當(dāng)代北京公共交通史話

內(nèi)容概要

當(dāng)代北京編輯部用幾年的時(shí)間，策劃、編輯了這套《當(dāng)代北京社會(huì)生活史話》叢書。這套叢書屬于當(dāng)代北京編輯部組織編寫的《當(dāng)代北京叢書》中的史話系列，它的目的是記錄和宣傳北京在新中國(guó)成立后，與老百姓密切相關(guān)的社會(huì)生活各方面的變化、發(fā)展和進(jìn)步，尤其是改革開放以來取得的巨大成績(jī)；以群眾喜聞樂見的形式，普及當(dāng)代北京史的研究成果，幫助大家了解時(shí)代的進(jìn)步、社會(huì)的發(fā)展、人民生活水平的提高和思想觀念的變化，同時(shí)，為迎接2008年奧運(yùn)會(huì)和中華人民共和國(guó)成立60周年，向世人展示當(dāng)代北京的成就和風(fēng)貌。這是一件很有意義的事情。    歷史是需要用文字、圖片等記錄下來的。記錄的方式很多，黨史、國(guó)史、地方志以及紀(jì)實(shí)文學(xué)等等都是。這套史話叢書，則是既體現(xiàn)“史”的宗旨，即以真實(shí)的史料為依據(jù)，注重完整性、科學(xué)性、知識(shí)性，縱向脈絡(luò)清晰，橫向展現(xiàn)充分；又具有“話”的特點(diǎn)，即力求敘述的通俗生動(dòng)和議論的簡(jiǎn)潔明了，使老百姓愿意讀、喜歡讀。這個(gè)努力是否取得了一定的成功，這就需要請(qǐng)讀者來做出評(píng)判了。

作者簡(jiǎn)介

劉牧，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院工商管理（MBA)碩士，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。1992年至2000年從事北京市政管理方面的政策研究，對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域中的建設(shè)、管理等問題進(jìn)行了多項(xiàng)專題調(diào)研，在企業(yè)制度建設(shè)、投融資渠道、組織架構(gòu)及管理方式等方面對(duì)不同行業(yè)的不同企業(yè)進(jìn)行了廣泛、深入的調(diào)查與研究，同時(shí)參加了北京地方志市政管理卷16部志書的組織編纂。

書籍目錄

第一章 驢車、人力車、有軌電車（1949年以前）  一 “站口兒”和“跑趟子”  二 舊社會(huì)的“駱駝祥子”  三 “公共馬車”進(jìn)京  四 北京城內(nèi)的“當(dāng)當(dāng)車”  五 蕭條后的衰敗第二章 從修車到造車（1949年-1956年）  一 修舊車解燃眉之急  二 南京的“大道奇”進(jìn)京  三 從國(guó)外買車增加運(yùn)力  四 造新車走強(qiáng)身之路  五 英姿颯爽的女售票員  六 由調(diào)度“調(diào)派”的出租汽車第三章 實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化（1957年-1966年）  一 無軌電車駛上街頭  二 有軌電車悄然隱退  三 頂置“氣包”的公共汽車  四 總理乘坐公交車第四章 地鐵的修建（1967年-1984年）  一 地鐵籌劃起波折  二 軍隊(duì)掛帥地鐵開工  三 地鐵一期建成  四 珍貴的地鐵參觀票  五 地鐵二期建成  六 地鐵與北京城  七 “大通道”一車光第五章 告別“乘車難”（1985年-1996年）  一 貼近百姓的“面的”  二 經(jīng)營(yíng)品種增加  三 開往春天的“地鐵”第六章 駛?cè)肟燔嚨溃?997年-2006年）  一 “公交優(yōu)先”  二 “綠色公交”  三 貫通的“地下長(zhǎng)龍”  四 高架的通途  五 多彩的出租車  六 “一卡通京城”  七 動(dòng)脈貫?zāi)媳?/pre>


章節(jié)摘錄
插圖：第六章 駛?cè)肟燔嚨溃?997年-2006年）20世紀(jì)90年代末至21世紀(jì)初，北京公交加速硬件更新，增加運(yùn)營(yíng)車輛，擴(kuò)大線網(wǎng)覆蓋面，調(diào)整線網(wǎng)布局，形成了市內(nèi)公共電汽車、出租汽車以及地鐵、城市鐵路并存的公共交通體系，市民“出行難”有所緩解。1997年開始實(shí)施“公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略，此后數(shù)年里在廣度和深度上不斷得以充實(shí)，公交發(fā)展不僅擁有了一個(gè)政策平臺(tái)，而且提升到了觀念創(chuàng)新的境界。硬件設(shè)施的建設(shè)旨在直接增加交通供給，“公交優(yōu)先”政策的落實(shí)則試圖通過改變市民出行交通工具的選擇，以實(shí)現(xiàn)改變交通結(jié)構(gòu)，進(jìn)而減輕交通壓力。公交車已不再是單一的“大通道”，專線車、空調(diào)車、雙層車、旅游車、中型巴士、小公共汽車滿足了不同層次乘客的需求。開學(xué)“6”字頭線路，中型公共汽車駛?cè)肓说缆藩M窄、長(zhǎng)期不通車的居民小區(qū)。毫子顯示屏、報(bào)站機(jī)、發(fā)光路牌、車內(nèi)監(jiān)視系統(tǒng)、自動(dòng)變速器等新科技的應(yīng)用，提高了公交車的科技含量。公交樞紐建成，方便乘客換乘。人口與交通資源、汽車與交通設(shè)施之間的矛盾日漸加劇，給交通管理、城市環(huán)保、城市競(jìng)爭(zhēng)力、市民的生活與工作帶來了壓力。交通擁堵成為很多大城市的一大頑疾，解決交通擁堵的出路是優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，為此，北京市投資數(shù)百億建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，特別對(duì)軌道交通和大容量快速公交給予投資傾斜，初步建立起了以地面快速公交和軌道交通為骨干、以地面常規(guī)公共交通為主體、以換乘站為節(jié)點(diǎn)，各種客運(yùn)交通方式有機(jī)銜接、遍布全市的現(xiàn)代化公共交通體系。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，市民的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，環(huán)保、健康等新理念融人了換代的公交車。構(gòu)建綠色城市公共交通，既是政府的責(zé)任也是民眾關(guān)注的焦點(diǎn)，北京公交正在向全新的環(huán)保時(shí)代跨進(jìn)。以人為本，和諧發(fā)展，是進(jìn)入21世紀(jì)以后北京公交發(fā)展的主旋律，公交設(shè)施的設(shè)計(jì)更加注重人文關(guān)懷，立體交通和快速交通包含了更豐富的內(nèi)容，現(xiàn)代化的城市公共交通目標(biāo)是高效、安全、環(huán)保、舒適和文明。




編輯推薦
《當(dāng)代北京公共交通史話》由當(dāng)代中國(guó)出版社出版。





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