世界航空安全與事故分析.第三集

內(nèi)容概要

《世界航空安全與事故分析》第三集，共分有7
個欄目，收入文章40篇。
事故報告與分析一欄，收入了7篇文章，較詳細
地介紹了一系列飛行事故發(fā)生的過程和原因及飛行人
員所采取的對策；安全管理、通信?溝通?協(xié)作、人為
因素研究各欄分別有7、5、4篇，這三組文章中，顯
示出一個共同的主題一一“人―協(xié)作―管理”。固然，
我們?nèi)瞬荒馨俜种俚乇苊馐д`，另一方面，從各類
航空事故的原因分析來看，70％的事故都與人為因素
有關；而良好的管理和良好的協(xié)作對發(fā)揮人的能量、
避免個人的失誤又會起到巨大的促進作用。我們從維
修與地面安全一組文章中同樣會看到“人”的主題的
重要。氣象與飛行安全一組收入了7篇文章，這些文
章集中研究了特殊的天氣對飛行安全的挑戰(zhàn)及我們應
采取的措施。我們從“事故報告與分析”一欄的文章
中也能看出“氣象”對于飛行安全的關鍵性影響。最
后，理論技術信息與動態(tài)6篇文章介紹了國際航空界
一些新的信息或回顧性總結。

書籍目錄

事故報告與分析
聯(lián)合航空公司波音737班機失事分析
法航一架空客320客機在施特拉斯堡墜毀
中華航空公司B1816號機的事故調(diào)查報告
在強雷雨中美利堅航DC－10飛機著陸中偏出跑道
危急關頭避免了一起摔機事故
因空中相撞 機體結構損壞等引起操縱失靈的幾起墜毀事故
直升機飛行事故分析與安全對策
安全管理
機組、航空公司和政府當局應成為“合作伙伴”關系
社會企業(yè)的安全意識
美國航空安全報告系統(tǒng)（ASRS）20年來的成果
航空安全報告系統(tǒng)的未來展望
日本全日空的客艙安全管理
客艙乘務員的應急撤離程序
為提高客艙安全應考慮對乘客的教育訓練
通信?溝通?協(xié)作
通信中斷的原因及影響
管制員和飛行員不得喊錯呼號
駕駛員―空管員通話要用標準用語
飛行組和乘務組溝通協(xié)調(diào)的重要性
副駕駛的作用不可忽視
人為因素研究
人為差錯與飛行安全
人為因素問題簡述
飛機維修方面的人為因素研究
中斷起飛方面的人為因素
維修與地面安全
防止維修工作錯誤的對策
作業(yè)中注意力不集中常會大禍臨頭
從斯堪的納維亞航空公司看停機坪安全
消除地面事故隱患對策
氣象與飛行安全
強紊流危害飛行安全
地形地物引起的進近中湍流
影響飛機飛行的順風切變的產(chǎn)生及其對策
關于風切變引起飛機墜毀原因的探討
冬季飛行的殺手
飛機積霜與飛行安全
與機體防、除冰雪有關的航空事故及預防對策
理論技術信息與動態(tài)
TCAS系統(tǒng)的應用概況及評估
努力減少可控飛行撞地事故
可控飛行撞地檢查單
對飛行安全的新挑戰(zhàn)
安全保障的過去、現(xiàn)在和將來
飛行安全基金會國際安全研討會紀要

圖書封面

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