城市生態(tài)承載力理論與方法研究

內(nèi)容概要

1）系統(tǒng)探索生態(tài)承載力影響因素及調(diào)控機(jī)理    目前生態(tài)承載力理論的主要缺陷和不足在于簡單套用生物種群增長規(guī)律，而忽視了人類科技、貿(mào)易、消費(fèi)、制度等社會文化因素對生態(tài)承載力的巨大影響。本文在總結(jié)生態(tài)承載力起源發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，從人類不同于其它生物的本質(zhì)特點(diǎn)出發(fā)，分析目前生態(tài)承載力研究存在的主要困境及原因，以人類社會文化因素為重點(diǎn)，系統(tǒng)地探討和闡釋生態(tài)承載力的影響因素、調(diào)控機(jī)理及主要特點(diǎn)，提出人類生態(tài)承載力K值調(diào)控概念模型，從而完善生態(tài)承載力理論，為進(jìn)一步深入開展生態(tài)承載力理論分析探討提供基礎(chǔ)。    2）提出可為決策服務(wù)的生態(tài)承載力估算方法    由于生態(tài)承載力理論所存在的以上缺陷和不足，目前的生態(tài)承載力方法缺乏足夠的說服力，不同方法之間的估算結(jié)果差異巨大，還不能為人類經(jīng)濟(jì)社會活動提供有效的決策論據(jù)。本文在生態(tài)承載力理論探索的基礎(chǔ)上，根據(jù)生態(tài)承載力影響因素和調(diào)控機(jī)理，提出符合人類生態(tài)系統(tǒng)特點(diǎn)的生態(tài)承載力估算方法，為城市、區(qū)域、流域等生態(tài)承載力估算提供參考。    3）為深圳開展生態(tài)城市建設(shè)提供決策依據(jù)    本書以深圳為案例，分析深圳發(fā)展面臨的資源環(huán)境問題，構(gòu)建生態(tài)承載力系統(tǒng)動力學(xué)模型，通過情景方案設(shè)計，模擬不同發(fā)展情景下深圳城市社會經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的動態(tài)關(guān)系，為深圳提出相對切實(shí)可行的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展宏觀決策論據(jù)。

書籍目錄

第1章 緒論  1.1 研究背景與研究意義  1.2 研究目標(biāo)與總體思路  1.3 研究內(nèi)容與本書結(jié)構(gòu)第2章 人類承載力研究面臨的困境  2.1 承載力研究的起源與發(fā)展  2.2 人類承載力研究面臨的困境  2.3 人類承載力困境產(chǎn)生的原因第3章 生態(tài)承載力理論探索  3.1 生態(tài)承載力內(nèi)涵與定義  3.2 生態(tài)承載力自然運(yùn)行機(jī)制  3.3 生態(tài)承載力文化影響因素  3.4 生態(tài)承載力閾值調(diào)控機(jī)制  3.5 生態(tài)承載力的二象性特點(diǎn)第4章 城市生態(tài)承載力估算方法研究  4.1 城市生態(tài)承載力估算特點(diǎn)  4.2 城市生態(tài)承載力估算的步驟程序  4.3 城市生態(tài)承載力指標(biāo)體系構(gòu)建  4.4 城市生態(tài)承載力定量估算方法第5章 深圳生態(tài)承載力估算與生態(tài)城市建設(shè)對策  5.1 深圳城市生態(tài)系統(tǒng)分析  5.2 深圳資源環(huán)境約束分析  5.3 深圳城市生態(tài)承載力估算  5.4 基于生態(tài)承載力調(diào)控的生態(tài)城市建設(shè)對策  5.5 小結(jié)第6章 結(jié)語與未來展望  6.1 主要論點(diǎn)與結(jié)論  6.2 特色  6.3 研究體會與未來展望參考文獻(xiàn)后記與致謝

章節(jié)摘錄

　　第2章 人類承載力研究面臨的困境　　2.1 承載力研究的起源與發(fā)展　　承載力理論起源于人口統(tǒng)計學(xué)、應(yīng)用生態(tài)學(xué)和種群生物學(xué)（Cohen，1995；Dhondt，1988；Graymore，2005；Price，1999；Seidl and Tisdell，1999）。在人口統(tǒng)計學(xué)方面，1798年Malthus人口理論為承載力理論起源奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，比利時數(shù)學(xué)家Verhulst（Verhulst，1838）和美國學(xué)者Pearl及其同事Reed（Pearl and Reed，1920）分別獨(dú)立提出的Logistic方程為承載力理論提供了數(shù)學(xué)表達(dá)公式；在應(yīng)用生態(tài)學(xué)方面，20世紀(jì)20年代美國西部牧場最大載畜量管理及野生動物種群保護(hù)實(shí)踐的需要促使承載力概念被明確提出；在種群生物學(xué)方面，20世紀(jì)早期開展的實(shí)驗室環(huán)境下和野外生物種群數(shù)量增長研究為承載力理論提供了大量實(shí)證。這些研究及隨后Odum《生態(tài)學(xué)基礎(chǔ)》（Odum，1953）一書和羅馬俱樂部發(fā)表的《增長的極限》（梅多斯，1984）都成為承載力研究起源和理論發(fā)展過程中的重要里程碑。綜觀承載力研究起源發(fā)展進(jìn)化的歷史，可以將承載力研究的起源與發(fā)展分為起源奠基階段、應(yīng)用探索階段和理論深化階段。

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