關(guān)注社會熱點(diǎn)共建生態(tài)文明

內(nèi)容概要

　　《關(guān)注社會熱點(diǎn) 共建生態(tài)文明：首都大學(xué)生暑期社會調(diào)研報告集》是以大學(xué)生社會調(diào)查選取的34篇文章，這其中調(diào)研北京地區(qū)的自行車綠色出行、農(nóng)村信息化水平、民眾環(huán)保意識、食品安全、垃圾分類、國民社會心態(tài)、社區(qū)居家養(yǎng)老、養(yǎng)老保險、小學(xué)生交通安全、文化產(chǎn)業(yè)保護(hù)、流浪貓生存調(diào)查等社會熱點(diǎn)內(nèi)容。

書籍目錄

1.北京市民自行車綠色出行狀況及意愿調(diào)查——以甘家口社區(qū)為例2.關(guān)于北京地區(qū)農(nóng)村信息化水平的調(diào)查報告3.北京市海淀區(qū)垃圾分類回收情況調(diào)查報告4.限塑令三周年北京民眾環(huán)保意識調(diào)查5.影響公眾食品安全認(rèn)知度的主要因素調(diào)查6.北京城鎮(zhèn)居民食品安全心態(tài)調(diào)查7.關(guān)于監(jiān)管部門在食品安全問題中的作用的調(diào)查報告8.廢棄食品包裝的有效利用調(diào)查——以北京市海淀區(qū)為例9.食品安全問題對消費(fèi)者影響的調(diào)查報告10.海淀區(qū)公眾垃圾分類意識調(diào)查報告11.低碳旅游意識現(xiàn)狀調(diào)查12.北京城市社區(qū)垃圾分類處理情況的調(diào)研——就北京市海淀區(qū)、房山區(qū)部分社區(qū)調(diào)查訪問的結(jié)果分析13.關(guān)注食品安全，關(guān)愛身體健康14.北京食品倫理狀況調(diào)查研究及建議報告15.網(wǎng)絡(luò)輿論與國民社會心態(tài)調(diào)查研究16.突發(fā)性公共事件應(yīng)急體系及其建設(shè)17.中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)公益情況調(diào)查18.北京市社區(qū)居家養(yǎng)老情況調(diào)查19.人口老齡化背景下北京城市居民養(yǎng)老傾向調(diào)查研究20.農(nóng)村家庭養(yǎng)老現(xiàn)狀調(diào)查——以北京市各郊區(qū)縣為例21.農(nóng)村養(yǎng)老保險政策實施現(xiàn)狀調(diào)查22.在校大學(xué)生失業(yè)保險需求調(diào)查研究——以北京工商大學(xué)為例23.影響北京市城鎮(zhèn)居民休閑方式選擇的因素24.城市化進(jìn)程視角中的和諧社區(qū)建設(shè)——兼及對于和諧社區(qū)內(nèi)涵的探討25.北京郊區(qū)城鎮(zhèn)化之現(xiàn)狀與問題——以海淀山后地區(qū)為例26.北京市小學(xué)生交通安全隱患調(diào)查27.文化產(chǎn)業(yè)在北京胡同保護(hù)中的作用——以南鑼鼓巷為例28.北京胡同保護(hù)與文化產(chǎn)業(yè)的結(jié)合——以南鑼鼓巷為例29.居民家庭觀念現(xiàn)狀調(diào)查——以北京市居民為例 30.大中小城市居民消費(fèi)觀念及其差異調(diào)研——以北京、成都、天水、資陽四個城市居民消費(fèi)觀念為例31.從南方大旱和蔬菜滯銷看三農(nóng)問題32.關(guān)于威海地區(qū)海景房熱銷原因的調(diào)查報告33.北京市良鄉(xiāng)校區(qū)高校大學(xué)生消費(fèi)方式調(diào)查報告34.北京高校流浪貓生存狀況的調(diào)查報告

章節(jié)摘錄

　　2.市民認(rèn)同自行車出行的諸多優(yōu)勢　　我們都知道自行車出行有諸多優(yōu)勢，被訪市民大多數(shù)認(rèn)同這一點(diǎn)，第6題中，有52%人選擇了自行車出行的環(huán)保功能，自行車是除步行外最為環(huán)保的出行方式。在現(xiàn)在提倡節(jié)能減排的情況下，推廣自行車出行，能夠有效節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境。有50%的人選擇了自行車靈活便捷，因為自行車比較簡單、靈活，而且速度相比步行比較快。有57%的人選擇了經(jīng)濟(jì)實惠，有28%的人選擇了受路況影響比較小，有38%的人選擇了緩解交通壓力，有25%的人選擇了休閑娛樂于一身，自行車健身價值主要表現(xiàn)在提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力、增強(qiáng)身體免疫力和提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性。　　除此以外，在調(diào)查中有人說道，選擇自行車出行，不僅僅是選擇了一種清潔的交通工具，更是選擇了一種親生態(tài)的生活方式、生活態(tài)度。自行車是敞開式交通工具，能夠最直接地接觸到行駛途中的人和物，經(jīng)常使用自行車將不僅增加人們捕獲信息的途徑，還可以使人與人之間的關(guān)系更加緊密?！　?.市民在自行車出行方面存在一定程度上的文化偏見　　盡管市民對低碳問題的重視程度高。都知道應(yīng)該低碳環(huán)保，但涉及到生活方面，人們總是將自行車與“過去”聯(lián)系在一起。問卷中就有34%的人認(rèn)為只有買不起機(jī)動車的人才會騎自行車，或者是對自行車沒有特別看法。不少人表示，認(rèn)為自行車是一種“倒退”的交通工具，沒有能力購買機(jī)動車的人才騎自行車，或者認(rèn)為買了車就表示一種身份的提升。這就導(dǎo)致了盡管知道自行車出行方面有諸多優(yōu)勢，人們依舊不去選擇騎車。　　4.客觀因素制約市民選擇自行車出行　　盡管綠色出行關(guān)注度較高，但低碳行為水平偏低。在出行方面，第4題中，我們看到平日選擇自行車及其相關(guān)出行方式的人（包括全程騎（坐）自行車、全程步行、駕駛（或乘坐）小汽車與公共交通工具相結(jié)合）僅占全部人員的17%，而乘坐公共交通工具的人員占全部人員的25%，選擇全程打的、駕駛汽車、小汽車與公共交通工具相結(jié)合出行方式的人員則占總數(shù)的56%?！　　?/pre>








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