汽車(chē)工程學(xué)-全套共三冊(cè)

內(nèi)容概要

　　《汽車(chē)工程學(xué)（全套共3冊(cè)）（英文版）》主要介紹：汽車(chē)的行駛性能和制動(dòng)性能，即汽車(chē)的直線行駛性能?！镀?chē)工程學(xué)（全套共3冊(cè)）（英文版）》內(nèi)容主要包括：交通系統(tǒng)與汽車(chē)，汽車(chē)經(jīng)濟(jì)方面的問(wèn)題，車(chē)輪阻力，空氣動(dòng)力阻力，爬坡阻力，加速阻力，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，電驅(qū)動(dòng)，混合動(dòng)力，離合器，變速器，差速器，制動(dòng)器，制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系振動(dòng)，車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)性能，車(chē)輛的燃油消耗，傳動(dòng)系布置，驅(qū)動(dòng)極限，摩擦限制的制動(dòng)能力，制動(dòng)力分配，制動(dòng)力控制和制動(dòng)力調(diào)節(jié)?！　≡摃?shū)內(nèi)容比較新，較為全面地介紹了與汽車(chē)直線行駛性能相關(guān)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)和理論，視角比較獨(dú)特，除用于高等學(xué)校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)外，還可以作為汽車(chē)工程師的參考書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

　　亨寧·瓦倫托維茲，大學(xué)教授，工學(xué)博士，簡(jiǎn)歷：生于1943年7月16日，1964～1969年：在布倫瑞克大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)械工程與汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)，1970～1977年：在布倫瑞克大學(xué)汽車(chē)工程研究所擔(dān)任科研助理，1978～1985年：實(shí)習(xí)生，技術(shù)主管，戴姆勒一奔馳轎車(chē)實(shí)驗(yàn)部部門(mén)負(fù)責(zé)人，1985～1992年：寶馬汽車(chē)公司現(xiàn)代底盤(pán)開(kāi)發(fā)總工程師，1992～1993年：寶馬技術(shù)有限責(zé)任公司董事、總經(jīng)理，1993～2008年亞琛工業(yè)大學(xué)教授，汽車(chē)研究所主任，1999～2002年：亞琛工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)，2003年至今：采埃孚集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員，同濟(jì)大學(xué)名譽(yù)教授，期間曾任：大眾汽車(chē)科學(xué)委員會(huì)成員，清華大學(xué)名譽(yù)教授，大眾汽車(chē)科學(xué)和技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)，里卡多德國(guó)公司管理委員會(huì)委員，2007年至今：歐寶公司監(jiān)事會(huì)成員，2008年至今：韓國(guó)啟明大學(xué)“智能車(chē)輛和運(yùn)輸”研究生院院長(zhǎng)。

書(shū)籍目錄

PrefaceForeword1　IntrOductiOn1.1　Traffic system motor vehicle1.1.1　Means of transportation1.1.2　Energy demand1.1.3　Influence on the environment1.2　Economic aspects of the motor vehicle1.2.1　Economic significance1.2.2　Costs of a motor vehicle Notes2　Power and Energy Demand2.1　Wheel resistance2.1.1　Component from the tire2.1.2　Component from the road2.1.3　Component resulting from slip2.1.4　Summary of wheel resistance Components2 2　Aerodynamic drag2.2.1　Basics of aerodynamics2.2.2　Components of aerodynamic drag2 3　Resistance due to gradients2.4　Acceleration resistance2.4.1　Translational component2.4.2　Rotational component2.4.3　Summary of acceleration components2.5　0verall resistance Notes3　Powertrain3.1　Energy accumulators3.2　Propulsion units(engines)3.2.1　Spark-ignition(otto)engine3.2.2　Compression ignition(diesel) engine3.2.3　Wankel engine3.2.4　Gas turbine3.2.5　Electric drives3.2.6　Hybrid propulsion3.2.7　Comparison of propulsion units3.3　Speed converters(clutches)3.3.1　Mechanical clutch3.3.2　Hydrodynamic clutch3.3.3　Visco-Hydraulic clutch3.4　Torque converters(transmission)3.4.1　Mechanical stepped transmissions3.4.2　Mechanical continuously variable transmissions3.4.3　Hydraulic continuously variable transmissions3.4.4　Automatic transmissions(AT)3.4.5　Comparison of transmissions3.5　Differential(transfer gearbox)3.5.1　Bevel-gear differentials3.5.2　Spur-gear planetary differential3.5.3　Differential locks3.6　Brakes3.6.1　Legal regulations3.6.2　Wheel brakes3.6.3　Braking circuit layout3.6.4　Hydraulic brakes3.6.5　Air brake systems3.6.6　Hybrid braking systems3.6.7　Electric brake systems3.6.8　Continuous service brakes Notes4　Vehicle Dynamics4 1　Driving performance4.1.1　Power balance4.1.2　Power-defined climbing ability4.1.3　Power-defined accelerating ability4.1.4　Influence of transmission layout4.1.5　Total braking force and braking potential4 2　Fuel consumption4.2.1　Determination of fuel consumption4.2.2　Fuel consumption norms4.2.3　Fuel-consumption limits4.2.4　Reduction in fuel consumption4 3　Drivetrain layouts4.3.1　Rear-wheel drive4.3.2　Front-wheel drive4.3.3　A11-wheel drive4.4　Driving limits4.4.1　Vertical forces4.4.2　Horizontal forces4.4.3　Friction loads4.4.4　Friction induced accelerating and climbing ability4.4.5　Traction eoefficient and legal regulations4.4.6　Braking capacity limited by friction4.4.7　Brake-foree distribution Notes Resume of Prof. Henning Wallentowitz

圖書(shū)封面

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