汽車零部件出口指南

內(nèi)容概要

《汽車零部件出口指南》是ITC作為“增進(jìn)中小企業(yè)出口競爭力”這一項目而設(shè)置的。此書的目的是成為中小企業(yè)和咨詢機構(gòu)的參考工具書。它對于現(xiàn)在和未來的出口商了解出口過程中的術(shù)語、程序和方式，極具價值?！　　镀嚵悴考隹谥改稀肥且訧TC提供的通用版本為參考，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會和對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)的專家、學(xué)者根據(jù)中國中小出口商的需要而編寫的。本書充分考慮了中國人的閱讀和思維習(xí)慣，語言簡煉準(zhǔn)確，明白易懂，是一本方便實用的工具書和教科書。 　　隨著我國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟的進(jìn)一步接軌，中國廣大的中小企業(yè)需要按國際貿(mào)易規(guī)則、通常做法、標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和市場運作。為了幫助企業(yè)了解國際慣例，協(xié)助它們解決在開展國際貿(mào)易中經(jīng)常遇到的問題，從2001年開始，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會同聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展委員會（UNCTAD）和世界貿(mào)易組織（WTO）下屬的國際貿(mào)易中心（ITC）合作，共同編撰出版系列叢書：《中國中小企業(yè)出口指導(dǎo)叢書》。 《汽車零部件出口指南》是該系列叢書之一，是ITC作為"增進(jìn)中小企業(yè)出口競爭力"這一項目而設(shè)置的。此書的目的是成為中小企業(yè)和咨詢機構(gòu)的參考工具書。它對于現(xiàn)在和未來的出口商了解出口過程中的術(shù)語、程序和方式，極具價值。 中文版的《汽車零部件出口指南》是以ITC提供的通用版本為參考，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會和對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)的專家、學(xué)者根據(jù)中國中小出口商的需要而編寫的。本書充分考慮了中國人的閱讀和思維習(xí)慣，語言簡煉準(zhǔn)確，明白易懂，是一本方便實用的工具書和教科書。 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會長期致力于促進(jìn)中國對外經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展，在國際聯(lián)絡(luò)、展覽、知識產(chǎn)權(quán)代理、涉外仲裁、法律服務(wù)、信息咨詢等領(lǐng)域與相關(guān)國際組織保持暢通的聯(lián)系，匯集了大量專業(yè)和實用的信息。我衷心希望，通過我們的努力，本叢書能夠解答我國企業(yè)，特別是中小企業(yè)在開展國際貿(mào)易中遇到的問題，幫助中國企業(yè)走向世界。 在此，特別感謝對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國際商務(wù)研究中心主任王健教授等研究人員為編撰本叢書所做的努力。

書籍目錄

第1章　初步知識介紹第2章　中國汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步第3章　介紹必問題第4章　出口決策第5章　制定商業(yè)戰(zhàn)略第6章　理解并管理和戶第7章　出口競爭第8章　市場調(diào)研第9章　交易前的準(zhǔn)備第10章　支付和交貨第11章　海關(guān)第12章　商品檢驗和通關(guān)制度第13章　核銷和退稅第14章　質(zhì)量管理第15章　技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)第16章　生產(chǎn)管理第17章　汽車零部件行業(yè)的技術(shù)第18章　電子商務(wù)和信息技術(shù)的應(yīng)用第19章　在線采購第20章　與供應(yīng)商打交道第21章　包裝和商標(biāo)第22章　世界貿(mào)易組織：自由化的影響第23章　中小企業(yè)和知識產(chǎn)權(quán)

章節(jié)摘錄

　　第1章　初步知識介紹　　1.世界汽車工業(yè)的發(fā)展歷程　　自1885年卡爾·本茨用四沖程汽油機制造了第一輛三輪汽車以來，世界汽車工業(yè)已經(jīng)走過了一個多世紀(jì)的歷程。在這100多年的歷史中，世界汽車工業(yè)的成長主要經(jīng)歷了以下四個階段?！　〉谝浑A段是從l885--1908年，期間福特公司的T型車問世。在這一階段中，汽車由技術(shù)發(fā)明開始，最終進(jìn)入試驗性生產(chǎn)時代，汽車工業(yè)也同樣出現(xiàn)了多數(shù)新興產(chǎn)業(yè)成長早期屢見不鮮的所謂“群雄并起”的局面。當(dāng)時，僅美國、德國、英國和法國等目前仍屬于主要汽車生產(chǎn)國家的汽車工業(yè)相繼起步，而且連日本也在1907年制造出了第一輛汽車。與此同時，本茨（又譯作“奔馳”）、戴姆勒、福特、別克、羅爾斯．羅伊斯、標(biāo)致和雷諾等著名汽車公司也相繼成立，來自大大小小的汽車制造商和眾多獨立的發(fā)明家的各種新汽車、新零部件及新工藝更是層出不窮。不過，由于這一階段汽車工業(yè)的技術(shù)尚處于從發(fā)明到初步形成的時期，汽車制造在技術(shù)和工藝上有大量空白需要填補，整個汽車工業(yè)的經(jīng)營理念也處于不斷探索之中，因此，在1908年以前，不僅各國汽車工業(yè)的產(chǎn)出和銷售規(guī)模尚小，而且單個廠商的制造能力也處于較低的水平。如1886--1890年，其中最高年產(chǎn)量（1890年）也只有603輛。又如l907年時，法、英、美、德和意大利等主要汽車生產(chǎn)國的汽車產(chǎn)量雖然比1900年增長了8.1倍，但其總產(chǎn)量也只不過88850輛?！　　?/pre>




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　　《汽車零部件出口指南》是ITC作為“增進(jìn)中小企業(yè)出口競爭力”這一項目而設(shè)置的。此書的目的是成為中小企業(yè)和咨詢機構(gòu)的參考工具書。它對于現(xiàn)在和未來的出口商了解出口過程中的術(shù)語、程序和方式，極具價值?！　　镀嚵悴考隹谥改稀肥且訧TC提供的通用版本為參考，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會和對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)的專家、學(xué)者根據(jù)中國中小出口商的需要而編寫的。本書充分考慮了中國人的閱讀和思維習(xí)慣，語言簡煉準(zhǔn)確，明白易懂，是一本方便實用的工具書和教科書。





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