航空維修管理
出版時間：2007-4 出版社：航空工業(yè) 作者：金尼遜 頁數(shù)：293 字數(shù)：397000
Tag標簽：無
內(nèi)容概要
本書從熱力學熵值原理入手，深刻地闡明了航空維修的必要性；并以最新的航空維修管理概念，在宏觀上全面論述了維修、工程和管理三大要素的關系，強調(diào)對這三大要素加以綜合和協(xié)調(diào)，使航空公司達到維修目標和目的的必不可少的手段。本書是迄今為止有關航空維修管理的最新、最全面和最系統(tǒng)的一本書。 無論是民航維修管理人員，還是工程技術人員或機務人員，不管他們的技術背景如何，只要讀了本書，一定會有所收益。
作者簡介
Harry A．Kinnison博士在波音公司工作了20年，其中有10年是作為一名專家，在波音公司客戶服務部的維修與地面運營系統(tǒng)組工作。具體地說，他是波音公司駐航空公司的代表，主要負責雙發(fā)飛機延程運營（ETOPS）項目，并參與維修評估，幫助航空公司制定可靠性大綱。自2000年從波音公司退休后，他一直受聘于恩布利一里德爾航空大學，從事航空維修管理課程的教學工作。他之所以撰寫本書，是因為當時還沒有符合他課程教學的教材。
書籍目錄
第一部分：維修的基本原則 第一章：我們?yōu)槭裁幢仨氁S修 第二章：維修大綱的制定 第三章：定義、目標和目的 第四章：航空業(yè)審定要求 第五章：維修文件 第六章：維修大綱要求 第七章：維修與工程單位 第二部分：技術服務 第八章：工程 第九章：生產(chǎn)計劃與調(diào)度 第十章：技術資料管理 第十一章：技術培訓 第十二章：計算機支持 第三部分：維修與器材保障 第十三章：航線維修（在飛機上） 第十四章：機庫維修（在飛機上） 第十五章：維修大修車間（不在飛機上） 第十六章：器材保障 第四部分：監(jiān)督職能 第十七章：質(zhì)量保證 第十八章：質(zhì)量控制 第十九章：可靠性 第二十章：維修安全 第五部分：附錄 附錄A：系統(tǒng)工程 附錄B：維修中的人為因素 附錄C：排故藝術與科學 附錄D：可靠性警告調(diào)查 附錄E：雙發(fā)飛機延程運營（ETOPS） 附錄F：術語匯編
圖書封面
圖書標簽Tags
無
評論、評分、閱讀與下載
用戶評論 (總計15條)
- 讀過此書你會發(fā)現(xiàn)從前閱讀的很多學術論文、專業(yè)論著都在此書能找到出處，適合航空維修領域各個專業(yè)閱讀，無論是入門還是提高都會受益匪淺，推薦閱讀！
- 快遞公司不送到我的地址，我又沒時間去拿所以又退回去了，建議換個快遞。
- 對工作很有用，讀完再寫更詳細的感受
- 書的質(zhì)量沒有發(fā)現(xiàn)問題，到現(xiàn)在！送貨也很快
- 書很好 就是有點小貴
- 真不愧，飛標司副司長徐超群為其寫的序，外國的語言真幽默，內(nèi)容很容易理解，也很全很詳細，好書！
- 很專業(yè)的一本書，涉及了航空維修的方方面面。對專業(yè)人員很有幫助！但是翻譯明顯不夠?qū)I(yè)，文字不夠順暢，專業(yè)術語翻譯欠佳
- 因為工作需要，最近在學習機務維修方面的知識。入門很好。
- 書本已經(jīng)收到，謝謝
- 總體感覺還可以，排故藝術與科學部分感覺總結得不錯，其他部分如果有原版的看更好了。
- 和中國的傳統(tǒng)教材有些不一樣，接近管理學方面的書籍，又參合了航空維修技術方面的知識。適合于航空工程技術管理人員的書。
- 還可以，很簡單，沒有搞過航空的看看也能讀懂大半，寫論文時有用上書中的一些理論，呵呵
- 適合民航專業(yè)學生或者初入機務行當?shù)娜丝矗瑑?nèi)容較淺顯
- 太貴了??！太貴了??！太貴了??！太貴了??！
- 現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)買錯了，內(nèi)容全都是空話，沒有什么實質(zhì)性的東西。只對行外人想了解機務維修的人有用。