城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)

內(nèi)容概要

　　《城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)》從理論和實(shí)踐兩方面系統(tǒng)介紹了城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)。結(jié)合近年來規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的經(jīng)驗(yàn)，分析了我國城市軌道交通的特點(diǎn)和規(guī)劃內(nèi)容?；趯?duì)國內(nèi)外現(xiàn)有規(guī)劃環(huán)評(píng)技術(shù)方法的研究，介紹了城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的技術(shù)框架和評(píng)價(jià)方法。全書共分9章：第一章、第二章，文獻(xiàn)回顧和評(píng)價(jià)內(nèi)容的確定；第三章、第四章，城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)框架的建立；第五章至第八章，城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)方法?。坏诰耪?，城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)案例?！　　冻鞘熊壍澜煌ㄒ?guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)》可作為環(huán)境影響評(píng)價(jià)專業(yè)人員以及政府人員、城市規(guī)劃人員的參考書。

作者簡介

　　羅曉，2006年南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院博士畢業(yè)，現(xiàn)任教于河北科技大學(xué)，主講環(huán)境管理信息系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、環(huán)境工程CAD等多門課程，同時(shí)兼職南開大學(xué)戰(zhàn)略環(huán)境評(píng)價(jià)研究中心的研究工作。曾作為副主編參與《工程CAD技術(shù)及應(yīng)用》、《水處理工程CAD技術(shù)應(yīng)用及實(shí)例》《環(huán)境工程CAD技術(shù)應(yīng)用及實(shí)例》等多部科技圖書的編寫。目前主要從事環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境評(píng)價(jià)、環(huán)境信息系統(tǒng)開發(fā)研究。

書籍目錄

1　引言1.1　規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)概述1.2　城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的意義1.3　城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容2　國內(nèi)外城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究進(jìn)展2.1　國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展概述2.2　國內(nèi)外城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)展2.3　城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)中存在的問題分析3　城市軌道交通規(guī)劃分析3.1　城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃3.2　城市軌道交通規(guī)劃內(nèi)容和程序3.3　規(guī)劃的不確定性及其處理方法3.4　規(guī)劃的不確定性及其處理方法3.5　城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)的步驟和內(nèi)容4　城市交通的環(huán)境影響分析4.1　城市軌道交通的分類和特點(diǎn)研究4.2　城市軌道的空氣環(huán)境影響分析4.3　城市軌道交通的環(huán)境影響分析4.4　軌道城市交通的振動(dòng)影響分析4.5　城市軌道交通的電磁環(huán)境影響分析4.6　城市軌道交通的生態(tài)與景觀影響分析4.7　城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響分析4.8　環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)的確定5　城市軌道交通規(guī)劃空氣質(zhì)量影響評(píng)價(jià)方法6　城市軌道交通規(guī)劃噪聲與振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法7　城市軌道交通規(guī)劃生態(tài)與影響評(píng)價(jià)方法8　城市軌道交通規(guī)劃社會(huì)影響評(píng)價(jià)方法9　評(píng)價(jià)案例參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　2　國內(nèi)外城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究進(jìn)展　　2．3　城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)中存在的問題分析　　從總體上講，當(dāng)前的城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)只是對(duì)于城市軌道發(fā)展可能造成的不利影響進(jìn)行預(yù)測，還缺乏對(duì)于軌道交通在環(huán)境資源方面優(yōu)勢(shì)的分析。而規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的優(yōu)勢(shì)要在決策中體現(xiàn)，使決策者能將環(huán)境因素在規(guī)劃階段予以考慮。從城市環(huán)境的角度分析，規(guī)劃的線網(wǎng)規(guī)模是否適宜，規(guī)劃的線網(wǎng)的結(jié)構(gòu)是否適宜，這兩方面是與項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià)EIA有本質(zhì)區(qū)別的宏觀因素?！　?duì)于線網(wǎng)規(guī)模適宜性問題，多數(shù)規(guī)劃環(huán)評(píng)認(rèn)為軌道交通規(guī)劃過程中已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)?？锼?，在規(guī)劃環(huán)評(píng)中不必再次進(jìn)行規(guī)模適宜性的討論。而事實(shí)上規(guī)劃本身對(duì)于線網(wǎng)規(guī)模的匡算是基于城市經(jīng)濟(jì)對(duì)軌道建設(shè)投資的承受能力、交通供需矛盾的解決、線網(wǎng)客流量的分配等因素開展工作，規(guī)劃環(huán)評(píng)則是從城市交通系統(tǒng)能源和土地資源利用效率以及城市環(huán)境質(zhì)量改善的角度評(píng)價(jià)不同線網(wǎng)規(guī)模下軌道交通對(duì)城市環(huán)境的作用。因此軌道線網(wǎng)規(guī)模以及軌道交通規(guī)劃實(shí)施后的城市交通結(jié)構(gòu)仍是規(guī)劃環(huán)評(píng)應(yīng)重點(diǎn)考慮的問題之一。　　對(duì)于線網(wǎng)布局，由于城市軌道交通規(guī)劃實(shí)施后，城市空問結(jié)構(gòu)將隨著交通走廊的誘導(dǎo)效應(yīng)發(fā)生相應(yīng)的改變，并隨之產(chǎn)生對(duì)城市環(huán)境的重要影響1。城市空間結(jié)構(gòu)是城市人類與自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化等因素相互作用在城市地域內(nèi)的綜合反映，是城市形態(tài)在空間上的物質(zhì)表現(xiàn)形式，它對(duì)城市的集聚與擴(kuò)散過程起著基礎(chǔ)性的作用。因此對(duì)軌道線網(wǎng)布局方案的評(píng)價(jià)是規(guī)劃環(huán)評(píng)的另一關(guān)鍵內(nèi)容。　　從技術(shù)方法上看，目前國內(nèi)對(duì)規(guī)劃環(huán)評(píng)技術(shù)方法的認(rèn)識(shí)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平2，但是在規(guī)劃環(huán)評(píng)技術(shù)方法的研究和應(yīng)用中仍存在如下問題，成為制約規(guī)劃環(huán)評(píng)的主要因素之一：　　1．在規(guī)劃環(huán)評(píng)的實(shí)踐中，仍然沿用建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)的方法存在局限性。但傳統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)方法在規(guī)劃環(huán)評(píng)中不能完全適用，沿用項(xiàng)目或區(qū)域評(píng)價(jià)方法，其預(yù)測是在環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，～部規(guī)劃涉及一個(gè)區(qū)域或是一個(gè)省，甚至是全國，開展全面的環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測幾乎是不可能的，這很難適用于規(guī)劃。環(huán)評(píng)。　　2．盡管《規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（試行）》已經(jīng)公布，推薦了一些技術(shù)　　……

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