基于遙感的宏觀生態(tài)監(jiān)控技術研究

內容概要

本書內容包括土地生態(tài)分類方案、土地生態(tài)分類分區(qū)技術、土地生態(tài)分類遙感提取方法與生物物理參數(shù)反演、基于遙感的三峽庫區(qū)生態(tài)服務影響評價、基本成果與結論。

書籍目錄

第一章 緒論第二章 土地生態(tài)分類方案  1 介紹  2 國內外土地生態(tài)分類研究現(xiàn)狀  3 分類的必要性  4 分類的目的  5 土地生態(tài)分類的對象和原則  6 土地生態(tài)類方案第三章 土地生態(tài)分類分區(qū)技術  1 概述  2 分類分區(qū)的目的、原則和方法  3 分類分區(qū)的尺度  4 分類分區(qū)數(shù)據(jù)預處理  5 全國氣候分區(qū)技術流程  6 生態(tài)分類分區(qū)  7 分區(qū)結果驗證  8 生態(tài)分類分區(qū)三峽典型示范區(qū)第四章 土地生態(tài)分類遙感提取方法與生物物理參數(shù)反演  1 土地生態(tài)分類遙感提取方法研究  2 基于遙感的生物物理參數(shù)反演研究  3 GIS支持下小流域非點源污染的監(jiān)測研究方法——以SWAT模型在開縣小江流域應用為例第五章 基于遙感的三峽庫區(qū)生態(tài)服務影響評價  1 概述  2 三峽庫區(qū)概況  3 庫區(qū)城市化進程研究  4 庫區(qū)生態(tài)系統(tǒng)服務功能評價  5 庫區(qū)城市化對主要生態(tài)系統(tǒng)服務功能的影響研究  6 對策分析第六章 基本成果與結論  1 三級土地生態(tài)分類系統(tǒng)  2 土地生態(tài)分類分區(qū)的目的、原則和方法  3 基本結論  4 對策與建議附錄參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁：插圖：（2）斑塊分析除景觀基質外，多數(shù)土地利用類型以斑塊形式分布。耕地：從圖中可以看出，耕地的分布范圍很廣泛，主要分布于庫區(qū)的中西部地區(qū)，而且面積也比較大，占庫區(qū)土地總面積的38.1 1％，僅次于林地。耕地的頻度為西部低山丘陵區(qū)較大，耕地的平均斑塊面積較大，密度為較大，比例也較大，是區(qū)域比較重要的一個景觀類型，尤其是中西部地區(qū)，分布面積較大，由此導致的生態(tài)環(huán)境問題也較嚴重。將1995年和2000年的數(shù)據(jù)進行對比，就可以看出，5年來，隨著庫區(qū)工程的建設和移民搬遷的進行，庫區(qū)的耕地面積逐年減少，主要轉變?yōu)槌擎?zhèn)用地和林地，頻度、面積和比例都有所減少。草地：本區(qū)域草地的面積有729249.9tim2，占庫區(qū)總土地面積的13.5 2％，主要分布在中部海拔800～l800m的低山丘陵地區(qū)。從總體上看，草地生態(tài)系統(tǒng)斑塊的主要特點為斑塊小，分布相對集中，平均斑塊面積為大，對比2000年的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，近年來，草地斑塊的面積顯著增加，但是，從草地面積的比例看，可以看出，草場的質量在不斷退化，這表明本地區(qū)的生態(tài)環(huán)境已經(jīng)開始退化，各種生態(tài)環(huán)境問題初露端倪，應該對生態(tài)環(huán)境進行科學管理和合理規(guī)劃。城鄉(xiāng)居民點和工礦用地：本類生態(tài)系統(tǒng)的面積共計40416.1 3hrn2，占庫區(qū)總土地面積的0.6 9％，僅此一項，就可以看出本地區(qū)的城市化進程發(fā)展緩慢，城鎮(zhèn)用地面積很小，而且本類斑塊的主要特點為斑塊大小不一，且相差很大，可以看出，除重慶、萬州、宜昌縣和宜昌市等地斑塊面積較大外，其他地區(qū)斑塊面積都很小，分布分散，可以看出本區(qū)域的城市首位度很高，而且城鎮(zhèn)布局呈現(xiàn)出明顯的沿江布局的特征，這和本地區(qū)主要的交通方式為航運是分不開的。城鄉(xiāng)居民工礦用地斑塊景觀類型的缺乏，對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和農(nóng)村經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展來講，是一個不利因素。水域：本類生態(tài)系統(tǒng)中的河渠及灘地生態(tài)系統(tǒng)屬于廊道景觀類型，而湖泊、水庫坑塘等都屬于斑塊景觀類型而鑲嵌在森林基質之中，其總面積為12822.8 8hmz，占庫區(qū)總面積的0.2 2％，平均斑塊面積較大，斑塊分布相對集中，主要分布在沿江的部分地區(qū)。（3）廊道分析對于本區(qū)域來講，主要的廊道類型為河流和公路景觀，三峽庫區(qū)河渠面積為68。760.7 8hm2，占區(qū)域總面積的1.1 8％，廊道景觀類型的頻度較高，斑塊數(shù)目較多，平均斑塊面積較大，破碎度較小，連通性較好，這是因為長江及其支流是本區(qū)域最重要廊道類型，連通性好，斑塊面積較大，河流廊道具有十分重要的作用，與區(qū)域生態(tài)過程關系密切，作為魚類的棲息地和遷徙途徑，河流對于區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的結構和功能具有十分重要的作用。同時，發(fā)達的航運在很大程度上影響著區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，是本區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)內部結構中網(wǎng)絡連通性最好，生態(tài)系統(tǒng)功能最重要的景觀類型，這對于本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)系統(tǒng)都具有十分重要的作用。公路交通景觀也是區(qū)域內部的一大廊道類型，景觀比例比較小，區(qū)域內部，路網(wǎng)的分布存在著空間分異，主要集中在中東部和宜昌市等地勢較低，地形比較平坦的地區(qū)，如圖5.9 所示，公路路網(wǎng)的分布與地形的關系十分密切，主要集中在西部地形比較平坦的丘陵地區(qū)。

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《基于遙感的宏觀生態(tài)監(jiān)控技術研究》是由中國環(huán)境科學出版社出版的。

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