貿(mào)易便利化與上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)/2011上海貿(mào)易中心建設(shè)藍(lán)皮書(shū)

內(nèi)容概要

　　《2011上海貿(mào)易中心建設(shè)藍(lán)皮書(shū)：貿(mào)易便利化與上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)》是一部以貿(mào)易便利化與上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)為主題的專著，也是一份具有代表性觀點(diǎn)的研究報(bào)告，是社科創(chuàng)新研究基地和“石良平工作室”在2010年度取得的重要研究成果?！笆濉睍r(shí)期是上海建設(shè)國(guó)際貿(mào)易中心的關(guān)鍵時(shí)期，深入研究現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易中心發(fā)展的一般規(guī)律、發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)具有非常重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

作者簡(jiǎn)介

　　石良平，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，現(xiàn)任上海海關(guān)學(xué)院副院長(zhǎng)，教授，博士生導(dǎo)師，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼，上海市人民政府決策咨詢專家，中國(guó)統(tǒng)計(jì)學(xué)會(huì)海關(guān)統(tǒng)計(jì)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，上海市統(tǒng)計(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，上海市管理科學(xué)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)。曾任上海市統(tǒng)計(jì)局綜合平衡處副處長(zhǎng)、上海統(tǒng)計(jì)科學(xué)應(yīng)用研究所所長(zhǎng)、華東理工大學(xué)校長(zhǎng)助理兼商學(xué)院院長(zhǎng)。近年來(lái)，在宏觀調(diào)控政策及金融與貿(mào)易政策研究等方面頗有建樹(shù)，是目前“上海貿(mào)易中心建設(shè)”社會(huì)科學(xué)創(chuàng)新研究基地的領(lǐng)軍人物和上海市政府發(fā)展戰(zhàn)略研究所“石良平工作室”的首席專家。曾主持完成國(guó)家及省部級(jí)科研項(xiàng)目12項(xiàng)，出版專著4部、教材4都，發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇。曾榮獲“中國(guó)統(tǒng)計(jì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步”一等獎(jiǎng)及“上海市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果”著作類一等獎(jiǎng)?！　↑S丙志，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，現(xiàn)任上海海關(guān)學(xué)院管理系副主任（主持工作）、海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管琿研究中心執(zhí)行主任，教授，碩士生導(dǎo)師，為“上海貿(mào)易中心建設(shè)”社會(huì)科學(xué)創(chuàng)新研究基地和上海市政府發(fā)展戰(zhàn)略研究所“石良平工作室”的核心專家之一。目前，主要從事國(guó)際貿(mào)易與海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理研究，先后主持或作為核心成員參與完成國(guó)家及省部級(jí)科研項(xiàng)目8項(xiàng)，出版專著2部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇。

書(shū)籍目錄

0 導(dǎo)論：貿(mào)易自由化、便利化與上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)0.1 自由貿(mào)易與保護(hù)貿(mào)易0.2 自由貿(mào)易區(qū)的作用與進(jìn)程0.3 貿(mào)易便利化與貿(mào)易安全0.4 中國(guó)海關(guān)的貿(mào)易便利化嘗試0.5 上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)的目標(biāo)與貿(mào)易便利化第一篇 國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)與上海的定位1 世界各國(guó)貿(mào)易中心的變遷與當(dāng)代特征1.1 世界各國(guó)貿(mào)易中心的變遷1.2 當(dāng)代三大國(guó)際貿(mào)易中心的技術(shù)性節(jié)點(diǎn)特征1.3 當(dāng)代三大國(guó)際貿(mào)易中心的功能性節(jié)點(diǎn)特征1.4 當(dāng)代三大國(guó)際貿(mào)易中心的制度性節(jié)點(diǎn)特征2 上海建設(shè)國(guó)際貿(mào)易中心的歷史沿革與政策支持2.1 上海貿(mào)易業(yè)發(fā)展回顧2.2 2009年上海貿(mào)易業(yè)發(fā)展概況2.3 “十二五”期間上海貿(mào)易業(yè)發(fā)展環(huán)境分析2.4 上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)的主要思路和目標(biāo)2.5 加快上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)的主要措施和需要的政策3 長(zhǎng)三角與珠三角主要城市的貿(mào)易增長(zhǎng)效應(yīng)比較分析3.1 研究方法3.2 數(shù)據(jù)處理與說(shuō)明3.3 計(jì)算結(jié)果與分析3.4 簡(jiǎn)要結(jié)論與啟示第二篇 上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)的路徑與著力點(diǎn)4 啟動(dòng)上海自由港建設(shè)的歷史脈絡(luò)與現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢(shì)4.1 近代上海自由港建設(shè)的歷史積淀4.2 新中國(guó)成立后上海對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的支持與贏得的地位4.3 改革開(kāi)放以來(lái)上海的功能轉(zhuǎn)型與功力儲(chǔ)備4.4 上海啟動(dòng)自由港建設(shè)的現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢(shì)5 完善與提升保稅區(qū)能級(jí)5.1 我國(guó)保稅區(qū)的發(fā)展與功能演化5.2 上海保稅區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益現(xiàn)狀5.3 保稅區(qū)在上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)中的使命5.4 保稅區(qū)在上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)中存在的主要問(wèn)題5.5 提升保稅區(qū)能級(jí)的措施與建議6 建設(shè)與發(fā)展大宗商品交易市場(chǎng)6.1 世界主要國(guó)際貿(mào)易中心都擁有大宗商品交易市場(chǎng)6.2 上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)需要發(fā)展大宗商品交易市場(chǎng)6.3 上海大宗商品交易市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與存在問(wèn)題6.4 建設(shè)與發(fā)展大宗商品交易市場(chǎng)的政策建議7 加快發(fā)展與開(kāi)放服務(wù)貿(mào)易7.1 服務(wù)貿(mào)易地位提升是衡量貿(mào)易發(fā)展先進(jìn)性的標(biāo)志7.2 我國(guó)服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展與開(kāi)放7.3 上海服務(wù)貿(mào)易發(fā)展與開(kāi)放對(duì)上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)的意義7.4 加快發(fā)展與開(kāi)放服務(wù)貿(mào)易的舉措8 大力推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集聚8.1 物流產(chǎn)業(yè)集聚的基本理論分析8.2 物流產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)貿(mào)易中心形成的影響機(jī)制8.3 上海物流產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展現(xiàn)狀8.4 促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集聚的政策建議9 強(qiáng)化行業(yè)協(xié)會(huì)的對(duì)外貿(mào)易職能9.1 發(fā)達(dá)國(guó)家行業(yè)協(xié)會(huì)在對(duì)外貿(mào)易方面的一般經(jīng)驗(yàn)9.2 行業(yè)協(xié)會(huì)及其對(duì)外貿(mào)易職能9.3 上海市行業(yè)協(xié)會(huì)在對(duì)外貿(mào)易方面的不足9.4 強(qiáng)化上海市行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外貿(mào)易職能的政策建議第三篇 國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)中的貿(mào)易安全與便利化：海關(guān)視角10 先行嘗試AEO制度，保障貿(mào)易安全與促進(jìn)便利10.1 國(guó)際貿(mào)易對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響巨大10.2 便利的貿(mào)易環(huán)境有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展10.3 對(duì)貿(mào)易安全“度”的把握直接影響國(guó)際貿(mào)易的健康發(fā)展10.4 AEO制度成為平衡貿(mào)易安全與便利的首選制度安排10.5 先行嘗試AEO制度，促進(jìn)上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)11 完善海關(guān)對(duì)企業(yè)的監(jiān)管模式11.1 海關(guān)對(duì)企業(yè)監(jiān)管的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題分析11.2 貿(mào)易安全與便利下的國(guó)際海關(guān)監(jiān)管實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)11.3 標(biāo)準(zhǔn)框架下海關(guān)對(duì)企業(yè)監(jiān)管模式的完善11.4 海關(guān)對(duì)企業(yè)監(jiān)管模式的配套保障機(jī)制12 構(gòu)建貿(mào)易安全與便利的口岸通關(guān)環(huán)境12.1 口岸環(huán)境的研究述評(píng)與國(guó)外港口口岸環(huán)境的發(fā)展12.2 港口口岸便利化環(huán)境評(píng)價(jià)與上?？诎兜母?jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀12.3 口岸軟環(huán)境與上?？诎锻P(guān)環(huán)境建設(shè)的便利化原則12.4 上海通關(guān)環(huán)境的貿(mào)易便利化推進(jìn)12.5 構(gòu)建我國(guó)貿(mào)易安全與便利的口岸通關(guān)環(huán)境13 調(diào)整與優(yōu)化對(duì)外貿(mào)易稅制便利化13.1 國(guó)際貿(mào)易自由化發(fā)展與對(duì)外貿(mào)易稅制的變遷13.2 對(duì)外貿(mào)易稅制的優(yōu)化調(diào)整推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易便利化13.3 調(diào)整與優(yōu)化對(duì)外貿(mào)易稅制是促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要抓手13.4 調(diào)整與優(yōu)化我國(guó)對(duì)外貿(mào)易稅制的原則14 改進(jìn)與試行原產(chǎn)地規(guī)則便利化14.1 原產(chǎn)地與原產(chǎn)地規(guī)則的概念14.2 原產(chǎn)地規(guī)則便利化的定位14.3 我國(guó)原產(chǎn)地規(guī)則在便利化方面存在的主要問(wèn)題14.4 上海改善與試行原產(chǎn)地規(guī)則便利化的建議15 跨國(guó)公司轉(zhuǎn)移定價(jià)中的海關(guān)估價(jià)與貿(mào)易便利化15.1 跨國(guó)公司內(nèi)部貿(mào)易及其轉(zhuǎn)移定價(jià)15.2 對(duì)跨國(guó)公司轉(zhuǎn)移定價(jià)評(píng)估與調(diào)整的原則和方法15.3 我國(guó)對(duì)轉(zhuǎn)移定價(jià)的評(píng)估與調(diào)整15.4 完善對(duì)跨國(guó)公司轉(zhuǎn)移定價(jià)的海關(guān)估價(jià)后記主要參考資料

章節(jié)摘錄

　　進(jìn)入20世紀(jì)80年代的現(xiàn)代后工業(yè)社會(huì)中，經(jīng)濟(jì)全球化和信息化對(duì)國(guó)際貿(mào)易中心的發(fā)展與轉(zhuǎn)型起到了至關(guān)重要的作用。這些貿(mào)易中心大多攜先發(fā)優(yōu)勢(shì)，快速實(shí)現(xiàn)了向更深刻意義的全球性網(wǎng)絡(luò)中心節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)型，從功能上來(lái)說(shuō)，開(kāi)始逐步承擔(dān)了全球性一體化綜合資源配置的高端貿(mào)易。新時(shí)代的這些貿(mào)易中心，應(yīng)該說(shuō)屬于綜合資源配置與高端貿(mào)易型?！　〗酉聛?lái)，我們選取紐約、倫敦、東京世界三大國(guó)際貿(mào)易中心作為研究重點(diǎn)，從技術(shù)、功能與制度三個(gè)層面來(lái)進(jìn)行比較研究，并進(jìn)一步闡釋上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)的前景和著力點(diǎn)?！　?.2 當(dāng)代三大國(guó)際貿(mào)易中心的技術(shù)性節(jié)點(diǎn)特征　　技術(shù)在某種程度上決定著貿(mào)易內(nèi)容、貿(mào)易流向及貿(mào)易運(yùn)輸方式，也在不同程度上決定著貿(mào)易成本的改變。實(shí)事求是地說(shuō)，在不同時(shí)代，影響貿(mào)易發(fā)展的技術(shù)的表現(xiàn)形式與標(biāo)準(zhǔn)各不相同，但我們可以判定，從古至今，隨著人類社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，與貿(mào)易相關(guān)的技術(shù)也在不斷地發(fā)展變化，它一直是國(guó)際貿(mào)易中心發(fā)展與變遷的根本性條件。20世紀(jì)80年代以來(lái)，經(jīng)濟(jì)全球化與信息化飛速發(fā)展，在很大程度上也促進(jìn)了與國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的技術(shù)突破，主要涉及運(yùn)輸與港口技術(shù)、電信與通訊技術(shù)兩個(gè)方面。總體來(lái)說(shuō)，紐約、倫敦、東京都是深水港、航空港、信息港的集合。由于中間產(chǎn)品在不同國(guó)家生產(chǎn)，產(chǎn)品的附加值不同，所依賴的貿(mào)易技術(shù)和設(shè)施就不同。高附加值的中間產(chǎn)品采用航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，中低附加值的產(chǎn)品則采用海上運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)姆绞剑?wù)產(chǎn)品則采用信息傳輸?shù)姆绞?

編輯推薦

　　《2011上海貿(mào)易中心建設(shè)藍(lán)皮書(shū)：貿(mào)易便利化與上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)》站在歷史的高度審視國(guó)際貿(mào)易中心的變遷、當(dāng)代特征與未來(lái)趨勢(shì)，同時(shí)橫向標(biāo)桿比照世界各國(guó)貿(mào)易中心與國(guó)內(nèi)各貿(mào)易中心，從而確定上海國(guó)際貿(mào)易中心發(fā)展的目標(biāo)定位；比較全面地梳理與提煉上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)的重要路徑和著力點(diǎn)；從貿(mào)易安全與便利化的海關(guān)視角，研究各個(gè)環(huán)節(jié)的改進(jìn)對(duì)于促進(jìn)上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)的可行性，并提出相關(guān)政策建議。

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