路及相關檢測　　5.4.2　效果評價　5.5　ERA-C型瀝青再生劑在京秦高速公路上的應用　　5.5.1　ERA-C型瀝青再生劑試驗路布置　　5.5.2　ERA-C試驗段施工過程　　5.5.3　ERA-C試驗段檢測　5.6　STAR-SEAL　Supreme封涂層在京秦高速公路上的應用　　　　5.6.1　STAR-SEAL　Supreme試驗段介紹　　　　5.6.2　STAR-SEAL　Supreme試驗段施工　　　　5.6.3　STAR-SEAL　Supreme試驗段檢測6　高速公路瀝青路面早期性能評價　6.1　高速公路瀝青路面的早期損壞類型　　6.1.1　裂縫　　6.1.2　變形　　6.1.3　表面損壞　　6.1.4　水損壞　6.2　國內部分高速公路早期病害調查　　6.2.1　京秦高速公路瀝青路面的早期病害調查　　6.2.2　京石高速公路瀝青路面的早期病害調查　　6.2.3　石安高速公路瀝青路面的早期病害調查　　6.2.4　石黃高速公路瀝青路面的早期病害調查　　6.2.5　石太高速公路瀝青路面的早期病害調查　　6.2.6　國內其他高速公路早期病害　6.3　我國現行瀝青路面使用性能評價指標　　6.3.1　《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》規(guī)定　　6.3.2　《高速公路養(yǎng)護質量檢評方法》規(guī)定　6.4　高速公路瀝青路面早期使用性能評價內容　　6.4.1　路面破損狀況　　6.4.2　路面平整度　　6.4.3　路面抗滑性能　　6.4.4　路面滲水　　6.4.5　路面結構強度　6.5　高速公路瀝青路面早期性能評價指標7　預防性養(yǎng)護方案決策方法　7.1　預防性養(yǎng)護方案決策概述　7.2　預防性養(yǎng)護方案的決策思路　　　　7.2.1　瀝青路面預防性養(yǎng)護時機　　　　7.2.2　瀝青路面預防性養(yǎng)護決策　7.3　各種典型的預防性養(yǎng)護措施的經濟性評價　7.4　本章小結8　預防性養(yǎng)護決策案例分析　8.1　瀝青路面最佳預防性養(yǎng)護時間的確定　　8.1.1　預防性養(yǎng)護前衰變曲線的確定　　8.1.2　預防性養(yǎng)護時間區(qū)間的確定　　　　8.1.3　最佳養(yǎng)護時機的確定　8.2　預防性養(yǎng)護對策的選擇　　8.2.1　采取各常用預防性養(yǎng)護措施后衰變曲線的確定　　8.2.2　采取微表處后最佳養(yǎng)護時機的確定　　8.2.3　養(yǎng)護方案的確定附件　縮寫詞注釋參考文獻

章節(jié)摘錄

　　1 緒論　　1.1 引言　　改革開放以來，我國的公路事業(yè)發(fā)展迅速，自1988年10月31日我國大陸第一條高速公路——滬嘉高速公路建成通車以來，中國高等級公路的發(fā)展開始進入了一個前所未有的時期。1998年以來，我國已經連續(xù)8年每年用于公路建設的投資超過2000億元，2002年達到公路建設投資3211.73億元，2003年的投資達到3714.9億元。可以說我國用短短十幾年的時間完成了發(fā)達資本主義國家在半個世紀走過的歷程。截至2006年年底，我國已經建成高速公路4.54萬km，位居世界第二位，高速公路還在以每年新建4000-5000km的速度繼續(xù)發(fā)展。從已建成的高速公路瀝青路面使用狀況來看，一方面大部分路面的使用狀況是比較好的，例如1988年建成的沈大高速公路、1990年通車的京津唐高速公路等，至今路況良好，都在正常使用之中。另一方面由于我國高速公路建設起步較晚，技術力量的儲備較少，經濟基礎較差；我國的氣候狀況復雜，交通荷載惡劣，車輛超載現象嚴重；優(yōu)質的道路石油瀝青材料缺乏等原因，鋪筑的高速公路瀝青路面還存在種種問題，一些路段的建設水平不盡如人意，甚至發(fā)生了在通車頭幾年就不得不大規(guī)模維修的情況，車轍、開裂、泛油、坑槽等早期破壞現象嚴重?！　∪绻f公路建設在發(fā)展，那么公路養(yǎng)護管理則是鞏固已有的發(fā)展成果，從這個意義上講，公路養(yǎng)護也是一種發(fā)展。伴隨著一條條高速公路的建成和投入運營，如何保持路網的完好并不斷改善高速公路的技術狀況，降低養(yǎng)護成本，延長公路使用壽命，保障高速、安全、舒適的高速公路特性，更好地發(fā)揮高速公路為經濟發(fā)展提供良好的交通運輸服務的作用，已成為目前公路養(yǎng)護面臨的重要課題。高速公路瀝青路面交通量大，行車密度高，在交通荷載和氣候因素的影響下，會逐漸失去其服務能力，通車使用一段時間后，路表面的粗糙度或構造深度將會衰減，縱向平整度、橫向平整度將會降低，產生壓密車轍與磨耗車轍，使得路面抗滑性能迅速降低，直接危及汽車的行車安全，影響道路的使用性能?！　　?/pre>




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　　《高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術與應用》可作為公路和城市道路養(yǎng)護管理部門及相關科研單位技術人員的專業(yè)讀物，也可作為大專院校道路與橋梁工程、交通工程等相關專業(yè)的教師、研究生及高年級本科生教學和學習的參考書。





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