大眾航空

內(nèi)容概要

本書向大從展示了當(dāng)今世界上最具影響力的航空展覽、最具想像力的航空博物館、最具吸引力的航空運(yùn)動、最具震撼力的航空飛行表演。介紹了航空作為20世紀(jì)科學(xué)技術(shù)的偉大結(jié)晶，所代表的技術(shù)的成就、軍事的革命、工業(yè)的發(fā)展以及運(yùn)輸?shù)娘w躍，全方位多視角地向大眾展示了具大魅力。    本書可作為航空院校相關(guān)教材，也可作為廣大青少年和航空愛好者的參考書。

作者簡介

羅亮生，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系副主任、高級工程師、中山大學(xué)MBA。曾就讀于南京航空航天大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)和華中科技大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)系。曾就職業(yè)航空研究所和高等院校，曾任廣州怡達(dá)科技公司總經(jīng)理，珠海航展有限公司經(jīng)營部經(jīng)理，航展廣告公司總經(jīng)理，第三屆航展執(zhí)行委員會宣傳部副主任、經(jīng)營部副主任。對航空文化活動有系統(tǒng)研究和豐富的實(shí)際組織經(jīng)驗(yàn)。

書籍目錄

第一章 漫話航空與大從第二章 航家展覽 第一節(jié) 航展的興起 第二節(jié) 航展文化的內(nèi)涵 第三節(jié) 國際航展一覽 第四節(jié) 航展導(dǎo)航 第五節(jié) 世界著名航展網(wǎng)站第三章 航空運(yùn)動 第一節(jié) 航空運(yùn)動的起源 第二節(jié) 現(xiàn)代航空運(yùn)動項(xiàng)目的產(chǎn)生 第三節(jié) 幾種現(xiàn)代航空運(yùn)動項(xiàng)目 第四節(jié) 航空運(yùn)動組織第四章 航空博物館 第一節(jié) 科技博物館的發(fā)展歷程及趨勢 第二節(jié) 世界著名航空博物館第五章 飛行表演 第一節(jié) 漫談航空表演 第二節(jié) 世界著名飛行表演隊(duì) 第三節(jié) 世界著名特枝飛行表演隊(duì) 第四節(jié) EAA飛行表演文化組織 第五節(jié) 另類航空文化組織第六章 中國的航空文化組織集錦 第一節(jié) 中國國際航空航天博覽會 第二節(jié) 中國航空博物館 第三節(jié) 新中國航空體育的50年 第四節(jié) 中國人民解放軍空軍“八一”飛行表演隊(duì) 第五節(jié) 中國第一個(gè)軍事主題公園——明斯克航母世界 第六節(jié) 中國第一次舉辦的FAI世界系列特技飛行大獎(jiǎng)賽 第七節(jié) 中國第一次穿起“天門”飛行表演 第八節(jié) 中國第一次穿越太湖大橋飛行表演 第九節(jié) “三星堆”航空飛行表演后記

章節(jié)摘錄

書摘第5屆莫斯科航展上達(dá)成不少意向，一些公司直接簽署了訂單。俄羅斯安東諾夫航空設(shè)計(jì)局在展會開幕當(dāng)天就簽署了3份供貨合同；法國的國營飛機(jī)發(fā)動機(jī)研制公司同俄羅斯草簽了購買發(fā)動機(jī)和其他航空設(shè)備的訂單。美國波音公司同俄航天機(jī)構(gòu)利用海上發(fā)射平臺進(jìn)行商業(yè)發(fā)射的合作，波音公司還同兩家俄羅斯飛機(jī)制造公司就聯(lián)合研發(fā)新型飛機(jī)達(dá)成一致。    2003年8月19日至25日，第6屆莫斯科國際航空航天展MAKc一2003在莫斯科郊區(qū)的茹科夫斯基城舉行。俄羅斯總統(tǒng)普京等俄羅斯高層官員參加了航展開幕儀式。共有460家俄羅斯本土航空航天企業(yè)和組織，以及包括獨(dú)聯(lián)體和波羅地海國家在內(nèi)的40個(gè)國家和地區(qū)的145家外國公司參加了這次盛會。25650平方米的室內(nèi)展覽面積相比于兩年前的第5屆莫斯科航展增長了25％，室外展示面積也超過了6000平方米。250多架各種型號的飛行器進(jìn)行了靜態(tài)展示，其中69架來自國外，包括42架軍民用飛機(jī)和直升機(jī)以及來自法國、意大利的飛行表演隊(duì)。最引人關(guān)注的是美國也派出戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)參展，這是有史以來美國戰(zhàn)機(jī)第一次在莫斯科公開向俄羅斯公眾亮相。比較之下，6月底剛剛過去的世界第一大航展——巴黎國際航空航天博覽會遠(yuǎn)沒有莫斯科來得熱鬧，由于伊拉克戰(zhàn)爭的分歧，巴黎航展遭到了美國人的抵制。    航展的組織單位在為期7天的航展活動中共接待了大約60萬名觀眾，這其中包括來自25個(gè)國家的空軍司令。專程來參加航展的軍事評論家平可夫在談到第一天參觀印象時(shí)說，本次航展是10年來規(guī)模最大的，新的展廳面積擴(kuò)充很大。而且美國有史以來第一次派出空軍作戰(zhàn)飛機(jī)參加航展，美國的戰(zhàn)斗機(jī)和B一52型轟炸機(jī)第一次在俄羅斯公眾面前亮相。除了美國這次積極參加莫斯科航展外，法國和意大利也P47同時(shí)派遣自己著名的飛行表演隊(duì)來莫斯科。他們同美國的F一1 5戰(zhàn)機(jī)一起第一次同俄羅斯飛行員共同進(jìn)行飛行表演，這也是本屆莫斯科航展的另一個(gè)引人注目之處。 平可夫說：“在F一1 5和F一16戰(zhàn)斗機(jī)的對面就停放著米格一29的最新改良型。這是一個(gè)很有意思的畫面。冷戰(zhàn)時(shí)代的兩個(gè)主要對手現(xiàn)在能并列在一起接受展覽和觀眾參觀，從另外一個(gè)角度可以看出冷戰(zhàn)后的基本格局。同時(shí)在現(xiàn)實(shí)的國際環(huán)境下，美俄兩家之間還是有很大程度上的相互利用的一面，比如在聯(lián)合反恐的問題上，雙方關(guān)系現(xiàn)在是非常融洽的一個(gè)時(shí)期?！?   俄羅斯為全面搶攻世界軍火市場，對第6屆莫斯科國際航空航天展特別重視，俄羅斯國內(nèi)最頂尖的五家飛機(jī)制造公司在航展期間分別進(jìn)行了飛行表演。俄羅斯官員說，這次航展的主要目的是要展示俄羅斯向世界出口各種航空航天以及防空武 器，還有民用航空器材的能力，同時(shí)借助于航展吸引新的合作伙伴。開幕式為“蘇霍伊”日，蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計(jì)局是俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)研制領(lǐng)域的龍頭，在62年的發(fā)展歷程中，蘇霍伊設(shè)計(jì)局一直致力于發(fā)展蘇式戰(zhàn)機(jī)。至今，該設(shè)計(jì)局研制出100多種型號的各類戰(zhàn)斗機(jī)，50多種投入批量生產(chǎn)，其中以蘇一27和蘇一30戰(zhàn)斗機(jī)水準(zhǔn)最高。此次航展中蘇霍伊航空生產(chǎn)聯(lián)合體進(jìn)行了不少于70次的展示飛行。除此之外，俄羅斯還展示了一批最新型的客機(jī)、著名的別一200型滅火飛機(jī)以及先進(jìn)的S一400型防空導(dǎo)彈P48等，此外俄羅斯太空部隊(duì)也帶著運(yùn)載火箭模型第一次參展。軍事評論家平可夫認(rèn)為，俄羅斯在航展上展出的新產(chǎn)品還是主要以改良型為主。他說“比如一些蘇一27的改良型飛機(jī)這次被推出。同時(shí)在一些作戰(zhàn)飛機(jī)的電腦軟件上也進(jìn)行了不斷的充實(shí)，使飛機(jī)的作戰(zhàn)平臺能夠裝載更多的武器系統(tǒng)，這是未來的一個(gè)主要發(fā)展方向。    精彩紛呈，驚險(xiǎn)刺激的飛行表演一向是莫斯科航展的最突出的特點(diǎn)。2003年恰逢莫斯科航展舉辦10周年，俄羅斯官方非常重視本屆航展，為此舉行了大規(guī)模的廣告宣傳活動。而且時(shí)值俄羅斯即將面臨議會大選和總統(tǒng)大選，政府也特別利用這些活動大規(guī)模宣傳造勢，積極向選民展示在普京執(zhí)政期間俄羅斯正在重振大國雄風(fēng)。在前三天的公眾日，每日的飛行表演都有4～5個(gè)小時(shí)，而在后四天的公眾日，每日的飛行表演時(shí)間更是超過了6個(gè)小時(shí)。俄羅斯空軍“俄羅斯勇士”和“雨燕” 飛行表演隊(duì)，法國空軍“法蘭西巡邏兵”和意大利空軍的“三色箭”飛行表演隊(duì)更是同臺競技，進(jìn)行了高難度的特技飛行表演。P49

編輯推薦

本書全面展示了航空文化的各個(gè)方面：最具影響力的航空展覽，最具吸引力的航空運(yùn)動，最具想象力的航空博物館，最具震撼力的航空飛行表演。航空技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，讓我們“欲上青天攬明月”的愿望變成“可上九天攬?jiān)隆钡默F(xiàn)實(shí)。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    大眾航空 PDF格式下載

---