貿(mào)易便利化與上海國際貿(mào)易中心建設(shè)/2011上海貿(mào)易中心建設(shè)藍皮書

內(nèi)容概要

　　《2011上海貿(mào)易中心建設(shè)藍皮書：貿(mào)易便利化與上海國際貿(mào)易中心建設(shè)》是一部以貿(mào)易便利化與上海國際貿(mào)易中心建設(shè)為主題的專著，也是一份具有代表性觀點的研究報告，是社科創(chuàng)新研究基地和“石良平工作室”在2010年度取得的重要研究成果?！笆濉睍r期是上海建設(shè)國際貿(mào)易中心的關(guān)鍵時期，深入研究現(xiàn)代國際貿(mào)易中心發(fā)展的一般規(guī)律、發(fā)展趨勢和特點具有非常重要的理論與現(xiàn)實意義。

作者簡介

　　石良平，經(jīng)濟學博士，現(xiàn)任上海海關(guān)學院副院長，教授，博士生導師，享受國務(wù)院政府特殊津貼，上海市人民政府決策咨詢專家，中國統(tǒng)計學會海關(guān)統(tǒng)計分會副會長，上海市統(tǒng)計學會副會長，上海市管理科學學會副理事長。曾任上海市統(tǒng)計局綜合平衡處副處長、上海統(tǒng)計科學應(yīng)用研究所所長、華東理工大學校長助理兼商學院院長。近年來，在宏觀調(diào)控政策及金融與貿(mào)易政策研究等方面頗有建樹，是目前“上海貿(mào)易中心建設(shè)”社會科學創(chuàng)新研究基地的領(lǐng)軍人物和上海市政府發(fā)展戰(zhàn)略研究所“石良平工作室”的首席專家。曾主持完成國家及省部級科研項目12項，出版專著4部、教材4都，發(fā)表學術(shù)論文200余篇。曾榮獲“中國統(tǒng)計科學技術(shù)進步”一等獎及“上海市哲學社會科學優(yōu)秀成果”著作類一等獎?！　↑S丙志，經(jīng)濟學博士，現(xiàn)任上海海關(guān)學院管理系副主任（主持工作）、海關(guān)風險管琿研究中心執(zhí)行主任，教授，碩士生導師，為“上海貿(mào)易中心建設(shè)”社會科學創(chuàng)新研究基地和上海市政府發(fā)展戰(zhàn)略研究所“石良平工作室”的核心專家之一。目前，主要從事國際貿(mào)易與海關(guān)風險管理研究，先后主持或作為核心成員參與完成國家及省部級科研項目8項，出版專著2部，發(fā)表學術(shù)論文40余篇。

書籍目錄

0 導論：貿(mào)易自由化、便利化與上海國際貿(mào)易中心建設(shè)0.1 自由貿(mào)易與保護貿(mào)易0.2 自由貿(mào)易區(qū)的作用與進程0.3 貿(mào)易便利化與貿(mào)易安全0.4 中國海關(guān)的貿(mào)易便利化嘗試0.5 上海國際貿(mào)易中心建設(shè)的目標與貿(mào)易便利化第一篇 國際貿(mào)易中心建設(shè)的發(fā)展趨勢與上海的定位1 世界各國貿(mào)易中心的變遷與當代特征1.1 世界各國貿(mào)易中心的變遷1.2 當代三大國際貿(mào)易中心的技術(shù)性節(jié)點特征1.3 當代三大國際貿(mào)易中心的功能性節(jié)點特征1.4 當代三大國際貿(mào)易中心的制度性節(jié)點特征2 上海建設(shè)國際貿(mào)易中心的歷史沿革與政策支持2.1 上海貿(mào)易業(yè)發(fā)展回顧2.2 2009年上海貿(mào)易業(yè)發(fā)展概況2.3 “十二五”期間上海貿(mào)易業(yè)發(fā)展環(huán)境分析2.4 上海國際貿(mào)易中心建設(shè)的主要思路和目標2.5 加快上海國際貿(mào)易中心建設(shè)的主要措施和需要的政策3 長三角與珠三角主要城市的貿(mào)易增長效應(yīng)比較分析3.1 研究方法3.2 數(shù)據(jù)處理與說明3.3 計算結(jié)果與分析3.4 簡要結(jié)論與啟示第二篇 上海國際貿(mào)易中心建設(shè)的路徑與著力點4 啟動上海自由港建設(shè)的歷史脈絡(luò)與現(xiàn)實優(yōu)勢4.1 近代上海自由港建設(shè)的歷史積淀4.2 新中國成立后上海對國內(nèi)經(jīng)濟的支持與贏得的地位4.3 改革開放以來上海的功能轉(zhuǎn)型與功力儲備4.4 上海啟動自由港建設(shè)的現(xiàn)實優(yōu)勢5 完善與提升保稅區(qū)能級5.1 我國保稅區(qū)的發(fā)展與功能演化5.2 上海保稅區(qū)的經(jīng)濟效益現(xiàn)狀5.3 保稅區(qū)在上海國際貿(mào)易中心建設(shè)中的使命5.4 保稅區(qū)在上海國際貿(mào)易中心建設(shè)中存在的主要問題5.5 提升保稅區(qū)能級的措施與建議6 建設(shè)與發(fā)展大宗商品交易市場6.1 世界主要國際貿(mào)易中心都擁有大宗商品交易市場6.2 上海國際貿(mào)易中心建設(shè)需要發(fā)展大宗商品交易市場6.3 上海大宗商品交易市場的發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題6.4 建設(shè)與發(fā)展大宗商品交易市場的政策建議7 加快發(fā)展與開放服務(wù)貿(mào)易7.1 服務(wù)貿(mào)易地位提升是衡量貿(mào)易發(fā)展先進性的標志7.2 我國服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展與開放7.3 上海服務(wù)貿(mào)易發(fā)展與開放對上海國際貿(mào)易中心建設(shè)的意義7.4 加快發(fā)展與開放服務(wù)貿(mào)易的舉措8 大力推進物流產(chǎn)業(yè)集聚8.1 物流產(chǎn)業(yè)集聚的基本理論分析8.2 物流產(chǎn)業(yè)集聚對貿(mào)易中心形成的影響機制8.3 上海物流產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展現(xiàn)狀8.4 促進物流產(chǎn)業(yè)集聚的政策建議9 強化行業(yè)協(xié)會的對外貿(mào)易職能9.1 發(fā)達國家行業(yè)協(xié)會在對外貿(mào)易方面的一般經(jīng)驗9.2 行業(yè)協(xié)會及其對外貿(mào)易職能9.3 上海市行業(yè)協(xié)會在對外貿(mào)易方面的不足9.4 強化上海市行業(yè)協(xié)會對外貿(mào)易職能的政策建議第三篇 國際貿(mào)易中心建設(shè)中的貿(mào)易安全與便利化：海關(guān)視角10 先行嘗試AEO制度，保障貿(mào)易安全與促進便利10.1 國際貿(mào)易對全球經(jīng)濟增長影響巨大10.2 便利的貿(mào)易環(huán)境有利于國際貿(mào)易的發(fā)展10.3 對貿(mào)易安全“度”的把握直接影響國際貿(mào)易的健康發(fā)展10.4 AEO制度成為平衡貿(mào)易安全與便利的首選制度安排10.5 先行嘗試AEO制度，促進上海國際貿(mào)易中心建設(shè)11 完善海關(guān)對企業(yè)的監(jiān)管模式11.1 海關(guān)對企業(yè)監(jiān)管的現(xiàn)狀及存在問題分析11.2 貿(mào)易安全與便利下的國際海關(guān)監(jiān)管實踐與經(jīng)驗11.3 標準框架下海關(guān)對企業(yè)監(jiān)管模式的完善11.4 海關(guān)對企業(yè)監(jiān)管模式的配套保障機制12 構(gòu)建貿(mào)易安全與便利的口岸通關(guān)環(huán)境12.1 口岸環(huán)境的研究述評與國外港口口岸環(huán)境的發(fā)展12.2 港口口岸便利化環(huán)境評價與上?？诎兜母偁幜ΜF(xiàn)狀12.3 口岸軟環(huán)境與上海口岸通關(guān)環(huán)境建設(shè)的便利化原則12.4 上海通關(guān)環(huán)境的貿(mào)易便利化推進12.5 構(gòu)建我國貿(mào)易安全與便利的口岸通關(guān)環(huán)境13 調(diào)整與優(yōu)化對外貿(mào)易稅制便利化13.1 國際貿(mào)易自由化發(fā)展與對外貿(mào)易稅制的變遷13.2 對外貿(mào)易稅制的優(yōu)化調(diào)整推動了國際貿(mào)易便利化13.3 調(diào)整與優(yōu)化對外貿(mào)易稅制是促進我國國際貿(mào)易發(fā)展的重要抓手13.4 調(diào)整與優(yōu)化我國對外貿(mào)易稅制的原則14 改進與試行原產(chǎn)地規(guī)則便利化14.1 原產(chǎn)地與原產(chǎn)地規(guī)則的概念14.2 原產(chǎn)地規(guī)則便利化的定位14.3 我國原產(chǎn)地規(guī)則在便利化方面存在的主要問題14.4 上海改善與試行原產(chǎn)地規(guī)則便利化的建議15 跨國公司轉(zhuǎn)移定價中的海關(guān)估價與貿(mào)易便利化15.1 跨國公司內(nèi)部貿(mào)易及其轉(zhuǎn)移定價15.2 對跨國公司轉(zhuǎn)移定價評估與調(diào)整的原則和方法15.3 我國對轉(zhuǎn)移定價的評估與調(diào)整15.4 完善對跨國公司轉(zhuǎn)移定價的海關(guān)估價后記主要參考資料

章節(jié)摘錄

　　進入20世紀80年代的現(xiàn)代后工業(yè)社會中，經(jīng)濟全球化和信息化對國際貿(mào)易中心的發(fā)展與轉(zhuǎn)型起到了至關(guān)重要的作用。這些貿(mào)易中心大多攜先發(fā)優(yōu)勢，快速實現(xiàn)了向更深刻意義的全球性網(wǎng)絡(luò)中心節(jié)點的轉(zhuǎn)型，從功能上來說，開始逐步承擔了全球性一體化綜合資源配置的高端貿(mào)易。新時代的這些貿(mào)易中心，應(yīng)該說屬于綜合資源配置與高端貿(mào)易型?！　〗酉聛?，我們選取紐約、倫敦、東京世界三大國際貿(mào)易中心作為研究重點，從技術(shù)、功能與制度三個層面來進行比較研究，并進一步闡釋上海國際貿(mào)易中心建設(shè)的前景和著力點。　　1.2 當代三大國際貿(mào)易中心的技術(shù)性節(jié)點特征　　技術(shù)在某種程度上決定著貿(mào)易內(nèi)容、貿(mào)易流向及貿(mào)易運輸方式，也在不同程度上決定著貿(mào)易成本的改變。實事求是地說，在不同時代，影響貿(mào)易發(fā)展的技術(shù)的表現(xiàn)形式與標準各不相同，但我們可以判定，從古至今，隨著人類社會的進步與發(fā)展，與貿(mào)易相關(guān)的技術(shù)也在不斷地發(fā)展變化，它一直是國際貿(mào)易中心發(fā)展與變遷的根本性條件。20世紀80年代以來，經(jīng)濟全球化與信息化飛速發(fā)展，在很大程度上也促進了與國際貿(mào)易相關(guān)的技術(shù)突破，主要涉及運輸與港口技術(shù)、電信與通訊技術(shù)兩個方面?？傮w來說，紐約、倫敦、東京都是深水港、航空港、信息港的集合。由于中間產(chǎn)品在不同國家生產(chǎn)，產(chǎn)品的附加值不同，所依賴的貿(mào)易技術(shù)和設(shè)施就不同。高附加值的中間產(chǎn)品采用航空運輸?shù)姆绞剑械透郊又档漠a(chǎn)品則采用海上運輸和公路運輸?shù)姆绞?，而服?wù)產(chǎn)品則采用信息傳輸?shù)姆绞?

編輯推薦

　　《2011上海貿(mào)易中心建設(shè)藍皮書：貿(mào)易便利化與上海國際貿(mào)易中心建設(shè)》站在歷史的高度審視國際貿(mào)易中心的變遷、當代特征與未來趨勢，同時橫向標桿比照世界各國貿(mào)易中心與國內(nèi)各貿(mào)易中心，從而確定上海國際貿(mào)易中心發(fā)展的目標定位；比較全面地梳理與提煉上海國際貿(mào)易中心建設(shè)的重要路徑和著力點；從貿(mào)易安全與便利化的海關(guān)視角，研究各個環(huán)節(jié)的改進對于促進上海國際貿(mào)易中心建設(shè)的可行性，并提出相關(guān)政策建議。

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