航空概論

內(nèi)容概要

　　本書(shū)主要介紹飛機(jī)飛行原理和飛機(jī)主要構(gòu)造。在飛行原理方面，介紹了空氣動(dòng)力基礎(chǔ)，含流體特性及流體流動(dòng)的基本規(guī)律、低亞聲速和跨高速時(shí)的空氣動(dòng)力、飛機(jī)的飛行原理與飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性，在飛機(jī)的構(gòu)造方面，介紹了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落裝置和機(jī)載設(shè)備的原理及構(gòu)造。另外，還介紹了微型飛機(jī)器、無(wú)人機(jī)的發(fā)展和機(jī)場(chǎng)設(shè)施的基本知識(shí)，本書(shū)力圖兼顧科普性和一定的理論深度?！　”緯?shū)可作為高等職業(yè)技術(shù)院校航空類(lèi)專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)教材，也可供航空高等院校非航空類(lèi)本科專(zhuān)業(yè)教材。同時(shí)，可供航空科研所和企業(yè)相關(guān)人員參考。

書(shū)籍目錄

第一章 緒論　第一節(jié) 飛行器的概念與分類(lèi)　　一、航空器　　二、航天器　　三、火箭、導(dǎo)彈　第二節(jié) 航空發(fā)展簡(jiǎn)史　　一、遠(yuǎn)古的神話和傳說(shuō)　　二、氣球和飛艇的出現(xiàn)與發(fā)展　　三、重于空氣的航空器　　四、我國(guó)的航空發(fā)展史　第三節(jié) 空氣的基本性質(zhì)和大氣　　一、空氣的基本性質(zhì)　　二、大氣飛行環(huán)境　　三、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣第二章 飛機(jī)的飛行原理　第一節(jié) 流體基本特性　　一、飛行相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理　　二、流體的連續(xù)性假設(shè)和狀態(tài)方程　　三、流體的可壓縮性、黏性和傳熱性　　四、來(lái)流馬赫數(shù)和雷諾數(shù)　　五、流體流動(dòng)現(xiàn)象的觀測(cè)和描述　　六、流體的模型化　第二節(jié) 流體流動(dòng)的基本規(guī)律　　一、質(zhì)量守恒與連續(xù)方程　　二、伯努利方程　　三、低速、亞聲速和超聲速管內(nèi)流體的流動(dòng)　　四、小擾動(dòng)波在氣流中的傳播　　五、馬赫波、膨脹波和激波　第三節(jié) 作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力　　一、低、亞聲速時(shí)飛機(jī)上的空氣動(dòng)力　　二、跨聲速時(shí)飛機(jī)上的空氣動(dòng)力　　三、超聲速時(shí)飛機(jī)上的空氣動(dòng)力　　四、風(fēng)洞的作用和試驗(yàn)要求　第四節(jié) 飛機(jī)的重心、機(jī)體軸和飛機(jī)平衡　　一、飛機(jī)的重心和機(jī)體軸　　二、飛機(jī)在作用力互相平衡時(shí)的運(yùn)動(dòng)　第五節(jié) 飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性　　一、飛機(jī)的縱向(俯仰)穩(wěn)定性　　二、飛機(jī)的方向(航向)穩(wěn)定性　　三、飛機(jī)的橫向(側(cè)向)穩(wěn)定性　　四、飛機(jī)的操縱　第六節(jié) 飛機(jī)的增升裝置　　一、襟翼　　二、前緣襟翼　　三、前緣縫翼　　四、噴氣襟翼　　五、邊界層控制　第七節(jié) 飛機(jī)的起飛、著陸和飛行性能　　一、起飛　　二、著陸　　三、飛行性能　第八節(jié) 飛機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行　　一、盤(pán)旋　　二、俯沖　　三、筋斗　　四、橫滾　　五、半筋斗翻轉(zhuǎn)　　六、半滾倒轉(zhuǎn)　第九節(jié) 直升機(jī)的飛行原理　　一、直升機(jī)概況　　二、直升機(jī)旋翼的工作原理_第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)　第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)概念及分類(lèi)　第二節(jié) 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)　　一、往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)　　二、旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)　第三節(jié) 噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)　　一、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)　　二、無(wú)壓氣機(jī)式空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)　第四節(jié) 直升機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)　　一、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件　　二、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展概況　第五節(jié) 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)　　一、液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)……第四章 飛機(jī)的基本構(gòu)造第五章 機(jī)載設(shè)備第六章 機(jī)場(chǎng)、地面保障及航空技術(shù)進(jìn)展主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　一、飛機(jī)結(jié)構(gòu)的基本組成及其功用　　飛機(jī)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的、駛離地面的飛行器系統(tǒng)，是人類(lèi)制造的最復(fù)雜的產(chǎn)品之一。飛機(jī)自誕生以來(lái)，結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷變化，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外，大多數(shù)飛機(jī)都是由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架、操縱系統(tǒng)、動(dòng)力裝置和機(jī)載設(shè)備等幾個(gè)部分組成。　　1.機(jī)翼　　機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行。它還起一定的穩(wěn)定和操縱作用。通常在機(jī)翼上還裝有副翼、襟翼、起落架、武器及副油箱等。機(jī)翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等。現(xiàn)代飛機(jī)一般都是單翼機(jī)，但歷史上也曾流行過(guò)雙翼機(jī)、三翼機(jī)和多翼機(jī)。根據(jù)單翼機(jī)機(jī)翼與機(jī)身的連接方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和傘式上單翼（即機(jī)翼在機(jī)身的上方，由一組撐桿將機(jī)翼和機(jī)身連接在一起）?！　?.機(jī)身　　機(jī)身用來(lái)裝載人員、物資和各種設(shè)備，它還把飛機(jī)其他部分連接起來(lái)組成一個(gè)整體。早期飛機(jī)僅有一個(gè)連接各部件的構(gòu)架，這樣的機(jī)身目前在初級(jí)滑翔機(jī)和超輕型飛機(jī)上還可見(jiàn)到。后來(lái)為了減少阻力，發(fā)展成為流線外形的機(jī)身，并用以裝載貨物、人員和設(shè)備等體積較大的承載物。如果飛機(jī)足夠大，能將人員、貨物、燃油等全部裝在機(jī)翼內(nèi)部，則可以取消機(jī)身，成為機(jī)翼式飛機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)飛翼。　　3.尾翼　　尾翼是安裝在飛機(jī)后部、起穩(wěn)定和操縱作用的部件。尾翼一般分為垂直尾翼和水平尾翼。垂直尾翼簡(jiǎn)稱(chēng)垂尾，它由固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵組成，它在飛機(jī)上主要起方向穩(wěn)定和方向操縱的作用。根據(jù)垂尾的數(shù)目，飛機(jī)可分為單垂尾、雙垂尾、三垂尾和四垂尾飛機(jī)。水平尾翼簡(jiǎn)稱(chēng)平尾，它由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成，在飛機(jī)上主要起縱向穩(wěn)定和俯仰操縱的作用?！　∮械娘w機(jī)為了提高俯仰操縱效率，采用的是全動(dòng)平尾，即平尾沒(méi)有水平安定面，整個(gè)翼面均可偏轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代不少超聲速戰(zhàn)斗機(jī)，為增加垂尾面積以加強(qiáng)方向靜穩(wěn)定性，采用雙垂尾布置，如蘇-27，米格-25，F(xiàn)-15，F(xiàn)-18等飛機(jī)。還有一些飛機(jī)采用無(wú)平尾或前置鴨翼、V形尾翼等。有一種特殊的V形尾翼，它既可以起垂直尾翼的作用，也可以起水平尾翼的作用。水平尾翼一般位于機(jī)翼之后，但也有的飛機(jī)把“水平尾翼”放在機(jī)翼之前，這種飛機(jī)稱(chēng)為鴨式飛機(jī)。此時(shí)，將前置“水平尾翼”稱(chēng)之為“前翼”或“鴨翼”。沒(méi)有水平尾翼（甚至沒(méi)有垂直尾翼）的飛機(jī)稱(chēng)為無(wú)尾飛機(jī)?！　　?/pre>








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