各國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展道路的借鑒和啟示

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本書系統(tǒng)介紹了各國(guó)民用飛機(jī)研制所走過(guò)的艱難曲折的道路及其經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從不同側(cè)面介紹了美國(guó)、俄羅斯、西歐各國(guó)以及世界上其他國(guó)家民用飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展情況，分析了各自的成敗及其影響因素，并全面介紹了典型民用干線和支線飛機(jī)的一些發(fā)展特色和民用飛機(jī)采用的一些最新技術(shù)。本書分為國(guó)家篇、市場(chǎng)篇、公司篇、產(chǎn)品篇和技術(shù)篇，既涵蓋了世界民用飛機(jī)發(fā)展的歷史，又包含了當(dāng)今世界民用飛機(jī)發(fā)展的新動(dòng)向。    本書的讀者對(duì)象為關(guān)心民用飛機(jī)發(fā)展的政府管理人員，航空工業(yè)、民用航空和實(shí)業(yè)界人士，科技人員，部隊(duì)官兵，院校師生和廣大的航空愛好者。

書籍目錄

國(guó)家篇  美國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)為什么能獲得成功  面對(duì)一個(gè)新時(shí)代    美國(guó)航空工業(yè)面臨超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的新挑戰(zhàn)  加拿大民用飛機(jī)的發(fā)展道路  歐洲民用飛機(jī)的發(fā)展道路  歐洲航空工業(yè)的跨國(guó)合作大潮  俄羅斯民機(jī)工業(yè)開始走出低谷  俄羅斯政府對(duì)航空工業(yè)未來(lái)的期待  面向全球 擺脫危機(jī)    走訪波蘭航空工業(yè)  巴西民用飛機(jī)的發(fā)展道路  日本民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展道路的特色和原因  從日本與波音的合作看日本航空工業(yè)的大發(fā)展  印度尼西亞民用飛機(jī)的發(fā)展道路  從各國(guó)民用飛機(jī)的發(fā)展道路談干線飛機(jī)研制市場(chǎng)篇  從波音757、波音7J7到波音767-X看波音飛機(jī)在競(jìng)爭(zhēng)中的跌宕  波音和空客究竟誰(shuí)執(zhí)牛耳    西方航空界的評(píng)述  近代民用客機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的幾起幾落  未來(lái)20年民機(jī)和民航運(yùn)輸市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)  涌動(dòng)的復(fù)蘇大潮    解讀2005年世界航宇企業(yè)100強(qiáng)排行榜  全球航空運(yùn)輸業(yè)的新趨勢(shì)  雄風(fēng)依舊    波音21世紀(jì)市場(chǎng)戰(zhàn)略  崛起的歐洲巨人    空客爭(zhēng)奪霸權(quán)的市場(chǎng)戰(zhàn)略  世界支線飛機(jī)市場(chǎng)再起波瀾  新支線飛機(jī)項(xiàng)目緊鑼密鼓  中國(guó)支線航空打破藩籬任翱翔  “多米諾骨牌”開始動(dòng)搖    支線航空面臨的新問題  龐巴迪C系列為什么“胎死腹中”    來(lái)自干線飛機(jī)制造商的封殺  渦槳支線 重歸視線  亞太公務(wù)航空市場(chǎng)開始升溫  運(yùn)8 VS 波音737    國(guó)產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)入中國(guó)通用航空市場(chǎng)的對(duì)比分析  關(guān)鍵是理念的轉(zhuǎn)變    對(duì)發(fā)展中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的反思  我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目面臨的四大挑戰(zhàn)公司篇  洛克希德公司為何退出民機(jī)舞臺(tái)    “三星”客機(jī)停產(chǎn)的前前后后  麥道公司民用飛機(jī)發(fā)展特色和潛在隱患  麥道公司為何退出民機(jī)舞臺(tái)  風(fēng)口浪尖看波音    咄咄逼人  波音公司的新發(fā)展戰(zhàn)略  飛向21世紀(jì)的新空中客車公司  空中客車公司面臨的新考驗(yàn)  空中客車公司推行Power8重組計(jì)劃  從創(chuàng)新中求發(fā)展    訪龐巴迪宇航公司  龐巴迪公司的多元化發(fā)展戰(zhàn)略  南美雄鷹 搏擊新空    巴西航空工業(yè)公司采訪紀(jì)實(shí)產(chǎn)品篇  借“機(jī)”下蛋的波音707  在反對(duì)聲中“殺出”的波音727  品牌與新技術(shù)造就的波音737新一代  一波三折的波音757  機(jī)身被拉長(zhǎng)兩次的波音767  波音公司的“遺孤”波音717  使波音公司幾乎頻臨破產(chǎn)的波音747  世界第一種無(wú)紙?jiān)O(shè)計(jì)和制造的民用飛機(jī)波音777  打破常規(guī)，加速發(fā)展波音7E7(波音787)計(jì)劃  波音747-8：堅(jiān)守大型飛機(jī)市場(chǎng)  波音準(zhǔn)備研發(fā)近聲速客機(jī)“聲速巡航者”  A300，空中客車公司的開山之作  A300-600ST，貨艙容積最大的“大白鯨”  A310，第一種采用減阻翼梢小翼的客機(jī)  A320，從市場(chǎng)夾縫中鉆出的盈利機(jī)器  A318，A320系列的最新成員  未雨綢繆    波音和空客著手波音737和A320后繼機(jī)研究  A330/A340，世界上第一種一機(jī)兩型的“套裁”客機(jī)  A380，21世紀(jì)的新旗艦  A380的創(chuàng)新特色  空客A350“叫板”波音7E7(波音787)  全新的A350超寬體客機(jī)計(jì)劃  安東諾夫研制新型安-148支線飛機(jī)  MS-21：俄羅斯民用航空工業(yè)新的希望  超聲速噴氣客機(jī)研制進(jìn)行時(shí)  引領(lǐng)世界大支線客機(jī)潮流的：ERJ170/190  俄羅斯RRJ強(qiáng)勢(shì)出擊  改進(jìn)發(fā)展中的“新舟”60飛機(jī)  ARJ21創(chuàng)造了我國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展的三個(gè)第一    訪新支線飛機(jī)項(xiàng)目公司總經(jīng)理湯小平  ARJ21——中國(guó)民機(jī)工業(yè)的試金石    訪中國(guó)一航民機(jī)產(chǎn)業(yè)部部長(zhǎng)江亞衛(wèi)技術(shù)篇  生機(jī)勃勃的民用航空技術(shù)  波音777使用的最新技術(shù)  波音787技術(shù)發(fā)展解析  A350的結(jié)構(gòu)選材特點(diǎn)  A380空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)特點(diǎn)  大量采用復(fù)合材料是否明智    波音和空客在新一代客機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用之爭(zhēng)  A380采用的先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料和制造技術(shù)  A380的液壓與作動(dòng)系統(tǒng)  A380和波音7E7航空電子技術(shù)的創(chuàng)新  技術(shù)成熟、風(fēng)險(xiǎn)低的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)    用于波音7E7的遄達(dá)1000和GEnx  國(guó)外大型支線噴氣客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展  下一代單通道客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)  21世紀(jì)初的航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料技術(shù)  主動(dòng)控制技術(shù)在干線客機(jī)上的應(yīng)用  復(fù)合材料在干線客機(jī)上的應(yīng)用  波音公司試驗(yàn)波音787噪聲抑制技術(shù)  低風(fēng)險(xiǎn) 低成本 高回報(bào)    融合式翼梢小翼的功能與設(shè)計(jì)特點(diǎn)  微型渦流發(fā)生器在飛機(jī)增升裝置中的應(yīng)用

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