進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)與檢疫

內(nèi)容概要

《進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)與檢疫(第3版經(jīng)貿(mào)名家經(jīng)典規(guī)劃教材)》的特點(diǎn)，一是內(nèi)容新，從理論闡述、法律體系、組織機(jī)構(gòu)、統(tǒng)計(jì)數(shù)字到實(shí)務(wù)操作都吸收了最新的觀點(diǎn)，應(yīng)用了最近的資料。二是實(shí)例多，在各章節(jié)中盡可能地引人了近年來發(fā)生的典型案例，用案例分析使教材內(nèi)容豐富生動(dòng)和具體化。三是增加了一套多媒體教學(xué)課件，這套課件與教材各章節(jié)內(nèi)容匹配，圖文并茂，在教學(xué)活動(dòng)中自如應(yīng)用，可以起到很好的教學(xué)效果。課件里還囊括了很多教材正文中難以容納的資料，可作為擴(kuò)充視野、深入研習(xí)之用。
本次修訂工作由劉耀威教授任主編，編寫組成員有何濱、羅海濱、馬暢武、李益民、盧凌虹、羅字虹等同志。

作者簡(jiǎn)介

　　劉耀威，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授，世界貿(mào)易組織（WTO）研究中心研究員，北京市政協(xié)委員，1965年大學(xué)畢業(yè)，曾在天津進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局和國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局工作多年，1987年進(jìn)入對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，曾擔(dān)任專業(yè)教研室主任，商檢學(xué)系主任，中國(guó)商檢協(xié)會(huì)理事，中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫學(xué)會(huì)理事，技術(shù)性貿(mào)易措施研究中心特約研究員等從事進(jìn)出口商品檢驗(yàn)理論與實(shí)務(wù)的研究工作。學(xué)術(shù)論文多種.著述20多部400多萬字。主要有《出口商品包裝鑒定學(xué)》，“國(guó)際貿(mào)易中的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范與實(shí)施》，《中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)大全》，《普惠制的原則和應(yīng)用》等，編導(dǎo)發(fā)行電視教學(xué)片兩部、其中，主編《外貿(mào)實(shí)用商檢業(yè)務(wù)》一書獲北京市社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目二等獎(jiǎng)。

書籍目錄

第一章  進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫概論
  第一節(jié)  進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫的產(chǎn)生和發(fā)展
  第二節(jié)  出入境檢驗(yàn)檢疫工作的法律地位
  第三節(jié)  出入境檢驗(yàn)檢疫工作的作用
第二章  進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)
  第一節(jié)  我國(guó)的政府出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)
  第二節(jié)  我國(guó)的進(jìn)出口商品檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)
  第三節(jié)  重要的國(guó)外檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)
第三章  進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫的依據(jù)和主要項(xiàng)目
  第一節(jié)  商品檢驗(yàn)檢疫的依據(jù)
  第二節(jié)  技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的種類
  第三節(jié)  出入境檢驗(yàn)檢疫的項(xiàng)目
  第四節(jié)  進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫法律責(zé)任
第四章  辦理進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫的一般程序
  第一節(jié)  辦理出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢
  第二節(jié)  出口商品的檢驗(yàn)
  第三節(jié)  進(jìn)口商品的檢驗(yàn)
  第四節(jié)  進(jìn)出口商品的質(zhì)量監(jiān)督管理
  第五節(jié)  電子檢驗(yàn)檢疫
第五章  辦理普惠制原產(chǎn)地證和其他原產(chǎn)地證
  第一節(jié)  普惠制的基本內(nèi)容
  第二節(jié)  普惠制原產(chǎn)地規(guī)則
  第三節(jié)  充分利用普惠制，推進(jìn)出口貿(mào)易
  第四節(jié)  其他原產(chǎn)地證書
  第五節(jié)  辦理原產(chǎn)地證書的程序及要求
第六章  出入境動(dòng)物和動(dòng)物產(chǎn)品的檢疫
  第一節(jié)  入境動(dòng)物和動(dòng)物產(chǎn)品的檢疫審批
  第二節(jié)  人境動(dòng)物和動(dòng)物產(chǎn)品的檢疫
  第三節(jié)  出境動(dòng)物和動(dòng)物產(chǎn)品的檢疫
  第四節(jié)  過境動(dòng)物和動(dòng)物產(chǎn)品的檢疫
  第五節(jié)  檢驗(yàn)檢疫結(jié)果的判定和出證
第七章  出入境植物和植物產(chǎn)品的檢疫
  第一節(jié)  入境植物和植物產(chǎn)品的檢疫審批
  第二節(jié)  入境植物檢疫
  第三節(jié)  出境植物檢疫
  第四節(jié)  過境植物檢疫
  第五節(jié)  檢疫鑒定和檢疫處理
第八章  出入境運(yùn)輸工具、集裝箱、包裝物的檢疫
  第一節(jié)  出入境運(yùn)輸工具的檢疫
  第二節(jié)  出入境集裝箱的檢驗(yàn)檢疫
  第三節(jié)  出入境運(yùn)輸包裝物、鋪墊材料的檢疫
第九章  產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證、質(zhì)量體系認(rèn)證及認(rèn)可
  第一節(jié)  質(zhì)量認(rèn)證基礎(chǔ)知識(shí)
  第二節(jié)  質(zhì)量認(rèn)證的形式和實(shí)施程序
  第三節(jié)  強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證
  第四節(jié)  重要的質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)
  第五節(jié)  IS09000系列標(biāo)準(zhǔn)及體系認(rèn)證
  第六節(jié)  認(rèn)可機(jī)構(gòu)、認(rèn)可的種類和程序
第十章  進(jìn)口商品殘損鑒定
  第一節(jié)  進(jìn)口商品殘損分類與致?lián)p原因分析
  第二節(jié)  殘損責(zé)任歸屬分析
  第三節(jié)  殘損鑒定的方法、時(shí)間、地點(diǎn)和項(xiàng)目
  第四節(jié)  殘損鑒定的基本程序
  第五節(jié)  大宗進(jìn)口商品的殘損鑒定
主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　根據(jù)《1974年約克安特衛(wèi)普規(guī)則》等有關(guān)海運(yùn)法規(guī)規(guī)定，構(gòu)成這種措施的共同海損行為，必須具備下述基本條件：　　1.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或是不可避免地產(chǎn)生的，不是主觀臆測(cè)的　　不是所有的海上災(zāi)害、事故都會(huì)引起共同海損的危險(xiǎn)。因此，構(gòu)成共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免地產(chǎn)生的。例如，船上的貨艙發(fā)生火災(zāi)，若不及時(shí)加以撲滅，勢(shì)必波及全船，這時(shí)共同海損的危險(xiǎn)已經(jīng)實(shí)際存在；船只遭遇惡劣氣候，在海上的大風(fēng)暴中掙扎了幾天，耽誤了航期，原按正常航行日期帶足的燃油，消耗過多，不足以供船只使用到原目的港，如不補(bǔ)足燃油，勢(shì)必使船只因供油不足而失去控制，這時(shí)不可避免地要繞航駛往最近的港口添加燃油。這種實(shí)際存在和不可避免地產(chǎn)生的危險(xiǎn)，屬于共同海損行為?！　?.必須是主動(dòng)和有意采取的行為　　船只在海上遭遇風(fēng)暴船身劇烈傾斜，如不減輕重量，會(huì)導(dǎo)致船身整個(gè)傾人海中而沉沒。為此，船長(zhǎng)決定將偏重部分貨艙中的物資，拋一部分人海以保持船身平衡。這種措施就是主動(dòng)和有意采取的行為。　　3.必須是為船貨共同安全而采取的謹(jǐn)慎合理的措施　　采取共同海損的措施，必須是以維護(hù)船只和所有載運(yùn)物資的共同安全為目的，同時(shí)為船貨共同安全而犧牲的船只、索具、物資以及支付的費(fèi)用必須是謹(jǐn)慎和合理的。對(duì)船長(zhǎng)濫用職權(quán)、采取不合理措施而造成的額外損失，不能作為共同海損損失?！　?.必須是屬于非常性質(zhì)的損失　　例如，船只擱淺以后，為使船只脫淺，超越正常范圍地使用船上輪機(jī)，因而使輪機(jī)遭受損失，屬于非常性質(zhì)的損失?！　。ǘ┕餐p損失的分類　　共同海損的損失，概括起來分為兩大類：即共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用。　　1.共同海損的犧牲，包括以下兩種情況　　（1）由于采取緊急措施，使船只或物資直接造成的損失。如：　?、贋榇浌餐踩?，減輕船重，將船上物資或設(shè)備拋人海中；　?、跒楸阌趻仐壟搩?nèi)物資，在船邊或艙面開鑿洞口，使船身、甲板等遭受損失；　?、蹫閾錅绱匣馂?zāi)，灌澆海水、淡水、化學(xué)滅火劑造成貨物或船舶損失；　?、転楣餐踩康模扇【o急的人為擱淺措施造成貨物或船舶損失；　　⑤為使船舶擱淺后能重新起浮，不正常地過度開動(dòng)船上機(jī)器導(dǎo)致機(jī)器本身的損壞；　?、薮鞍l(fā)生互撞后，兩船的船體或其艙面建筑結(jié)構(gòu)撞嵌在一起，為避免產(chǎn)生危及船貨共同安全的新危險(xiǎn)，將對(duì)方船嵌在本船的部分切除，因而造成船貨的損失；　?、邽楸苊獍l(fā)生碰撞等緊急事故，停泊的船只來不及進(jìn)行正常起錨，有意地切斷錨鏈，丟棄錨身，以便船只啟動(dòng)，因而造成的斷鏈棄錨的損失。　　……

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