郵票上的航空史

內(nèi)容概要

在即將迎來有人駕駛飛機(jī)誕生100周年的日子里，這本用郵票講述航空發(fā)展史的書和大家見面了，這是在廣大讀者中普及航空知識(shí)的一次嘗試。 
    航空正在中國百姓心目中占據(jù)越來越重要的地位。首先，航空業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著巨大的作用，地位越來越高。其次，空軍正成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭的主角，取得戰(zhàn)爭勝利的決定性力量。航空武器裝備在近期戰(zhàn)爭中的精彩表現(xiàn)給人們留下深刻印象。 
    在人們?nèi)粘Ｉ钪凶w機(jī)的人比過去多多了；中國航空運(yùn)動(dòng)管理中心舉辦的大型活動(dòng)越來越多，給普通百姓接觸航空創(chuàng)造不可多得的機(jī)會(huì)，越來越多的人想學(xué)飛行，甚至想擁有私人飛機(jī)；珠海航展已連續(xù)舉辦了四屆，每屆都吸引了幾十萬到上百萬的觀眾。這些都讓航空知識(shí)和活動(dòng)在中國公眾中迅速普及。 
    但是，與國外相比，這種能激發(fā)人奮進(jìn)、又富有科學(xué)教益的活動(dòng)仍嫌太少，離航空知識(shí)和活動(dòng)極大普及尚有很大距離。國外帶商業(yè)表演性的特技飛行早在第一次世界大戰(zhàn)后就十分流行。當(dāng)時(shí)戰(zhàn)爭剩余飛機(jī)廉價(jià)出售，飛行員和機(jī)械師也成了“閑人”。他們很快發(fā)現(xiàn)，買架飛機(jī)搞特技表演是賺錢的好行當(dāng)。在美國、歐洲，小飛機(jī)載客兜風(fēng)飛行、走機(jī)翼、騎機(jī)尾、蕩起落架等特技表演風(fēng)行一時(shí)。獻(xiàn)技人通過繩梯或相接的機(jī)翼，從一架飛機(jī)爬到另一架飛機(jī)。 
    中國要進(jìn)一步普及航空，為開拓航空市場(chǎng)打下基礎(chǔ)，還要做很多腳踏實(shí)地的工作?？沼蚬苤普咭母?，航空制造部門應(yīng)該力口強(qiáng)對(duì)通用航空的關(guān)注，民航管理部門要真正把通用航空作為自己關(guān)心的一部分工作，出臺(tái)一些有利于通用航空發(fā)展的政策，這些無疑都是十分重要的。但是普及航空知識(shí)也是必不可少的重要工作，愿這次新的嘗試能起到積極的作用。

書籍目錄

夢(mèng)想成真  飛行之夢(mèng)  風(fēng)箏的發(fā)明  現(xiàn)代氣球問世  熱氣球首次帶人上天  氫氣球載人上天  氫氣球首次飄越英吉利海峽  氣球用于戰(zhàn)爭   讓氣球飛得更高  現(xiàn)代氣球用途廣泛  吉法爾發(fā)明飛艇  第一艘用煤氣做動(dòng)力的飛艇  杜蒙的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)飛艇  齊伯林硬式飛艇  達(dá)·芬奇和他的早期探索  英國人凱利和亨森的探索  俄國人莫扎伊斯基的單翼機(jī)  法國人阿代爾蝙蝠飛機(jī)  美國“雙簧滑翔機(jī)之父”查紐特  李林達(dá)爾開拓滑翔道路，為飛行獻(xiàn)身  蘭利功虧一簣  萊特兄弟“飛行者”1號(hào)成功飛上藍(lán)天  歐洲追趕美國  杜“14比斯”飛機(jī)在歐洲第一次上天  法國人法爾芒的貢獻(xiàn)  “布萊里奧”XI型飛機(jī)第一次怑英吉利海峽  水上飛機(jī)的誕生  科安達(dá)的噴氣飛機(jī)  冠帶斯飛機(jī)完成艦上起降  第一次用飛機(jī)寄信  大型飛機(jī)問世  法國第一次航空郵政  俄國人聶斯切洛夫首創(chuàng)“筋斗”特技  “俄羅斯航空之父”茹科夫斯基兩次世界大戰(zhàn)之間戰(zhàn)后發(fā)展

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