行走在太空

前言

　　公元2008年9月27日17時，中國航天員完成了首次空間出艙活動。浩瀚的太空中，第一次留下了中國人瀟灑漫步的英姿?！　v史，注定在這里定格。此后的很多年，程志剛在太空中揮動五星紅旗的畫面，靜將凝固在中國人的記憶中，成為一尊不朽的雕塑。　　從1999年9月21日中央批準(zhǔn)我國載人航天工程立項，到2008年9月27日中國航天員進(jìn)行首次空間出艙活動，時光已流過整整16年；從1999年11月20日神舟一號飛船吹響中國人出征太空的號角，到2008年9月28日神舟七號飛船滿載3名航天員從天外凱旋，也已經(jīng)過去9年的時間。9年間，以記錄中國航天人不懈奮斗、航天科技創(chuàng)新發(fā)展歷程為使命的《中國航天報》，對中國載人航天工程特別是中國航天科技集團(tuán)公司承擔(dān)的運載火箭和載人飛船兩大最核心系統(tǒng)進(jìn)行了深入、翔實、權(quán)威的報道。鏡頭，攝取了一個個恢宏的場景；筆端，描繪了一個個感人的故事。今天，在神舟七號載人航天飛行圓滿成功的時刻，作為中國航天權(quán)威媒體，中國航天報社悉心采擷9年來從神舟一號到神舟七號飛行的精粹作品，精心編排成冊呈現(xiàn)給廣大讀者，以表對中國載人航天事業(yè)的拳拳之心?！　』匚稓v史，是為了更好地面向未來。今天，中國已實現(xiàn)了航天員的空間出艙活動，中國載人航天工程朝著第二步戰(zhàn)略目標(biāo)已邁出了扎實的第一步。在不遠(yuǎn)的將來，我國還將在空間實現(xiàn)航天器的交會對接，建立空間實驗室并進(jìn)而建設(shè)長期有人照料的空間站。使命更艱巨而光榮，事業(yè)因奮斗而精彩。在實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的歷史征程中，中國的載人航天事業(yè)必將綻放出更加絢爛奪目的光彩。

內(nèi)容概要

本書以國內(nèi)唯一一家專門報道中國航天高科技產(chǎn)業(yè)的報紙——《中國航天報》對中國載人航天工程從神舟一號到神舟七號飛行任務(wù)的獨家報道為基礎(chǔ)，同時收集了一些與載人航天工程有關(guān)的圖文資料，以圖文并茂的形式呈現(xiàn)給廣大讀者。本書集新聞性、知識性、趣味性于一體，描繪了神舟七號載人航天飛行的整個過程，介紹了載人航天工程飛船系統(tǒng)和火箭系統(tǒng)的領(lǐng)軍人物以及波瀾壯闊的研制歷程，集納了從“神一”到“神七”飛行過程中的種種有趣故事，展現(xiàn)了神舟飛船發(fā)射場和回收場的壯美景色，既是一本中國載人航天工程的新聞集萃，同時又是一本介紹載人航天知識的科普讀物。    本書畫面精美，文字精煉，具有較高的閱讀價值和收藏價值。

書籍目錄

1  神七問天  神舟七號天外凱旋  征程從這里開始  科技創(chuàng)新力推“神七”飛天  優(yōu)中選優(yōu)強強聯(lián)合翟志剛劉伯明景海鵬實現(xiàn)最佳組合  太空出艙大戲如何上演  中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略  中國載人航天工程7大系統(tǒng)  神舟飛船降落傘  中華第一傘  從神舟一號到神舟七號2  領(lǐng)軍人物  馬興瑞  老總“箭”指太空“金牌”  袁家軍  永遠(yuǎn)追求“零缺陷”  飛船總指揮尚志  “事事謹(jǐn)慎”成大業(yè)  飛船總設(shè)計師張柏楠  “傻千”團(tuán)隊造“神七”  火箭總指揮劉宇  成功發(fā)射是最好慰藉  火箭總設(shè)計師荊木春  與火箭共命運3  飛天英雄  楊利偉·費俊龍·聶海勝  翟志剛·劉伯明·景海鵬4  幕后故事  為3％意外筑四條航天員逃生路  大鍋炒黃土試驗返回艙最后“一擊”  太空大餐豐盛誘人  “神一”為何不載人  “神三”孕育抗病細(xì)胞  罕見嚴(yán)冬沒凍著火箭  燃情密信伴楊利偉出征5  天港攬勝  酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心神舟1s船從這里出發(fā)  內(nèi)蒙古四子王旗  航天員落地第一腳  遠(yuǎn)望號測量船隊  劈波斬浪伴神舟6  搭載寶物  神舟“乘客”大亮相7  歷史檔案  代號“921”  載人航天工程決策揭秘

章節(jié)摘錄

　　氣閘艙：一艙兩用功能強　　相比以前的飛船， 神尉七號的氣閘艙因首次亮相而備受關(guān)注。要完成航天員出艙活動，必須在飛船上增加氣閘艙的功能，這也是神舟七號最大的亮點。根據(jù)飛船的總體設(shè)計，這一功由飛船的軌道艙來實現(xiàn)?！　　吧窳鄙系能壍琅撌呛教靻T在太空中的工作和生活艙，而到了“神七”，軌道艙要一艙兩用，成為生活艙和氣閘艙的結(jié)合體所以這個艙段對“神七”來說是一艙兩“名”，報據(jù)其支持航天員太空生活的功能，稱作軌道艙；根據(jù)其支持航天員出艙活動的功能，稱作氣閘艙。3名航天員中的兩名，從返回艙進(jìn)入氣閘艙后，返回艙門關(guān)閉，氣閘艙就變成一個拙立的密閉的容器。兩位航在封閉的氣閘艙內(nèi)互相幫助穿上艙外服，完成吸氧排氮，隨后進(jìn)行泄壓后，打開氣壓艙通向飛船外的艙門。一名宇航員進(jìn)行艙外活動，結(jié)束后再按照相反程序返回，氣閘艙功能包括增添了艙內(nèi)氣壓泄除和氣壓系統(tǒng)，艙內(nèi)有線和艙外無線的通信系統(tǒng)，出艙活動操作顯示界面，照明和攝像裝置，艙外航天服接口支持系統(tǒng)等。添置這些新功能后，軌道艙的空間比以前小了一些但經(jīng)過精心設(shè)計，航天員在其中的空間活動還是可以得到最大的滿足。

圖書封面

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