絕密飛行

內(nèi)容概要

　　一個身材魁梧衣著簡樸的中年人兩手叉腰，站在一張小桌子前，待我們這班人坐定之后，他兩眼將在座的人環(huán)掃一遍，然后聲音洪亮地說：“同志們！”
　　我作為空軍副參謀長負(fù)責(zé)毛澤東主席的專機任務(wù)，始于1956年，止于1958年，歷時3年。當(dāng)劉亞樓司令員指著我對毛主席說“主席，這是副參謀長何廷一，以后你的專機就由他負(fù)責(zé)”時，我感覺肩上的擔(dān)子很重。毛主席當(dāng)時對劉亞樓說：“好，你忙你的吧。”何廷一三個字在他腦子里顯然沒有任何印象。其實，早在毛主席興奮地寫下“紅旗躍過汀江，直下龍巖上杭。收拾金甌一片，分田分地真忙?！钡臅r候，我就在龍巖第一次見到毛委員了。
　　那是1929年，我才13歲。紅四軍在長嶺寨打了一個漂亮仗，殲滅了國民黨一個旅之大部，旅長郭鳳鳴當(dāng)場被擊斃，紅軍戰(zhàn)士抬著郭鳳鳴的尸體浩浩蕩蕩開進汀州城。紅四軍在長汀、上杭、龍巖、永定影響很大，閩西根據(jù)地日益擴大，群眾紛紛參加紅軍，我就是在那個時候加入革命隊伍的。
　　參加紅四軍的第二天晚上，就通知我們?nèi)ヂ爤蟾?，我們一群新兵跟在黃樹庭后面走進一棟樓房。沒有隔成間的二樓已經(jīng)坐滿了人。我看見一個身材魁梧衣著簡樸的中年人兩手叉腰，站在一張小桌子前，待我們這班人坐定之后，他兩眼將在座的人環(huán)掃一遍，然后聲音洪亮地說：“同志們牎今晚我給你們講講中國戰(zhàn)爭的發(fā)展史……”
　　有人告訴我：“他就是毛委員牎”毛委員很重視宣傳群眾，經(jīng)常親自演講，但由于毛主席的湖南口音很重，我那時年紀(jì)小，見識少，很多話聽不懂，現(xiàn)在能記得的就只有這么兩句：過去打仗用的是大刀、長矛，現(xiàn)在用的是毛瑟槍、機關(guān)槍。
　　1940年7月，我由前總調(diào)軍政學(xué)院學(xué)習(xí)。到延安后，我利用休息時間去看朱老總，警衛(wèi)員告訴我朱老總和康克清都在毛主席的窯洞里看熱鬧。毛主席、朱老總、康克清、張聞天、博克、何凱豐等一大群人圍了一大圈玩得正高興。我怕打攪他們，進去后就悄悄地站在旁邊看。
　　毛主席抬頭看見了我，就問：“你是誰？”
　　我告訴毛主席我的身份和姓名。
　　“什么地方人？”
　　“長汀?！?br />　　“啊，我還在長汀養(yǎng)過病呢?！彪S后毛主席很隨意地開玩笑說：“姓何的可沒有幾個好人。你看何應(yīng)欽，還有湖南軍閥何健都不是好人?！?br />　　“主席，你這么說可是有些片面，我看姓何的壞人是少數(shù)，多數(shù)是好人。何凱豐、何叔衡不都是好人嗎牽”
　　主席聽了哈哈笑起來，說：“小何，你說得對，來，來，我們配合打一把。”我紅著臉說：“我不會。”主席說：“那你就繼續(xù)看吧。”
　　十幾年過去了，毛主席早把姓何的是壞人多還是好人多的爭論忘記了，當(dāng)然也就把我這個長汀人給忘記了。
　　我執(zhí)行毛主席的專機任務(wù)，一方面認(rèn)為很光榮，一方面又提心吊膽……
　　1956年5月初，毛澤東主席第一次乘坐空軍的飛機，出動的時候由劉亞樓司令員親自送他到廣州。那時空軍只有蘇制的里－2運輸機，航速240公里／小時，只能坐14個人。5月底，我奉命到廣州去接毛主席回北京，一共去了3架里－2。
　　第一次執(zhí)行毛主席的專機任務(wù)就碰到了麻煩，由廣州飛北京因天氣不好，在漢口停了幾天，由漢口飛北京時，在石家莊附近遇上雷電，山里電光閃閃，雷聲隆隆。我非常著急，怕毛主席的飛機出危險，趕緊走到駕駛室，一面觀察一面問駕駛員有沒有問題。石家莊距北京360航空公里，里－2飛機要飛一個半小時。地面坐汽車一個半小時不算什么，在空中一個半小時就感到時間很長。這一個半小時因著急緊張，心怦怦地亂跳，如果醫(yī)生給摸脈，心率可能一分鐘超過1000次。
　　這次飛行3架里－2是這樣安排的：我乘坐第一架飛機探路———觀察天氣。毛主席、羅瑞卿牗公安部長牘、楊尚昆牗中央辦公廳主任牘、汪東興牗公安部副部長兼九局局長牘乘坐第二架飛機，羅、汪是負(fù)責(zé)保衛(wèi)工作的。第三架飛機乘坐工作人員和保衛(wèi)人員，飛行間隔15分鐘。第一架飛機落地后，劉司令員既高興又擔(dān)心，毛主席的飛機還沒降落呀牎降落后劉司令員高興了，笑著和毛主席握手。我松了一口氣，真險！
　　自第一次乘飛機去廣州后，毛主席的專機任務(wù)由我承擔(dān)。1956年至1958年毛主席經(jīng)常外出視察、召開會議，備有三套交通工具：飛機、專列、輪船。坐飛機我必跟隨，不坐飛機時我也跟著乘專列，坐輪船，飛機要跟隨備用。
　　“保駕的來啦牎”這是毛主席見到我的第一句話。毛主席上飛機后，先在椅子上坐一會兒，然后躺在床上看書，有時先批閱文件，然后躺在床上學(xué)英語。英語秘書名叫林克，北大英語系畢業(yè)。那時毛主席已年過花甲，可學(xué)英語精力充沛，非常用功。
　　毛主席在飛機上說話很少，全部精力集中在閱批文件或讀書上。空中服務(wù)員小郭給主席送茶水，他也只瞅她一眼。有一次他開口問服務(wù)員姓什么、多大年紀(jì)、空中生活習(xí)慣不習(xí)慣，還說郭是紅色空中小姐。他在空中小姐前加冠“紅色”二字，表示區(qū)別于資本主義國家的空中小姐。小郭對主席稱她為紅色空中小姐感到非常幸福，高興得微微一笑。
　　我和毛主席說話很少，而且是老一套，每次只說一句：“請主席上飛機。”在飛機上我曾勸過主席，飛機在飛行中，陽光一閃一閃的，對眼睛有影響，請主席看一會兒，閉眼休息一會兒，保護視力。毛主席瞅了我一眼，仍看他的書。
　　我在飛機上多半的時間坐在領(lǐng)航員旁邊觀察天氣，了解飛行情況，以便隨時回答主席的詢問。有時坐在主席的床頭和葉子龍打撲克，勝負(fù)只使眼色，默不作聲，生怕影響主席看書。
　　毛主席外出要帶幾箱書籍。每到一地，衛(wèi)士長李銀橋或公務(wù)員小田、小尹，便迅速把書整齊地排列在主席的床邊備用。毛主席起床很特別，坐起來就算起了床。起床后先看書，他身邊常放一個小本子?？吹街匾巍⒕渚陀浌P記。
　　我執(zhí)行毛主席的專機任務(wù)，一方面認(rèn)為很光榮，一方面又提心吊膽，特別在復(fù)雜氣象情況下，整夜整夜睡不好覺，不斷地向北京航行、氣象部門打電話了解情況，翻來覆去地研究考慮。在天氣復(fù)雜的情況下，決心是很難下的。因為毛主席的專機是不能出半點問題的。將近三年的時間里，可以說是很幸運，執(zhí)行專機任務(wù)中沒有出過一點兒岔子。為了不耽誤毛主席的工作，毛主席要走就能起飛，機組在賓館或招待所處于待命狀態(tài)，不敢離開一步。有一次在上海，機組提出上街買點東西，我估計毛主席剛到上海不會有什么任務(wù)，和葉子龍商量了一下便同意機組上街了。不料機組人員剛走不久，毛主席說要回北京。這下我們著了急，派出幾路人馬出去找機組，幸好很快就找到了，沒有耽誤執(zhí)行任務(wù)。
　　女飛行員到達時，毛主席正在豐澤園的院子里散步。
　　毛主席非常體貼、關(guān)心和愛護他身邊的工作人員。每年春節(jié)毛主席都要請工作人員聚餐。1957年春節(jié)我榮幸地被邀請。這次參加的有秘書、女服務(wù)員、擔(dān)任內(nèi)衛(wèi)的戰(zhàn)士等。飯前毛主席和大家聊天，還給我們講故事，說說笑笑，使我們感到就像在自己家里過年一樣輕松愉快。飯后毛主席又和大家一起合影留念。
　　我們和毛主席合影的照片，“文化大革命”初期被造反派拿走了，說什么我沒資格和毛主席合影。家人告訴我這句話，我十分難過。我和劉少奇、鄧小平的合影被造反派撕得粉碎，批斗時他們說我是“一仆二主”———劉、鄧的奴仆。我和毛主席的合影他們不敢撕毀，我被“解放”后他們退還給我了。這張最珍貴的合影我常常拿出來觀賞，我將永遠珍藏。
　　1957年整風(fēng)反右，毛主席十分繁忙，他到各省市視察，地方的同志都要請他去看鋪天蓋地的大字報。毛主席到各省市除找省市委書記聽匯報外，還要找大城市的一些教授來談話。在杭州時他要我們派飛機到上海接復(fù)旦、交通大學(xué)的幾個教授，毛主席和他們談了一夜，從他們走時的表情上看似乎談得頗投機。
　　有一次浙江省委第一書記江華、空軍司令員劉亞樓去見毛主席，他們要我也一起去，談話中提到報紙問題。當(dāng)時上海的《文匯報》、《新民晚報》有些右派言論，毛主席說他們利用報紙反黨。毛主席問我看不看報，訂閱什么報紙，我說基本上是《人民日報》、《解放軍報》，有時也訂閱《北京日報》。毛主席問空軍司令部的干部是否都訂報，我說不完全都訂。劉司令員對我的回答有點懷疑，但他當(dāng)時沒有追問。劉回北京后做了一番了解，果然訂報的人不多，于是他決定給每個部、處的辦公室訂一份《人民日報》，一份《解放軍報》，首長辦公室加訂《北京日報》、《光明日報》或《文匯報》。
　　空軍第一批女飛行員分配給第三運輸團后，劉司令員要我去給葉子龍說一下，想辦法請毛主席接見一次女飛行員。痛快得很，葉給毛主席一說就同意了。劉司令員很高興，他親自帶領(lǐng)女飛行員到中南海。女飛行員到達時，毛主席正在豐澤園的院子里散步。女飛行員走進院子里，毛主席同她們一一握手表示歡迎。
　　毛主席說：你們是新中國的第一批女飛行員，你們能在祖國的藍天飛翔，很光榮啊牎女飛行員微笑地說：毛主席在百忙中接見我們，我們太高興了。接見后毛主席說：我們一起照個像吧牎照像時葉子龍要我去參加，我想毛主席是接見女飛行員，我去不合適，就沒去。
　　我在執(zhí)行毛主席的專機任務(wù)中，不敢自夸有功，但捫心自問無過。萬萬沒有想到在“文化大革命”初期我就被江青點名打倒了。吳法憲給我捏造了一堆罪名，造謠說我在專機上安竊聽器，說我想謀害毛主席，可謂“罪大惡極”！
　　我被“解放”時江青還在臺上，空軍四屆×次全會她還在指手畫腳，這次全會沒讓我參加，壞人散布謠言說何廷一還是有問題的。那時我確實擔(dān)心能不能重新工作。
　　我能出來工作，一要感謝鄧小平說了公道話，二要感謝毛主席在我的任命報告上劃了圈圈。這樣江青就不敢搗亂了。
　　1958年底，毛主席不坐空軍的飛機，我的專機任務(wù)并沒有因此了結(jié)。接著為廬山會議服務(wù)，執(zhí)行周恩來總理和劉少奇主席出國訪問的專機任務(wù)。
　　烏魯木齊、昆明、廣州三部電臺同時呼叫，我來回奔跑調(diào)度室，正在著急時，調(diào)度室報告，廣州電臺已叫通，飛機正返航開羅。
　　1960年4～5月，周總理出訪緬甸、印度、柬埔寨、越南。總理第一次訪問緬甸乘坐的是里－2飛機，空軍和民航共同執(zhí)行，民航參加這次任務(wù)的有徐伯齡和袁桃園等同志?？偫碓L問緬甸回昆明時，在大理、祥仁上空遇到惡劣氣流，里－2飛機爬到4000米還顛簸得很厲害，里－2不是高空飛機沒有密封，飛到4000米就使人感到氧氣不足。我為這種情況很是擔(dān)心，好在他們都是有經(jīng)驗的飛行員。
　　4月15日，總理訪問印度，這次乘坐的是伊爾－18飛機。飛行航線經(jīng)仰光到新德里。
　　4月19日，總理訪問尼泊爾，因加德滿都是個小機場，故改乘伊爾－14由加爾各答飛加德滿都。加德滿都機場修在一座山頭上，跑道兩頭都是大山溝，降落時掌握不好，就會沖出跑道掉進山溝里。尼方安排周總理訪問我國援建的一個工程，那里有一個小機場，位于小山溝里，試飛后認(rèn)為很不安全，建議改從地面去。
　　29日訪尼結(jié)束，由加德滿都飛加爾各答，改乘伊爾－18飛昆明。
　　4月，加爾各答氣候已炎熱，飛機在機場曬得燙手。為了降低機艙溫度，機組駕駛飛機在機場上空轉(zhuǎn)圈降溫。這個辦法被陪同出訪的同志知道后，大家異口同聲地贊揚說，你們想的辦法真妙呀！
　　5月5日，總理訪問柬埔寨。
　　航線由昆明經(jīng)河內(nèi)飛金邊。訪問結(jié)束后，由金邊飛河內(nèi)，得悉河內(nèi)天氣不好，中途降落榮市。
　　為總理出訪亞非歐做準(zhǔn)備，1963年我向外交部建議，空軍派飛行、領(lǐng)航人員隨信使到亞非歐一些國家熟悉航線，搜集飛行資料。
　　1963年12月，周總理出訪亞非歐，因空軍執(zhí)行這次任務(wù)無把握，故租用荷蘭兩架飛機。翌年2月總理出訪回昆明時，我由北京帶一架伊爾－18到昆明接總理一行到成都休息。
　　1964年，為總理再次出訪亞非歐做準(zhǔn)備，空軍和民航試飛喀喇昆侖山，開辟新航線。紅旗拉甫建立氣象、通信導(dǎo)航站，從烏魯木齊向和田機場運送航油。
　　1965年6月，總理出訪，派伊爾—18試航，1965年6月4日，由北京經(jīng)14號（鼎新）、和田、巴格達，飛往開羅。5日由開羅試航阿爾及爾。6日由阿爾及爾試飛大馬士革，當(dāng)日由大馬士革經(jīng)卡拉奇回14號。7日由14號回北京，試航按計劃順利完成。
　　6月7日，總理出訪阿爾及利亞。由北京經(jīng)14號、和田飛卡拉奇。
　　6月18日，由卡拉奇飛巴格達。
　　6月19日，由巴格達飛開羅，由開羅飛阿爾及爾途中，得悉布邁丁發(fā)動政變，外交部通知空軍把飛機飛回開羅。烏魯木齊、昆明、廣州三部電臺同時呼叫，我來回奔跑調(diào)度室，正在著急時，調(diào)度室報告，廣州電臺已叫通，飛機正返航開羅。這天司令部正開部黨委會，我很著急，吳法憲卻無動于衷。我對吳法憲在部黨委會上的講話很不滿意，他是典型的兩面派，在我面前說×××對人是馬列主義，對自己是自由主義，對王平水說×××是高舉毛澤東思想紅旗的。發(fā)言時我說：“政治上得了感冒病，我上當(dāng)受騙了?！睔獾梦以诠P記本上寫下一句：“深刻的教訓(xùn)，戒煙！”
　　6月22日，總理一行由開羅飛阿爾及爾，訪問阿爾及利亞。
　　6月28日由阿爾及爾飛開羅，29日由開羅飛阿爾及爾，這兩次飛行是執(zhí)行別的任務(wù)。
　　6月30日由阿爾及爾飛大馬士革，總理訪問敘利亞。按計算應(yīng)降落了，但等了多時未收到降報，不知出了什么問題，真使人著急。經(jīng)外交部查詢，我駐敘使館說，機組忘記發(fā)降落報了。真是粗枝大葉，虛驚一場。
　　總理訪問緬甸、達卡、錫蘭、柬埔寨、越南等國，我都送他們到昆明，總理到這些國家訪問，我都在巫家壩機場塔臺掌握飛機起降?？偫沓鲈L印尼，由于航線長，從仰光到棉蘭是海上飛行，情況比較復(fù)雜，機上電臺功率小，聯(lián)絡(luò)比較困難，有時聲音很小，有時聽不清楚，真令人著急。因為精神過于緊張，加上長時間等候，為了消除疲勞，吃了兩片安眠藥，睡到晚飯時服務(wù)員來把我叫醒。
　　總理訪問亞非歐，都在14號降落加油，烏魯木齊備降，和田備份，過去總理出訪是中央辦公廳召集安全小組會，這次是外交部召開會議布置任務(wù)，空軍的任務(wù)是負(fù)責(zé)機務(wù)、油料和掌握空中動態(tài)，隨時與外交部聯(lián)系。
　　總理訪問緬甸、印尼時，我國與泰國還沒有建交，美國在泰國設(shè)有軍事基地，為防止美機偷襲，在國內(nèi)航線飛行，對空聯(lián)絡(luò)采取約定的信號，但緬方聽不到著急，這個辦法只用過一次。
　　我和周總理過去雖然沒有直接接觸，但對他的印象卻很深。
　　執(zhí)行總理的專機任務(wù)后，我認(rèn)為總理平易近人，對同志無微不至地關(guān)懷，辦事慎重細(xì)心，至今難忘的有幾件事：
　　總理處事考慮周到。訪問印尼，外交部向總理提出要我同去。總理說：“他怎么能去，駐我國武官都認(rèn)識他，他去了人家會產(chǎn)生懷疑，人家會問，他是來干什么的。”
　　總理辦事要求很高。在飛機上研究訪問斯里蘭卡的航線時，航行局帶的航圖既舊又破，總理嚴(yán)厲地批評了我們一頓。他說：“我們這樣一個大國，連一份像樣的航圖都沒有?！迸u得我怪不好意思的。
　　總理對工作人員非常關(guān)心愛護。從印尼回昆明，云南省設(shè)宴招待，他來到我們的桌前向機組人員敬酒，我酒杯里的是白水，被總理發(fā)現(xiàn)了，罰我干了三杯，差點兒醉倒了。這次宴會可豐富了，吃了很多云南的土特產(chǎn)。
　　總理非常謙虛。有一次省里的同志想留總理多住一天，他說：“你問問管飛機的人同意不同意?！比思伊艨偫砦以醺也煌?，何況我是為總理服務(wù)的。
　　1963年3月，劉主席訪問印尼。26日乘伊爾－18由北京飛昆明，在昆明休息準(zhǔn)備了約半個月。劉主席和王光美同志住原云南軍閥龍云的公館，人們都叫“龍宮”。陳毅副總理住省委的賓館，我和機組仍住昆明飯店。出訪前我到“龍宮”給劉主席匯報飛行計劃和天氣，王光美同志在座，劉主席對飛行航線和天氣情況問得十分詳細(xì)。我向陳毅副總理匯報時，他問為什么不能從海上直飛，我說沒有航路，他說航路是人飛出來的，他的話使人很難回答。
　　4月26日，劉主席訪問印尼。由昆明飛雅加達，中途在仰光休息加油。
　　4月20日，由雅加達飛仰光，在緬甸訪問了5天，26日由仰光回昆明。
　　5月1日，由昆明飛金邊，在柬埔寨訪問5天，6日回昆明。
　　在專機上，我的位置是在駕駛艙，我要隨時了解天氣和飛行情況。而朱總司令一乘飛機就同我搶位置，也擠到前艙一屁股坐下就不走，和機組談笑風(fēng)生，親切如故。不由得使我回想起戰(zhàn)爭年代的許多往事。

作者簡介

李克菲，生于湖南一個小小山村。17歲步入軍營，成為共和國第四批女飛行員，翱翔藍天十余載。自幼愛讀書，閱覽幾部中外名著后斗膽操筆，茶余飯后舞文弄墨居然已有詩歌、散文、通訊、紀(jì)實文學(xué)見諸報刊數(shù)十萬字，大紅的各類征文獲獎證書也捧回幾本，紀(jì)實文學(xué)《在秘密專機上……》獲全國城市報紙連載作品特等獎。但因才氣和心智不足，雖孜孜以求卻無甚建樹。然雄心不減，樂此不疲，期望有佳作問世，也好擠入文化人之列。

書籍目錄

值得一敘的艱辛（自序） 云中歲月     ——專機專長、副師長王進忠的回憶  1．有驚無險     劉亞樓如坐針氈。當(dāng)飛機沖破云層，降落在跑道上時，他還心有余悸，從塔臺飛跑向飛機，沖著剛下飛機的機長直喊：你怎么不顛他幾下，嚇唬嚇唬他，看他下次還敢不敢坐飛機。  2．緊急命令     待我們飛到王家墩機場上空時，下面的人急得恨不能把飛機拽下去。他們不間斷地大聲呼叫：“你們應(yīng)該服從指揮，按原計劃降落！”  3．烏江！烏江！     我打開自動駕駛儀，傾聽朱老總滿懷激情地講述那崢嶸歲月。朱老總的表情隨著起伏的思緒時喜時憂，我們的情緒則跟隨著朱老總面部表情的變化時高時低。  4．彭大將軍     性急的彭老總沖著空軍副司令員曹里懷直嚷：“我說機組行，你非說不行，越拖越晚，越晚越壞……我這不是來了嗎？不是沒有摔死嗎……”  5．“逃他媽的山里去！”     任南京軍區(qū)司令員的許世友根本就不把張春橋放在眼里，公開譏諷張春橋是“提皮包，看大報，提口號……”  6．遭遇強氣流     領(lǐng)航員吐了，機械師也吐了，服務(wù)員更是趴在那里動也不能動了。只有緊握駕駛桿的飛行員需要全力以赴同氣流抗?fàn)?、拼搏，根本騰不出精力來吐。  7．“山衛(wèi)士”     壓在機場上空的積雨云已經(jīng)托不住沉甸甸的水珠，那些水珠爭先恐后涌向地面，形成一場大雨。  8．我們的上帝     “開城！開城！我是27，我是27，請回答，請回答！”      我反復(fù)呼叫，可耳機里除了沙沙的雜音外，沒有回聲。  9. 有營養(yǎng)的高麗參 翼上春秋     ——專機通訊員、原航空兵某師通信科長柳昆尚的回憶 艙里乾坤     ——專機服務(wù)員郭桂卿的回憶 緊急起飛     ——專機機長、原空軍副參謀長兼某師師長楊扶真的回憶 多彩航行     ——陳毅副總理的外事秘書杜易的回憶 專機作伴     ——專機機長、原武空副司令員、中國聯(lián)合航空公司總經(jīng)理張瑞靄的回憶 保駕生涯     ——空軍原副司令員何廷一的回憶 專機“保姆”     ——專機機械師、原航空兵某師機務(wù)處主任吳監(jiān)清的回憶

媒體關(guān)注與評論

書評本書生動記錄了曾為毛澤東、劉少奇、朱德、周恩來等共和國領(lǐng)袖執(zhí)行過專機保障任務(wù)的空軍首長以及專機機長、機械員、服務(wù)員回憶，從一個側(cè)面色畫了老一代革命家的闊大胸懷和個性興趣。 

編輯推薦

　　《絕密飛行》生動記錄了曾為毛澤東、劉少奇、朱德、周恩來等共和國領(lǐng)袖執(zhí)行過專機保障任務(wù)的空軍首長以及專機機長、機械員、服務(wù)員回憶，從一個側(cè)面色畫了老一代革命家的闊大胸懷和個性興趣。

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