海商法

內(nèi)容概要

《21世紀(jì)高職高專(zhuān)精品教材?報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)業(yè):海商法(第2版)》共分10章，主要介紹了海商法的概念和性質(zhì)、船舶和船員、船舶租用合同、海上運(yùn)輸合同、船舶碰撞、海難救助、共同海損、海事賠償責(zé)任限制、海上保險(xiǎn)合同、海事訴訟特別程序等內(nèi)容。

書(shū)籍目錄

第1章　海商法概述
　學(xué)習(xí)目標(biāo)
　引例
　1.1海商法的概念
　1.2海商法律關(guān)系
　1.3海商法的淵源
　1.4我國(guó)海商法的適用范圍
　本章小結(jié)
　主要概念
　基礎(chǔ)訓(xùn)練
　案例分析
　實(shí)踐訓(xùn)練
第2章　船舶與船員
　學(xué)習(xí)目標(biāo)
　引例
　2.1船舶概述
　2.2船舶物權(quán)的內(nèi)容
　2.3船員的概念
　2.4船長(zhǎng)的職責(zé)
　2.5國(guó)際公約的規(guī)定
　本章小結(jié)
　主要概念
　基礎(chǔ)訓(xùn)練
　案例分析
　實(shí)踐訓(xùn)練
第3章　船舶租用合同
　學(xué)習(xí)目標(biāo)
　引例
　3.1船舶租用合同的概念和種類(lèi)
　3.2航次租船合同
　3.3定期租船合同
　3.4光船租賃合同
　本章小結(jié)
　主要概念
　基礎(chǔ)訓(xùn)練
　案例分析
　實(shí)踐訓(xùn)練
第4章　海上運(yùn)輸合同
　學(xué)習(xí)目標(biāo)影
　引例
　4.1海上運(yùn)輸合同的概念和種類(lèi)
　4.2海上貨物運(yùn)輸合同與多式聯(lián)運(yùn)合同
　4.3提單
　4.4海上旅客運(yùn)輸合同
　4.5國(guó)際公約的規(guī)定
　本章小結(jié)
　主要概念
　基礎(chǔ)訓(xùn)練
　案例分析
　實(shí)踐訓(xùn)練
第5章　船舶碰撞
　學(xué)習(xí)目標(biāo)
　引例
　5.1船舶碰撞的概念
　5.2船舶碰撞的構(gòu)成要件
　5.3船舶碰撞的損害賠償
　5.4船舶污染的損害賠償
　5.5國(guó)際公約的規(guī)定
　本章小結(jié)
　主要概念
　基礎(chǔ)訓(xùn)練
　案例分析
　實(shí)踐訓(xùn)練
第6章　海難救助
　學(xué)習(xí)目標(biāo)
　引例
　6.1海難救助的概念
　6.2海難救助的構(gòu)成要件
　6.3海難救助的款項(xiàng)
　6.4救助拖帶合同與海上拖航合同
　6.5國(guó)際公約的規(guī)定
　本章小結(jié)
　主要概念
　基礎(chǔ)訓(xùn)練
　案例分析
　實(shí)踐訓(xùn)練
　基礎(chǔ)訓(xùn)練
　案例分析
　實(shí)踐訓(xùn)練
第8章　海事賠償責(zé)任限制
　學(xué)習(xí)目標(biāo)
　引例
　8.1海事賠償責(zé)任限制的概念
　8.2海事賠償責(zé)任限制的主要內(nèi)容
　8.3國(guó)際公約的規(guī)定
　本章小結(jié)
　主要概念
　基礎(chǔ)訓(xùn)練
　案例分析
　實(shí)踐訓(xùn)練
第9章　海上保險(xiǎn)合同
　學(xué)習(xí)目標(biāo)
　引例
　9.1海上保險(xiǎn)合同的概念
　9.2海上保險(xiǎn)合同的類(lèi)型
　9.3海上保險(xiǎn)合同的主要內(nèi)容
　9.4海上保險(xiǎn)的索賠和理賠
　本章小結(jié)
　主要概念
　基礎(chǔ)訓(xùn)練
　案例分析
　實(shí)踐訓(xùn)練
第10章　海事訴訟特別程序
　學(xué)習(xí)目標(biāo)
　引例
　10.1海事訴訟的概念與特點(diǎn)
　10.2海事訴訟的管轄
　10.3海事訴訟審判程序
　本章小結(jié)
　主要概念
　基礎(chǔ)訓(xùn)練
　案例分析
　實(shí)踐訓(xùn)練
主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   3）《漢堡規(guī)則》 從上可知，《維斯比議定書(shū)》只是對(duì)《海牙規(guī)則》進(jìn)行了局部修正，并未從根本上改變其基本內(nèi)容與結(jié)構(gòu)，因此以發(fā)展中國(guó)家為主的一些國(guó)家仍堅(jiān)持對(duì)《海牙規(guī)則》進(jìn)行全面徹底的修改。他們提出的修改意見(jiàn)主要集中在以下幾點(diǎn)：（1）前兩個(gè)規(guī)則沒(méi)有對(duì)舉證責(zé)任進(jìn)行明確的劃分；（2）它們規(guī)定了一系列承運(yùn)人的免責(zé)，特別是過(guò)失免責(zé)問(wèn)題，對(duì)承運(yùn)人有利，對(duì)貨主不公平，有違公平原則；（3）它們的適用期間是“鉤至鉤”，在轉(zhuǎn)運(yùn)和駁船運(yùn)輸情況下會(huì)引起爭(zhēng)議；（4）它們沒(méi)有明確規(guī)定延誤引起的損失是否包括在損失中；（5）1年時(shí)效太短，貨主們來(lái)不及訴訟；（6）它們只規(guī)定了承運(yùn)人免除或減輕最低責(zé)任的行為無(wú)效，但未禁止在提單中包括這樣的條款等等。 在第二次世界大戰(zhàn)前，大部分國(guó)際貿(mào)易是由少數(shù)海運(yùn)大國(guó)控制著的。第二次世界大戰(zhàn)削弱了歐洲列強(qiáng)的海運(yùn)實(shí)力和控制國(guó)際貿(mào)易的能力。另外，戰(zhàn)后非殖民化運(yùn)動(dòng)興起，新成立的國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，而戰(zhàn)前形成的舊的商業(yè)體系和法律體系給這些新出現(xiàn)的國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)造成了負(fù)面影響。發(fā)展中國(guó)家在積極建立國(guó)際經(jīng)濟(jì)新秩序時(shí)，把《海牙規(guī)則》視為是舊的商業(yè)體系和法律體系在海運(yùn)中的一個(gè)代表，把其存在視為是發(fā)展中國(guó)家航運(yùn)和貿(mào)易發(fā)展的一個(gè)障礙，因此把《海牙規(guī)則》的修正作為了一個(gè)目標(biāo)，希望完全拋棄《海牙規(guī)則》，在公正平衡發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家雙方利益的基礎(chǔ)上，制定一個(gè)新的海上貨物運(yùn)輸公約。經(jīng)過(guò)發(fā)展中國(guó)家的爭(zhēng)取，1978年，聯(lián)合國(guó)主持制定通過(guò)了《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸合同公約》，簡(jiǎn)稱(chēng)《漢堡規(guī)則》（The Hamburg Rules）。該公約在取得20個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)后于1992年11月2日生效。 《漢堡規(guī)則》對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任規(guī)定更加嚴(yán)格，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)，對(duì)貨主比較有利。但是在公約的起草通過(guò)過(guò)程中，為了爭(zhēng)取發(fā)達(dá)國(guó)家的支持，仍然加進(jìn)了不少妥協(xié)的條款，因此，《漢堡規(guī)則》雖然在很大程度上反映了發(fā)展中國(guó)家的利益和愿望，但仍然是一個(gè)妥協(xié)的產(chǎn)物。

編輯推薦

《21世紀(jì)高職高專(zhuān)精品教材?報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)業(yè):海商法(第2版)》由東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社出版。

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